汽車機油消耗過快如何找4s店
Ⅰ 發動機機油消耗量過大有什麼原因解決
發動機機油消耗量過大的解決方法是放出多餘的油，將油位控制在正常水平，一般略低於油尺刻度。新購機車發動機、變速箱、後輪軸等。有許多精密匹配的零件。這些零件表面有肉眼難以看到的微觀粗糙度，尚未完全達到理想的匹配。需要通過逐步載入進行磨合，消除微觀不均勻的缺陷，減少內耗，達到良好的匹配，從而獲得良好的工作性能，大大延長機車的使用壽命。
3.曲軸箱機油過多的原因及消除曲軸箱機油油位過高，曲軸連桿端會將過多的機油濺到氣缸壁上，發動機工作時會在燃燒室中燃燒，增加機油消耗率，火花塞積碳導致發動機性能下降。檢查油位時，應特別注意油尺的規格，以符合原車的要求。氣缸蓋墊片漏油的原因及排除:氣缸體上鑽有一個潤滑油通道，延伸到氣缸蓋，將機油引向搖臂。以上就是對發動機機油消耗量過大有什麼原因解決這個問題的解答。
Ⅱ 豐田雷凌1.2T機油消耗過快
汽車機油消耗過快有幾個原因。
1油底殼墊子損壞，機油廢氣管呼吸閽粘連產生漏油現象機油就會消耗過快。換油底殼墊子清洗呼吸閥就解決問題。
2加入的機油粘度過低，機油從活塞與缸套之間進入到燃燒室燒掉了就會機油消耗過快。加入合適的粘度機油就解決問題。
3活塞，缸套，活塞環嚴重磨損也會機油消耗過快。更換缸套 活塞 活塞環就解決問題。
4進氣氣門導管或油封損壞機油就從進氣氣門到燃燒室燒掉了也會機油消耗過快。更換進氣氣門導管或油封就解決問題。
5增壓器油封損壞機油就從損壞的油封處進入到燃燒室燒掉或從排氣管排出就會機油消耗過快。換增壓器油封就解決問題。
Ⅲ 汽車機油消耗變快，有什麼解決辦法
首先檢查一下是否漏機油，不漏的話，那可能就是燒機油了。
Ⅳ 汽車機油嚴重缺少影響很大，怎麼可以快速解決
發動機發動機燒機油的緣故和維修：
知道緣故小夥伴們在日常駕駛維護保養中就需要防止之上不正確的方式，愛惜好車子，增加汽車發動機的使用期限。
Ⅳ 汽車機油缺的快有幾種原因
您好，機油少得快一般分為兩種大的原因，漏機油和燒機油，先說說漏機油的情況，可能由於油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲松動漏油、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油、曲軸前後油封損壞漏油等情況。 如果是燒機油的情況，大概因為氣門油封老化，密封性能下降致使機油滲入燃燒室。發動機長時間靜止，機油從氣門油封流入氣缸，啟動發動機，排氣管有較濃的藍煙，即冷車燒機油。此外，氣門導管偏磨，致使與氣門的間隙增大，機油進入燃燒室。活塞磨損過大，活塞環槽損壞，活塞環彈性減弱或磨損過度甚至失效，均會導緻密封不嚴，飛濺上來的機油進入燃燒室，參與燃燒，在加速時表現明顯。另外，缸筒磨損過大或者磨損不均，活塞環帶上去的過量機油不能被刮下來，從而引起燒機油。祝您生活愉快~親，如果您認可我的回答，請點擊【採納為滿意回答】
Ⅵ 奧迪q5機油消耗厲害,如何找4s店解決問題
你好啊！機油消耗的厲害新車的時候可以讓維修站更換廢氣閥試試！要是過保修，可以不用到維修站在外邊換廢氣閥！拆掉廢氣閥後往外倒口，看看機油量多嗎！可能是廢氣閥的問題！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅶ 寶馬車燒機油怎麼辦
燒機油是個很麻煩的問題，令很多車主為難，基本上，廠家一直解決不了。如果你的車燒機油了，第一個方法，找4S店尋求在保修期間的服務，打廠家的投訴電話，廠家會同意給你換一個發動機缸體，如果運氣好，就解決了。如果運氣不好……第二個方法，堅持使用4S店強賣給你的添加劑，貴一點，但反正這么好的車，也無所謂了。其實這類主要是改善燃油質量的，所以燒機油公里數少的車主要是燃油的品質造成的。你也可以使用司友普的抗燒機油的，可以每次保養周期使用一次就可以。那麼有沒有更加經濟節省高效的辦法呢，有的。下面簡單介紹一下。
寶馬燒機油是一個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要盡快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什麼造成了燒機油。
要想知道燒機油如何處理，首先需要知道燒機油都有哪些原因，經過多年的總結，燒機油主要有以下原因：燃油品質差形成的積碳，積碳卡住活塞環，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統的方式只能大修發動機。但是，大修發動機，在技術和工藝等不達標的情況下，很難做到解決燒機油，並且費時費力費錢，還會損傷發動機，這讓廣大車友很難接受，但又無可奈何。
50年歷史的德國奧迪和寶馬團隊憑借獨有的快速清潔、滲透修復、還原密封和有效控溫等技術，傾力推出了免大修解決燒機油方案，只需按照德國司友普推薦的步驟添加到寶馬奧迪歐洲車曲軸，不用拆修發動機，不耽誤用車，就能解決燒機油的問題，為廣大燒機油車友帶來了全新的燒機油方式。
其實，燒機油的根本原因就在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標准遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油添加劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
如果已經燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再復發。
Ⅷ 汽車換機油一定要去4s店換嗎，機油衰減得太快是怎麼回事
根本就沒有什麼所謂的專用機油，就是最普通的原廠礦物質機油。想要保養車的話還是要用高檔的機油，我用的德國GT機油能跑上個一萬公里動力也沒有怎麼衰減，而且發動機也低沉有力。換機油的時候油沒有那麼臟，這才是真正在保養車。
Ⅸ 汽車有點燒機油，請問一下怎麼解決比較好
你好！首先我們來看看什麼情況下屬於燒機油：跟據不同的車型燒機油的情況不同，一般情況下1000公里消耗的機油不超過0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
下面我們來看看燒機油有哪些原因：
燒機油的原因很多，擔總結起來無非兩大類：一個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏（俗稱漏機油）；另一個是因為發動機磨損引起的機油回滲。
首先我們來看看漏機油的情況：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味著每百公里消耗0.56升機油。最好的檢漏方法是在發動機底部放塊淺色的布，啟動發動機後查看。通過布上的油滴位置可以判斷滲漏部位。
如果您的愛車遇到這樣的情況，那麼您加任何的添加劑都於事無補，那種廣告說漏機油也能解決的，請你醒醒吧，只能進修理廠，嚴重的直接報廢。
因為發動機磨損引起的機油回滲：發動機內部磨損嚴重會造成機油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，並被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。如果軸承設計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。 當間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。所以主軸承磨損的後果就是機油消耗高。
針對這樣的情況要想解決無非是兩點減摩和修復，市面上的添加劑大多數都打有抗磨修護等等的功效，我們先不談它有沒有效，我們先談談它適不適用。
市面上的添加劑大多靠形成一層特殊的「膜」來保護發動機，但是，發動機內部有很多地方是不能被「膜」堵塞的，需要有間隙和空隙，這類產品會不加區別地成膜堵住他們，這就是造成副作用和不良反應的原因！
另外，在實際效果上，常常是自說自話，缺乏權威的第三方檢測，特別是按照國家標准（GB/T）進行的檢測，因此不能真正確認其有效性。
那麼，我們應該怎麼選擇這類添加劑呢？
首先，一定要有專業的第三方檢測報告，檢測報告能說明它不是三無產品，大大增加了產品的安全性，其次要看裡面的東西能不能穩定分散在機油中（這點很重要），那種介紹里寫著「加入時請搖一搖的」可以直接pass掉了；然後看看它是否會造成堵塞，那種以靠形成一層特殊的「膜」來保護發動機，也可以pass掉了；完了我們再看看價格，那種幾十塊的請直接繞道走，都說好貨不便宜，自己的愛車花幾萬、幾十萬、甚至幾百上千萬買的，千萬別被幾十塊錢的東西毀了。
在這里給大家推薦一個我用了比較好的添加劑，「任馳納米金剛石發動機養護劑」某寶有賣，喜歡的朋友可以自行去搜索。（ps：這款產品只針對機油能到的地方）任馳是在機油中加入納米級的金剛石微晶，實現了固-液兩相「滾珠」潤滑，減小了摩擦。而金剛石微晶是納米級別的，又能長期穩定分散在機油中，納米金剛石微晶連同著機油，是通過分子間的范德華力，附著在摩擦表面的，是流動性的，所以不會造成堆積和堵塞。朋友們可以放心的用！
Ⅹ 怎麼樣解決汽車發動機機油消耗過快的問題謝謝
首先說下機油消耗快的原因：多數情況是在燃燒室里燒掉了；主要原因是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
解決的辦法：開去維修廠中修發動機就能解決發動機機油消耗過快的問題。