汽車電瓶如何翻新維修

① 電動車電瓶可以修復嗎具體怎麼操作

可以。

如果電池外觀沒有損壞或鼓出，也沒有短路或開路的跡象，可以採用以下方法嘗試修復電池：

1、用正脈沖和負脈沖去極化給電池充電，然後完全放電給電池，這樣循環三次，如果有容量恢復的跡象，可以做更多的循環，達到更好的修復效果。

2、加水維修，加水一定要加去離子水或純凈水，不要加自來水，會造成電池自放電問題。

1、首先將電池完全放電，因為放電後電池內酸密度基本低於1．1g／mL；

2、取出閥蓋，拆卸安全閥。保管好安全閥，不要弄臟了以後使用。

3、添加水。一般12AH電池單電池加水量為8～10g，20AH電池加水量為15g左右；

4、靜置1小時左右，安裝安全閥和蓋板；

5、充電，充滿電再完全放電，這樣三個循環，容量會更好。

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長時間不使用鉛酸電池時的注意事項：

1、使用電池前一定要充滿電，並且在滿電的前提下，一般建議電池必須在2 - 3個月內補充電，如果可能，最好在1 - 2個月內充電一次。

2、電動車在不用時，應存放在通風涼爽的房間，充滿電後電池斷開負載線，鉛酸電池硫酸鹽化由於自放電的本身，如果長時間不加電容量復甦困難影響長壽，所以一般建議在2～3個月必須給電池，電池壽命。

② 汽車舊電瓶如何修復

• 修復只是將極板上的硫化物清除

• 通過加點補充液

• 再用脈沖電流將它清除掉

  

③ 怎麼辨別汽車電瓶是否翻新電瓶

查看防偽標簽，現在新出廠的電動車，電瓶上都有防偽標簽，一般都在在電池外殼的對接處，如果在購買電動車時，發現防偽標簽完好無損，那麼證明電池質量還不錯，而且還可以刮開防偽標簽密碼塗層驗證真偽，讓我們不再害怕上當受騙。

通過電動車外觀來分辨真偽，如果新電動車電池外殼是非常平滑的，如發現外殼有不平整就要注意了，可以找表面水平的桌面或地板，分別把蓄電池的各個面朝下放置，如果電池可以旋轉，電池肯定是二手的，質量沒有任何保證。

買車時千萬不要貪圖便宜，一定要認准廠家品牌。很多消費者都知道，品牌產品，都是有專門保護的。購買某廠家的產品，只需要認准廠家商標即可，如果出現質量問題，還可以售後。

如果買不知名品牌，售後都是一大問題。看外觀：全新電池外觀平滑干凈，翻新電池表面經過打磨，消除原來標記，重新上漆，重新打上標記和日期。仔細看，能看出原來電池上被打磨掉的標記和日期標簽。

看接線端子：翻新電池接線端子孔中有焊錫殘留，就是打磨干凈也能看出有打磨的痕跡，新電池有光亮。有的翻新電池給換了接線端子，但是正負極標記出塗有標記顏色漆不均勻，一看就有重新填充的跡象。

查防偽：新電池一般有防偽標識，有防偽查詢的編碼，進行查詢，一般可以辨別。

④ 電瓶車用久了，電瓶不存電了，怎樣把電瓶重新激活

首先，如果電瓶存放時間過長，電瓶會慢慢虧電。如果電瓶放兩年沒電了，先檢查電瓶是否缺水，如果缺水，加註適量的蒸餾水，使用充電機進行充電。一般汽車電瓶電壓為12V，而12V電壓並不是固定的。

正常情況下，汽車啟動前的電瓶電壓在11.8V-12.8V之間，啟動後的電瓶電壓在13.2-14.8V之間。如果電瓶電壓低於11.8V，則表明電壓不足；如果電壓低於10.8V，則表明電瓶虧電了，需要及時用充電機充電。

如果電瓶電壓低於10v，電瓶是充不進電的，也就是所謂的餓死，這時可以使用修復儀重新激活，利用修復儀的高阻修復將電瓶電壓重新提高到10V以上，這樣才能把電充進去。一般汽車電瓶的壽命在2-3年左右，如果使用時間長了，其蓄電能力將會變差，就會出現不存電的現象，這時可以考慮更換新的電瓶。

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電瓶保養方法

1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2、要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4、掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。

所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5、防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

⑤ 問汽車電瓶可以修復不 現在外面說的舊電瓶翻新可靠嗎

汽車電瓶可以修復，電瓶翻新沒有市場，修復倒是可以，想干電瓶修復必須要學會手工修復電瓶技術，要會開蓋換極板、修補極柱、修補外殼等技術。

⑥ 電動車的電瓶三年了，想換個新的電瓶，聽說可以修復，真的能修復嗎有危險嗎修復完後會和新的一樣嗎

電瓶壞了如果不嚴重的話是可以修復的,如果是損壞嚴重就無法修復了。一般情況下，不正確的使用很容易使電動車的電瓶受損，這個時候一般都是電瓶內部發生了硫化現象造成電瓶容量下降,是可以通過電瓶修復儀和電瓶修復液對電瓶修復的。如果是電瓶內部短路或斷路損壞就沒法進行修復了。

汽車電瓶壞了是可以修復的。首先檢測電瓶患了什麼故障，硫化、饋電的用修復儀修復，斷格、短路的手工開蓋換極板，極柱損壞的手工修補極柱，外殼損壞的用塑料焊槍修補。如果汽車電瓶老化到壽了，也就是電解液發黑，極板變形了，也就不能修復了，不能修復的電瓶大約佔到壞電瓶的20%左右。

電瓶一般都是產生硫化造成的容量下降，造成硫化的原因有：長時間的大電流放電、虧電情況下形式、和長期的讓電瓶處於虧電情況下、缺水等。

其實修復方法很多，你個人沒有專業的修復設備，只能加水進行保養下。電瓶不論是免維護的干電瓶或者是加水的水電瓶，都是需要維護的。免維護並不是一點不用維護的，只是維護的不怎麼頻繁。一般電瓶修復是通過電瓶修復儀和電瓶修復液對電瓶修復的。這些你沒有，只好加水，進行簡單的維護下。水是有要求的，自來水和地下水以及礦泉水都是不行的，要用蒸餾水、去離子水或者高純水才可以。

⑦ 汽車電瓶可以修復嗎，修了之後效果怎麼樣，還能用多久

中國是全球鉛酸蓄電池的產銷大國，鉛酸蓄電池已有200多年的歷史， 是一種應用廣泛的動力電源。具有原材料易得、價格低廉、可靠性好等優點，約有95%的市場佔有率。鉛酸蓄電池作為穩定電源和主要的直流電源，需求廣泛，用量巨大，與我們的社會生活息息相關。鉛酸蓄電池的設計使用壽命一般為10年，而實際使用壽命只有1年左右。研究證明，蓄電池在實際使用過程中，如果使用和維護不善，例如經常充電不足、不及時充電、長期過放電等等原因，極板上就會逐漸產生一種堅硬且導電不良的粗晶粒――硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，這種現象被稱為「不可逆硫酸鹽化」，簡稱「硫化」，也稱「鹽化」。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難並增加了內阻，導致蓄電池因容量降低而無法使用，各類鉛酸蓄電池產品，無論是國產還是進口的，通常在1年左右內就會出現充電困難、容量降低等現象，過早失效報廢，遠未達到設計壽命。僅2004年，國內報廢的鉛酸電池每年達1億多隻，一般的中小城市量達數萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數百萬只，其中90%以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅嚴重浪費能源，而且嚴重污染環境，廢舊電池的回收和再利用，已成為各級政府及各企事業單位的關注熱點。
在美國和日本以及一些西方較發達國家，僅鉛酸蓄電池的日常保養和維護以及廢舊電池的復原處理和回收利用的從業人員即達數十萬之多，年創效益達千億美元之巨。
什麼樣的電池可以修復：
首先用戶要明白並不是所有的電池都可以修復的，對於由於缺水或過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池，完全可以修復的，而對於極板活性物質脫落的電池（表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能直接進行修復的，得經過開殼翻新才可以。
電瓶極板硫化結晶沉積覆蓋問題原因
蓄電池在放電的過程中，會產生大量的硫酸鉛晶體，時間長了大量的硫酸鉛晶體就會沉積在負極板上形成大面積覆蓋，減少了極板和電解液的接觸面積，正常的鉛酸電池在放電時形成硫酸鉛結晶，充電時能較容易地還原為鉛。如果電池的維護使用不善，如經常充電不足或過放電，負極上就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原成鉛，要求充電電壓很高，由於充電時充電能力很差，大量析出氣體。
這種現象通常發生在負極，被稱為不可逆硫酸鹽化，它引起蓄電池容量下降，甚至成為蓄電壽命終止的原因。一般認為，這種不可逆硫酸鹽化的原因，是硫酸鉛的重結晶，粗大結晶形成以後溶解度減小。硫酸鉛的重結晶使晶體變大，是由於多晶體系傾向於是減小其表面自由能的結果。從結晶過程的規律可知，小結晶尺寸的溶解度大於結晶溶解度。因此，當長期存放或過放電時，大量的硫酸鉛存在，再加上硫酸鉛濃度和溫度的波動，個別硫酸鉛晶體就可以依靠附近小晶體的溶解而長大。其結果就是蓄電池容量下降. 不可逆硫酸鹽化常常與電解液中存在大量表面活性物質有關，這些表面活性物質作為雜質而存在。由於吸附減小了溶解度，充電時會使鉛離子還原的極限電流下降。表面活性物質也會吸附在正極上，但它不至於引起不可逆硫酸鹽化，因為正極在充電時進行陽極氧化過程，其電勢足以破壞表面活性物質，使之被氧化為水和二氧化碳。若認為吸附是造成不可逆硫酸鹽化的原因，通過這一過程我們則可以用高電流密度充電（100毫安/平方厘米）在這樣的電流密度下，負極可以達到很負的電勢值，這時遠離0電荷，表面活性物質會發生脫附，特別是對陰離子型的表面活性物質。這種有害的表面活性物質從電極表面脫附後，就可以使充電順利進行。然後我們在蓄電池正、負極上加入負脈沖防止硫化原理上是對的，但對於極板上有結塊的硫酸鉛晶體，單純一個負脈沖是不能從根本上解決問題的，只能是清除表面的輕微硫化和防止蓄電池充、放電過程中產生硫化.最後儀器可在蓄電池組中各電池壓不平的問題原因蓄電池在出廠時的綜合性能總存在微小的偏差，電動車蓄電池使用時，在長時間大電流充放電的過程中，這些微小的偏差會慢慢的擴大，嚴重造成蓄電池組每個單節的蓄電池充電不平衡，出現某個單節蓄電池長時間過充或欠充的情況，由於蓄電池組屬於串聯連接的方式，電池組中只要有一節欠充或放電性能下降，就會影響蓄電池組的整體放電性能，使電動車行駛里程大大下降，長時間下去會使性能好的電池。我們可採用峰值限壓和過壓截流的方式做出了對每節蓄電池進行單節充電截止電壓控制，也就是說蓄電池組中36V充電截止電壓為43.5V，48V充電截止電壓為58-60V每節電池的充電截止電壓應該為14.5V，當蓄電池組中的其中一節充電電壓達到14.5V的時候，就把它的充電壓停掉，對於沒有充滿電的電池繼續充電直到充滿為止，把單節蓄電池之間的壓差強行控制在0.1V以內，全部充滿後對蓄電池組進行涓流浮充，這樣就做到了既讓電池組充滿了電的同時也是解決了蓄電池電壓不平和過充、欠充的問題，在此基礎上我們又對性能不好的電池進行鉛還原修復，使其達到最佳的使用效果。

⑧ 電動車電瓶真的能修復如新嗎

電池修復主要是針對已經使用或正在使用過程中的舊電池完成一系列修復，修理，翻新等工序，電池修復是否可行是要根據蓄電池自身的情況而定，因為電池損壞分為很多種，硬體損壞和軟體類損壞或壽命終結等多種原因，市場上大部分電池都是可以修復的，部分電池還可以先修理後修復都可以達到一個理想
的狀態。

⑨ 汽車電瓶怎麼充不了電怎麼修復

汽車電瓶怎麼充不了電的修復辦法：
1、故障現象：首先檢查充電迴路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。
查看電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。
2、故障的檢查和處理：先將充電迴路連接牢固，充電器不正常的應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電瓶容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。乾涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三隻電瓶的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電瓶之間電壓差別超過0.3V，說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或激活電瓶。
修復方法
不平衡
修復方法：找出容量、電壓、自放電、電瓶內阻等一樣的電瓶一起用。
失水
修復方法：撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是ABS膠粘接的，一些電瓶是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電瓶內部。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電筒照著，看小孔內部是否有乾涸現象，即電瓶是否失水。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電瓶容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管後使用。
硫酸鹽化
修復方法：將硫化的電瓶用脈沖修復儀修復，採用高壓（30V-50V）
脈沖（8330HZ）小電流（電瓶標稱容量的1%-2%）的方式，用10到20小時的時間，去除電瓶里結晶後變的堅硬的硫酸鉛。
極板軟化
修復方法：將電瓶放電止10.5V後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。
短路
修復方法：水電瓶，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出；電動車電瓶，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷。
開路
修復方法：100A檢測電瓶電壓0V為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。
用萬用表可以測量出電瓶開路的地方

⑩ 電瓶車電池怎麼修復如新

用過的不可能再修復如新，最多是比修復前好用一些