汽車維修之電工教學視頻

㈠ 懂汽車維修機電工是什麼，學習那方面的知識才能把汽車機電工做出師。

電動車的常規維護和維修可以由一般的維修工完成，但是電器系統和驅動系統需要有相應技術的技工維護和維修。比如，維修或安裝電動車的電池系統要求技工對那種車的電池類型非常了解。電動車的電池一般根據整車廠的規定要一定年限或公里數之後就要更換。
由於電動車的普及度不廣，整車廠或這個行業還沒有完善的行業標准。所以，各個廠的電動車設計不像汽車那樣通用或者叫類似。所以電動車的維修都需要整車廠的技術人員給予維修人員培訓，一般一個維修人員只維修一種類型的電動車。在國內這種技術的傳承是從4S店開始的。參見培訓的人員會獲得那種車型的維修許證書。
我幾個月前在上海聯系了幾家知名的汽車培訓機構，這些機構都沒有專門針對電動車的培訓。有一門培訓叫做「汽車維修工電工」，分為初，中，高級。後來我參加汽車維修工培訓的時候，發現上「汽車維修工電工」的只有一個學生在學習訓練。
我後來在美國的一家網站上發現了一個叫』Clean Tech Institute』 （清潔技術學院）的機構提供電動車維修工認證培訓，其中培訓內容包括如下，英文為原文，中文是我草率的翻譯。
Clean Tech Institute- Electric Vehicle Technician Curriculum
清潔技術學院-電動車技工課程：
Topics include: (over 16 week training) Training
內容包括：（通過16周的培訓）培訓
n Introction to Advanced Vehicle Technologies
高級轎車技術介紹
n Development of Electric Vehicles
電動車發展
n High Voltage Electrical Safety
高壓電安全
n High Voltage Vehicle Safety Systems
高壓電動車安全系統
n Hybrid engines
混合動力發動機
n AC Inction Electrical Machines
交流電感型電氣機械
n Permanent Magnet Electrical Machines
永磁鐵電氣機械
n Power Inverter Systems
電力逆變器系統
n Electric Circuit systems
電路系統
n Electric Propulsion Sensing Systems
電力驅動感測系統；
n AC-DC Converter Systems
交流-直流轉換器系統
n Transaxles, Gears and Cooling Systems
驅動橋，變速器和冷卻系統
n Energy Management Hardware Systems
能源管理硬體系統
n Battery Construction and Technologies
電池的構造和技術
n Latest Development in Battery Technologies
電池技術的最新發展
n Nickel-Metal Hydride Technologies
鎳氫（電池）技術
n Lithium Ion Battery
鋰離子電池
n Battery Management Systems
電池管理系統
n Hybrid Vehicle Regenerative Braking Systems
混合動力轎車再生制動系統
n Electric Car and Hybrid Climate Control Systems
電動車和混合動力車的車內環境控制系統
n Computer Aided Design (SolidWorks software)
計算機輔助設計（SolidWorks 軟體）
n Design and Making an Adapter for an Electric Motor (workshop)
設計和製作電動車的插頭轉換器（操作）
n Design and Making a Fiber-Glass Battery Box (workshop)
設計和製作一個玻璃纖維材質的電池盒子（操作）
n Conversion of an Internal Combustion Car into a 100% Electric Car (workshop)
把一個內燃機轎車改裝成一個100%的電動車（操作）
n First Responder Safety for Emergency Situation
緊急情況下的急救員安全事項
n Basic Electric Car Maintenance
電動車的基本維護
在熟練掌握傳統汽車電氣系統之外，還要學習一下電池技術，交直流轉換，電動車的空調系統。

㈡ 汽車電工電子科目好學嗎

汽車電工相對於汽車電子來說要好學一點。
現在來說，學習汽車電工並不太難，網路上有很多資料。你也可以買幾本汽車相關的課本來看看。主要的有《汽車電器構造與維修》，《汽車電器》等。
學習時間一般來說要一年左右。還跟個人有關。
汽車電工的前景相對來說還是不錯的。
但是，隨著科學技術的發展，汽車電工已經不能滿足汽車學習的一些需要了，因為現在汽車電子控制相對多，所以建議在學習汽車電工的基礎上，再深一步的學習汽車電子控制相關的內容，這樣你在社會上的竟爭力就會多一點。

㈢ 汽車維修電工學徒是做什麼的

1、現在的汽車修理工不分機修、電工，現在汽車上的電路越來越復雜，正在朝著機電一體化發展，如不會電路維修再過幾年可能就不能修車了。 2、柴油、汽油發動機都有電噴的發動機，尤其汽油，基本上都是電噴發動機了。 3、你現在想去學電工，絕對正確，但也不要把機修落下。 4、修理廠學不到東西，是你的方法不對。方法不對你到學校一樣學不到東西。 5、學會總結 A、修理廠：每天把所見的故障記錄下來，主要記錄故障現象、檢查過程、判斷方法、解決方法；這個故障會維修後，還有總結怎樣可以快速維修，減少維修時間，維修成本等。如果你做的車型單一，一個車型的常見故障你最多用一年半的時間久基本可以記的差不多了。 B、學校：做好預習、聽講、復習，學好基礎理論知識。記住學校的學習氣氛不會比修理廠好，主要還是靠自己。

㈣ 請問一下，電子電工技術在汽車維修中有哪些應用呢，可以具體講一下嗎

1.電工技術的應用分析

線型、電子學等相關知識屬於電工技術，尤其是電路分析，而汽修又是當今汽車維修的重要環節，只有掌握相關的電氣技術，才能做好汽車維修相關電路的分析工作，找到故障線路和原因。例如：要清楚地掌握和分析汽車尾燈故障線路，維修人員必須具備電氣技術基礎，並對接觸器、保險、電源等各種相關元件進行保險分析和故障診斷。

目前，一般都是通過數字萬能表來完成相關線路的電流檢測，在具體的檢測中，如果有尾燈流過電流，就要檢查插接器等相關器件有無接觸不良，檢測後尾燈沒有電流通過，在具體的檢測中，如果有尾燈流過電流，就要檢查插接器等相關器件是否有接觸不良，檢測後沒有電流通過，具體測試是否有電流通過。要對汽車電路的具體故障、原因及故障進行有效的分析，必須充分了解汽車電路的知識和技術。電工電子技術在汽車維修工作中的廣泛應用，在不斷實踐中將會填補國內有關技術空白，做到在發展中尋找啟發和難題。

汽車作為一種交通工具，特別是近些年來在我國發展迅速導致我國汽車成為了一種普遍廣泛的交通工具，因此對於汽車領域開展的電子技術的研究課題也不斷增多，隨著研究課題的不斷增多，汽車行業對於電子技術寄予厚望並且作為主要關注的對象，也確實在近些年來汽車產業的發展也帶動了電子技術的快速發展。而汽車也逐漸改變其應用價值方向，使其如今不僅僅是現代的主要交通工具，也成為了科技發展的載體，為科學技術發展提供新方向。如今，汽車的外部電子配置越來越多，這是汽車品牌的體現，也是汽車電子化進入汽車的標志。電子技術在汽車維修領域也貢獻出了巨大的力量，使得汽車維修工作得以創新與發展。

3.汽車維修過程中對數字萬用表的應用

目前，汽修行業中，電子電氣技術的應用與數字萬用表也有著極其密切的關系，運用數字萬用表，能更准確、有效地完成對相關電流、電壓、電阻、電路等的測量、判斷，及時發現故障和解決問題，是當今汽車維修工作者應加強學習與應用，熟練掌握有關萬用表的使用方法和技巧。因此，對目前數字多用表的具體應用做了進一步探討。

㈤ 汽車修理一般要學多久

1.汽車修理工是汽車的檢測、維護、修理和調試的現代化技術人員。
2.汽車修理工他們一般使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設備進行汽車的檢測、維護、修理和調試。有初、中、高、技師，高級技師等。
3.可以網上搜索並咨詢了解。選擇有一定辦學影響力的培訓學校進行系統的學習，理論與實踐相結合，掌握每一個要點和訓練方法。

㈥ 汽車維修電工職業需要知道什麼基礎知識

汽車維修工具和技術

㈦ 學汽車電路維修需要多久能學會

建議您可以到正規學校系統全面的學習技術：
1. 學習技術可以先從自己的興趣愛好來考慮，畢竟這與讀書是有區別的，
學了技術一定程度上決定著今後你的工作類別，如果你有一門技術，那就往度擅長的哪方面去發展，這樣上手快，相對應的工資也會好一點點。當然，如果你沒有特別明顯的技術或者回長處，那就先培養技術。
2.首先，考慮好自己的愛好，喜歡做什麼類型的工作，那份工作需要什麼技能，然後去學習，去培養。
3.考慮今後幾年或者5年的發展趨勢，往熱門行業或者新行業去試探，熱門行業和新行業在未來幾年都會有人才短缺的現象。
4.實地考察，對學校的實訓設備，實訓情況，教學內容，校園環境各方面答做一個詳細的了解後再進行選擇
學的快慢這個視個人的情況，與學歷，思維能力，動手動腦能力，學習方法等等都有關系。

㈧ 汽車維修學什麼課程

汽車維修專業學：汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備、電工原理、電子工程、電子技術等課程。

1、《汽車概論》是2010年機械工業出版社出版的圖書，作者是蔡興旺。本書圖文並茂，直觀明了，通俗易懂。教材提供課件下載，課件包含了大量的文本、彩圖、動畫和視頻資料，形象、生動地展示了世界歷史名車的風采、現代汽車的基本構造和工作原理、駕駛考證和使用維護，方便了教師授課和學生課外學習。

2、《汽車結構》通過汽車發動機、底盤、電氣各系統的介紹，使學生掌握汽車各系統的結構、基本原理和作用；並設置新車交接檢查項目，使學生通過任務來鞏固汽車結構的認知。

3、《汽車電子電器設備》是2007年大連理工大學出版社出版的圖書，作者是王成安 、朱占平。該書系統地介紹了汽車電子電氣設備的基本知識。內容包括:現代汽車電子新技術概述,汽車用蓄電池,交流發電機與電壓調節器,汽車起動系統,點火系統,儀表與電子顯示裝置等。望採納，謝謝

㈨ 學習汽車電路維修需要什麼基礎

汽車電路對於許多人來說，是很復雜的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。汽車維修者之家
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。
舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣後霧燈線路簡圖）。採用多路控制線路系統可以減少線束數量，還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。

㈩ 哪裡可以在線學習維修電工視頻教學

http://www.56.com/w17/album-aid-9143243.html http://v.ku6.com/show/Uqvq50c72VlvhAVU-djC3Q...html
這里去看看吧。希望對你有幫助