汽車維修焊接後有鐵屑

『壹』 汽車玻璃沾到鐵屑怎麼處理

焊渣，鋼管切割鐵屑飛濺物都是具有很高溫度的，瞬間燒結在玻璃上形成黑色的點，把凸起物剔除就是一個凹陷的不透明==對汽車玻璃而言這影響視線，可以用玻璃清漆進行填補使其透明==最好是去汽車美容店，他們可以專業修復的。希望可以幫到您。

『貳』 發動機大修後機油會不會有鐵屑

肯定的，大修後的發動機也有一個磨合期，慢慢的就會磨合出來一些鐵屑。磨合好了以後就基本不會有了。

『叄』 汽車空調壓縮機拆檢時有鐵屑的處理方法

下面我們分析一下汽車空調的組成，汽車空調包括壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、集液器、膨脹閥、節流管、蒸發器、空調管路等組成，膨脹閥多用於低中級轎車，節流管多用於中高級轎車。
汽車空調工作原理：汽車空調壓縮機從蒸發器吸入低溫（0℃）低壓（150kPa）氣態製冷劑，將其壓縮成高溫（65℃）高壓（1300kPa）氣態製冷劑送往冷凝器冷卻降溫，經冷凝器散熱後，變為高溫（55℃）高壓（1300kPa）液態製冷劑，再經膨脹閥節流降壓後，變為低溫（零下5℃）低壓（150kPa）液態製冷劑，最後經蒸發器氣化成低溫（0℃）低壓（150kPa）氣態製冷劑，利用鼓風機將涼爽的空氣送入車內。汽車空調製冷共經過上述壓縮過程、冷凝過程、膨脹過程、蒸發過程4個過程，如此往復循環，汽車空調達到對溫度、濕度、空氣潔凈度、空氣流動速度的調節。
我們知道了汽車空調的組成和工作原理後，再來分析一下壓縮機內有鐵屑的處理辦法。製冷劑和製冷劑油相溶後，在汽車空調密閉的系統中循環工作，如果壓縮機出現拉缸現象後，可見鐵屑是充滿了壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、膨脹閥、蒸發器、空調管路等整個空調系統。只更換壓縮機和冷凝器能解決問題嗎，蒸發器和控制閥有必要換嗎？不換會不會再次拉缸?4S店技師說蒸發器廠家不保修，蒸發器取出來很麻煩等問題。我們可以分析壓縮機內有鐵屑，只剩下空調管道進行清潔不更換外，其餘需要全部更換，否則不更換蒸發器等部件，只能最後造成新壓縮機二次拉缸或抱死。
壓縮機內有鐵屑，大部分車主是因貪小便宜吃大虧，加註質量不合格的製冷劑，壓縮機內製冷劑油和製冷劑沒有良好溶合，致使潤滑效果不良，造成壓縮機拉缸。發展中國家2006年已完全禁用製冷劑R10.2，因為製冷劑R12含氯元素破壞臭氧層，稀薄臭氧層無法吸收過多的紫外線，會使人體皮膚產生癌變，製冷劑R12已被製冷劑R 134a代替。然而黑心的經銷商近幾年用價格低廉的製冷劑R12代替製冷劑R134a，追求黑心的利潤，製冷劑R12成本僅為製冷劑R 134a的一半左右。製冷劑R12以礦物油作為潤滑劑，但礦物油與製冷劑R134a不相溶。與製冷劑R134a相溶的潤滑油只有聚烴基乙二醇（PAG）和聚醋油（ESTER）兩類，卻又與製冷劑R12不相溶。現在新生產的汽車空調管路及密封圈都是為使用製冷劑R 134a而設計，如果加入國家禁止使用的製冷劑R12後，由於與製冷劑R134a配合使用的製冷劑油不能與製冷劑R12相溶，互溶性差，造成壓縮機潤滑不當，產生鐵屑。近期市場上銷售的價格低廉的製冷劑，用製冷劑純度檢測儀檢測，幾乎全為國家禁止銷售的製冷劑R129後期使用極易造成壓縮機拉缸，奉勸廣大車主，一定要為愛車加質量合格的製冷劑。

『肆』 汽車維修常見的幾種誤區

加機油愈多愈好。
認為發動機加機油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點關系不大。其實機油加多了對發動機照樣造成危害，斜置式發動機和V型發動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會降低發動機功率，增加磨損，也會引起排放超標。
空轂潤滑不可靠。
認為輪轂內塞滿潤滑脂，可保證輪轂軸承的潤滑，只在軸承上塗覆潤脂的空轂潤滑不保險，必須把輪轂中間的空隙裝滿潤滑脂。其實這樣做不但浪費潤滑脂，而且影響軸承散熱，對軸承的潤滑有害而無利。 斷電器觸點間隙大點比小點好。其實觸點間隙過大，觸點閉合時間短，使點火線圈一次側電流減小，引起高壓火花弱，從而造成發動機不易啟動。
新車磨合期不重要。
其實汽車保養中最重要的階段是新車磨合期。磨合期間,發動機內會產生一些鐵屑,鐵屑若沒有即時清理會造成發動機內部磨損,還有活塞也會有不正常的磨損,這樣以後對於車子可能會有吃機油或燃燒不完全的現象出現。
緊固螺栓寧緊勿松。
其實汽車各部件的螺栓，根據直徑、螺距及用途，其擰緊力矩大小均有相應的規定值。達不到規定值的螺栓會松脫、固然不好，但盲目增大擰緊力矩會使被緊固的零部件變形，並造成螺桿伸長，螺紋變形甚至斷裂。
給輪胎螺栓螺母塗油
在車輪維修中，少數私家車主為了防止車輪上螺栓螺母生銹，安裝時別出心裁地將螺栓螺母都塗上潤滑油，殊不知這種做法不僅錯誤，而且給行車安全帶來一 定的隱患。螺栓和螺母擰緊後，相互間具有自鎖的特性。而塗上潤滑油後，二者之間的自鎖系數變小、自鎖性能下降。在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至 脫落，從而引發行車事故。
汽車維護時拆開檢查才放心。
隨著製造水平的提高，現代的汽車零部件壽命已大大延長，隨意拆檢勢必破壞已經磨合好的配合狀態，使零件的使用壽命大大地縮短。在汽車故障不解體檢測技術日臻完善的今天，如果沒有發現部件或總成具有明顯的故障時一般不要拆檢。
發動機水溫怕高不怕低。

水溫高千方百計查找原因，而水溫低則認為是正常的。其實汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，並造成潤滑不良，還會引起排放超標。
用水沖洗車身
內部夏天到了，常見私家車主們一邊用水沖洗車身，一邊用抹布擦拭，在此要提醒私家車主的是：車身內部最好不要用水直接沖洗。因為駕駛室內地板膠墊的 下面可不是「一馬平川」，結構上的需要使駕駛室地板膠墊下面的凹槽、通孔非常多。用水沖洗後，要麼沉積在凹槽內不易乾燥，要麼從通孔處流到變速箱等部件上 產生銹蝕。尤其是密封性能較好的轎車更不能用水直接沖洗車身內部。正確的方法是用濕抹布擦拭，但要避免積水。
不同品牌的冷卻液混合使用
誰都知道發動機冷卻液不足時應及時添加，但你是否把不同品牌的冷卻液溫在一起使用了呢?如果是，勸你還是趁早把冷卻液放掉，重新添加同一品牌的冷卻 液。因為不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁製品有腐蝕作用;而適用於鋁台金的防腐劑則對鐵合金有害。由於 不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。
電噴車啟動時踩油門
啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時。但這種啟動方法卻不適用於電噴轎車。裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴 轎車發動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則反而使發動機啟動不良。

『伍』 ea888發動機燒機油,拆開後有鐵屑,解決辦法

如果燒得不嚴重的話，建議你可以試用一些添加劑，有些添加劑是專門針對燒機油現象的，比如說力魔，馬馳寶之類的，我都見過有。又或者是用高一點粘度的機油，也是有利於降低燒機油現象的，如果真的不行的話就只能去維修店大修了。

『陸』 玻璃上有燒電焊後沾的鐵屑怎麼辦

可以用焊渣清潔劑AB混合，混合均勻後會形成超強的清潔功能，可以針對磚面的焊點有很好的清洗效果，浸泡30-50分鍾後，焊渣黑點會自動消除，當看到黑黃色的污水浮在磚面上，磚面恢復原來的面貌了，用帶水毛巾擦凈即可。

大的焊點因為高溫的大焊點落在地面時會把磚面燒琉燒壞。可考慮打磨拋光，如果較多，建議更換玻璃。用小刀刮後，玻璃上會留下劃痕，除去劃痕主要步驟是先用研磨片研磨把劃痕去掉，再用拋光膏把玻璃拋亮，這樣就可以完成修復。

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玻璃的其他清洗方法：

1、溫水加速污垢溶解

市售的玻璃清潔劑許多含有阿摩尼亞成分，對於環境、人體都是一項危害，因此不妨多使用溫熱水來擦拭玻璃，利用熱氣幫助污垢去除，或在溫水中放入檸檬稍微浸泡一下，利用檸檬溫水就可以讓玻璃亮晶晶。

2、天然果皮也能幫助清潔

馬鈴薯皮當中具有澱粉，可以清除輕微油污，當玻璃上布滿污垢時，不妨把馬鈴薯裝在絲襪內，先均勻塗抹在玻璃上，接著再以濕布擦拭並擦乾。

3、以白醋軟化酸性的殘膠

窗戶上的殘膠，大多數的膠是酸性物質，可利用白醋來將膠軟化，就能輕松去除殘膠。

『柒』 汽車玻璃上有鐵屑弄不幹凈怎麼辦

弄掉就是用鹽酸，但是要非常小心不要流到機蓋上。但是你的鐵屑其實已經高溫和玻璃熔了，即使去掉了鐵，也會留下疤痕的，如果面積大影響視線，就得換了。

『捌』 我給別人取汽車上的斷螺絲車子打著機油泵壞了說鐵屑沒有處理干凈讓我賠錢怎麼

我個人覺得跟你關系不大，如果斷螺絲在發動機內部，維修人員應該想到可能會有鐵屑進入發動機，這也告訴你以後取內部斷螺絲建議拆下來進行，搞完說明清楚只取螺絲，提醒後續清理工作，避免糾紛。