汽車噴漆4s店說不是原廠漆

① 去4s店補漆，他們使用的都是原廠漆嗎

最後生成的漆面硬度高、光澤度好。不過這種漆是無法在平時的維修中使用的，因為這種漆必須經過高溫烘烤後才能形成優質的漆面，後期的維修是不可能用這樣高的溫度烘烤的。再說，被吊著在各種池子里「洗澡」，先洗去金屬表面的雜質，然後進入電泳池中，池子里是電泳漆，在這里車身金屬和漆發生著電化學反應，使漆緊密且均勻地附著在車身鋼板的每個地方。然後高溫烘烤，

我想說的是，漆是原廠漆，但是技術卻不是在工廠噴原廠車漆的技術。因為幾乎很少有4S店的補漆技術能同生產車時的技術一樣。也就是說，漆是原廠漆，但沒有原廠的塗裝技術，達不到原廠漆的效果。

② 汽車4S店噴漆能和原廠漆一樣嗎

不是，任何4S店的油漆都不是原廠生產線上的漆。
汽車生產線是高溫烘房，一般在170~190度之間，採用的是高溫漆，而用於修補時，由於汽車已經裝了太多可能燃燒的東西，不可能再採用那種工藝了，所以都是低溫漆。兩者是不一樣的。而且是低溫漆貴。但是原廠也有修補漆，因為他們也會偶爾擦傷油漆，總不能把車子報廢了吧。
油漆的好壞當場是辨不出來的，只有用過幾年之後才看得出，差的油漆耐候性不好，一兩年後補漆的地方會與其他地方有明顯色差。
原廠漆如何鑒別

第一:首先汽車原廠出來時，原車漆面均不可能出現多種油漆顏色，一定是單色
第二：正因為是單色漆面，所以在汽車許多隱藏的膠皮或密封膠條下就可很自然的查看清楚是否與漆面顏色一致的漆色
第三：原車出來的漆面，一定程度上要比後裝市場重新噴漆的效果要好。可以將汽車開到光源較好的地方靜止停放，觀察汽車整車漆面的光澤度、漆面顏色、反光面等是否有異常
判別方式：
第一：將發動機蓋打開，將發動機蓋周邊的膠條拆開，看膠條內的油漆顏色是否與車身漆面顏色一致
第二：將主駕駛門打開，拆開迎賓踏板。看迎賓踏板下的顏色是否與車身顏色一致
通過以上兩種方式，就可以判別出汽車是否為原廠漆面

③ 原廠車漆和4S店噴漆有區別嗎

不一樣的，原廠漆是高溫漆，溫度在120度左右，90分鍾。在修理廠做的油漆雖然也是烤漆，60度，45分鍾，溫度沒有那麼高，只是加快乾燥而已。如果原車漆破壞的不是很厲害，就先這樣開著吧

④ 4s店補漆和原廠一樣嗎

不一樣。

原廠漆指的是汽車出廠後，一個傳統的漆層結果，在車身鋼板上，分別有電泳層、中塗層、色漆層和清漆層這四個漆層組成。而後期我們去4s店噴漆，還是去修理廠噴漆，都是修補漆，僅是修補被剮蹭掉的色漆層和清漆層。

4s店補漆注意事項

新車補漆最好還是去4S店，畢竟4S店只為一個品牌的汽車服務，擁有汽車的全部資料，並且在服務、選材、技術、和工藝上都會比較專業。

對於補漆而言，4S店通過車架號就可以讀取車漆的顏色代碼，並且在技術和工藝上，員工都有進行過專業的培訓管理，在後續噴漆上，色差的問題相對來說會變小。

⑤ 4S店噴的汽車漆，究竟是不是原廠漆呢

▲汽車後市場上的修補漆來源比較復雜到4S店做漆，最讓人不放心的不是漆，而是噴漆的人。原廠漆是機器人噴的，機器人傻實在，不懂怎麼偷工減料。人呢？你懂的。

⑥ 4S店噴的汽車漆到底是不是原廠

汽車的維護涉及許多方面，油漆表面只是其中之一。一般來說，原漆，即新車出廠時噴塗的油漆更好，無論使用多長時間都不會褪色，但汽車在使用過程中不可避免會遇到一些磕磕碰碰，從而造成漆面損壞。這時，我們通常需要修理油漆，我們也選擇在4S店修理。那麼，4S商店的油漆是原廠油漆嗎？如果不是，4S店噴的油漆和原來的油漆有什麼區別？

從上面可以看出，噴塗在車身上的油漆是在大約200℃的高溫下烘烤的。普通油漆經不起這么高的溫度，需要特殊配方的油漆。這是汽車生產線上使用的高溫塗料。這種塗料只有在高溫烘烤後才能固化，形成高強度、高硬度、高光滑度的漆膜。這種塗料不能用於汽車的售後服務，因為汽車組裝完成後有很多不耐高溫的塑料件，在高溫烘烤後會變形。此外，4S店或汽車修理店具備200℃烘箱的條件。因此，可以說汽車售後市場上沒有原裝油漆！因此，4S店修復後效果相對一般，長時間也可能產生色差。

⑦ 4s噴漆和原車漆一樣嗎

很多人的車一旦發生了剮蹭事故，都喜歡去4s店做噴漆。理由就是4s店用的漆是原廠漆，漆面質量好，沒有色差，能做出和原廠一樣的效果。這種說法是正確的嗎？4s店用的真的是原廠漆嗎？即使是原廠漆他們就能做出原廠的效果嗎？今天我們就來探討一下這個問題。

首先我們來看看汽車製造廠是如何給汽車噴漆的。

汽車的漆面其實分好多層，一般有磷化膜層、電泳層、中塗層、色漆層和清漆層。各塗層的作用如下：

磷化膜層：在金屬底材的表面形成一層緻密的鈍化層，使金屬底材避免受到外界的侵蝕；

電泳層：這一層直接附著在金屬車身上，對車子非常的重要，有防止金屬生銹的功能。

⑧ 你真的以為4S店噴漆就是原廠漆嗎，為什麼

原油漆是自動車輛鈑金總成直接油漆，然後安裝其他部件，所以打開內部，暴露的地方是車漆，車輛一次性油漆，顏色相同；後期維護僅依靠油漆大師顏色，難以調整到原車油漆，總是有差異。如果我沒記錯的話，油漆車間的第一步是去除油污（具體官方名稱不記得了），即先去除鋼板上的浮塵和油污，然後電泳，給車身帶來靜電，增加後油漆的附著力（這些都是4s沒有)，然後進入油漆車間。絕大多數都是非常油漆的，程序已經設置好了，每個位置噴灑的數量都是標準的。

然後油漆大師的工藝，這與油漆的效果有關，沒有油漆流掛和麻點，最後是油漆，乾燥肯定不能和干凈通風的油漆室有效。所以不要迷信和懷疑4s或者修理廠，也不需要持有強迫症的心態來達到原車的效果，無論汽車有多好，汽車油漆的完美只存在於工廠的那一刻，然後是持續的損失過程，事故油漆也是必須面對的情況，打開所以看看一輛車是否發生了事故，打開前後蓋、郵箱蓋等地方，你可以看到更換的鈑金漆是否原裝從白色車身環節開始處理原漆，4S商店不會，外面的技術人員技術再好，沒有白色車身這樣的底部，也不能做原廠。更重要的是，一些膩子拋光，和鋼板車身真的不同。

⑨ 在4S店噴漆是原廠漆嗎

不是，任何4S店的油漆都不是原廠生產線上的漆。

汽車生產線是高溫烘房，一般在170~190度之間，採用的是高溫漆，而用於修補時，由於汽車已經裝了太多可能燃燒的東西，不可能再採用那種工藝了，所以都是低溫漆。兩者是不一樣的。而且是低溫漆貴。但是原廠也有修補漆，因為他們也會偶爾擦傷油漆，總不能把車子報廢了吧。

油漆的好壞當場是辨不出來的，只有用過幾年之後才看得出，差的油漆耐候性不好，一兩年後補漆的地方會與其他地方有明顯色差。