4S店升汽車盡然在鈑金件固定

⑴ 車子沒有在報保險的汽車店裡做鈑金應該怎麼說，說好是在4S店做鈑金，結果在外面的小店做的我應該怎麼說

既然報了保險，保險公司應該就會受理理賠，你在哪家店做鈑金是你的權利，保險公司無權干涉。之所以你擔心的是因為沒有在指定的4S店做鈑金，其實4s店跟保險公司是有業務往來的。你在4s店做鈑金，保險公司會有抽成，你沒在4s店做鈑金就跟保險公司說清楚就行了。

⑵ 汽車可以鈑金嗎

我們都知道現在的轎車外表都是鐵皮壓成的，那麼更為高級的就有了全鋁車身，比如路虎，凱迪拉克的CT6，那麼很多車友提問了，如果車身是鐵的在撞擊後還可以修護，那麼鋁的在撞擊時基本上沒的修了，就一定換，那麼究竟是鐵車身安全還是鋁車身安全，還有如果買到鋁的，那麼只要一發生碰撞維修成本會不會很高，這個問題值得我們去探討，我們來了解一下為什麼鋁制車身不能鈑金修護？（聲明：此文章內容僅作為汽車愛好者感言發布，並不作為新聞內容發布）

所以還真不是4s店坑題主你，的確是技術上的原因。盡管鋁制車身有著優良的性能，就是因為修復技術以及成本只有在少數豪華車上使用，像捷豹，奧迪，路虎等。

一般的4S店和修理店都是採用普通鈑金工藝，通過對鋼板的敲打、加熱、淬火等方式，來讓其定型。

由於鋁合金的彈性小、熔點低，所以很難通過以上方式來定型。

鋁合金材質的彈性小，在受熱過程中形變嚴重，無法二次定型。由於鋁板的厚度比鋼板厚，強行進行修復會導致鋁合金錶面漲裂，或者直接斷裂。所以，鋁合金車身，普遍不能使用傳統的鈑金工藝來修復。換句話說，鈑金的風險和經濟成本都大了。

鋁合金鈑金與普通鈑金在流程上基本相同，主要是設備的差別。

鋁合金做鈑金需要鋁整形機、鋁電焊機、鋁切割機等一系列工具。而且，鋁合金車身不能用傳統的原子灰，也就是膩子粉來填充坑窪，必須要用專用的鋁粉和固化劑來找平。

部分修理店為了節省成本，直接用膩子粉來填充，噴完漆後沒有視覺上看不出來，時間一長，其性能就會衰退了。

通常，對於一些小的形變，都是手工敲打出來，沒法直接拉出來。

所以，對於鋁合金件受損，如果只是車身覆蓋件的剮蹭，那麼採用鈑金的方式即可處理；但如果是受撞擊變形，或者是車身結構件受損，那麼只能更換原價了。

鋁車身的結構特點:

隨著汽車技術的飛速發展，汽車製造企業在汽車的結構設計、製造技術、材料選用等方面進行了大量的研究，希望能夠研發出安全可靠、節能環保的新型汽車。在通常情況下，車身的自重大約會消耗70%的燃油，所以，降低汽車油耗的首要問題便是如何使汽車輕量化。使汽車輕量化首先從材料輕量化入手，這樣不但可以減輕車身自重、增加裝備質量、降低發動機負載，同時還可以大幅減小底盤部件所受的合力，使整車的操控性、經濟型更加出色。而有「輕金屬」之稱的鋁金屬，由於其質量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、剛度和比強度高、抗沖擊性能優、加工成型好和再生性高等特點，成為了使汽車輕量化的首選材料。鋁合金車身汽車也因其節能低耗、安全舒適及相對載重能力強等優點而備受青睞。

⑶ 汽車4S店鈑金維修噴漆後漆面厚度如何變化

第一：對汽車的保值率有一定的影響。
通俗點講就是會讓您的愛車貶值。汽車凹陷程度大的時候，汽車的鈑金就會出現變形，維修時需要採取切割，拉伸或打磨等方法對汽車鈑金進行校正，然後塗上膩子塑造車身，最後還要噴塗車漆。只要汽車重新車漆噴漆了，後期車輛買賣的過程中都會打折扣，而且噴塗的面積越大，價格就會越低。
第二：車身的強度、厚度、持久性、抗壓能力減弱。
鈑金切割以後會用膩子粉填充凹陷部位，填充後的車身強度、持久性、抗壓能力肯定不及原本鋁合金車身。而且鈑金切割等工序還會讓原本車身鈑金變薄，後期凹陷部位比較容易變形。最好填充凹陷是選擇專門的鋁粉和固化粉來填充，但是價格成本會高。
第三：車漆的持久度降低、有色差。
首先噴漆過程需要用到的車漆，都是維修師傅調配的，後期噴塗的厚度也是技師自己判斷的，所以噴塗後的效果跟維修技師水平有很大關系，也會受到光線影響師傅的顏色感知。淺色系車子更容易出現色差問題。而且，原車漆使用的是高溫漆，高溫漆用的烘烤溫度為200°C，而後補漆需要考慮零部件的耐熱性，所以溫度只有50-80°C。維修技師技術不過關後期還會出現漆霧、漆流、色差、色變和桔皮等情況。
如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！

⑷ 汽車鈑金是什麼意思 主要做汽車什麼的

汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復：一般過程如下
1：全車拆解 （將有
可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）；
2：車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）；
3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）；
4： 鈑金件嚴修（將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）；
5：全車安裝 （噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）；
6：完成出廠。

⑸ 這個在4s店做鈑金能還原到百分之八十以上嗎

車子壞的厲害，必須換件，剩下的做鈑金，可以還原一般來說可以做到百分之百

⑹ 車門被撞壞，對方全責，4S店定損要換門，我擔心4S店沒換，其實只是做了鈑金，會有這樣的情況嗎

要求他們把舊的門拿出來不就行了，剛修好沒幾天舊件都是放在舊件倉庫里的，如果4s店告訴你舊件已經處理掉了，那麼你可以要求定損你車輛的定損員提供當時所拍攝的車損照片，一般他們都會有新舊件復勘，或者舊件當場破壞的照片的

⑺ 4s店的鈑金維修，能做成出廠的原車漆嗎

4S店早已跌下神壇，他們的宣傳是什麼操作規范，執行標准，當你真的現場看過之後，除了一堆設備放在那，其他還是等於0！

所有的4S店都以盈利為首要條件，只要效果差不太多，大把的車拿到修理廠去修。

那與其這樣，你何必直接找到源頭呢？你不知道源頭沒關系，找我就行了，我會告訴你你想了解的一些關於車輛的信息，僅供參考，最終還是取決你自己

所以即使是在4s店修補車漆，也不可能做出與原廠漆面一樣的效果，只是比外面的維修店要好一些。但是由於4s店所使用的修補漆價格是非常昂貴的，很多4s店為了節約成本，並不給你使用這種油漆，也是到外面的油漆店調漆。這樣你就花了「原廠漆」的錢，卻只得到了普通漆的效果，是不是有一種上當受騙的感覺！

⑻ 車輛在4s定損 換件 鈑金 噴漆 賠償金到位 我們不是可以不去4s店維修。

賠償金到位表示案件已經結束，就不能再做案件並提交更換零件了。可以不到4S店維修了，能省不少錢，但是我很納悶不在4S維修你那裡開的發票？

⑼ 汽車鈑金要怎麼弄的

1：鈑金校正
我們在確定方案之後第一步其實就是校正，我們的維修人員將會根據我們的汽車變形的成都來使用相應的工具和手法對我們汽車變形的部位進行修復。鈑金是有很多的方式的，其中有切割，拉伸和打磨等等，總之他們會用各種方法來讓我們的汽車最大限度的恢復原狀。
2：定型
當我們的汽車經過校正之後，肯定會和別的部位有區別，因為車輛畢竟是收到了損傷。這個時候維修人員就需要進行車輛定型了，塗上膩子塑造我們的車身，讓受損部位變得和我們受損前盡量一樣。這一項操作基本上就和我們平時砌牆刮膩子一樣，非常的需要耐心和細心，這一項非常考驗維修人員的技術。
3：噴漆
第三步就到了噴漆了，噴漆的過程是比較麻煩的，我們要知道這一項工作必須要在無塵的環境裡面展開。步驟也必須到位，顯示塗底漆，隨後在噴漆的過程中塗底漆，然後打磨中塗底漆，調漆，最後還要噴面漆。總之這一套流程是非常麻煩的，但是卻不能大意和馬虎，並且最後還不能忘了烘乾漆面。
4：漆面處理
最後一步就是對漆面進行處理了，漆面的處理大家如果想讓車真正的看不出瑕疵的話還是精修比較好，只要是問題不是很大的話基本上不會出現什麼明顯的不同，整個的工序都比較的精細，這一步看似簡單，但是卻必不可少。其實就是收尾的工作，但是需要耐心的檢查，細心 的打磨，將不完美的地方給磨去。

⑽ 4S店做汽車鈑金修復都用哪些方法

整形機整個大概，再用原子灰磨平