關於鉑金的汽車配件
⑴ 汽車火花塞哪種材質好銥金、鉑金還是鎳合金
火花塞的作用，是引入高壓電流，激發火花，然後點燃氣缸里的燃料。因為要承受高壓電流，還要歷經無數次的點火，所以火花塞雖然體積小，但是對於材質的要求確實非常嚴格。
總之，更換更好一些的火花塞，起到的最主要作用就是延長更換周期，提升響應速度。因為車輛的狀況與駕駛員的使用習慣以及使用頻繁程度都有很大關系，所以就算沒有到火花塞規定的更換里程數，如果車輛出現點火困難、點火時抖動這樣的狀況，也需要去檢查是否火花塞積碳或是損耗嚴重需要更換了。
因此，原廠火花塞不一定是最好的，火花塞通常有普通鎳合金、鉑金、銥金材質，我們在換火花塞時，一看品牌，二看材質。如果原車裝的是高級的鉑金、銥金火花塞，那可以選擇原廠的，如果原廠用的是普通鎳合金的，我們可以選擇對應的型號，升級高級的火花塞，畢竟換了之後，省油，動力增強很多，聲音變得更好聽，可以使用10萬公里，幹嘛不換好的呢！
⑵ 汽車鉑金火花塞
一般鉑金和銥金火花塞是可以幫助車子提升動力和節省油耗的（極燃銥金火花塞，省油耗10%以上）。而且壽命是普通的火花塞3、4倍，如果車主是個怕麻煩的人，不想經常更換火花塞，那鉑金火花塞就是個不錯的選擇
⑶ 白金火花塞有什麼好處
白金火花塞有以下幾個優點1、
提高了發火性
一般火花塞的中心電極直徑為2.5mm，而鉑金火花塞的中心電極為1mm。這樣加熱中心電極所耗熱量少，消焰作用（火花生成的焰
核的熱量被溫度較低的電極所吸收，焰核向周圍擴散的作用）變小，火焰核易於擴散。因此，在同樣的低點火電流強度的條件下，氣缸內
的可燃混合氣能夠得到更多一些的點火能量，混合氣燃燒得更加充分。
2、
提高了跳火性能
由於鉑金火花塞的中心電極較細，根據尖端放電的原理，電極尖更容易集積較多的電能，電火花更容易跳過兩極之間的間隙。這表明在冷
機至正常工作轉速運轉時，有著良好的點火性能。鉑金電極還有一個優點，就是鉑金屬具有較低的電子發射勢壘（electron
escape
barrier），即在同樣大小的放電間隙和電極尺寸的條件下，跳過鉑金電極間隙所要求的電壓較低。汽油機在起動和急加速運轉時
，點火線圈產生的二次電壓較低，若採用鉑金火花塞，它的鉑電極仍能夠跳出穩定的火花，保證汽油機起動性、怠速穩定性和急加速性。
3、
容易穩定在自凈燃燒和熾熱燃燒之間的最佳溫度范圍內
鉑金火花塞的放電電極的直徑1mm，傳統的電極直徑2.5mm，鉑金放電電極的面積為傳統放電電極面積的1/3，這樣能保持電極
較高的溫度。同時由於電極與絕緣體裙部面積的增大，裙部散熱速度加快，裙部不易出現熾熱點火，溫度比較容易控制在500～800
℃之間。這一溫度，也就是燃燒的最佳工作溫度。
4、
擴大了熱范圍
由於鉑電極產生的電火花能量較高，火花塞易通向混合氣，這樣火花間隙可以比一般粗電極的小些。由於污損產生的泄漏分路對鉑電極的
影響不大，亦即鉑電極的耐污損性良好，再加上由於電極細，使絕緣體裙端相應變細，擴大了熱室容積，這也使得氣缸進氣時新鮮混合氣
的「進機冷卻」影響較大，提高了耐熱性。所以，鉑金火花塞的熱范圍廣，通常是普通火花塞的兩倍以上。鉑金火花塞的這種熱值寬的特
點能使火花塞在自凈溫度為400℃時就可以達到低速行駛的要求，在臨界點時就能燒掉積炭，這對燃油消耗和排放都有好處。
5、
優良的耐久性
說到火花塞壽命時，往往用電極的消耗來衡量，火花塞的壽命定義為「直到電極不能跳正常的火花為止」，可見電極的消耗對火花塞壽命
的影響之大。電極的消耗是由燒蝕（由電點火引起的燒損）和腐蝕（化學、熱學作用）而引起的，又同電極材料和電極工作溫度有關。實
際測試表明，溫度到580℃以上電極就開始發生腐蝕，而且隨溫度上升腐蝕相應地增加，到890～1000℃附近就開始氧化。如果
產生侵（燒）蝕，電極的稜角就變成弧狀，電極間隙將變大，這樣就會提高電極間跳火所必須的放電電壓。一般隨著發動機的運行或汽車
行駛距離的增加，電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會越來越接近點火線圈所提供的電壓極限，於是點火越來越困難，並最終
發生了斷火。火花塞的使用壽命也就終結於此。但由於鉑合金的熔點高（熔化溫度可達到1800℃），耐氧化性及耐燒蝕性良好，能較
好地承受燃氣和殘渣的化學腐蝕，並能長時間保持初始的火花間隙，從而延長了火花塞的使用壽命。通常鉑金火花塞壽命是普通型火花塞
壽命的5倍，雙鉑金火花塞平均壽命能達到16萬公里。
⑷ 單鉑金火花塞和雙鉑金火花塞的區別在哪裡
1、 單鉑金火花塞 這類火花塞其中電極焊接片狀鉑金，側電極採用加厚的楔形。 2、 雙鉑金火花塞 中心電極和側電極都焊接鉑合金的火花塞。
⑸ 汽車有什麼部件含黃金
GPF這么一個小小的桶狀結構中含有金子，而且是價格略勝一籌的鉑金。而隨著國六排放法規的實施，吉利、長城等自主品牌以及通用、大眾等合資品牌車企均要在量產汽車上加裝GPF。
⑹ 汽修專業
北方汽修資深教師建議：最好一邊實踐操作一邊做讀書筆記，
這樣汽修的專業知識跟技術掌握的更扎實。
⑺ 銥金火花塞和鉑金火花塞哪個好有什麼區別
按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等。
火花塞的類型大體上有如下幾種：
1、准型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
⑻ 鉑金火花塞和銥金火花塞有什麼差別如何區分
按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等。
火花塞的類型大體上有如下幾種：
1、准型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
⑼ 火花塞分有4種類型，分別是白金、銥金、鉑金、雙鉑金是哪一種性能最好
火花塞的材料</B>
汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統和進氣系統著手。而火花塞和高壓導線就是點火系的首步改動。
常聽說普通火嘴、鉑金火嘴、銥金火嘴，其實這是對火花塞電極材料的不同而區分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金製成（即普通火嘴），它們一般在行駛1萬公里或1年後都要進行檢查或更換。而鉑金火花塞則可實現10萬公里內免檢查更換，而近來才出現的銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，您在修發動機時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上鉑金火花塞的，因為一隻普通火花塞僅幾十元，而原廠的鉑金產品則上百才有交易（一般只有賓士、寶馬一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用鉑金火花塞），所以您必須緊記普通火花塞的保養時限，並時常檢查為妙(無非就是顏色、火花塞間隙等，此處不多說。
白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什麼要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900℃左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由於銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500℃的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。鉑金則接近2000℃才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現的銥金材料則比鉑金有更高的熔點，所以更加適合高性能發動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩定是稀有金屬的本質，所以鉑金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供准時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發出不穩定、不準時的火花，甚至有可能「失火」，引擎的工作因此大打折扣。
明白為什麼改裝高性能火花塞之後，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞需把自己車的情況和使用習慣聯系一起。換鉑金火花塞肯定好，一分錢一分貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經常去「飆車」嗎？如果不是，好的鉑金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。
⑽ 普通火花塞跟鉑金火花塞有什麼區別
普通火花塞跟鉑金火花塞兩者的區別有如下幾點：
1、使用材料不用
普通火花塞使用材料通常為鎳合金，是以鎳為基加入其他元素組成的合金。
珀金火花塞使用的材料是鉑金，是一種天然形成的白色貴重金屬。
2、使用壽命不同
普通火花塞通常每3萬公里左右需要更換一次。
珀金火花塞由於其耐用性較普通火花塞強，所以使用壽命更長。
3、價格不同
普通火花塞的材料為合金材質，價格較低
鉑金火花塞使用的是貴金屬鉑金，價格較普通火花塞高幾十元。
4、火花間隙不用
普通火花塞的火花間隙只有0.7～0.8mm。
鉑金火花塞的火花間隙1.1～1.5mm，使火花塞的性能發生了質的變化。
火花塞工作原理：
電板經由反復持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈沖，形成火花並產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。