鈑金修復大事故汽車維修

① 車身的鈑金修理主要包括哪幾個內容

汽車的車身機構與材料變化很大，承載式車身的應用被逐步推廣。因此車身修復技術要求愈來愈高，鈑金修復工藝不但要求汽車車身的外形進行恢復，而且要保障修復後的車身各項性能接近汽車損傷前的狀態，避免汽車二次事故的發生。

一、汽車車身焊接工藝存在不足

汽車的車身由於車禍等原因損傷後，其殼體的鈑金件一般都會出現凹陷變形現象，在車身出現輕微變形時，一般的修復措施是焊接在車的凹陷部件牽引可拉環裝置，通過牽引將凹陷部位拉平，除去焊接物後，再通過加熱對損壞部位進行褪火，最後通過用手工錘擊使汽車車身損傷部位恢復原態、在這個過程中，由於牽引是多點進行的，拉出時突出的點加多，反復的敲擊很容易使從車身局部部分出現反復變形。導致金屬薄板的車身再次受到損傷，強度性能會減弱，這樣即使車身得以修復，其機械強度也大大降低。同時，使用這種措施工序多、操作繁瑣。

二、汽車鈑金件常用修復方法

修復作業的方法主要有以下五種組成：敲去修理法、撬頂修理法、拉伸修理法、加熱收縮法、起褶法等。

1、敲去修理法

對小范圍的局部凸起、凹陷可採用敲去法修單一、小淺的凸痕及凹痕，使金屬產生延展變形而恢復到原來的形狀。

2、撬頂修理法

用修平刀（或匙形板）、尖頭工具（如各種撬鎬）撬頂凹陷部位，使凹陷逐漸恢復原來形狀。

3、拉伸修理法

採用拉出裝置將凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出裝置包括吸杯、拉缸、專用拉出器。氣動凹陷拉出器其端部有一個吸杯產生真空，慣性錘施加的力將金屬凹陷部位拉回到原來形狀。拉桿式拉出器的一端的螺釘擰入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反復拉動即可將凹陷消除，然後再用填料將通孔堵住。為了避免打孔帶來的不便，也可以在凹陷部位點焊接上用銷釘代替擰入螺釘，待拉出之後再用刀具切除焊點，從而保持金屬表面的完整性。

4、加熱收縮法

對鈑金凹陷處中點局部快速加熱，溫度升高過程中以加熱點為中心鋼板向周圍膨脹，對周邊產生壓應力。當溫度繼續上升，鋼板局部燒紅變軟，解除了中心區的壓力，使周圍鋼板恢復變形。燒紅區域被壓縮而變厚，周圍鋼板可以自由變形伸展恢復形狀。對於局部加熱點，可以突然進行噴水或用濕布貼敷，使加熱部位突然冷卻，鋼板立即收縮，中心部位產生對於周邊的拉伸載荷，強力將周邊向中心拉伸，與變形過程中產生的壓縮載荷相抵消，以恢復原形狀。

5、起褶法

起褶法是處理拉伸變形的一種方法，它並不使金屬發生加熱收縮變形，而是用錘子和砧鐵在拉伸變形部位做出一些褶來。操作時，使錘砧錯位，用鶴嘴錘輕輕敲擊而使部位起褶。起褶的地方會比其他部位略低。在填實填滿後，再用銼刀或礫紙將這一部分打磨得與其他部分齊平。

總的來說，整體式車身的高強度鋼板區域的鈑金件受損後必須更換，絕對不允許用加熱辦法來矯直高度鋼板。這些鈑金件受損，必須切除更換。使用各種金屬加工方法可以消除金屬表面的鼓起、凹坑和皺褶，但有些鈑金件損壞嚴重，無法就車修理，必須更換新件，需要從車身上將這些鈑金件拆卸下來。

② 汽車鈑金是怎樣快速修復的

將車輛受損部位漆面清理干凈，漆面清理不僅是將漆面磨光，只有越均勻、平滑的邊緣漆面過渡，才能讓後期的噴漆與車身原漆融為一體。
鈑金恢復是整個鈑金深度修復中最關鍵的環節。
汽車鈑金件的車漆一般要噴三道，包括頭道底漆、中途底漆和面漆。
頭道底漆是增加中途底漆的附著力，中途底漆是為面漆提供完整平滑的表面，增加附著力起到隔離作用，保證面漆的耐久性。

③ 汽車鈑金修復都是事故車嗎

有鈑金修復的車輛並不一定是事故車，一般鈑金修復的車輛都發生過事故。如果是車身的覆蓋件受損或發生碰撞，只要沒有傷及結構部件的部分，就不會影響行駛安全，就算修復過或者更換過也沒事。
汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即是對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。
碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。
一輛車的結構部件（文中所指：縱梁、懸架系統、前後防撞鋼梁、吸能盒等核心框架）、車架（車身骨架、結構部件，不含外觀覆蓋件）。
這些部分如果因為碰撞導致拉伸、形變、損壞的情況（在受到沖擊時，結構部件表面也許看不出明顯損傷，但是很可能沖擊造成的傷害已經分散到車架的其它部位），就可以算是事故車了。
事故車一旦結構部件部分受損，就算通過拉伸、敲打或者其它方式修復了，也無法恢復其整體的車身剛性，如果再次發生碰撞很可能就會「散架」了。
希望可以幫到您，望採納，謝謝！！！

④ 汽車鈑金修復的步驟是什麼

汽車鈑金(Metal Plate)是一種汽車修理的技術手段，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
簡單一點說，就是車輛出現了事故或者是:鈑金件出現了故障，就需要鈑金修復和噴漆了，要將車輛外觀和結構都恢復成出廠時的要求。
說直接點，就是如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序了。
而汽車噴漆，是一-種汽車美容手段，是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的作用
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汽車底漆又叫防銹底漆，即底塗層用漆，它一般直接塗覆於物體表面或塗於膩子表面。它的作用是防止金屬表面氧化腐蝕，增強金屬表面與膩子或中間塗層、面漆的附著力。
所以簡單總結就是，如果你的車身有外觀損壞和變形，就需要汽車鈑金。如果只是單純的想增強汽車的耐磨耐腐蝕性能，就可以選擇噴漆。

⑤ 汽車鈑金修復主要是修復哪些

汽車鈑金 (Metal Plate; SheetMetal in English)是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

⑥ 汽車鈑金碰撞修理的主要步驟有那些

一，車體拆裝
將受損部件，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件，裝飾和內飾進行拆下
二，車體校正
將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等校正。
三，車身修復
將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原。再將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀。
四，整車安裝
噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作。

⑦ 「汽車鈑金修復」是什麼意思

汽車鈑金復修復」是小的損傷快速修復的意思。

汽車鈑金修復的方法：

• 撞擊凹凸損傷：鈑金件的撞擊凹凸可採用錘擊法或頂拉法修復，針對同的狀況採用不同的處 理方法。當然，凹凸程度不同的話工藝流程也不太一樣，另外還要考慮到車身材料的問題；

• 翹曲、歪斜變形。鈑金件因受撞擊、掛擦或因使用不當制會產生翹曲、歪斜等變形現象，這時 可採用機械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除，鈑金件的損壞變形主要是相關部位的拉伸變形，用加熱收縮法消除拉伸應力，可以恢復原來形狀；百

• 破損或穿孔。對撞擊破損貨修飾穿孔的鈑金件表面，可採用敷貼法粘補修復，目前使用的粘 膠劑主要有環氧樹脂膠、酚醛樹脂膠及氧化銅粘結劑等；

• 裂紋或局部嚴重損壞。對於這兩種情況，以度往汽車修理中會採取焊補或修復的方法，但目前4S店通常直接採取更換處理。

⑧ 汽車鈑金維修怎麼樣

你好：汽車鈑金維修技術，就業前景相當好，
首先有必要科普一下汽車鈑金噴漆，一般來說車輛受到碰撞後，有可能要做鈑金噴漆，什麼叫有可能呢？因為判斷是否要做鈑金噴漆，很簡單，就是車身是否出現嚴重凹陷和掉漆。鈑金就是將車輛碰撞變形的地方，進行整形修復。噴漆就是在車輛恢復到被撞前的狀態後，對它進行顏色和光澤度的還原。很多車主擔憂做了鈑金噴漆後不耐用，如果你是在專業的汽車維修店或者4s店進行修復，大可不用擔心，只要後期適當的保養，能堅持5-6年應該是沒問題的。相信不少車主都有聽聞鈑金修復對車的危害，難道真的這么嚴重嗎？除非是不正規修理店或者修復工作中偷工減料，省略了工作流程，否則是不會出現很大危害。那麼接下來看一看不正規操作會帶來什麼後果：