汽車維修工需要什麼樣的精神

『壹』 汽車維修人員要具備哪些素質

汽車維修人員首先要掌握維修知識、還要熟悉維修站的流程和服務理念。此外，最主要是不怕苦、不怕累。要加強汽車維修人員的服務意識。

『貳』 怎樣做一名優秀的汽車修理工

我是一名汽車修理工，我很喜愛這項具有挑戰性的工作。雖然很臟，有時也很累，但我從不覺得苦。每當能為別人排憂解難，我就覺得很開心，生活工作很有意義。 在我認為，修理工是多重角色的扮演者。拿著工具修車的時候是工人，判斷問題診斷問題的時候是醫生（汽車醫生），查閱資料學習的時候又是學者。不認真幹活時又會成為危險的殺手。 但是，在汽車行業迅猛發展的今天，高新技術不斷的在汽車上運用。想要成為一個優秀的汽車修理工真的不是一件很容易的事。要想成為一名優秀的汽車修理工，你首先要能吃苦耐勞，不怕臟也不能怕累，要把每一次維修工作當成學習和體現成就的機會。面對幾萬、十幾萬、幾十萬甚至幾百萬的汽車，你應該感覺很興奮，這時候你既是工人又是醫生，你在給汽車冶病，讓它盡快的恢復健康，更好的為人們服務。每當你既准確又快捷的為故障車解決了問題的時候，心情真的是很愉悅。其次，還要每天不斷的學習，提高技能和道德修養。作為一名好的修理工，技能的掌握雖然很重要，但你要是沒有良好的職業道德，那也不能算是一個好修理工。因為你的職業道德敗壞，為了掙黑心錢，以次充好，置別人的安全以不顧，引發交通事故。你無意中就成為了一個危險的殺手。 所以，想做好一名優秀的修理工必須具備以下幾個條件： 一、能吃苦耐勞。 二、有上進心，克服困難勤奮學習的精神。（掌握維修技能） 三、良好的職業道德。 四、遵紀守法，做事膽大心細，做人謙虛謹慎。 只有做到以上幾點，才是一個合格優秀的汽車修理工。

『叄』 汽車維修工的個人魅力是什麼

你好，朋友。很開心回答你的問題。權威數據顯示：預計到2020年，節能與新能源汽車人才總量將達85萬人，但由於我國汽車市場和汽車產業的高速發展，導致中國汽車產業專業技術人才一直處於供不應求的狀態。2008年，中國汽車產業人才缺口據報道達80萬；到2011年，產業人才缺口就飆升至110萬；2015年，中國汽車人才研究會等專業機構進行評估表示，中國汽車產業人才缺口高達130萬，時至今日，這個數字還在飆升。
同時目前我國汽車從業人員還存在結構失調問題，汽車生產、維修領域的中高級技工缺口達70萬。由於中高級技工培訓周期長難度高，所以龐大的人才缺口短期內難以彌補，這也成為中國汽車產業升級的直接障礙。
汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能復合型行業金領。這就是汽車維修工的個人魅力所在。

『肆』 汽車維修機修工對本崗位的認識怎麼寫範文

汽車維修機修工對本崗位的認識範文如下；
1.車間維修人員必須衣著整潔，服從車間調度工作安排，嚴格按照東風本田維修手冊、行業標准、維修工藝等操作規程進行維修作業，做好維修過程中的自檢、記錄等工作。

2. 維護好維修設備，保持作業場所的清潔，根據設備的特性正確使用設備，不得盲目操作。借用工作時必須做到借前檢查、還前檢查，發現問題必須回報給保管員，還回工具必須保持清潔，不得把工具帶出公司。借用工具必須當天歸還不得過夜。

3.維修人員必須委託書所立項目進行維修作業，不得在維修中漏項。維修過程中要對車輛進行檢查，發現委託書未定項目必須報服務顧問，由服務顧問與用戶磋商，如用戶在車旁維修人員必須填寫好需要檢修的項目，然後請用戶簽字確認。

4.維修人員在實施維修作業過程中根據委託書批示認真仔細檢修，不得對一些難以排除的故障向客戶推託解釋（如這個正常、這聲音很小現在沒問題、再過些時間等等），必須報技術部門由技術人員共同處理。

5. 維修人員有責任對用戶的財產實施保護及保管。在維修過程中不得任意隨意動用與維修不相關的車內裝備或物品（如收放機、雜物箱等）。每輛進車間車輛套好三件套，對過夜車必需在接車時根據接車單項目檢查隨車物品和車況，並妥善保管車鑰匙。

6. 維修人員必須對更換的舊件根據要求返回倉庫，對索賠要求做好記錄，填寫並捆綁標簽。對借用配件必須以舊件換新件，領用配件原則上以返還舊件後領新件，返還件外表需清潔干凈。

7.維修人員必須保管好個人工具小車，小車內不得存放舊件，車內工具必須保持整潔完好。遇有政黨使用損壞報廢以舊換新，出現遺失必須按原價賠償。

8.維修人員不得出現領用不用或過失領用，在維修中損壞而仍用舊件以次充好。

9.維修人員必須檢查所負責設備的運行狀況，作好保養工作，發現問題及時匯報。使用設備時先查後用，有保險裝置的設備一定查看保險是否到位，不得在保險未到位的情況下使用設備。

10.維修人員維修完畢後必須進行自檢，自檢合格後交技術人員檢查。在維修中需路試的需報技術人員或業務主管，原則上不允許維修人員外出試車，試車人員不得單獨外出試車，試車在公司內部場地進行。

11. 鈑金維修工在動用焊接設備時必須遵照有關的安全規定進行操作，遵守十不燒的原則，在車上焊接必須熟悉車輛技術要求後再實施操作。設備使用完畢必須關閉好各種氣體並重復檢查關閉情況。

12.各維修人員完成維修後必須做好工位與工具清潔工作，打掃好工位或庫房，保持工位及庫房的絕對清潔。在無維修任務時不得串崗或擅自離開公司。

13.各工種維修人員要保管好委託書並做好委託書的傳遞工作。按委託書任務要求及時間要求實施施工，在保證質量的前提下盡可能提前完成任務。

14.維修人員都必須團結一致，樹立團體精神，充分發揮自己的技術特長。對站內維修車輛遇難題時都必須主動幫助排除和參與共同討論

『伍』 汽車維修工 需要具備什麼條件才能適應工作

汽車檢測與維修技術專業
高技能人才培養模式的構建與實踐
一,教學改革試點的背景及試點專業基本情況
(一)高等職業教育背景
在2002年,我國的高等職業教育尚屬於新興的教育形式,處於發展與探索階段.急需探索和解決的問題是:缺乏與企業全面合作的機制,不是根據企業的需求辦學;文化課程要求較高,佔用課時較多,造成專業教學和實踐實訓環節難以保證,很難達到高技能型人才的要求;課程體系與生產實際有較大差距;傳統課程多,就業及工作中相關課程少,課程和教材內容相對陳舊,學用不一致的情況明顯;教學手段落後,先進的實訓器材和設備不足,實驗和實訓條件差等.
(二)社會,行業背景
汽車作為社會生產及人們生活必需的交通工具,近年來在我國得到了很大的發展.據業內專家預測,2003年,我國汽車產量將突破400萬輛.隨著汽車保有量的大幅度上升,汽車維修及相關行業高素質從業人員不足的矛盾將會越來越突出.目前,從業人員中高級技能型人才比例偏低, 工人文化程度,技術水平偏低,技術管理及經營管理人員隊伍具有專業技術職稱證書比例較低,結構不合理.
根據廣東交通發展規劃,至2010年汽車檢測,維修的人才需求量將達十萬人.
從廣東省的維修行業技術水平來看,在全國處於領先地位.一些國有大企業,中外合資企業和國外著名品牌汽車的特約維修店,規模大,人員素質高,檢測,維修儀器設備先進,因此,需要大量具有較強實踐能力高素質的汽車檢測與維修人員.
(三)試點專業基本情況
在上述背景下,2002年我院正式啟動對"汽車製造與維修專業(維修方向)"的專業教學改革試點工作(粵機電院教[2002] 46號文件).由學院院長擔任組長,下設"汽車製造與維修專業(維修方向)教學改革工作組".教學改革目標是:探索高職教育教學新模式,改革課程體系和教學方法,強化實踐教學環節.教改試點班(0203班)的具體培養目標是:培養高職畢業文憑+汽車維修高級職業資格證書的"雙證書"學生.
二,專業教學改革成果
至2005年教改試點班的學生全部畢業,歷經三年的教學改革取得圓滿成功,順利結題.三年中我們完成了汽車檢測與維修技術專業高技能人才培養模式的構建與實踐,其中包括培養目標定位,人才培養方案制定,課程內容,教學方法,教學手段改革,產學合作等多個方面的改革與實踐.
該項目獲學院2005年教科研成果一等獎;《校企零距離對接的汽車專業高職教育人才培養新模式探索與實踐——"汽車製造與維修"專業(維修方向)教學改革》項目獲第三批新世紀廣東省高等教育教學改革工程立項;該專業被廣東省教育廳確認為2005年度廣東省高職高專教育示範性建設專業.2003年我院被教育部,交通部等確定為全國汽車運用與維修專業技術領域技能型緊缺人才63所培養培訓院校之一;2004年被廣東省教育廳批准成為了廣東省中職教師汽車新技術培訓基地,已連續三年暑假舉辦了培訓班;《機械基礎》,《汽車構造》課程分別被評為2004,2005年度廣東省高校精品課;2005年我院"示範性汽車維修技術實訓基地"項目,獲中央職業教育專項資金立項.
試點班學生一次就業率100%,考取汽車駕駛證95.6%,考取汽車維修高級職業資格證書100%.在校期間試點班的班風,學風均名列學院前茅,學習主動,對學院認同度高.已接納試點班學生工作的企業普遍反映,該班學生定位準確,工作主動,肯學能幹,技術應用能力確實高於非試點班的學生.廣州本田汽車第一銷售有限公司的吳君副總經理,廣州市電車公司車輛維修廠高維峻廠長等多次表示希望我院提供更多類似0203班的學生到他們單位工作.
三,專業特色
通過本次教學改革,我們明確了專業設置與企業需求相適應,培養目標與用人標准相一致,教學計劃與職業資格證書相結合,技能訓練與崗位要求相協調的專業改革與建設思路.使學生通過校內模擬環境下的實習和校外實訓基地的具體實踐,獲得最為直接,有效的職業崗位經驗,完成從學校到社會,從理論到實踐,從模擬崗位到實際工作崗位的對接.
(一)專業改革為核心
專業教學改革是學院改革的核心和重點.
人才培養模式是學校為學生構建的知識,能力,素質結構,以及實現這種結構的方式,包括人才的培養目標,培養規格和基本培養過程,方法和手段等,它從根本上規定了人才特徵並集中體現了高等教育的教育思想和教育觀念.
1,充分調研,准確定位
正確定位高職專業培養目標是構建高職專業人才培養模式,進行高職教育教學改革的關鍵.在正確定位汽車檢測與維修技術專業培養目標時,我們進行了充分的社會,行業調研.調研得出的結論是:隨著汽車保有量的不斷增長,對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加.同時隨著現代汽車新技術,新工藝的應用和發展,汽車檢測與維修設備不斷更新換代,汽車檢測與維修技術也發生了根本性的變革,對汽車檢測與維修人員的素質,質量,技術也提出了愈來愈高的要求.同時約有75%以上的用人單位把就業者的職業道德和工作態度擺在了首要位置.
因此,我們將汽車檢測與維修技術專業的培養目標定位為:培養德,智,體等全面發展,具有良好的職業素質.面向汽車特約維修服務公司,汽車檢測中心(站),汽車運輸公司,從事汽車檢測,維修,調試,品質控制及現場管理工作的高級技能型專門人才.
2,構建以能力為本位的人才培養方案
人才培養方案(教學計劃)是學院人才培養的總體設計和實施藍圖,是保證教學質量的基本教學文件,是學院組織和管理教學活動的主要依據.
在制定專業人才培養方案時,我們從職業分析入手,對職業崗位進行了能力分解,並明確一般能力和專業核心能力,圍繞專業核心能力的培養形成了課程體系.在本專業指導委員會委員的參與下,制定出以綜合素質和高技能型人才能力為主線,充分體現高職教育特色的人才培養方案.
該方案突出了以下特點:
(1)圍繞培養目標,構建課程體系,注重高職教育與本科教育,中職教育的區別課程體系改革是教學改革的源頭,是根本.高職教育的課程體系必須以崗位群對知識,能力,素質的要求來確定,體現"以就業為導向,以能力為本位"的教育理念.
為此,我們通過不斷地學習,統一了認識,堅定了打破按學科體系構建課程體系的決心,組織教師廣泛地開展社會調研.根據培養目標,認真分析崗位群所需的能力結構,堅持按照職業崗位群所需掌握的技能體系結構來進行課程體系設計.根據培養目標認真分析崗位群所需的能力結構,並明確一般專業能力和核心專業能力,圍繞核心能力的培養形成課程體系.確定主幹課程:汽車構造,汽車故障診斷與維修,發動機電控技術,汽車底盤電子技術等等.
高職教育的課程體系設置還要充分考慮與本科教育,中職教育的區別.建立了汽車工程系的專業平台課,並強調夠用和實用為度,以服務於後續課程的教學為主要目標進行內容的取捨.與本科教育的區別是,不過多地追求知識的系統性,避免出現深奧的原理分析.
本專業的專業技能課注重加強3-5門專業主幹課程內容的深度和廣度,將汽車維修高級職業資格證的考試內容納入到專業課程教學計劃.在技能訓練方面,注重高級職業技能的培訓,力求使學生具備一定的創業能力,從而區別於中職教育.
(2)加大課程整合力度
在本次專業教學改革中,我們將《工程力學》與《機械設計》兩門課程經整合後形成《機械基礎》課程,以此為基礎,《機械基礎》課程被評為2004年度廣東省高校精品課程.
(3)突出本專業領域的新知識,新技術,新工藝和新方法
教學計劃中加大了汽車電子控制技術課程的學時比例,同時在實訓室建設方面也相應加大了汽車電子控制方面的建設力度.
(4)加大了實踐教學環節,實踐學時占總學時的55% 以上
在教學計劃中,引入雙證書課程,把職業資格證書課程鏈接到專業課程體系當中.有的直接列為計劃中的課程,有的通過專業課程延伸,成為證書課程.學生在完成教學計劃的學習內容後,可直接參加職業資格證書的考試,畢業時,取得畢業證書的同時還獲得汽車維修高級工職業資格證書.
3,根據高職教育要求,加強"雙師素質"教師隊伍建設
"雙師素質"教師隊伍建設是高技能人才培養的關鍵.在高職院校相當多的教師缺乏在生產,建設,管理,服務一線的工作經歷與實踐經驗,實踐能力不強.而教師們在提高學歷層次方面的熱情又普遍高於對提高技術技能水平的熱情.在本輪教改中,我們制定了教師培養計劃,三年中,先後有五名專業教師到企業或生產服務一線進行工程實踐訓練;學院支持和鼓勵講師以上教師考技師,高級技師;重視聘請高水平的企業或行業人士作為兼職教師,建立了一支相對穩定的,具有豐富實踐經驗的校外兼職教師隊伍.
4,全方位多層次建設校內實訓基地

『陸』 汽車修理工的工作態度

沒有責任感的員工不是優秀的員工。責任感是簡單而無價的。工作就意味著責任，責任意識會讓我們表現得更加卓越。
  對自己的慈悲就是對責任的侵害，必須去戰勝它。
  世界上最愚蠢的事情就是推卸眼前的責任，認為等到以後准備好了、條件成熟了再去承擔才好。
  自以為了不起的人一文不值。
  負責任、盡義務是成熟的標志。
責任必須限定在責任承擔的能力范圍之內才合乎情理，而且必須與這種能力的有效用程度相關。
  我們怎樣定義自己，我們就成為怎樣的人。
  存在主義最精闢最核心的觀點就是承擔責任作為自我塑造的主旨，拋棄虛偽的借口。
  將責任和榮譽視為員工的職業道德，那將是每一個企業所期望的。
  真正偉大的純朴，真正智慧的虛心，真正強大的溫順。
  盡職盡責完成自己的工作的人，最多隻能算是稱職的員工。
  取得突出成就的人與取得中等成就的人幾乎做了同樣多的工作。
  多加一盎司，你的土氣就會高漲，而你與同伴的合作就會取得非凡成績。
  優秀員工是具有責任感、團隊精神的典範，他們積極主動，富有創造力。他們是企業寶貴的財富。其有如下品質:
1. 1. 不忘初衷而虛心學習的員工。
2. 2. 有責任意識的員工。沒有責任意識或不能承擔責任的員工，不可能成為優秀的員工。
3. 3. 自動自發、沒有任何借口的員工。消極、被動地對待工作，在工作中尋找種種借口的員工，是
不會受企業歡迎的。
4. 4. 愛護企業，與企業成為一體的員工。
5. 5. 不自私而能為團體著想的員工。所有成績的取得，都是團體共同努力的結果。只有把個人的實
力充分地與團隊形成合力，才具有價值和意義。
6. 6. 隨時隨地都具備熱忱的員工。熱忱是成就一切的前提，事情的成功與否，往往是由做這件事情
的決心和熱忱的強弱而決定的。
7. 7. 不墨守成規而經常出新的員工。創造力和創新能力是企業發展的永恆動力。
8. 8. 能作正確價值判斷的員工。
9. 9. 有自主經營能力的員工。
10. 能得體支使上司的員工。
11. 11. 有氣概擔當企業經營重任的員工。
  最好的執行者，都是自動自發的人，他們確信自己有能力完成任務。這樣的人的個人價值和自尊是發自內心的，而不是來自他人。
  從良好的表現中獲得內心的滿足與成就感。
  職位的晉升，是建立在忠實履行日常工作職責的基礎上的。
  只有全力以赴、盡職盡責地做好目前所做的工作，才能使自己漸漸地獲得價值的提升。
  不要只知道抱怨老闆，卻不反省自己。
  你的工作質量往往會決定你生活的質量。
  得過且過的人在任何一個組織都很難升到中層職位以上。

超越僱傭關系

  工作不是我們為了謀生才做的事，而是我們要用生命去做的事。沒卑微的工作，只有卑微的工作態度完全取決於我們自己。
  了解一個人的工作，在某種程度上就是了解其本人。
  抱怨和推諉,其實是懦弱的自白。
  工作就是付出努力以達到的目的。最令人滿意的工作就是使我們的工作導向我們認為能表現自己的才能和性格的努力。
  做事的時候,感到受了束縛,感到所做的工作勞碌辛苦,沒有任何趣味可言,那麼他決不會做出偉大的成就。
  以充分的熱忱去做最平凡的工作,也能成為最精巧的工人;以冷淡的態度去做最高尚的工作,也不過是個平庸的工匠。倘若能處處以主動、努力的精神來工作,那麼即使在最平庸的職業中,也能增加他的威望和財富。
  厭惡自己的工作,最終也會遭到工作的厭惡。
  既有能力又忠誠的人才是每一個企業企求的最理想的人才。
  我們除了應該做好份內的事情之外,還應該表現出對僱主事業興旺和成功的興趣,不管僱主在不在場,都要想對待自己的東西一樣照看好僱主的設備和財產。
  忠誠並不是為了增加回報的砝碼,如果是這樣,就不是忠誠,而是交換。
  人們寧願信任一個雖然能力差一些卻足夠忠誠敬業的人,而不願重用一個朝三暮四、視忠誠為無物的人,哪怕他能力非凡。
  不要指望有任何不須付出的回報,忠誠是一條雙行道,付出一磅忠誠,你將收獲雙倍的忠誠。
  忠誠是人類最重要的美德。那些忠誠於老闆、忠誠於企業的員工,都是努力工作、不找任何借口的員工.在本職工作之外,他們還積極地為公司獻計獻策,盡心盡力地做好每一件力所能及的事。而且,在危難時刻,這種忠誠會顯現出它更大的價值。
  感恩不但是美德,感恩是一個人之所以為人的基本條件。
  待人如己 : 也就是凡事為他人著想,站在他人立場上思考。
  與溜須拍馬不同,感恩是自然的感情流露,是不求回報的。
  時常懷有感恩的心,你會變得更加謙和、可敬且高尚。
  熱情,就是一個人保持高度的自覺,就是把全身的每一個細胞都調動起來,完成他內心渴望完成的工作。
  很難想像,一個沒有熱情的員工能始終如一地高質量地完成自己的工作,更別說做出創造性的業績了。
  熱情是實現願望最有效的工作方式。
  對待工作沒有任何借口,就是必須具有足夠的熱情。
  每一個員工都應該喚起對自己崗位和公司的榮譽感。
  一個沒有榮譽感的團隊是沒有希望的團隊,一個沒有榮譽的員工不會成為一名優秀的員工。
  如果一個員工對自己的工作有足夠的榮譽感,對自己的工作引以為榮,對自己的公司引以為榮,他必定會煥發出無比的工作熱情。榮譽感是團隊的靈魂。
  只要我們盡職盡責,努力工作,工作同樣會賦予我們以榮譽;我們追求一種認同感、歸宿感和成就感,這一切都建立在榮譽感的基礎之上。
  工作是一個包涵了諸多智慧、熱情、信仰、想像和創造力的詞彙。
  卓有成效和積極主動的人,他們總是在工作中付出雙倍甚至更多的智慧、熱情、信仰、想像和創造力。
  工作需要熱情和行動,工作需要努力和勤奮,工作需要一種積極主動、自動自發的精神。只有以這樣的態度對待工作,我們才可能獲得工作所給予的更多的獎賞。
  工作不是一個關於干什麼事和得什麼報酬的問題,而是一個關於生命的問題。
  正是為了成就什麼或獲得什麼,我們才專注於什麼,並在那個方面付出精力。
  所謂的主動,指的是隨時准備把握機會,展現超乎他人要求的工作表現,以及擁有「為了完成任務,必要時不惜打破常規」的智慧和判斷力。
  不管是你的工作與你的預期有多麼大的差距,或者是你的工作有多麼的無聊、單調和乏味,我們能做的只能是努力工作。
  我們常常喜歡從外部環境為自己尋找理由和借口,不是抱怨職位、待遇、工作的環境,就是抱怨同事、上司或老闆,而很少問問自己:我努力了嗎?我真的對得起這份工作嗎?
  抱怨的越多,失去的也越多,借口只會讓你一事無成。
  對努力工作的人,工作會給予他意想不到的獎賞。總是做得比應該做的更多,你就會出人頭地,這是成功者與窮其一生只能服從別人的人們之間的全部差距。

『柒』 學習汽車維修需要具備什麼素質

要具備基本的汽修職業知識素養和職業道德以外，能吃苦耐勞，能團結上進，能勤學好問，要有空杯心態，還要膽大心細.
另外，沒有一定的基礎的話，我選擇一所正規的學校進行階段性的學習。。。

『捌』 汽車維修人員的職業道德有哪些

汽車維修從業人員職業道德規范指汽車維修從業人員從事汽車維修職業活動時必須遵循的道德標准和行為准則。汽車維修從業人員在政治素質、法律素質、思想作風、外部形象有基本要求。
一、熱愛汽車維修
熱愛汽車維修是汽車維修從業人員道德理想、道德情感、道德義務的綜合反映和集中體現。
二、忠於職守
忠於職守是每一位汽車維修從業人員尤其是具有一定職權的管理人員必須履行的法定義務，也是汽車維修從業人員基本的職業責任。
三、依法管理
依法管理是實現汽車維修質量管理最重要的指導思想和基本原則，是規范汽車維修行業管理活動的一系列原則中處於核心地位的原則，是各級維修從業人員必須遵循的行業准則。
四、團結協作
堅持集體主義原則，以平等友愛 相互合作 共同發展的精神處理好內外團結。

『玖』 如何成為一個合格的汽車修理工

需要知道車上每個零件的作用及原理！你就成了一個技術精通的汽車修理師了！而不是修理工！！！

『拾』 汽車維修應具備的職業素質

隨著我國汽車人均保有量的增加，汽車後市場對汽車維修技術工的需求量也增多，熟練的汽車維修技術工成了較為搶手的人才之一。作為汽車維修人員，除了懂得專業維修技術之外，還應具備以下基本素質：
①思想端正。
既然干這一行，就要腳踏實地，潛心鑽研這一行，不急於求成，不怕苦和累。
②有一定的文化基礎。
現代的汽車維修工應具有一定的文化基礎，一般要求初中、中專以上學歷。具備一定的文化基礎才能看懂一般的技術資料，如汽車維修資料、汽車電路圖。
③具有一定的自學和邏輯分析能力。
從事汽車維修工作要不斷學習，多向有經驗的師傅請教。對於故障車輛，要根據故障現象判斷故障原因，再進行故障分析及檢測。一個不會推理、不會邏輯分析的維修人員只能作為一名普通的汽車修理工，而不能成為汽車維修人才。
④具備鉗工、焊工、鉚工等
應具備的基本操作技能，會正確使用各種常用的維修工具，具有較強的動手能力。
⑤具備一般的機械液壓常識。
汽車是由各種各樣的零配件組成的一個比較復雜的機械繫統，所以維修工應了解平面連桿機構、凸輪機構、間歇運動機構、螺紋聯接、鍵聯接、銷聯接、聯軸器、離合器和制動器、軸、軸承、帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動、輪系和減速器、液壓泵、液壓缸、液壓控制閥、液壓輔件、液壓基本迴路等方面的機械液壓常識。
⑥掌握基本的汽車構造知識。
汽車構造是汽車維修人員必須掌握的基礎知識。構造知識缺乏，就無法進行汽車故障診斷，維修時無疑具有極大的盲目性。這不但會延長維修時間，還會造成維修失誤，使維修成本增加。
⑦能吃苦耐勞。
汽車維修既是腦力活也是體力活，修理車輛有時需要消耗較大的體力，修理車輛的姿勢可能長時間或站或貓著腰，一天下來結果可能是腰酸、手酸、腳痛。有的汽車修理店可能不太規范，工作時間較長，有時為了趕時間還得隨叫隨到，並盡快修好車輛，因此腰汽車維修比較辛苦，應能吃苦耐勞。
剛進入汽車維修行業的修理工，其職業新鮮感很容易消失，入職一兩個月後很容易對工作的臟和累產生一些負面情緒，甚至不想幹下去了。新入職者需要調整情緒，看到職業的發展空間。從事汽車維修，一定要能吃苦耐勞，只有堅持下來，並且不斷學習積累，才能成為汽車職場上搶手的汽車維修人才。