我國汽車維修思想的特點

『壹』 我國汽車維修企業在國有標准化時期的維修思想和特點

將民營企業的經營理念與國有企業的規章制度相結合，這點對於現代汽車維修管理很重要，為滿足汽車製造和運輸市場的發展需要，採用先進的技術和裝備增強企業銷售維修服務能力，並為企業不斷提供更多盈利擴大積累，把企業建設成為具有高度物質文明和精神文明的社會主義現代化企業。

『貳』 汽車維修的特點

汽車維修最主要的就是故障判斷，這就像大夫確診一樣，判斷不準確會導致車主花費大量的鈔票！而且會耽誤較長的時間。還有就是現在的汽車維修一般都是換件，不想90年代主要以維修為主。

『叄』 請簡要描述汽車維修行業的特點有哪些

汽車維修行業的特點
(一)維修對象和服務對象的高科技化、新科技化
汽車作為」勞動對象」.在現代汽車維修企業中己發生了根本變化。目前.汽車己成為由幾十台電腦、幾百個感測器組成.集電f計算機技術、光纖傳導技術、新材料技術等先進技術為一體的高科技集成物。『.服務對象」己變為高素質、高層次和高文化水平的知識型客戶.必須要用現代維修業的一系列管理思想、服務理念和方法。
(二)維修手段的高科技化、新科技化
目前.電子技術的發展己進入智能化的階段.傳統的維修手段(眼看、耳聞、手摸的經驗維修)己完全不能適應發展需要。數百種電腦、數千個感測器控制的高新科技裝備的智能化汽車.需要的是科學的維修手段、的維修資料和的檢淵診斷儀器設備。
(三)維修人才的高科技化、新科技化
企業對維修人才需求層次結構發生了變化。現代維修是高科技的維修.需要一大批有文化、懂原理、會電腦、懂英文、會診斷、有一定實際維修經驗的被稱為『』汽車醫生」的高級技能型人才和熟練拆裝零部件、會檢修的被稱為」汽車護士」的中級技能型人才.同時還要有一批掌握現代企業管理知識的管理人才.不同層次的人才構成了現代維修企業現實的生產力.
(四)維修技術的高科技化、新科技化
現代維修中.要處理大量計算機控制方面的問題。目前世界上有幾千種車型.幾百種電腦控$01形式.電腦控$P1的發動機、白動變速箱、*l1動防抱死、安全氣囊、空氣懸架、中控防盜、導航等系統都是高科技的結晶.要維修這樣的裝置，沒有高水平的維修技術是不能勝任的。
(五)維修管理的高科技化、新科技化
高科技的維修工作必然要有高科技管理的支持.現代汽車維修管理必須要以知識型企業的管理制度來進行.其最突出的特點是樹立全員現代維修的理念.建立現代汽車維修企業的品牌.創建一套科學、合理、有效的現代化管理系統.企業不僅要在技術、質量上處於行業的領先地位.更重要的是企業品牌、企業服務要好.只有這樣，才能在全方位的市場競爭中立於不敗之地。

『肆』 一類汽車維修定義級主要特點

定義：
汽車維修（vehicle maintenance and repair），汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
特點：

1、 汽車維修技術與高新技術同步發展

隨著諸多高新技術在汽車上的廣泛應用，汽車維修企業成了典型的高新技術產業。大量高科技含量的汽車維修設備，特別是汽車檢測設備，先進的維修技術，科學的作業方式及管理模式的採用，大幅度地提高了汽車維修的作業效率，是很多汽車維修企業成了名副其實的高投入、高產出的企業。

2、 汽車維修企業成為技術密集、勞動密集的企業

隨著社會發展的需要，車輛的品種、型號日益增加，新工藝、新材料、新技術也不斷被採用，車輛的結構也越來越復雜，這就決定了汽車維修行業的技術復雜性，是維修企業的作業內容、作業深度千差萬別。而現有汽修企業人員培訓欠缺、培訓手段、機制落後、人員流失大等等問題是遠不能滿足企業向技術密集、勞動密集型企業轉變的剛性需求的。這與企業不重視人員培訓、在人員培訓問題上總是有顧慮，擔心培訓完了人就走了，最終是給別人做了嫁衣。森萬李經理指出：企業管理人員有這樣的想法無可厚非，但是歸根究底這種想法的產生源於企業自身培訓機制的不完善。從我們之前幫助過的客戶處了解到，現在大多數維修企業還採用師傅帶徒弟式的培訓手段，時間耗費與學徒的產出不成正比。為此，森萬提出了一套相對較為完善的維修企業人員培訓機制，首次提出分步培養，根據階段性培訓情況做相應的崗位調動。相比於長時間系統性培訓，耗時間耗人力，最終企業自己還要承擔人員流失的風險，階段性培訓的益處顯而易見。

3、 具有市場的調節性與社會的分散性

汽車維修行業具有較強的市場調節性是由於公路運輸業、汽車製造業乃至整個國民經濟的波動，都會對汽車維修市場需求產生至關重要的影響。因此維修企業的開業、停業要根據市場的需要在動態變化中自行調節，從而是汽車維修市場的供求關系逐漸趨於平衡。

汽車維修作業視為在用車服務的，而在用車遍布城鄉各地，因而汽車維修企業必然也會分布在社會的各個角落，具有很大的分散性。油漆是從事汽車專項維修的企業，這種分散性表現的更為突出。所以汽車維修企業的規模大小、間廠選址都要經過慎重考慮後決定。

李經理指出：在選址建設與正常布局上更應該考慮所面向的客戶與主修的車型。合理利用市場調節性與分散性有助於打開局面、更快迎合所面向的市場的需求。做到有針對性，不做最全，只做最專。

4、 隸屬關系錯綜復雜

汽車分布在千家萬戶、各行各業。改革開放前，在封閉的經濟體制下，很多經濟實體都有為自己服務的汽車維修企業。改革開放後，這些企業都紛紛向社會開放，進入維修市場，形成了一個社會化的行業。但是，這些企業大部分的隸屬關系並未改變，仍為原部門和單位所有。這一情況就決定了我國汽車維修行業的隸屬關系並為改變，仍為原部門和單位所有。隨著企業改革的深入和發展，以及汽車行業壟斷的打破，這種局面已經得到改善。然而由此產生的是維修企業轉型的問題，這在我們幫助設計的企業中普遍存在。

森萬李經理指出:傳統汽修企業向品牌汽修企業轉型應在：品牌、整廠設計規劃、VI視覺識別系統統一、企業文化與品牌文化的樹立、現代化管理模式的應用等方面聽取專業人士的意見，根據企業所面向的客戶群體進行有針對性的設計和策劃。

5、 充滿了競爭性和風險性

汽車維修業作為一個重要的經濟增長點，更多地吸引著社會各方面的資金，越來越多的投資者選擇作為經營的柱石。與此同時，一些老的汽車維修企業，因經營體制落後、周轉資金匱乏、員工素質低、營銷手段落後、品牌意識淡薄和管理理念陳舊、無法適應新形勢下汽車維修市場的巨大變化，被迫關、停、並、轉。還有一些新建的汽車維修企業，由於沒有對投資項目進行足夠的可行性分析，因為工廠選址問題、人員設備配備問題、投資規模問題、車源問題、配件渠道問題、周邊環境問題、整廠規劃不合理問題、布局設計影響後續發展等，投資建廠後時間不長即被迫停產、減產或轉產。根據社會調查資料顯示：目前我國20多萬戶汽車維修企業中，每年有近萬家企業因各種原因而停產，同時又有更多的維修企業誕生，是汽車維修行業表現出強烈的競爭性和相當的風險性。

『伍』 3、預防維護和事後維修思想實質是什麼各有什麼特點為什麼預防維護對突發性故障不起作用

預防維護和事後維修思想實質是什麼？各有什麼特點？為什麼預防維護對突發性故障不起作用？而對漸發性故障可以降低故障率？
思想實質：組織汽車維修工作的方針和政策，及人們對維修目的、維修對象、維修活動的總認識稱為汽車維修思想。
汽車維修思想大致可分為：預防維修思想、事後維修思想、以可靠性為中心的維修思想
維護的目的：為了保障汽車在整個使用期內能以最低的單位消耗和費用來維持汽車的工作能力，保持一定的使用可靠度。
預防維修特點：根據汽車技術狀況的變化規律，把維修工作做在技術狀況尚未變壞之前。預防維護對突發性故障不起作用、對漸發性故障可以減少故障的發生。
事後維修特點：
1）採用事後維修可以充分發揮每個零件的潛在能力，避免因盲目拆卸引起的人為誤差；
2）由於故障的隨機性，因此維修工作無法做計劃性安排，組織和管理較困難；
3）由於預先不掌握故障發生時機，無法對其控制，因而故障率較高。而且當故障發生在營運期間時，會導致安全事故。

『陸』 汽修學徒入門知識

汽修學徒必備常識

一.汽車的基本結構有四部分組成，這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分。

二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。

三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。

四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。

五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。

六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。

七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。

八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。

九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表：汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。

十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

(6)我國汽車維修思想的特點擴展閱讀

汽車維修技師需求旺盛構築高質量培訓體系迫在眉睫

人民網北京1月20日電（閆楓）1月19日上午，高質量汽車維修技師培訓體系發布會在北京召開。華汽集團、金宇航空、賽迪網三方在會上達成戰略合作協議，今後將共同完善汽車後市場行業人才培養的產業鏈，為汽修技師培養帶來全新理念和運營模式。

華汽集團董事長魏同偉同樣認為，我國每年汽車後市場行業規模達到8000億元，每年仍以30%的增長率高速發展。然而，目前我國的汽車後市場的市場主體規模較小，且零散分布，全行業並未形成完善的統一標准和行業規范，大大制約了市場發展的腳步。

汽車後市場的現實需求使人才培養模式和體系的建立迫在眉睫。因此,由華汽集團提供專業培訓所需的硬體設備和場地環境，引入金宇航空的航空人才培養體系和賽迪網的互聯網+教育平台，三方將共同打造高質量、標准化的航空級汽車維修技師的培養體系，讓汽車後市場的發展提質增量。

除此之外，培訓課程和培訓平台的建立是重要載體，互聯網+平台則為此提供最大便利和最佳機遇。賽迪網總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網的平台優勢和資源闡。在今後合作中，賽迪教育平台將為培訓提供在線課程服務，節省培訓人力、物力和時間成本，便於管理的同時更具靈活性。

據悉,未來三方還將在航空創新應用、汽車後市場領域創新孵化等方向展開更多合作，促進汽修行業的職業規范的逐步完善。

『柒』 汽車維修工作應本著以什麼為主

1.以汽車可靠性為中心，貫徹預防為主、強制維護、視情修理的原則

在汽車維修工作中.，應貫徹「預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理」的維修指導思想，加強定期檢測和維護工作，減少修理工作。

2.加強技術檢驗，合理安排維修項目、時機和作業深度

通過現代化的手段定期對汽車進行檢測，是檢查、鑒定汽車技術狀況和維修質量的重要手段，是促進維修技術發展、實現視情修理的重要保證。對汽車進行檢測診斷應能在不解體的情況下進行，應查明故障或隱患部位和原因。檢測診斷的主要內容包括:影響汽車安全的主要性能、總成及裝備（制動性能、操縱穩定性及側滑、轉向性能、前後照明、安全帶、安全氣囊等）、整車尤其是發動機的可靠性和故障的信號及原因（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速性能、底盤輸出功率、發動機功率、扭矩）、經濟性(燃油消耗)及雜訊和廢氣排放狀況等。

根據對汽車檢測的結果，本著「強制維護、視情修理」的原則，對汽車維修內容和作業深度進行適時而合理地安排，杜絕以修理代替維護、不必要地拆卸等做法，減少無效的拆裝作業，提高維修質量，避免不必要的浪費。由於國內汽車的升級換代以及大量性能先進的進口車型，為使維修工作更加准確、合理，維修工作應以執行製造廠家推薦的內容為主。

3.採用新技術、新工藝，保證維修質量，提高維修速度

維修質量直接影響汽車的技術狀況和使用壽命。因此，在維修工作中必須樹立****的觀點，嚴格遵守工藝規程，加強質量檢驗，使維修的汽車達到技術規范的要求。維修工作還應在保證質量的前提下，提高維護作業效率，盡量縮短停車維修時間，才能提高汽車的使用效率，適應運輸工作（或車主）的要求。因此，汽車維修工作應積極採用先進技術與設備,改善維護工藝，改進作業方法。

隨著現代汽車製造技術的飛速發展，汽車的可靠性也越來越高，由於新技術、新材料的採用，汽車維修的工作量也隨之逐漸減少，汽車無故障里程和大修間隔大大延長。因此，很多汽車在正常的使用情況下，已經可以使用到報廢里程，而不需要進行整車大修。掌握汽車可靠性方面的知識，對汽車維修工作具有重要的指導意義。汽車的可靠性分為固有可靠性和使用可靠性。

『捌』 汽車維修行業特點有哪些

汽車維修也屬於醫生，與你的生命安全也有關聯，負責任細心的維修技師能把安全隱患降到最低。所以汽車維修技術含量高，前景不錯

『玖』 修車有什麼特徵

你好，汽車維修的特徵：
(一)維修對象和服務對象的高科技化、新科技化汽車作為」勞動對象」.在現代汽車維修企業中己發生了根本變化。目前.汽車己成為由幾十台電腦、幾百個感測器組成.集電f計算機技術、光纖傳導技術、新材料技術等先進技術為一體的高科技集成物。『.服務對象」己變為高素質、高層次和高文化水平的知識型客戶.必須要用現代維修業的一系列管理思想、服務理念和方法。(二)維修手段的高科技化、新科技化目前.電子技術的發展己進入智能化的階段.傳統的維修手段(眼看、耳聞、手摸的經驗維修)己完全不能適應發展需要。數百種電腦、數千個感測器控制的高新科技裝備的智能化汽車.需要的是科學的維修手段、的維修資料和的檢淵診斷儀器設備。(三)維修人才的高科技化、新科技化企業對維修人才需求層次結構發生了變化。現代維修是高科技的維修.需要一大批有文化、懂原理、會電腦、懂英文、會診斷、有一定實際維修經驗的被稱為『』汽車醫生」的高級技能型人才和熟練拆裝零部件、會檢修的被稱為」汽車護士」的中級技能型人才.同時還要有一批掌握現代企業管理知識的管理人才.不同層次的人才構成了現代維修企業現實的生產力.(四)維修技術的高科技化、新科技化現代維修中.要處理大量計算機控制方面的問題。目前世界上有幾千種車型.幾百種電腦控$01形式.電腦控$P1的發動機、白動變速箱、*l1動防抱死、安全氣囊、空氣懸架、中控防盜、導航等系統都是高科技的結晶.要維修這樣的裝置，沒有高水平的維修技術是不能勝任的。(五)維修管理的高科技化、新科技化高科技的維修工作必然要有高科技管理的支持.現代汽車維修管理必須要以知識型企業的管理制度來進行.其最突出的特點是樹立全員現代維修的理念.建立現代汽車維修企業的品牌.創建一套科學、合理、有效的現代化管理系統.企業不僅要在技術、質量上處於行業的領先地位.更重要的是企業品牌、企業服務要好.只有這樣，才能在全方位的市場競爭中立於不敗之地。