汽車蓄電池維修案例
⑴ 汽車電池的維修方法有哪些
汽車電池在使用過程中出現故障，可以找專業的地方進行維修。
汽車電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。
電瓶也是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等。
也不要在發動車子後，又馬上熄火，因為電瓶剛發動而用掉許多電，還沒完全回充足夠的電，多餘的耗電只會使電瓶供電不足，發動不易，減短電瓶壽命。電瓶經常耗電又常充電就會造成電瓶記憶效應。
此外，在日常用車的過程中，不要使存在電流大進大出的情況，因為，這樣會導致電瓶的老化。電瓶的性能變化是有一定過程的，在日常使用中，要注意檢查和保養，及時發現非正常的電瓶質量下降，便於立即解決故障。
(1)汽車蓄電池維修案例擴展閱讀：
汽車電池工作原理
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。
電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起使用，電壓是6V。
⑵ 如何自己修復汽車蓄電池
想要自己維護可以，但是維修估計很難做到，教你個方法：用小電流恆流充放電，在加蒸餾水，應該可以起到一定的修復效果。
汽車蓄電池補液要分情況
免維護蓄電池：這種電池是不需要加水的，最大的特點是外殼不透明
可 維 護 電 池：這種電池是需要加水維護的，最大特點是外殼透明，可以看到min max刻度線
⑶ 如何修復汽車電瓶
汽車蓄電池在斷電的情況下是可以修理的，但問題是在修理前和修理中必須注意的一些問題，就其修理方法而言，除了用充電器補充電壓外，別無選擇。
汽車電池斷電後，首先要查明是什麼原因導致電池斷電，不管是使用不當還是充電系統有問題，否則即使給電池補充電壓，也很容易再次斷電。因此，這一步驟對於正確使用電池非常重要，並仔細觀察電表的變化，因為當充電系統出現故障時，電表會顯示出來。
蓄電池充電
蓄電池充電時最好將蓄電池從車架上拆卸下來，並且還要遠離熱源和火源，因為蓄電池充電過程中很容易產生易燃，易爆氣體，如果整個操作過程中稍有不慎很容易會發生爆炸現象。
另外水電瓶還要檢查電瓶的液平面，因為在電瓶液平面過低的情況下進行補充電壓，很容易損傷蓄電池，其次水電瓶充電過程中一定要將電瓶上的六個蓋子拆卸下來，這樣更有利於蓄電池的排氣。
⑷ 一輛汽車蓄電池已使用一年多最近車主總感覺起動無力要求給予維修寫出故障診斷
這個有可能是蓄電池。使用不當。或者是蓄電池本身有故障造成的存電不足。建議到12點或者修理廠直接更換試一下。如果還是這樣，有可能是有漏電的地方。
⑸ 怎樣用萬用表測汽車蓄電池漏電
1、選擇正確檔位。萬用表上有測量電壓、電阻、電流的檔位，測量汽車漏電一定要把表選擇在測量電流檔上，現在汽車上都是直流電，所以最終在直流電流檔位上。
拓展資料：
1、萬用表又稱為復用表、多用表、三用表、繁用表等，是電力電子等部門不可缺少的測量儀表，一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的。
2、萬用表按顯示方式分為指針萬用表和數字萬用表。是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數（如β）等。
⑹ 汽車蓄電池常見故障與維修小方法
1 極板硫化
極板硫化故障的現象，表現為極板上生成難溶解的白色粗結晶硫酸鉛，在正常充電時不能轉化為活性物質。產生故障的蓄電池在放電時，電壓急劇降低，過早降至終止電壓，電池容量降低;電解液密度低於正常數值。蓄電池在充電時，單格電壓上升過快，電解液溫度迅速升高，但密度增加緩慢，過早產生氣泡，甚至充電時就有氣泡。以下幾種情況會造成極板硫化：①長期充電不足或放電後沒有及時充電，導致極板上的硫酸鉛有一部分溶解於電解液中，環境溫度越高，硫酸鉛溶解度越大，當環境溫度降低時，溶解度減小，溶解的硫酸鉛就會析出，由於蓄電池工作時溫度變化，因此析出硫酸鉛在極板上再次結晶析出，形成硫化。不能將半放電的蓄電池長期擱置，尤其要注意給蓄電池定期補充充電，使之保持完全充電狀態;②電解液液面過低，使極板上部與空氣接觸而被氧化，在行車中，電解液上下波動與極板氧化部分接觸，會生成大晶粒硫酸鉛硬化層，使極板上部硫化，因此要定期檢查電解液面高度和密度，發現液面降低應及時添加蒸餾水;③長期過量放電或小電流深度放電，使極板深處活性物質的孔隙內生成硫酸鉛，不能讓蓄電池過度放電，每次接通啟動機時間不應超過5s，避免低溫大電流放電;④新蓄電池初充電不徹底，活性物質未得到充分還原;⑤電解液密度過高、成分不純。
對於輕度硫化的蓄電池，可用小電流充電和換加蒸餾水的方法予以排除，硫化較嚴重者採用去硫化充電方法消除硫化。由於各公司蓄電池的性能和極板硫化的程度不一樣,各蓄電池去硫化修復工藝不一樣,也有用去硫化儀[2]等蓄電池修復設備。江西真龍電源科技有限公司的修復已經硫化蓄電池的工藝[3]如下：①對於極板輕微硫化的蓄電池，可用均衡充電法即小電流長時間充電的方法加以克服，即用初次充電的第二階段電流連續進行過量充電，待電解液中產生大量氣泡，電解液比重達到1.280g/cm3即可;②硫化充電嚴重者採用「水治療法」修復。此時電解液液面下降，出現半乾涸狀態，先向電池內補足純水，再用補充第二階段電流均衡充電法連續充電數日，當放電容量能達到額定容量的80%時,表示處理工作基本完成。若放電容量仍很小時則繼續重復上述充電方法，直到電池恢復正常為止。硫化特別嚴重的蓄電池應報廢。不過隨著電池再生技術的進步而得到改進。電池再生方法主要有反充與化學充電法、電解液浸潤法與更電池電解法、反充法[4]。
2 活性物質脫落
活性物質脫落的現象主要表現為正極活性物質二氧化鉛脫落，充電時從加液孔中可看到有褐色物質，電解液渾濁，會造成蓄電池容量減小。以下幾種情況會造成活性物質脫落：①蓄電池充電電流過大，電解液溫度過高，使活性物質膨脹、松軟而易於脫落;②蓄電池經常過充電，極板孔隙中逸出大量氣體，在極板孔隙中造成壓力，而使活性物質脫落;③蓄電池經常低溫大電流放電使極板彎曲變形，導致活性物質脫落,因此鉛蓄電池在使用過程中，將放電電流和電解液比重控制在最低值，是防止正極板活性物質脫落的可行措施;④汽車行駛中的顛簸振動，這在汽車行駛過程中是不可避免的。
對出現活性物質脫落的鉛蓄電池，排除故障的方法是：若沉積物較少時，可清除後繼續使用;若沉積物較多時，應更換新極板和電解液。實踐證明，極板活性物質的脫落主要發生在蓄電池的放電過程中。
3 極板板柵腐蝕
極板板柵腐蝕主要是指正極板板柵架腐蝕，極板呈腐蝕狀態，活性物質以塊狀堆積在隔板之間。此故障的現象表現為蓄電池輸出容量降低。以下幾種情況會造成極板板柵腐蝕：①蓄電池經常過充電，正極板處產生的氧氣使板柵氧化;②電解液密度和溫度過高、充電時間過長，會加速極板腐蝕;③電解液不純。
對極板板柵腐蝕的鉛蓄電池，排除方法為：對於腐蝕較輕的蓄電池，電解液中如果有雜質，應倒出電解液，並反復用蒸餾水清洗，然後加入新的電解液，充電後即可使用;對腐蝕較嚴重的蓄電池，如果是電解液密度過高，可將其調整到規定值，在不充電的情況下繼續使用;對於腐蝕嚴重的蓄電池，如筋條、框架斷裂、活性物質脫落等，則需要更換極板。
⑺ 汽車蓄電池怎麼修復
汽車蓄電池出現的故障分為外部故障和內部故障，外部故障簡單修復就可以，內部故障則要根據具體情況具體分析。
內部故障有以下幾種：
1、極板硫化。
輕度硫化的蓄電池，可用小電流充電和換加蒸餾水的方法予以排除，對於嚴重硫化的蓄電池，其修復方法有水療法、淺循環大電流充電法、化學修復法、脈沖修復法、硫化特別嚴重的直接報廢。
⑻ 汽車蓄電池檢修一般會有哪方面的故障
玉要在於平常的保養。
1、通過儀錶板了解蓄電池電量：作為車主來說在日常行車過程中要主要觀察電流表中顯示的蓄電量電量，如果發現電量不足的情況要及時進行充電，在日常行駛過程中行駛如果發現電量不足，應當及時向其他車輛求助，但建議車主注意充電比較好，這樣對電池也是具有一定的保護作用。
2、檢測電解液密度：對於車主來說，應該根據不同的地區跟季節進行調整電解液的密度，畢竟在西藏跟在廣東所需的密度也不一樣，如果發現電解液出現不足，卻又沒有補充的情況，先可以添加一些蒸餾水，切勿添加純凈水或礦泉水，避免對蓄電池造成一定的損害。
3、檢測蓄電池蓋小孔是否通氣：作為電池來說也是需要一定通風換氣，將其中的氧氣和氫氣進行排除，如果該孔被堵住的情況下，很有可能導致電解液出現膨脹現象，從而將蓄電池的外殼撐破，影響蓄電池的使用壽命。
4、檢測蓄電池正負極：對於車主來說正負極也是具備一定的檢測信息，特別是氧化情況，車主可以使用熱水進行澆灌電線連接處，從而檢測各部分有沒有出現老化短路現象。
⑼ 豐田汽車維修案例與點評的目錄
前言
第一章發動機維修案例1
第一節威馳車系1
一、威馳發動機異響1
二、清洗節氣門後怠速高2
三、威馳發動機起動時間過長4
第二節花冠車系5
一、花冠冷車起動時發動機異響5
二、花冠發動機故障燈亮，車輛無法加速7
三、花冠冷車時，無法一次起動7
四、花冠發動機抖動8
五、花冠冷車狀態發動機嚴重抖動無法正常行駛9
六、花冠EX低速行駛闖動10
第三節卡羅拉車系15
一、卡羅拉無法起動15
二、發動機故障燈亮17
三、卡羅拉怠速節氣門異響18
四、卡羅拉怠速高19
五、卡羅拉發動機異響20
六、卡羅拉自動檔急加速時發動機雜訊大21
七、卡羅拉轉彎後加速發沖21
第四節銳志車系27
一、銳志三元催化器損壞導致發動機故障燈亮27
二、銳志發動機加速遲緩，發動機警告燈、VSC、打滑指示燈點亮29
三、銳志發動機故障燈亮(一)30
四、銳志發動機故障燈亮(二)31
五、銳志發動機故障燈亮(三)32
六、銳志氧感測器撞壞並造成發動機故障燈常亮且電子扇常轉34
七、銳志在正常起動時有時沒有反應35
八、銳志加速時發動機異響36
九、銳志加速無力37
第五節皇冠車系42
一、皇冠冷卻液溫度報警42
二、皇冠加速不良，急加速熄火43
三、皇冠發動機起動異響45
四、皇冠發動機故障燈常亮45
五、新皇冠發動機故障燈亮46
六、皇冠發動機怠速抖動47
七、皇冠怠速抖動、加速無力48
八、皇冠GRS182氣門燒蝕的故障50
九、皇冠發動機機油異常消耗51
十、皇冠發動機故障燈常亮54
十一、皇冠行駛中發動機熄火55
第六節RAV4車系57
一、RAV4座艙內部異響57
二、RAV4行駛中熄火，發動機無法起動57
三、RAV4車輛高速行駛中突然無法加速58
第七節普拉多車系59
一、普拉多發動機異響59
二、普拉多2700發動機搖臂脫落，發動機起動困難60
三、普拉多2700發動機搖臂脫落原因調查62
四、普拉多行駛中熄火(一)63
五、普拉多行駛中熄火(二)64
六、普拉多行駛中熄火(三)65
七、2011款普拉多發動機怠速抖動67
八、普拉多GRJ200加速不良68
九、普拉多4000發動機無法起動72
十、普拉多加速不良72
十一、普拉多加速無力73
十二、普拉多發動機高速無力，排氣管放炮76
十三、普拉多4000發動機無法正常起動79
十四、普拉多4000發動機怠速抖動81
第八節陸地巡洋艦車系86
一、陸地巡洋艦4500排氣管損壞，排氣管放炮，排氣管燒紅86
二、陸地巡洋艦FZJ100加速無力，熱車熄火87
三、陸地巡洋艦LC200防滑燈、發動機故障燈和4LO故障燈點亮89
四、陸地巡洋艦4700發動機6缸失火91
五、陸地巡洋艦4700故障燈亮93
六、陸地巡洋艦4700發動機故障燈亮94
七、陸地巡洋艦4700發動機有時不能起動97
第九節其他車系100
一、柯斯達發動機異響100
二、普銳斯發動機無法起動，車輛行駛闖動101
三、普銳斯發動機無法起動108
四、普銳斯發動機故障燈點亮，同時無法進入READY狀態，車輛無法行駛114
五、凱美瑞2?4L發動機動力不足115
六、凱美瑞高速時加速不良117
七、凱美瑞無法起動118
八、凱美瑞空燃比感測器失效導致發動機加速無力119
九、雷克薩斯LS430發動機異響123
十、雷克薩斯行駛4萬km並維護後發動機故障燈異常點亮124
十一、雷克薩斯LS430發動機警告燈亮126
十二、雷克薩斯GS300發動機加速不良129
十三、大霸王加速無力134
十四、利用排氣背壓表判斷排氣堵塞故障140
第二章底盤傳動系統維修案例146
第一節威馳車系146
一、威馳ABS故障燈點亮(一)146
二、威馳ABS故障燈點亮(二)147
第二節花冠車系149
一、花冠行駛中車身發抖149
二、花冠EX ABS故障燈常亮150
第三節卡羅拉車系150
一、卡羅拉故障燈點亮，同時伴有變速器無法進入超速檔150
二、卡羅拉起步過程中偶爾發生瞬間轉向沒有助力的現象152
三、卡羅拉行駛中轉向助力失效153
四、卡羅拉制動踏板踩踏時發軟，有異響154
五、卡羅拉駐車制動拉索結冰155
六、卡羅拉轉彎時出現事故，懷疑車輛自動加速，從而無法操控車輛156
七、卡羅拉變速器油溫感測器故障159
第四節銳志車系160
一、銳志ABS、VSC故障燈亮160
二、銳志有時無法換檔161
三、銳志發動機故障燈、VSC及側滑指示燈常亮162
四、銳志輪胎部位向右打死方向行駛有異響163
五、銳志轉向異響163
六、銳志高速制動時後部發生異響164
七、銳志故障燈亮，掛檔沖擊165
八、銳志ABS故障燈亮167
第五節皇冠車系168
一、皇冠行駛中ABS、VSC故障燈亮168
二、皇冠SL2電磁閥卡滯，造成變速器不升檔169
三、皇冠減速時車身闖動170
四、皇冠排檔鎖故障172
五、皇冠在行駛中速度在20km/h左右時輕踩制動踏板，右前輪有異響172
六、新皇冠轉向異響174
七、皇冠3?0L無電動助力轉向175
八、皇冠行駛中抖動178
第六節RAV4車系183
一、RAV4 ABS故障燈、防側滑燈以及駐車制動燈點亮183
二、RAV4顛簸路面行駛底盤異響184
三、RAV4制動燈不亮，ABS、VSC燈點亮184
第七節普拉多車系188
一、普拉多4000ABS、TRC、VSC故障燈點亮188
二、普拉多顛簸路面行駛右後制動蹄片異響189
三、普拉多4000ABS警告燈亮192
四、普拉多空氣懸架工作異常193
第八節陸地巡洋艦車系195
一、陸地巡洋艦4700行駛過程中制動時ABS、VSC、TRC、防滑指示燈偶爾亮195
二、陸地巡洋艦LC200新車制動警告燈及VSC、TRC警告燈亮196
三、陸地巡洋艦底盤升降不起作用197
四、陸地巡洋艦4700發動機故障燈亮198
五、SLIP打滑指示燈、VSC指示燈亮，ABS系統自動開啟201
第九節其他車系208
一、凱美瑞進水造成變速器濾網堵塞無法換檔208
二、凱美瑞ABS低速制動時異常動作210
三、凱美瑞轉向沉重216
四、普瑞維亞車速80km/h以上，車體振動217
五、普瑞維亞車速140km/h以上制動時前部異響217
第三章車身電器維修案例222
第一節威馳車系222
一、威馳收音機不良222
二、威馳遙控失效，室內燈不亮223
三、威馳空調壓縮機不工作，AC燈閃爍224
四、威馳防盜報警不工作226
第二節花冠車系227
一、花冠儀表振動偶爾亮起227
二、花冠空調系統漏氟不製冷227
三、花冠EX遙控器失效228
四、花冠前風窗玻璃漏水造成遙控器失靈等230
五、花冠蒸發器溫度感測器損壞造成空調工作不良（反復吸合）232
第三節卡羅拉車系233
一、卡羅拉收音機有時無聲233
二、卡羅拉空調不起作用236
三、卡羅拉蓄電池虧電238
四、卡羅拉四門限位器開門時異響嚴重238
五、卡羅拉使用收音機或MP3時，開啟後風窗玻璃加熱有異響241
六、卡羅拉安裝導航儀後發動機警告燈點亮242
七、卡羅拉空調鼓風機偶爾不工作243
八、卡羅拉前照燈不能自動熄滅244
第四節銳志車系246
一、銳志空調不製冷246
二、銳志打開空調除霧開關前除霧指示燈閃爍247
三、銳志有時無法起動248
四、銳志發動機故障燈、VSC燈、防滑燈亮，換檔時有較大沖擊並伴有雜訊249
五、銳志遙控器開門失效251
六、銳志遙控器只能鎖車不能解鎖252
七、銳志遠光燈不亮253
八、銳志可變容量壓縮機間歇不製冷253
第五節皇冠車系258
一、新皇冠蓄電池漏電258
二、新皇冠後風窗玻璃與固定孔鐵板發生干涉，產生異響260
三、新皇冠車頂異響261
四、皇冠空調不製冷263
五、皇冠儀表匯流排短路264
六、皇冠空調面板失效無法使用268
七、皇冠導航儀無法接收GPS信號269
八、皇冠原車導航儀失效272
九、新皇冠前風窗玻璃外保護膠條（右側）變形，導致車速在100km/h以上時有異響274
十、皇冠電動傾斜伸縮式轉向柱自動分離和復位功能有時不起作用275
十一、皇冠空調壓縮機使用劣質壓縮機油損壞276
十二、皇冠遙控器有時無法使用278
十三、皇冠3?0L發動機停機系統故障280
第六節RAV4車系282
一、RAV4遙控鎖止車門和開鎖車門不起作用282
二、RAV4空調模式轉換時有「咔咔」的聲音283
三、RAV4發電機不發電285
四、RAV4電動轉向、氣囊、ABS警告燈點亮286
五、RAV4發動機突然無法起動288
六、RAV4左前門玻璃升降時脫槽289
七、RAV4右前風窗玻璃漏水造成制動燈常亮289
八、RAV4發動機無法起動291
九、RAV4發動機故障燈報警294
十、RAV4導航顯示屏無電話圖標顯示296
第七節普拉多車系299
一、普拉多4000鼓風機不運轉299
二、普拉多雨天行駛時在駕駛室前排乘客側腳墊處有積水300
三、普拉多空調前蒸發箱泄漏301
四、普拉多起動型遙控器不能遙控車輛302
五、普拉多發電機發電異常304
六、普拉多鑰匙警告蜂鳴器失效307
七、普拉多空調不製冷307
第八節陸地巡洋艦車系309
一、陸地巡洋艦LC200右後視鏡無法上下移動309
二、陸地巡洋艦2700發動機無法起動311
第九節其他車系314
一、柯斯達非正常跨接電源造成儀表無顯示314
二、雷克薩斯430空調系統故障315
三、雷克薩斯LS430右前後視鏡動作異常318
四、普瑞維亞遙控器失效320
五、普銳斯駕駛人側車門智能開鎖功能失效322
六、普銳斯無法正常起動323
七、普瑞維亞電動車門無法遙控打開326
八、新款普瑞維亞故障燈點亮，同時電動門不起作用328
九、海獅新車不能起動332
⑽ 當汽車出現電瓶虧電的現象該怎麼維修
汽車電瓶承擔著汽車上許多電子設備的供電作用，如果電瓶出現沒電或虧電的情況，對於車輛的正常運行都是有著很大的影響的，那麼如果汽車電瓶虧電怎麼辦呢，下面就一起來看看吧。
汽車電瓶虧電怎麼辦
汽車電瓶虧電，會造成電瓶硫化。如果發生嚴重虧電，甚至會造成電瓶報廢。電瓶虧電也就是電瓶深度放電，電壓低於10.50V，硫酸與鉛板生成硫酸鉛，如果不及時進行充電，硫酸鉛會形成結晶，結晶時間長了，再充電就不會分解了，這就叫做電瓶的硫酸鹽化。
汽車電瓶虧電以後，應該馬上用充電機進行充電，如果用普通的充電機充不進電，就要用修復儀的高阻修復提高電壓到10V以上才能沖進去了。
怎麼知道電瓶是否虧電
留點心眼還是能覺察到的。比如不著車時按喇叭(蝸牛喇叭)聲音嘶啞無力，啟動有點拖泥帶水，啟動後開大燈怠速立即被拉低(發電機負荷加大)。至於什麼時候徹底掛，能挺多久，這個真不好說，蓄電池的結構決定了它的死亡過程會很突然，裡面的極板扭曲到一定程度，說不行就不行了，那怕早上還沒事，中午隨時就打不著車了。特別是長期虧電，又得不到有效充電的蓄電池，很容易就提前掛掉極板。
汽車電瓶一次虧電就要換嗎
如果你的電瓶電壓低於9V，經過充電、修復也沒法提升，就必須要換新電瓶了，如果用充電機還能沖進電去，就不用換新的。
引起電瓶饋電的原因，第一發電機壞了，不能給電瓶充電，引起電瓶虧電。第二人離開車，沒有關閉鑰匙門，引起電瓶虧電。第三車上的車用電器沒有關閉，引起電瓶虧電，第四車上的線路短路，引起電瓶虧電。及時的解決電瓶虧電原因，才能更好的保護好汽車電瓶
普通鉛酸蓄電池重新充電就可以使用，免維護的鉛酸蓄電池要是虧電嚴重，就直接報廢，不能二次充電，剛虧電馬上就充，基本上電瓶不會壞，如果虧電以後長時間沒有充電，那基本就廢了。需要更換新的蓄電池。
汽車電瓶使用壽命是多久
一般來說後換的汽車電瓶使用壽命都能在2-3年，新車原裝電瓶更能使用3年以上。
蓄電池廠家的壽命規定是兩年，但不同的車型用個3、4年問題不大，和車主的使用習慣有關，比如怠速下甚至熄火時經常聽音響，和車的電子設備的多少有關，和蓄電池前置在機艙和後置在後備箱更是有很大的關系，壽命可能相差兩倍以上。
如果有長期的外出旅行計劃，需每15天左右啟車運行20分鍾。若車輛儲存15天以上的時間，應斷開蓄電池負極連線。
還有就是一些上班很近的朋友，10分鍾的路程，走路也很輕松的，就是怕車放壞，天天都開車回單位，要知道啟動是需要大電流放電的，每次這樣放電跑10分鍾根本都充不回來，長時間這樣使用，也是一年半載就得掛了。
汽車電瓶如何保養
1、勿頻繁啟動車輛，許多車主在冬季會遇到汽車難以啟動的問題，啟動難，於是便頻頻啟動。但正確的做法應該是：每次啟動發動機時不要超過3秒。如果第一次啟動失敗，不要急於反復啟動。從汽車的工作原理來說，此時連續啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。再次發動時的時間間隔應超過5秒。
2、預知電瓶「罷工」的前兆，有些電瓶用舊了以後內阻會變得很大，會出現一充就滿，一放就完的現象。車主在電瓶使用周期兩年半左右時，常規保養就應檢測電瓶，這能起到預防作用。停車熄火時，忘記關車內照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。
電瓶經過一夜的消耗後，隨時可能沒電，啟動不了汽車。遇到這種情況，在條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行，電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設備，行車過程中也少用各種車載電器。
3、熄火前關空調大多數車主習慣不關空調或讓空調隨著車輛啟動後自動啟動，這會造成每次打開車輛的點火開關後，空調系統會自動啟動工作，後果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，時間一長會對電瓶造成損耗