汽車儀表維修故障案例

① 汽車儀表盤上顯示外部照明故障警示怎麼辦

應及時去維修廠維修。

及時去維修廠維修，千萬不要忽視。小小儀表盤其實功能十分強大，基本上只要汽車存在問題，絕大多數都會在儀表盤上有所顯示。

對於駕駛員來說，平時工作中也時常會遇到這樣的案例，很多駕駛員發現車輛儀表盤上莫名其妙亮了一個燈，不明白什麼意思，結果著車出現問題，有的是半路拋錨，有的甚至出現事故。應重視車輛儀表盤知識學習。

明亮的燈光是司機安全的重要保證。車平時使用過程中許多主人只關注輪胎，電池，制動元件，而忽略了護理的夜景。其實，也應該經常尋找燈、安全。汽車儀表盤上顯示外部照明故障警示應及時去維修。

(1)汽車儀表維修故障案例擴展閱讀：

汽車儀表上的指示燈用來顯示各系統工作狀態，這些指示燈當中又有一類是報警燈。如果遇到報警燈亮起，司機應清楚它代表的含義，並作出正確的應對。

外部照明警示燈。這個提示燈大多在德系品牌車型上會見到，當車輛的外部照明部件出現故障時，這盞提示燈會點亮，另外更高級點的車型還會在亮燈時顯示文字輔助信息，告訴你到底是哪個燈泡出問題了，方便你及時更換。

② 汽車行駛過程中，儀表盤數值異常，是哪裡出了問題

如果全不亮可能是保險片燒了，需要更換，如果是個別不亮，處理起來比較麻煩，需要拆儀錶板進行檢查，更換儀表盤燈泡，發現儀表盤燈不亮時，首先檢查儀表盤供電保險絲，若熔斷可以更換。儀表盤指示燈在點火後30秒左右熄滅，表示車輛各系統自檢完成，一切正常。

簡單說，大致上汽車水溫表都標識這C和H兩個英文字母標識，或者用白色和紅色區域來區分。C表示冷，H表示熱。C——H： C表示60度，H表示110度。從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。行駛中發現汽車發動機高溫，應及時安全的減速（特別的高速公路要及時打開報警燈，把車速控制在高速許可的下限），盡快在安全可靠區域停車發動不要停機，維持發動機運行5分鍾左右停機。

③ 汽車儀表盤指示燈故障

汽車儀表盤指示燈故障原因很多，偶爾亮的話就不用管它，如果長時間亮的話就需要進行維修了。
汽車儀表盤的指示燈非常多，有電瓶指示燈，燃油指示燈，清潔液指示燈，電子油門指示燈，前後霧燈指示燈以及轉向指示燈等。如果汽車儀表盤指示燈故障的話，需要具體問題具體分析，先要觀察一下究竟是哪個指示燈亮，然後再針對該問題進行解決。比如如果是電子油門指示燈亮了，這個時候車主就要警惕了。這種燈多見於大眾車型當中，車子進行自檢時，這個燈會亮起數秒而後會熄滅，這時候就說明車子出現故障了，如果這個燈亮起，車主應當及時的去店裡進行維修。

④ 汽車照明、信號及儀表系統原理與故障檢修實例的目錄

前言
第一章照明系統1
第一節照明系統概述1
一、汽車對照明系統的基本要求1
二、汽車照明系統的基本組成2
第二節前照燈3
一、前照燈的結構3
二、前照燈的防眩目6
三、前照燈的檢測與調整7
第三節汽車照明系統自動控制電路9
一、前照燈延時控制電路9
二、前照燈自動變光控制電路10
三、燈開關未關警告電路10
四、前照燈照射角度的自動控制11
五、自適應前照燈系統12
六、燈光亮度自動控制裝置15
第四節典型照明系統電路分析與故障診斷16
一、解放CA1091載貨汽車照明系統電路16
二、桑塔納轎車照明系統電路19
三、照明系統的使用與維修注意事項22
第二章信號系統24
第一節信號系統概述24
一、汽車對信號系統的要求24
二、汽車信號系統的基本組成25
第二節電喇叭25
一、觸點式電喇叭26
二、無觸點電喇叭27
三、喇叭繼電器28
四、電喇叭及喇叭繼電器的檢修29
第三節轉向信號裝置32
一、電容式閃光器32
二、翼片式閃光器34
三、電子閃光器35
第四節其他信號裝置37
一、危險警告信號裝置37
二、制動信號裝置38
三、倒車燈與倒車蜂鳴器38
四、示廓燈39
第五節典型信號系統電路分析與故障診斷40
一、典型載貨汽車信號系統電路40
二、典型轎車信號系統電路43
三、汽車信號系統使用與維修注意事項46
汽車照明、信號及儀表系統原理與故障檢修實例????????????????????????
第三章汽車照明與信號系統故障檢修實例48
第一節汽車照明系統故障檢修實例48
一、豐田花冠轎車前照燈沒有近光48
二、日本三菱越野汽車前照燈突然暗淡53
三、豐田大霸王PREVIA照明燈均不亮54
四、桑塔納2000GSi轎車前照燈不亮58
五、奧迪100CD轎車前照燈不亮59
六、奧迪100CD轎車打開前照燈時發動機熄火60
七、豐田雷克薩斯LS400轎車前照燈不亮61
八、桑塔納2000GSi轎車夜間行車時燈光暗淡62
九、豐田佳美3?0轎車車內照明燈常亮63
十、解放CA1091載貨汽車行駛中前照燈熄滅64
十一、東風EQ1090載貨汽車兩側前照燈亮度不同65
十二、豐田佳美轎車遠光燈不亮65
十三、解放CA1091K2載貨汽車開遠光燈時熔斷器熔絲頻繁燒斷67
十四、東風EQ1108G載貨汽車燈光繼電器經常燒壞68
十五、豐田麵包車倒車燈常亮68
十六、解放CA1091載貨汽車倒車燈不亮69
十七、豐田皇冠3?0轎車倒車燈不亮69
十八、別克轎車倒車燈不亮70
十九、日產公爵王轎車前照燈突然熄滅71
二十、豐田皇冠3?0轎車霧燈時亮時不亮72
二十一、北京切諾基越野汽車霧燈工作異常74
二十二、賓士S320轎車行駛中車內照明燈突然熄滅75
第二節汽車信號系統故障檢修實例75
一、桑塔納轎車電喇叭反復出現不響故障75
二、北京切諾基越野汽車電喇叭不響且發動機熄火76
三、東風EQ2102型越野車喇叭工作不正常77
四、豐田皇冠3?0轎車電喇叭不響78
五、解放CA1091載貨汽車電喇叭不響79
六、奧迪100CD轎車電喇叭聲音低啞80
七、雷克薩斯LS400轎車電喇叭不響80
八、豐田科羅娜汽車轉向燈閃光頻率過快81
九、三菱轎車轉向燈常亮不閃爍82
十、桑塔納轎車轉向燈不亮83
十一、桑塔納2000轎車轉向燈燈光暗淡84
十二、豐田子彈頭汽車左右轉向燈同時閃爍85
十三、解放CA151載貨汽車左轉向燈常亮86
十四、日產藍鳥汽車轉向燈閃光器在接通點火開關時動作86
十五、廣州本田雅閣轎車轉向燈亮而不閃87
十六、豐田佳美轎車打開小燈時左側轉向燈也亮87
十七、解放CA1091載貨汽車轉向燈均不亮88
十八、豐田皇冠2?8L轎車轉向燈閃光頻率過快89
十九、本田飛度轎車轉向燈不亮89
二十、豐田皇冠3?0轎車尾燈不亮90
二十一、東風EQ1090E載貨汽車制動燈燈光暗淡91
二十二、奧迪200轎車制動燈不亮92
二十三、解放牌載貨汽車制動燈常亮93
二十四、東風牌客車制動燈常亮93
二十五、奧迪A4轎車制動燈常亮且無法加速95
二十六、東風EQ145載貨汽車制動燈不亮95
第四章汽車儀表及指示燈系統97
第一節汽車儀表及指示燈系統概述97
一、汽車對儀表與指示燈系統的要求97
二、汽車儀表的類型97
第二節電流表98
一、電磁式電流表98
二、動磁式電流表99
第三節機油壓力表99
一、機械式機油壓力表100
二、電熱式機油壓力表100
三、電磁式機油壓力表101
第四節發動機冷卻液溫度表102
一、電熱式冷卻液溫度表102
二、電磁式冷卻液溫度表103
三、另一種形式的電熱式冷卻液溫度表103
第五節燃油表104
一、電磁式燃油表104
二、電熱式燃油表105
三、電子式燃油表106
第六節車速里程錶107
一、機械式車速里程錶107
二、電子式車速里程錶108
第七節發動機轉速表109
一、汽油發動機轉速表109
二、柴油發動機轉速表110
第八節指示燈系統111
一、機油壓力過低報警燈111
二、制動氣壓過低報警燈112
三、制動液面過低報警燈113
四、制動真空增壓器真空度警告燈113
五、燃油量不足指示燈113
六、駐車制動未松警告燈114
七、冷卻液溫度過高報警燈114
八、制動蹄片磨損報警燈115
九、制動燈斷絲報警燈115
十、空氣濾清器堵塞警告燈116
十一、汽車報警燈與指示燈的符號及作用116
第九節典型汽車儀表及指示燈系統電路分析與故障診斷118
一、解放CA1091載貨汽車儀表及指示燈系統電路118
二、汽車儀表與指示燈系統電路常見故障診斷方法119
第十節汽車儀表與指示燈系統部件的檢修122
一、組合儀表的組成與拆裝122
二、電流表的故障檢修123
三、電熱式機油壓力表的故障檢修124
四、電熱式冷卻液溫度表的故障檢修125
五、電磁式冷卻液溫度表的故障檢修126
六、電磁式燃油表的故障檢修126
七、儀表穩壓器的檢修與調整128
八、車速里程錶的故障檢修129
九、發動機轉速表的故障檢修131
十、汽車儀表與指示燈系統使用與維修注意事項132
第五章汽車電子儀表系統134
第一節汽車電子儀表系統概述134
一、汽車儀表的發展概況134
二、汽車電子儀表系統的基本組成135
三、汽車電子儀表系統的基本原理136
第二節汽車電子儀表系統的顯示裝置137
一、發光二極體顯示裝置137
二、真空熒光屏顯示裝置138
三、液晶屏幕顯示裝置138
第三節汽車電子儀表系統的控制板139
一、儀錶板的信息傳輸方式140
二、儀錶板的信息選送方式140
三、儀錶板顯示系統的組成140
第四節電子儀表系統的故障檢修方法141
一、電子儀表系統故障自診斷原理141
二、電子儀表故障診斷示例142
第六章汽車儀表與指示燈系統故障檢修實例150
第一節汽車儀表系統故障檢修實例150
一、北京切諾基汽車機油壓力表指示異常150
二、奧迪100轎車車速里程錶不工作151
三、奧迪100轎車車速表顯示異常152
四、本田雅閣轎車車速里程錶時走時停153
五、福特林肯轎車車速表指針不動154
六、解放牌載貨汽車里程錶不走155
七、日產千里馬轎車里程錶不指示155
八、豐田佳美2?2E型轎車里程錶不指示156
九、POLO轎車行駛中車速里程錶突然停止走動157
十、奧迪100轎車行駛時車速里程錶間歇性不工作158
十一、解放CA1091載貨汽車燃油表指示不準確158
十二、日產千里馬轎車燃油表指示失靈159
十三、富康轎車燃油表總是指示E位159
十四、奧迪100轎車燃油表和冷卻液溫度表不工作160
十五、富康EX1轎車燃油表始終指示F位置不動161
十六、日產千里馬轎車冷卻液溫度表、燃油表和里程錶均無指示161
十七、本田雅閣轎車冷卻液溫度表指示失常162
十八、桑塔納2000轎車燃油表總是指示最低刻度163
十九、豐田皇冠轎車冷卻液溫度表指示不準確165
二十、東風旅行車燃油表總是指示空油的位置166
二十一、三菱太空旅行車冷卻液溫度表無指示166
二十二、東風EQ1090載貨汽車冷卻液溫度表工作不正常167
二十三、北京輕型載貨汽車冷卻液溫度表指示不準168
二十四、東風EQ1090載貨汽車冷卻液溫度表不工作169
二十五、北京輕型越野汽車冷卻液溫度表顯示異常170
二十六、解放CA1091載貨汽車冷卻液溫度表指示溫度過高171
二十七、東風EQ1090載貨汽車機油壓力表總是指示低壓171
二十八、北京BJ2020S越野汽車機油壓力表示值不準172
二十九、北京BJ2020S越野汽車電流表指零不動172
三十、北京輕型載貨汽車電流表指示不準確173
第二節汽車指示燈系統故障檢修實例174
一、伏爾加轎車制動系故障報警燈長亮174
二、上海桑塔納轎車機油壓力報警燈閃亮175
三、上海桑塔納轎車機油壓力報警燈不亮176
四、上海桑塔納轎車機油壓力報警器鳴響178
五、豐田大霸王機油液位指示燈常亮不熄滅178
六、通用BONNEVILLE 3?8L型轎車機油壓力報警燈常亮179
七、雷克薩斯ES300轎車燈光故障報警燈有時亮180
八、桑塔納轎車機油壓力報警燈常亮182
九、東風EQ1090載貨汽車機油壓力報警燈常亮183
十、本田雅閣轎車機油壓力報警燈閃亮184
十一、別克GL轎車儀錶板上的指示燈突然全部點亮185
十二、奧迪A6轎車機油油位/溫度感測器故障指示燈點亮186
十三、愛麗舍轎車機油壓力報警燈不亮187
十四、別克君威2?0轎車燃油報警燈亮187
十五、解放CA1091載貨汽車機油壓力報警燈不亮188
十六、桑塔納轎車充電指示燈時亮時滅188
十七、解放CA1091載貨汽車氣壓報警燈亮且蜂鳴器響189
參考文獻191

⑤ 汽車儀表常見的故障有什麼

機油壓力表故障

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1

發動機在各種轉速下，機油壓力表均無壓力指示。

故障原因：潤滑油壓力表電源線斷路；潤滑油壓力表內電熱線圈燒壞；潤滑油壓力感測器損壞；發動機潤滑系統故障。

故障診斷：接通點火開關，拆下潤滑油壓力感測器一端導線，做瞬間搭鐵試驗，若潤滑油壓力表指針立即向0. 5 MPa方向移動，則說明潤滑油壓力表良好；此時可拆下感測器並裝上拆下的導線，用一根無尖頭的鐵釘，塞進感測器的油孔頂壓膜片，如果潤滑油壓力表走動，則說明感測器良好，發動機潤滑系統有故障；反之，則為感測器有故障，可視情進行修理。若感測器一端導線搭鐵試驗時，潤滑油壓力表仍不移動，可用試燈一端接機油壓力表電源接線柱，另一端搭鐵試驗。若試燈不亮，則供電線路斷路；若試燈亮，說明潤滑油壓力表本身或至感測器線路有故障。此時，可在潤滑油壓力表的引出接線柱一端搭鐵試驗，若表針移動正常，說明表至感測器一段導線斷路；反之則為表本身損壞。

2

接通點火開關後，發動機尚未啟動，機油壓力表指針即指向最大值。

故障原因：機油壓力表至感測器導線搭鐵；機油壓力感測器內部搭鐵。

故障診斷：遇到這種情況時，應立即關閉點火開關，以免壓力表燒壞；檢查時，可先拆下感測器一端導線，再接通點火開關做試驗；若表針不再移動，則說明感測器內部短路，應予以更換或修理；若表針仍指向最大值，則應檢查和修理壓力表至感測器導線搭鐵處。

3

發動機在各種轉速時，機油壓力表指針亂擺，示值不準。

故障原因：機油壓力感測器感壓膜片因受力過大而發生變形；機油壓力感測器內觸點表面燒蝕、氧化；連接導線接觸不良。

故障診斷：接通點火開關，檢查各接線柱是否有銹蝕、松脫現象，各導線有無斷路故障；若有應進行修理，否則拆下感測器裝在機油壓力試驗台上測試其示值准確性，若差值超過20%，則應更換感測器。

水溫表故障

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接通點火開關後，水溫表指針不動，即使水溫發生變化，指針仍然不動。

故障原因：水溫表電源線斷路；水溫表電熱線圈燒壞；水溫表感測器熱線圈燒壞；水溫表至感測器導線連接不良或斷路。

故障診斷：接通點火開關後，拆下水溫感測器一端導線直接與缸體等部位搭鐵，如水溫表針立即恢復正常，則說明水溫表良好，說明感測器電熱線圈燒壞或觸點接觸不良；如水溫表指針仍不動，用試燈一端搭鐵，另一端接水溫表電源接線柱一端，如試燈亮，則說明水溫表本身或表至感測器線路有故障，反之則為水溫表內部電熱線圈燒壞斷路；如試燈不亮， 則為電源供電線路斷路，此時應檢查其他儀表工作性能，然後針對具體情況予以排除或更換。

2

接通點火開關後，發動機尚未啟動或運轉不久水溫表指針指向最大值。

故障原因：水溫表至感測器導線某處搭鐵；感測器內部搭鐵。

故障診斷：接通點火開關，拆下感測器一端導線作搭鐵試驗，如指針返回原位，說明感測器內部搭鐵；否則仍用拆裝法檢查水溫表至感測器一段導線是否有搭鐵，然後修理或更換。

電流表故障

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1

發動機啟動後，發動機轉速不論升高多少，電流表指針指示放電或。。

故障原因：風扇皮帶過松、折斷或沾有油污而打滑；發電機導線接頭松動、接觸不良或導線搭鐵短路；發電機有故障不發電；外激磁電路斷路；調節器調整不當、導線接頭松動，或是觸點燒蝕、電阻燒斷；蓄電池極板硫化、電解液密度過低。

故障診斷：首先區別不充電是因為蓄電池存電不足還是充電系統故障引起的，若是由於充電系統故障所引起的，可先檢查風扇皮帶是否打滑、松脫，各連接導線接線是否良好，以及發電機接線是否正確等；發動機停轉後，拆下調節器上電樞和磁場兩接線柱上的導線，並將兩線端連起，啟動發動機，保持怠速運轉狀態，觀看電流表，如在充電，說明調節器有故障，一般是低速觸點燒蝕、臟污或高速觸點不能分離，在接觸點火開關時一般能聽到「嗒嗒」響聲，若沒有「嗒嗒」響聲，說明繼電器觸點未閉合，拆下調節器蓋，檢查繼電器磁化線圈是否燒壞、斷路或短路，觸點間隙是否過大或燒蝕；當拆下並連接調節器上電樞和磁場接線柱上導線，啟動發動機至怠速，若不充電，則停下發動機，拆除接至發電機電樞接線柱上導線，用本車小燈泡作試燈，一端接發電機電樞接柱，一端接外殼，若試燈亮，說明發電機良好，充電線路中有故障，若試燈不亮，說明發電機內部有故障，應分解發電機；檢查二極體是否良好，接線柱和滑環的絕緣是否破裂擊穿，定子和轉子線圈是否斷路或短路，電刷和滑環接觸是否良好。

2

啟動發動機後，電流表指針指示充電電流在10A以上。

故障原因：調節器觸點間隙調整不當，調節電壓過高；調節器磁力線圈電阻斷路；蓄電池內部短路；調節器第一對觸點燒蝕或第二對觸點臟污、接觸不良。

故障診斷：拆下調節器蓋，查看第一對觸點，若燒蝕應斷開，若良好，則提高發動機轉速查看第二對觸點能否閉合，如能閉合，則為第二對觸點接觸不良；如不能閉合，可用旋具測試線圈鐵芯的吸力，如為吸力則為線圈溫度補償電阻斷路；吸力很小，則為線圈匝間斷路；吸力很強應將活動觸點臂彈簧拉力調小，如果充電電流隨之正常，則為彈簧拉力過大所致。

3

發動機在各種轉速時，電流表指示值過小，特別是在夜間開燈行車後，發動機啟動困難。

故障原因：風扇皮帶過松；充電線路接線不良；發電機個別二極體損壞或電刷接觸不良；電壓調節器調節電壓過低或觸點臟污、燒蝕；發電機定子繞組有一相連接不好，或短路、斷路。

故障診斷：首先應檢查風扇皮帶是否打清，導線是否連接良好，如均良好，可拆下調節器蓋，用手拉緊彈簧，啟動發動機，中速運轉，這時若充電電流增大，則表明調節器限額電壓較低，應調緊彈簧拉力；若充電電流仍較小，則用旋具連接第一對觸點，此時若充電電流隨發動機轉速提高而增大，則表明第一對觸點燒蝕或臟污，應予以修理或清潔，若充電電流仍小，則為發電機內部故障，應拆下進行修理。

4

發動機怠速以上轉速運轉時，電流表指針左右擺動，顯示充電不穩。

故障原因：風扇皮帶過松；蓄電池至發電機電樞接線柱導線接線不良；發電機內部導線連接不良，或者斷路、短路；發電機炭刷磨損嚴重或炭刷彈簧壓力過小，或滑環臟污、接觸不良；電壓調節器觸點燒蝕或臟污，彈簧拉力弱或附加電阻工作不可靠。

故障診斷：首先應檢查風扇皮帶是否過松、各導線連接是否良好；然後拆去調節器蓋，用手拉緊彈簧，啟動發動機，中速運轉，若充電穩定，說明彈簧拉力過小，應予調整，如充電不穩定，則用旋具連接第一對觸點，此時如充電穩定，說明觸點燒蝕或附加電阻不可靠，應慢慢降低發動機轉速，使第一對觸點停止工作，此時如充電穩定，則說明附加電阻工作不可靠，若充電不穩定，則為觸點燒蝕；如用旋具連接第一對觸點充電不穩定，說明故障在發電機，應檢查發電機炭刷與滑環的接觸及內部導線的連接情況是否良好。

燃油表故障

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1

接通點火開關後，不論油箱中存油多少，燃油表指針總指向1（油滿）。

故障原因：燃油表至感測器導線斷路；感測器內部斷路。

故障診斷：接通點火開關，拆下燃油表感測器接線柱導線做搭鐵試驗，如指針指0，說明感測器內部斷路；若仍不指0，可使燃油表引出接線搭鐵試臉，若指針指0，說明燃油表至感測器導線斷路，可視情況進行修理。

2

接通點火開關，燃油表指針總是指示0位，而實際上油箱並非無油。

故障原因：感測器內部搭鐵；浮筒損壞；燃油表接線柱極性接反；燃油表電源線斷路。

故障診斷：檢查其導線連接是否良好，如連線良好，可拆下感測器上導線做搭鐵試驗，若此時指針轉動正常，說明感測器內部有搭鐵或浮筒損壞，應進行拆卸修理。

車速里程錶故障

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1

行車中車速表指針永遠指零，里程錶不計數。

故障原因：車速里程錶軟軸連接螺母未緊固；車速里程錶軟軸折斷或脫落；車速表主動小齒輪損壞；車速里程錶損壞。

故障診斷：檢查軟軸是否良好，若損壞，則應更換軟軸，若脫落，可重新插入，旋緊螺母；同時檢查主動齒輪是否損壞，若有損壞則應更換；若上述均良好，則為車速里程錶損壞，應更換。

2

行車中車速表指針擺動不停，有時跳動。

故障原因：車速表軟軸的鎖緊螺母安裝不良；車速表軟軸鋼絲芯軸扭結；車速表損壞。

故障診斷：首先檢查車速表軟軸鎖緊螺母安裝是否良好，其次將軟軸兩端卸下，用手捻動芯軸兩頭，如果阻力有忽大忽小的感覺，則是其鋼絲芯軸彎曲，應更換新的軸芯或軟軸；如果阻力均勻無卡滯感，可檢查里程錶字鼓是否發卡，若發卡，則應更換，否則更換車速里程錶。

3

指針只在高速行駛時才稍許擺動，中速、低速時常指向零，或者中低速時指針指數偏大，示值不準。

故障原因：永久磁鐵失磁所致；游絲變形；游絲失去彈性。

故障診斷：如果中低速行駛時指針幾乎不動，可將車速表拆下，取出轉子，重新充磁；如果是指針示值偏大，則應更換游絲。

⑥ 寫出三個汽車維修保養案例故障分析,維修方法,結論

1、汽車油表不準
我的車子購買了一段時間，現在有一個小問題，雖不影響使用，但是也搞得我很不方便。這個問題就出在我的油表上，它的准確度絕對令人懷疑。在前1/2的時候，指針下降得很慢，而過了一半之後，感覺發動機就像是在喝油一般，指針刷刷地往下掉。每次我都會在指針到達最後一條白線的時候去加油，可是有時候100塊的油加進去了，指針上升到的位置卻不相同。甚至有一次加滿了油，指針卻不能到頂，這是怎麼回事？
診療意見：關於油表指針的下降速度率不相同這一現象，有可能是設計上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的，前半程慢、後半程快這一現象應該是比較正常的。油表指針為不穩定，可能是油表的油位感測器有問題。如果確認加滿了油以後，沒表指針沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。
2、汽車電動車窗突然自動下降
我的車屬於中高檔次車型，4門電窗是標准裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題，現在我的主駕側電窗每當升到頂後，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統出了問題呢？
診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。
3、汽車電動車窗突然自動下降
我的車屬於中高檔次車型，4門電窗是標准裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題，現在我的主駕側電窗每當升到頂後，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統出了問題呢？
診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。

⑦ 汽車儀表盤燈不亮的故障原因

汽車儀表盤燈不亮的主要故障如下：儀表盤照明燈損壞；儀表盤供電導線斷路；儀表盤供電保險絲熔斷；

⑧ 汽車儀表盤4個故障燈同時亮起（如圖）是什麼原因需要怎麼處理

這都是平時發動汽車時習慣不好造成的。大部分司機上車插鑰匙一擰到頭直接打火，由於短時電流過大使線路發熱從而加速了線路的老化或線路過熱導致線路絕緣膠皮融化與其它相鄰線路發生粘連。

正確做法在插入鑰匙首先開啟方向盤鎖，而後一級級擰，擰到電源總開關時停頓一下，當車內電器全部通電後再打火啟動汽車。

通常當插入鑰匙開到ACC檔位通電時，電腦就會啟動自檢程序，對各部件的功能性進行檢查，表盤上會亮起一系列不同的黃色故障燈，自檢完成未發現故障時部分故障燈會熄滅，但有些故障燈則是在啟動車輛後才會熄滅。

(8)汽車儀表維修故障案例擴展閱讀

常見故障燈

1、車門/機蓋未關提示燈：

故障燈說明：當前車門、尾箱門，及引擎蓋等沒有正確鎖閉的時候，此燈就會亮起，用來告知駕駛者存在安全隱患，應該注意檢查車門鎖閉的問題。需要注意的是，車門與引擎蓋等鎖閉不正確的情況其實十分危險，甚至可能會在車輛行駛時意外開啟，導致事故。

當這一標識號亮起時，請勿移動車輛，應下車檢查各車門以及引擎蓋是否正確鎖閉，建議進行重新開合以物理方式確認是否鎖閉。確認之後回到車內關好主駕駛側車門後，燈號熄滅則表示確實鎖閉正確，此時才能移動車輛。

2、車身穩定系統警示燈：

故障燈說明：用於顯示車身穩定系統的工作狀況，其顏色通常為黃色，如果穩定系統工作正常時該燈號不會亮起，而手動關閉穩定系統或出現故障時則會常亮。當車輛配備車身穩定系統時這個燈號才會顯示，通常也會提供單獨的功能開關來手動控制開啟與關閉。

應對：當出現這個燈號提示時，應首先檢查對應的功能開關是否處於關閉狀態，在確認沒有手動關閉的情況下如果依然持續亮此燈，那麼可能車身穩定系統中的部件出現問題，可能是保險熔斷，也可能是控制電路出現問題。此時並不影響車輛正常行駛，只是失去了車身穩定系統的保護，應保持謹慎駕駛並盡快進行檢修。

⑨ 汽車油表不顯示油量是什麼故障該怎麼維修

前段時間，一位別克GL8車主打來電話，說是油表指針不會動了，本以為是油箱沒油所導致，沒想到這明明已經加滿油了，油表的指針卻還是一動不動，這可怎麼辦？車主很是郁悶，不知道是哪裡的問題。

聽了車主描述的問題後，師傅初步判斷是油表指針卡滯，讓車主把車開到廠里來看看。我們知道，油浮子在油箱內部的油泵總成外殼上安裝，浮子部分在燃油上部漂浮，它會隨著油位的變化而變化，以此來顯示油箱裡面的油位。

當車主把車開到廠里後，師傅試著敲了敲油箱下部，目的是讓油箱產生震動，看能不能讓油浮子不再卡滯。但是，不論師傅怎麼敲擊油箱下部，油表指針還是一動不動，可能油浮子卡滯得比較嚴重。

這該怎麼辦呢？師傅表示，若是直接更換油浮子，費時費力，因為這必須得拆下油箱才能更換，並且現在還不能斷定油浮子已經損壞，萬一隻是卡滯呢。

所以，師傅讓車主記好行駛的里程，比如之前一箱油能跑五百公里，那這次跑四百公里就知道油箱里的燃油已經不多了。在這個過程中，看看油量指針還會不會變化。車主明白後，就把車開回去了。

結果，當車再次行駛三百多公里時，油表指針還是不變。無奈之下，車主再次把車開到廠里，決定讓師傅維修，也就是更換油浮子。下圖所示，師傅正在拆卸油箱的固定帶。

最後，當師傅把油箱安裝到車上後，開到附近的加油站加油，油表指針發生變化，說明已經正常。這個維修案例很少見，大部分車出現油表不動的原因就是油浮子卡滯，自己就能恢復正常，比如加加油或跑一段時間油位下降。希望這能對車友有所幫助。

⑩ 汽車儀表常見的故障

1，所有儀表無指示
2，某個儀表無指示或指針移動不正常
3，儀表顯示不準