汽車配件廠干質檢
① 機械質檢員累嗎
我是做機械設備的,
做質檢員必要的條件就是要有
耐心,細心,如果從事專業的質檢員的話一定要會圖紙。從某種角度來講質檢位置簡單枯燥,但是具有重要性。如果你做人事做的好的話勸你不要去,做質檢其實挺累的,最重要還是看你喜歡,祝你好運。
② 哪位給介紹下在汽車配件廠做技術員都具體幹些什麼
你說的是那種,一般是制圖和質檢!制圖的一些相關專業的技術活,質檢是負責產品的質量把關。
③ 北京現代韓一質檢是干什麼的 累嗎
韓一是個汽車配件廠家,不屬於北京現代。北京現代的質量管理部是對車輛進行車身、塗裝、總裝、發動機檢驗的。質檢員的工作責任挺大的,累心。
④ 關於汽車零部件質檢員工作的一些問題
質量是企業的生命。任何受歡迎產品都是以質量為前提的。 如果質量不好,價錢再低也不會暢銷。 質檢員主要是負責質量檢驗。工廠里的質量檢驗分為 原材料檢驗,過程檢驗, 成品檢驗( 含出庫檢驗)。
所有的檢驗工作都是按照檢驗規范(檢驗作業指導書)來進行的。檢驗規范包含檢驗項目和檢驗頻次,以及相應的檢驗手段,既注意事項。 汽車零部件的監測通常包括材料,尺寸,外觀和性能。
大部分檢驗工作需要在檢驗台完成,也可能在實驗室。檢驗員時基層的質量工作。屬於質量部門管理。汽車行業的質量管理工作是非常與前途的,因為汽車行業代表了整個工業的高度集成。
⑤ 汽車配件廠質檢工資怎麼樣有沒有前途
據了解該部門主要負責產品質量檢查及質量體系建設的部門。質量檢查工作是企業生命的保護神,責任重大。工資待遇不知您的學歷和崗位,另外也與市場銷售情況掛鉤,不好說,但是2010年管理崗位不低於12萬,操作崗位4-7萬元。休息是根據市場情況,市場好休息少,一個月能休2天,市場不好一連休1周都有,但是收入也降低。不知您是否滿意,未盡之處請繼續提問。
⑥ 我是新來汽車公司實習的,負責質檢里的外檢,這份工作的流程是什麼,就是我一天該干什麼,一天沒事干,...
具體流程那要看你檢驗的是什麼配件,汽車和摩托車一樣,發動機配件呢會精密些,用的量具儀器什麼的要多些。成車配件沒那麼精密。一般來說剛去應該是有個師傅帶你吧?
⑦ 在汽車配件廠做質檢員好嗎工作累嗎
不好 累
⑧ 汽車零件質檢員是幹啥的啊
主要是檢查零件的尺寸大小與圖紙是否吻合,零件的材料耐磨性等各項性能是否達標。
質檢員是掌握各種量具和檢具使用方法,並能做到快.速熟練准確的量取所測工件尺寸;其次,質檢員應了解產品質量的相關文件及規定(例如,合同、協議、圖紙、國標、質檢文件等),做到有法可依、有法必依。
然後,質檢員應該對廠部生產的產品的整體及其零部件有大致的了解,並能從圖紙上獲取重要尺寸以及技術要求;最後,質檢員應熟悉各種加工方法和加工流程,了解加工過程中可能存在的問題以及解決方法。以上是作為一名合格質檢員應具備的基本素質,也是質檢的第一步。
(8)汽車配件廠干質檢擴展閱讀
據悉,日產目前有536名合格質檢員,按照現在的生產速度,公司需要大約380名質檢員。但是日產稱目前人手依然不足,因為有些質檢員在工廠里身兼數職,有些則臨近退休。
據海外網早前報道,9月18日,日本國土交通省在對日產工廠進行檢查時發現其內部造假行為,但指出問題後,日產仍然讓無資質人員充當質檢員。10月19日,日產汽車公司宣布,將在日本本土停售日產汽車並停止日本國內全部6家整車工廠的出貨。
20日,日產已停止向日本國內出貨,停產時間預計為2周。丑聞所帶來的影響不僅局限於日產,也波及到其客戶和分包商。
近年來,「日本製造」已經引發了強烈的信任危機。2016年4月20日,日本三菱汽車公司社長相川哲郎召開新聞發布會承認,該公司有四款微型汽車在燃油經濟性測試中存在違規操作,共涉及62.5萬輛汽車。
⑨ 汽車配件廠的質檢都干什麼工作
按照TS16949質量管理體系的質量要求,IQC;IPQC;FQC;OQC;等等各司其職,崗位不同,工作內容不同。有用量具檢驗產品的,有那各類數據分析的(APQP產品質量先期策劃和控制,FMEA潛在失效模式及後果分析,MSA測量系統分析,PPAP生產件批准程序,SPC過程製造工藝能力分析,QC七大手法,半成品合格率;成品合格率,交貨合格率,過程製造工藝能力分析)好多好多,你入門越深,你就知道這山有多高。