重慶市巧奪天工汽車配件有限公司

Ⅰ 碣石的純水車怎麼上岸的

碣石車現在分為上、中、下、下下四個檔次：

第一、原版原漆的老鼠貨，就是從國外偷來的車，直接在碣石*岸，這樣的車全部都是近年代的新款車，大排量居多，但價格昂貴（極品水貨）； [一般都被大俱樂部預先定走，也就是所謂的大客戶，比如北京郎訊，陽光等等]

第二、在國外，人家都玩夠了的車，被車販子回收運到碣石，這些車雖然年代老了點，板殼等部分小件因為停放時間久破損或壞了，但發動機一般都沒動過，因為進口車的壽命一般都在15萬公里左右，所以經過碣石人巧奪天工的手藝翻新、加工，就變成了我們大家通常叫的水貨，這些車流通到大家手裡，還是非常耐用的（正品水貨）； [包括香港，台灣一些東南亞的國家]

第三、在國外，車一旦發生了事故，基本上外國人都會把車當垃圾給扔了，因為外國人也非常迷信，覺得這樣的車會招來霉運，這些事故車，被回收送至碣石，碣石人會挑出其中一些並沒有損壞的配件，組裝一部車，這樣的車，我們也稱之為水貨（次品水貨）； [我們手上的純水車大多第2，3種]

第四、以上三種水貨車賣到國內，被一個又一個的車友輪*，最後又回到原地碣石，重新翻新，這樣的車我們稱之為山貨，這些車的發動機是沒有保障的，但翻新後當水貨賣，利潤空間非常大，所以有些車販子挺而走險，不管買車人死活，只圖自己利潤最大化，最後導致的後果，就是沒有了回頭客，這就是一些本來做的挺大的車行，突然做不下去的原因！

以上資料，是我個人通過10幾年玩車得出的經驗，希望能給大家提供一個參考，有不對的地方，請大家指正

Ⅱ 本田cbr600

廣州？？ 建議你可以去 碣石看看啊。 就是你們那汕尾的。。 大陸的車子 一般都那裡過來的。。 那裡的 車行 N 多。。。現在網上 評論很多。。哪家好 這個真不知道了。。你可以 實際去看看。。 但是有一個車行我 很清楚。。就是邁風。。為什麼清楚呢。。。因為他那CBR 22 能賣上 1W5，。。 車子 很貴。。 車行買車 是貴。。但也沒這么離譜把。。 你去碣石 轉轉把。。。哪裡應該 不少車行。。。 網上也有很多車行 沒實體店。。。 具體是哪個我也就不說了。。 CBR 600 05年的不要超過 5W5成交。。 07年的不要超過 7W。 09的不要超過9萬。。 有的車行 09的 都要 10多萬。。那都扯淡呢。。 現在車子的價都是 某某人 某某車行炒上去的。 建議看看 07年的車子。。。樣子很不錯。。 也可以看看 08年 R6。。很漂亮。。 泡妞 必須 R6 了。。 你們那裡 配件好找。。。也可以看看 川崎 ZZR 600 BMW HP2 川崎ZX10R 都不錯的。 車行買車也要看 車子有沒有毛病。。看看這個 選購大排必讀 好象好多人都愛說什麼山貨水貨之類的,其實好象沒什麼人能說的清楚,就象我們小時候總愛說寫臟話顯得自己很江湖似的,其實,車就是車,鐵就是鐵,能看明白就行,叫什麼無所謂. 1,漆:主要看什麼車架和油箱接觸的地方,經常擰螺絲的地方,如果是翻過的,就會有可能出現破損,露出原來的漆.不過漆並不重要,也不影響車的性能,反正不是原漆就降價. 2,車架:把車把擺正,然後站起來看前輪正不正,不正就別要,如果只是導流罩,反光鏡有點歪,把頭有磨損,問題到不大,也要降點價. -FG 然後從車後面向前看,兩輪在不在一條直線,後輪和尾燈是否中心對齊,如果不是,降很多價. 3,發動機:看各個接縫處有沒有很不規則的膠(如果看見白色的膠堅決別要),和很不整齊的密封墊,還有就是看螺栓是否有擰過的痕跡,化油器也要看是否老化得厲害,到處滲油,螺絲有沒有被擰得亂七八糟,如果是就要降很多價. 5b 聽4沖車的聲音主要是聽有無雜音,和金屬撞擊聲,油門反映是否靈敏,特別是回油轉速是否掉的很塊(有的好車其實只是油門線澀了,顯得油門反應不靈,你如果知道底細,可以藉此砍價).好多摩友喜歡把油加得很大,我覺得沒必要,很容易掩蓋雜音.還有讓車怠速多著一會,比如5分鍾,看有怠速沒有,熱車無怠速的毛病可不好修,是就降一大塊價. I5_D. 4,電器:尤其是點火器一定要看,先到商店看看國產的什麼樣,到時候就有數了,別相信上面貼著的不幹膠貼,如果你外語不好,也許那就是個偉哥商標,即使是原裝的,也要看是否打開過,打開過就降價. 5,年代:其實我網上的圖片挺多,特徵明顯的老遠就能看出哪年的,對於區別不大的日本車,再看輪圈.一般在左側,前後都有: [ 是個圓型的鑄印,寫著9|5,就是1995年;9|4,就是1994年;8|9,那就是我考大學那年.也有可能是2|4,你可別認為是1924年的,把輪子轉個角度再找找,找個可信的,反正圍著輪子轉著看,一般都能找到.然後看剎車油管: 下面沒有找上面,是一串小白字,也有2位數的年代,也有可能被膠皮管或彈簧圈蓋住,那就沒辦法了,讓車販子給你拆開估計他不幹.最後綜合一下,別一輛車看出4個年代就行,否則降價. I0'X 剎車盤也能看新舊,看磨損的深度,因為換新的很容易弄出響聲,所以車販子一般不換.鏈條和鏈輪換的多,看不出什麼,反正里程錶是最不可相信的.最後再把所有小地方查一遍,比如油箱開關,燈光等,有毛病就降價. __ 如果車沒看出什麼,車販子卻一嘴瞎話,也要降價. 你把要降的價加起來發現不但車販子要把車白送你,還要給你5000塊錢,你可別真跟他要哦. *tYv/e 如果你覺得有毛病決定不買了,也別跟車販子說這不好那不對的,一是換了誰都煩你;二是你給車販子上了一課,他長記性了,下次可能有別的沒經驗的摩友要受騙了.只說一句:挺好,再轉轉.就行了。 如何選擇大排之2在網上問過很多朋友，如果選擇一輛400CC摩托車作為自己接觸大排量的開始，在不牽扯經濟問題的前提下，你會選擇什麼？ 其實結果我早已料到，本田的CBR系列佔十分之七，比起佔十分之一都不到的FZR系列有絕對壓倒性的優勢。為什麼兩個性能如此接近的四沖程車系在購買趨向方面會相差這么遠呢？為什麼在造型上比ZXR車系甚至CBR車系還前衛的FZR在消費者面前如此不討好呢？看到這種情況，我已經有了一個想法。為了證實這個想法，我又分別對二沖程趴賽和1000CC以上超跑做了調查。 結果和我所設想的一致：二沖程趴賽方面，本田的NSR系列的比例佔到六成，而山葉TZR車系大漲長紅，接近四成比例將NSR車系的優勢擠得不那麼明顯。近年來已鮮有耳聞的鈴木RGV以不到一成的得票位列最後。 超跑方面，得票最多的王冠毋庸置疑的要戴在鈴木的旗艦GSX1300R隼的頭上，4成的得票率超過排在第二位的山葉R1近兩成，而本田黑鳥僅以微弱劣勢位列第三位，第四名是所有媒體一致的力捧的GSXR1000，出色的動力性和操控性為鈴木在前五名的位置上奪得兩個席位。而本人最欣賞的ZX-12R僅排名第五。 由此可以得出一個很明顯的結論，我們在受輿論所左右選購車的情況已經是不爭的事實。而這個現象在年代越老的車型上越明顯，新車則基本消失。新車的選購則大多數依*個人喜好而決定購買趨向。 打個比方，假設我很喜歡FZR400RR。我和我的朋友說：我要買FZR。朋友肯定會說：買那破車干嗎？然後馬上會把他自己的理解加上道聽途說組成一套長篇大論勸你別買FZR。如果你心理承受能力弱一點，那麼有可能被同化了，改買CBR了。如果你心理承受力強，或者特別鍾愛這個車型，那麼當你力排眾異，買了FZR以後，那麼你要面對的就是別人的蔑視了。像什麼FZR的化油器有缺陷，造型老土，發動機愛壞等等。這樣能說出理由的我還尚可原諒，還有些人一臉輕蔑看著你的車說：這破車也騎~~~我反問：這車怎麼破了？對方憋了半天答曰：亞馬哈的車就是破車。笑話！如果山葉的車就是破車，為什麼山葉這么多年一直生意紅火？給你個R1你還敢說他是破車？如果反駁R1和FZR不具可比性，FZR在九十年代初期的地位和R1在現在的地位沒有什麼區別。現在讓你選擇CBR954和R1，你不好選吧？那為什麼CBR就一定比FZR要好？發動機動力相差無幾，加速性FZR優於CBR，外觀我個人認為FZR比CBR前衛的多。山葉的外觀設計十餘年以來一直是四大車廠的領頭羊。可以比較一下98款R1和2001款CBR954，本田的外觀設計整整落後山葉一代產品。 最後可以反駁的理由恐怕就是發動機的耐用方面CBR要比FZR強。首先，CBR的發動機採用的是時規齒輪，而FZR採用的是時規鏈。時規齒輪不存在時規鏈抻長的問題。這是本田的先天優勢，並不能說是FZR的缺陷。有利就有弊，時規齒輪的優勢是能夠增加發動機的耐久性，但是，對於加速來說，這種硬性傳動反而是幫了倒忙。所以，CBR的加速性比不上FZR已經是多年不爭的事實。連本田自己現在都改回時規鏈，而放棄了時規齒輪的設計，時規齒輪又有什麼可值得炫耀的呢？說發動機耐用，CBR給一個菜鳥騎，FZR給一個賽手騎，一年以後你看那個車況好？車況是看人怎麼對他，不是看車況怎麼對你？曾經認識一個自稱玩車很好的人，跟我說他就沒有過車況好的車，我問他加什麼油？他用90號的汽油，汽車用的機油，那車況能好的了嗎？問他理由：便宜！這樣的人根本不配玩車。不會好好對待你的車，你就不配擁有好的車況。 說了這么多，無非是想讓大家明白，買車是個人的愛好，每個人都有自己獨特的鑒賞力，都有自己的性格，不要讓別人同化了你的獨特之處。不要為了別人怎麼說而買車，買自己真正喜歡的車吧！ 如何選擇大排之三 何為碣石純水車之三 何為碣石純水車 其實這個問題說簡單又不簡單，對於一些老鳥們，他們很明白，但對於一般或者初玩的朋友來說，卻很迷惘，既然我決定做這一行了，我覺得有必要向吧里一些還不是十分懂的朋友解答一下： 碣石車現在分為上、中、下、下下四個檔次： 第一、原版原漆的老鼠貨，就是從國外偷來的車，直接在碣石*岸，這樣的車全部都是近年代的新款車，大排量居多，但價格昂貴（極品水貨）； [一般都被大俱樂部預先定走，也就是所謂的大客戶，比如北京郎訊，陽光等等] 第二、在國外，人家都玩夠了的車，被車販子回收運到碣石，這些車雖然年代老了點，板殼等部分小件因為停放時間久破損或壞了，但發動機一般都沒動過，因為進口車的壽命一般都在15萬公里左右，所以經過碣石人巧奪天工的手藝翻新、加工，就變成了我們大家通常叫的水貨，這些車流通到大家手裡，還是非常耐用的（正品水貨）； [包括香港，台灣一些東南亞的國家] 第三、在國外，車一旦發生了事故，基本上外國人都會把車當**給扔了，因為外國人也非常迷信，覺得這樣的車會招來霉運，這些事故車，被回收送至碣石，碣石人會挑出其中一些並沒有損壞的配件，組裝一部車，這樣的車，我們也稱之為水貨（次品水貨）； [我們手上的純水車大多第2，3種] 第四、以上三種水貨車賣到國內，被一個又一個的車友輪*，最後又回到原地碣石，重新翻新，這樣的車我們稱之為山貨，這些車的發動機是沒有保障的，但翻新後當水貨賣，利潤空間非常大，所以有些車販子挺而走險，不管買車人死活，只圖自己利潤最大化，最後導致的後果，就是沒有了回頭客，這就是一些本來做的挺大的車行，突然做不下去的原因！ 如果不想 車行買去 www.moto8.cn 裡面看看。。車子都不錯。。 比車行還便宜。

Ⅲ 三角形是什麼車標

是匯眾汽車也叫上海匯眾，全稱叫上海匯眾汽車製造有限公司，創立於1992年1月11日，是中國汽車品牌，上海匯眾主要有輕型客車、重型卡車與轎車底盤系統三大業務板塊，是上海大眾、上海通用各系列轎車底盤系統零部件骨幹配套企業。

安全隱患：

上海匯眾汽車製造有限公司轎車車橋廠的經營范圍是：生產汽車、汽車底盤、轎車車橋、汽車配件。 【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】。

在上海市，相近經營范圍的公司總注冊資本為87460萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共31家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

Ⅳ mg汽車怎麼樣

名爵（MG），原本在英國是Morris汽車代理商，後來製造自己開發的訂製版汽車，以雙門敞蓬跑車聞名於汽車界。南京汽車集團有限公司旗下轎車品牌。

目錄

簡介
MG名爵車系
MG名爵汽車項目簡介
名爵MG6
MG名爵動力總成項目簡介
MG名爵項目大事記
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簡介

品牌名稱 名爵 英文名稱 MG
所屬地區 英國 所屬公司 上海汽車
品牌標志 八角形形狀 品牌釋義 熱情、忠誠
[1]

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MG名爵車系

MG3: MG3SW MG3ZR。
MG5: 尚未上市。
MG6: 2009年12月22日正式上市，2009年4月上海國際汽車展亮相。
MG7: 主力車型，包括MG7標准，MG7運動和MG7L。
MGT系列:（包括TF）純正跑車.採用了源自於F1賽車的中置後驅技術，它代表著MG跑車更高的製造工藝和技術水準。
MG名爵品牌誕生至今已近百年歷史，一直以生產高性能運動轎車著稱於世。「運動、激情」的MG品牌精神是其不斷進化的推動力。例如：席捲世界跑車市場的MG TF；創下跑車銷量之最的MG B；被稱為「路上最快汽車」的MGB GTV8和擁有「速度之王」美譽的MG EX181，都是在MG名爵「運動、激情」精神指引下誕生的劃時代作品，如今它們都已經成為永恆的車壇經典之作，「MG」八角形標志也早已成為了傳奇的標志。如今在上汽集團強大的研發實力支持下，上汽名爵帶著MG 6這款具有劃時代意義的重量級車型，重新回到了舞台的中央。
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MG名爵汽車項目簡介

名爵(MG)汽車項目是南汽為增強企業自主開發能力和調整產品結構，利用收購英國MG羅孚公司及動力總成公司資產實施的建設項目。該項目總投資35億元，佔地面積1200畝，總建築面積30萬平方米，建成後將形成年產20萬輛整車、25萬台發動機和10萬台變速箱的生產規模。該項目於2006年3月27日在浦口高新技術開發區奠基，預計第一輛整車將於2007年3月27日下線。
MG ROVER公司是有著百年歷史的國際著名汽車公司，也是英國最大的獨立轎車製造企業，2005年4月因經營困難而宣告破產。同年7月22日，南汽收購了MGR及動力總成公司的全部資產，其中包括一套完整的生產研發設備、4個整車產品平台、3個系列發動機、一個變速箱產品和一套百年積淀的無形資產。
作為國內重要的汽車產業基地之一，南汽通過海外並購，在充分利用國外企業先進的研發及生產設備基礎上，藉助高水平的產品平台，通過消化、吸收、再創新，實現跨越式發展，培育自主研發能力，打造自主品牌。南汽名爵(MG)汽車項目完全符合自主創新的國家發展戰略，有利於提升南汽自主研發能力和自主品牌的建設；也符合「走出去」的國家發展戰略，有利於將國內的比較優勢轉化為國際競爭優勢。
通過實施名爵(MG)汽車項目，南汽將有效地完善產品系列和實施產品結構的調整；全系列的發動機產品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為後續產品的開發提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發展道路。公司確定了國際化戰略目標，通過建設南京和英國長橋兩個基地，開拓國內、國際兩個市場，五年內達到20萬輛整車的產銷規模並形成較強的核心競爭力和持續發展能力。南汽將充分利用MGR的品牌效應和原國際銷售網路，使自主國際品牌產品快速走向國際市場，打造一個真正的自主高端國際化汽車品牌，打造一個真正的國際化汽車企業。
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名爵MG6

全新MG6,憑借豪華跑車標志性的Fast-Back風背造型，突破美學高度，顛覆兩廂三廂格局，更帶來1379L動態優化空間，429L超縱深行李空間，2705mm跨級超長軸距，並以50：50首尾諧一穩定車身，提供超凡的駕控協調性，創就中級車全新基準。
全新MG6 Fast-Back英倫風秀造型，將空氣動力學升華為風秀美學，為每一根線條賦予巧奪天工的靈性；更帶來1：1：2革新的廂式比例，兼具兩廂車型的[2]流炫曲線與三廂轎車的開闊空間，全面顛覆傳統兩廂三廂格局，成就中級車造型新基準！
全新MG6 Fast-Back英秀風背造型，以流線型車頂輪廓一路延伸至車尾的設計，開創性地令空氣美學與空間效率化敵為友，獨創的M.I.M（MG Innovative Maximum）理論帶來429L超縱深行李空間、1379L動態優化空間，配以2705mm跨級超長軸距，將空間潛力最大化，帶來駕乘和儲物效率的雙重突破，再創寬宏空間新基準！
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MG名爵動力總成項目簡介

名爵(MG)動力總成項目是利用收購英國MG羅孚動力總成公司 (PTL)資產，為增強企業核心競爭力而建設的核心項目。該項目計劃生產3個發動機系列和1個變速箱產品，擁有完整的研發和生產設備，是收購資產中的核心部分，將陸續投產N4系列汽油機、NV6汽油機、D系列轎車柴油機和PG1變速箱，排量覆蓋1.1---2.5升。全面建成後，將形成25萬台發動機和10萬台變速箱的年生產能力。南汽名爵(MG)動力總成項目不但為名爵(MG)車提供強勁心臟，更為國內外廠家提供配套，增強南汽名爵(MG)在國際市場的競爭力，掌握市場主動權。
N系列發動機是世界最先進的全鋁發動機，也是世界上首個使用LPS技術大規模生產的全鋁發動機。它採用系列化設計，零部件通用性高，產品升級改進空間大。發動機採用全鋁材制，重量輕、功率大，燃油經濟性佳，環保排放符合歐洲Ⅳ標准。N4發動機擁有深厚的用戶基礎，在賽車、高級跑車上贏得了諸多榮譽。
南汽名爵(MG)動力總成公司擁有世界一流的發動機工廠。發動機生產研發設備和工藝均處於世界領先地位。發動機生產裝配線擁有較高的柔性，具備各種發動機混線生產能力。公司還擁有先進發動機閉環自動檢測設備，能實現在生產中的快速、精確、實時檢測，且研發、檢測設備水平居國內同行業之首。
南汽名爵(MG)在消化吸收英國先進發動機技術的基礎上，設計和生產更貼近中國消費者需求的產品，適應市場變化能力高。南汽名爵(MG)完全掌握電噴標定技術，並根據中國市場環境和道路狀況，對發動機進行適應性調整，使之更適合國內行駛環境，更符合中國人駕駛習慣。南汽名爵(MG)擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線，發動機生產、配套都在國內，可為用戶提供及時的零部件供應和全面的售後服務保障。
南汽名爵(MG) )動力總成擁有全球采購平台，選取世界頂級零部件供應商，如電子領域巨頭西門子、摩托羅拉，著名零部件供應商Bosch公司，世界頂級渦輪增壓器廠商美國Holleywell公司，世界最大汽車零部件企業輝門公司和全球滾動軸承首要供應商德國INA公司等。
南汽名爵(MG)動力總成將面向國內國外兩個市場，依託南汽汽車工程研究院、英國公司VEC及研發中心的力量，充分利用全球資源，實現中英兩地互動，全面滿足中國、歐洲、北美乃至世界市場的需求。

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MG名爵項目大事記

2005年6月06日，南汽名爵(MG)汽車項目成立。
2005年7月22日，南汽成功收購MGR公司和動力總成公司資產。
2006年3月10日，南汽名爵(MG)汽車項目通過國家發改委備案。
2006年3月27日，南汽名爵(MG)項目在浦口高新技術開發區奠基。
2006年6月06日，南汽名爵(MG)首批配件出口歐洲。
2006年6月22日，南汽汽車工程研究院成立。
2006年6月23日，南汽名爵(MG)英國公司加入英國汽車製造商與銷售商協會(SMMT)，成為其百年歷史上首個中國成員。
2006年7月17日，南汽在英國倫敦召開新聞發布會，公布名爵(MG)國際化戰略。
2006年8月15日，南汽名爵(MG)首批國內經銷商招募全面啟動。
2006年8月，南汽名爵(MG)第二批配件出口歐洲。
2006年8月22日，南京汽車集團被國家商務部和發改委評定確定為首批國家汽車整車出口基地。
2006年8月，南汽名爵(MG)被美國波士頓顧問集團評為100家最有潛質成為21世紀跨國集團的公司之一，獲得「新的全球挑戰者」稱號。
2006年9月13日，南京汽車集團有限公司與中國進出口銀行在英國倫敦簽署了南汽名爵(MG)英國項目的貸款協議框架，以支持南汽名爵(MG)英國業務的展開和國際化戰略的全面實施。
2006年9月26日，南汽名爵(MG)動力總成揭牌。南汽名爵首次在中國點燃了世界級的動力，並正式命名為「名爵(MG)動力」。
2006年10月13日，南汽名爵(MG)與英國知名的汽車配件供應商Stadco簽署了配件供應合作協議，名爵(MG)汽車海外項目全球化采購計劃及優勢資源配置戰略開始全面提速。
2006年12月8日，中國進出口銀行正式批准支持南汽名爵項目的5億元項目貸款，南汽名爵獲得政府大力支持。
2006年12月28日，南汽名爵(MG)NV6 2.5L全鋁合金發動機在南京浦口生產基地下線，一次熱試成功，各項指標均處於國內V6發動機領先地位。南汽名爵(MG)擁有了匹配中高檔轎車的世界級發動機，徹底打破中國自主品牌無法製造V6發動機的歷史。
2007年1月8日，南汽名爵召開供應商大會，以國際最高質量標准打造名爵汽車。
2007年3月27日，南京名爵（MG）汽車有限公司MG 7系、MG 7系加長版轎車與MG TF跑車在其南京浦口基地下線。
2007年12月26日，上汽集團和南京躍進集團，在北京釣魚台國賓館簽署了《全面合作協議》，旗下的南汽集團經營性資產將轉至上汽集團名下
2008年4月1日，完成對南汽集團100%股權的收購工商過戶變更手續,將持有南汽集團100%的股權。與此同時,南汽旗下的乘用車企———南京菲亞特也將成為上海大眾的南京生產基地
2009年4月21日，2009上海國際汽車展上MG6極具現代感和沖擊力，輪廓分明的前臉和車身線條是典型的MG運動風格,重新回到了舞台的中央。
百年品牌 英倫傳奇
提起MG的歷史，可以說也映射著英國汽車工業發展的歷史。 MG的創始人威廉?莫里斯(William Morris)不僅被視為英國汽車工業創始人之一，更是被英國皇家授予納菲爾德勛爵爵位，足可見MG對英國汽車工業的貢獻之大。事實也證明，在MG的百年歷史長廊中，不僅有著數不盡的輝煌，更伴隨著迷人的經典傳奇。
MG作為汽車品牌的誕生過程本身，就是一個為世界汽車業所津津樂道的傳奇故事。MG是莫里斯試車場(Morris Garages)的簡稱，由威廉?莫里斯於1910年正式創辦。1922年，塞西爾-金伯被任命為MG總經理。有「設計天才」之稱的金伯，推出了一款動力、性能和外觀等方面都有大幅度提升的新車型，並以八角形替代了原先的橢圓形作為MG車的標志，八角形車標由此正式誕生。MG絕不僅僅是一個汽車品牌,英國歷史上有名的幾位首相都是MG品牌的青睞者。從哈洛．威爾遜,到反法西斯領袖溫斯頓．丘吉爾,以至以強硬著稱的「鐵夫人」瑪格麗特．撒切爾,MG一直是英國政界首腦的乘車首選。
隨後的歲月里，MG品牌無論在轎車還是跑車領域都取得了多次跨越式發展。尤其是在1930年至1935年期間，MG創造了那個時代跑車技術的輝煌，其跑車產品領先當時的全球科技，時速更是其它車輛望塵莫及，成為最著名的跑車基地。到目前為止，世界最快車速始終都是由MG的汽車產品創造的。在轎車方面，MG一直頗受消費者青睞，是各時代里最上乘的轎車產品之一。直到今天，MG車友會仍是世界上最大的車友組織，擁有著最多也最狂熱的車迷。不得不說，這是個奇跡。
去年3月，MG正式飄洋過海來到中國，不僅帶來了全球頂尖的汽車技術，也促成了中國第一個自主國際汽車品牌——MG名爵的誕生。MG的經典如何在MG名爵身上得到傳承，MG輝煌又如何延續？這是個不小的問題。但MG名爵項目總指揮張欣則對此信心十足，他表示：「當MG品牌遠渡重洋，來到東方後，我們就相信MG名爵將在中國續寫出MG的新傳奇。」
品牌是產品的核心，是產品的靈魂，要做到傳承和創新，就先要解決品牌定位這第一項重任。MG名爵的「名」是受肯定的，被歡迎的，體現了品牌的目標消費群體，「爵」是所有渴望成功人希望的一種狀態，是品味，是成就，是修養，反映了目標市場區位。同時MG名爵的品牌內涵也完美融合了中英優秀的汽車文化。其八角形的圖標與中國傳統文化有眾多相通之處，都代表著穩固、忠誠、可信賴，都蘊含著四面八方、君臨天下的王者之氣。其激情、活力、愉悅的品牌特性，則表達了中國時代精英們的態度和心聲。而MG名爵積極向上、不斷進取的精神既契合中國的時代精神，又是積極奮進的南京名爵(MG)汽車有限公司企業文化的真實寫照。
MG名爵的品牌定位語——「讓心跳加速」不僅從多個方面精確地演繹了MG名爵的品牌文化內涵，更是以消費者的深層次需求為中心，成為目標消費者的精神代言。該定位不僅體現了MG名爵及中國新時代精英們內涵和激情並存、成就和修養兼顧的特性，而且傳遞了他們共同的、環顧四宇的王者之氣，與其同時，還呈現出了人車合一的、在尊重歷史的同時敢於突破和創新的時代精神。在熱情和忠誠間，「讓心跳加速」傳遞了消費者心中奮進的文化、時尚的理念和完美的訴求。「無論何時何地，MG名爵都始終與你共同體驗激情的心跳。」
「我們競購MG不僅為了品牌資產，也不僅為了造車技術，更是要利用MG的成熟技術進行自主創新。我們的目標是讓MG名爵成為一個由中國人主導的國際品牌，南京名爵(MG)汽車有限公司成為一個具有國際競爭力的汽車企業。目前，MG名爵相關產品技術的知識產權已完全歸於我們中國企業所有。」張欣在不同場合多次強調。
自2005年7月南汽成功競購了MGR及動力總成公司的全部資產以來，盡管對外一直比較低調， MG名爵項目卻始終緊張有序地進行著。從去年3月27日MG名爵項目起航，在短短一年時間內，南京名爵(MG)汽車有限公司就掌握和消化了MG的各項核心技術。國家級汽車研究院的成立，更是奠定了MG名爵後續發展的技術基礎和實力支撐。隨後，MG名爵先後實現了第一批配件出口歐洲、第一台N4發動機點火成功、第一台MG-7整車點火成功、第一台MG-TF整車點火成功等一系列標志性的成果，為即將到來的3月27日第一輛MG名爵整車下線打下了堅實的基礎。伴隨著項目的啟動和順利推進，南京名爵(MG)汽車有限公司博得了「第一次擁有了國際著名汽車品牌」、「首家獲得國際汽車界認可」、「第一個在中國汽車中引入歐洲環保標准」、「第一個同步建設國內外生產基地」、「第一個全面獲得國際一流汽車核心技術的中國企業」等12項第一的榮譽。
業內人士指出，作為中國第一個自主國際品牌，MG名爵汽車項目在探索中國汽車自主品牌發展道路上開辟了一條全新模式。它通過技術的引進吸收和自主創新，即使自主品牌進入了中國汽車行業的高端領域，又成功地實施了「引進來、走出去」的戰略，對於中國汽車業的自主品牌實力的增強有著非凡的意義。同時，這也增添了國內外汽車市場對MG名爵的信心。
此次MG名爵品牌的正式發布，不僅是宣告了一個「既傳承歷史又開拓創新」的汽車品牌的誕生，更是標志著中國汽車市場將迎來一場劃時代的變革。MG這個有著純正英倫血統、承載英國汽車傳奇的品牌，經過南京名爵(MG)汽車有限公司的雕琢和歷練，將有望成為中國汽車市場一股全新的力量。不同於德、日、歐等車系，人們對有著同樣悠久造車歷史的英倫汽車的認識，其實更多地停留在勞斯萊斯、賓利這種超豪華車的傳說中。但MG名爵的到來，則既能讓中國消費者真正感受到純正英倫車所具有的高貴典雅而又不失激情動感的氣息，同時又不會像勞斯萊斯、賓利那般有拒人於千里之外的感覺。
2007年12月26日，財大氣粗的上汽集團，與南汽集團的控股方——南京躍進集團，在北京釣魚台國賓館簽署了《全面合作協議》，《協議》規定後者旗下的南汽集團經營性資產將轉至上汽集團名下，上汽集團以不超過8%的上海汽車股權作為交換。合並後的「大上汽」將具備「3的4次方」效能，即商用車、乘用車、零部件三大板塊齊備，三大外資合作夥伴(大眾、通用、菲亞特)，三大自主品牌(榮威、名爵MG、雙龍)，三大生產基地(上海、南京、儀征)，如果再加上位於英國、韓國和中國本土的3地多個技術研究院力量的整合，「大上汽」將很有可能是我國三大汽車集團中最具發展潛力的汽車企業。

Ⅳ 賓利就是賓士嗎

賓利和賓士沒有關系。

賓利

賓利汽車公司（BentleyMotors Limited）是舉世聞名的超豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。「To build a fast car, a good car, the best in its class.」（要造一台快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。）曾是創始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。近一個世紀之後，賓利先生的理念仍繼續指引著我們的信念、行動和宏大目標。賓利汽車歷久彌新，熠熠生輝頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在1997年被大眾集團收購。

Ⅵ 世界三大名車是那三款

勞斯萊斯 賓利 凱迪拉克

Ⅶ 深圳市巧奪天工裝飾設計工程有限公司怎麼樣

深圳市巧奪天工裝飾設計工程有限公司是2013-04-23注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於深圳市龍崗區寶龍街道龍東社區深汕路(龍崗段)292號銀龍工業區A區A3廠房201。

深圳市巧奪天工裝飾設計工程有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9144030006715889XR，企業法人張瓏瓏，目前企業處於開業狀態。

深圳市巧奪天工裝飾設計工程有限公司的經營范圍是：一般經營項目是：建築工程的設計；汽車用品、汽車配件產品的研發及銷售；經營電子商務；計算機軟硬體的開發與銷售；男裝、女裝、鞋、兒童服裝、珠寶首飾、翡翠、玉石、床上用品、內衣、紡織品、母嬰日用品、化妝品、手錶、 電子產品、家用電器、服裝服飾、戶外運動用品、飾品、燈具裝修裝飾產品的銷售；國內貿易。（法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可後方可經營），許可經營項目是：無。

深圳市巧奪天工裝飾設計工程有限公司對外投資0家公司，具有1處分支機構。

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Ⅷ Bentley是哪個公司的品牌

賓利,(本特利)
http://www.bentleymotors.com/
賓利自1919年英國人W.O.賓利先生生於倫敦,創立了賓利汽車後，一直是譽滿全球的頂級豪華轎車。是世界上唯一將豪華與性能同時推至頂峰的汽車，是尊貴與超凡力量的結合。 賓利(Bentley)於1920年創建了自己的汽車公司，開始設計製造他多年來夢寐以求的運動車。賓利運動車在1923-1929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功，但由於不善於經營，1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將賓利公司買下了。賓利作為勞斯萊斯的運動型轎車，現在已達到約60%的產品份額。使這個已長時間枯萎的品牌起死回生的處方簡單而靈驗：賓利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區別在於運動型車身版式，偏緊的行駛結構調校和更大的功率 。

被德國大眾公司兼並後的賓利公司也生產豪華轎車。「羅爾斯-羅伊斯」和「賓利」兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。賓利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。

賓利汽車擁有完美的發動機，輕而易舉就可以提升駕駛速度。在1924至1930年間，賓利在全世界以講求耐力及速度而馳名的法國勒芒賽事中五奪冠軍；及後於2003年再度摘冠，足以證明賓利的表現及性能歷久不衰，卓越超凡。同樣重要的是，賓利秉承傳統的人手精耕細作工藝生產汽車，從車身外觀和色澤、皮革到內飾陪襯，以及內部配件都可以根據客戶的要求訂制。

賓利除了表現車主的成就和地位以外，更為車主帶來了速度與舒適，以及純英國風味的高貴享受。被專業人士稱為「一生中最想擁有的車」。英女皇登基50周年，更指定以全新賓利為御用座駕出席慶祝活動。

賓利汽車以其獨有的性能表現建立起自己的品牌，這種傳統一直延續到現在。它深深地滲透到汽車的手工藝設計當中，至今賓利的絕妙之處仍是大扭矩小轉速以及豪華、奢侈、放鬆、自如的感覺。賓利除了與勞斯萊斯一樣，具有巧奪天工的造車工藝及完美無暇的品質外，最重要的區別是賓利代表著優良的賽車傳統，其出類拔萃的性能表現、精練而雷霆萬鈞的引擎動力，能締造出真正無與倫比的英式豪華駕駛樂趣。

賓利轎車標志是以公司名的第一個字母「B」為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹。一直以來，賓利在汽車製造業中代表著千錘百煉的工藝與優越顯赫的地位，為車中翹楚，一向為皇室貴胄不二之選。由於每輛車均以手工製作、裝嵌而成，工藝精雕細琢，巧奪天工、處處秉承著英國的傳統優良造車藝術，享有極崇高的地位。

秉承英國的傳統造車藝術

現時所有勞斯萊斯及賓利均生產自英國的克魯郡（Crewe），並由經驗豐富的工匠以手工裝嵌而成。絕大部分的工匠都有超過30年以上的豐富經驗，造車技術代代相傳，工藝千錘百煉、其品質完美無暇，處處流露出英國傳統造車藝術的精髓：精練、恆久及鉅細無遺。在這個全世界著名品牌汽車的生產節拍都以秒計算的時代，勞斯萊斯和賓利的生產線每分鍾只移動6英寸，每輛汽車一般需要花上16至20星期才能完成整個製造過程。正如勞斯萊斯的創始人之一亨利·萊斯說過：「車的價格會被人忘記，而車的質量卻長久存在。」每部勞斯萊斯和賓利汽車的內飾都是採用精挑細選的上等木材和高檔皮革製作而成，而車內地毯則選用優質耐用的著名英國品牌威爾頓（Winlton）純羊毛地毯製成。所有車身油漆都經過15次噴漆處理，光可鑒人。品質嚴謹程度堪稱世界汽車生產商之冠。此外，勞斯萊斯和賓利汽車從車身顏色、車廂木飾、皮革以至地毯均可應不同的尊貴顧客所需要而度身訂造，真正滿足客戶個性化的需求，盡現個人風格與品味。

木飾

備有胡桃木、鳥眼楓木、橡木及黑木等基本類型。每一塊木料均經過工匠們嚴格挑選，每輛汽車內的儀錶板及車廂木飾、無論顏色及紋路都完全一致，拼縫介面處幾乎看不出接縫的痕跡，再經工匠用最原始的方法蜂蠟打磨8次，令表面光滑如鏡，天衣無縫。整個製作過程大概需要兩個星期才能完成。

地毯

全車地毯選用優質耐用的英國品牌威爾頓（Wilton）純羊毛地毯製成，並配備12種顏色以供選擇。

皮革

座椅和內飾的皮革備有19種不同顏色以供搭配，所有皮革均採用英國（Connolly）甲級優質真皮，經過多道工序加工處理，不但光滑柔軟且防水耐磨。

車身油漆

則多至22種不同顏色以供客戶選擇，所有車身經過15次噴漆處理，光可鑒人。品質嚴謹程度堪稱世界汽車生產商之冠。
http://..com/question/28950454.html?si=2

Ⅸ 純水車是什麼意思

在國外，人家都玩夠了的car，被車販子回收運到碣石，這些雖然年代老了點，板殼等部分小件因為停放時間久破損或壞了，但發動機都保證沒動過，因為進口車的壽命一般都在15萬公里左右，所以經過碣石人巧奪天工的手藝翻新、加工，就變成了我們大家通常叫的水貨，這些車流通到大家手裡，還是非常耐用的。

拼音：chún shuǐ chē

造句：

1. 這點錢如杯水車薪，根本不解決問題。

2. 媽媽微薄的收入和住院的費用比起來簡直是杯水車薪。

3. 這點幫助對這個不幸的家庭來說，只不過是杯水車薪。

4. 只靠一個人去完成這項任務，那是杯水車薪，團結才有力量。

5. 你這些錢對他來說只是杯水車薪。