汽車空調電路維修與檢測

❶ 汽車空調系統的故障有哪些，分別怎麼解決

你好，汽車空調常見的故障有，壓縮機電磁開關損壞，這種情況需要更換壓縮機總成，冷凝器堵塞或者滲漏，這種情況需要更換的靈氣，或者修補起來，膨脹閥堵塞，這種情況需要更換膨脹閥，乾燥器故障，需要清洗或者更換，蒸發箱堵塞或滲漏，需要清洗修復或更換，電路故障，需要對電路檢查

❷ 汽車空調不製冷的故障診斷與排除

答：你好，空調不製冷的原因有很多。多數情況下是由於冷媒缺失或壓縮機故障造成的。具體故障需要具體分析。下面簡單的介紹一下檢查空調異常製冷的維修過程，希望對你有所幫助。
一般在空調維修過程中，正常的空調壓力值范圍：低壓：4~6bar 左右 ,高壓：14~16bar 左右。
常見的幾種情況：
(1). 空調壓力低（高低壓都偏低），這種情況下空調壓縮機工作，但空調就是不涼，一般是由於冷媒泄露後缺氟造成的。維修過程中要注意檢查並確定泄露部位。
（2）.壓縮機不工作。這種情況下空調系統壓力會有一個特點：低壓高，高壓低。因為這種情況即使冷媒加得再多，壓縮機不工作就會造成空調壓力低，高壓上不去，然而由於冷媒加註量過多就會造成低壓特別高，高壓特別低。這樣同樣會使得空調不涼。
（3）.壓力忽高忽低，空調忽涼忽熱。這種情況通常是由於空調管路堵塞或管路進入空氣造成的。解決方法：抽真空。
如果還有不清楚的地方可以加個關注，單獨私聊，歡迎有問題隨時咨詢。

❸ 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因 常見的故障就這些

1、電路系統故障會有效的導致汽車空調壓縮機不能夠有效的進行正常工作，車主在出現此原因後，可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。
2、壓縮機主要就是用來對冷氣進行壓縮和輸送的，在出現問題以後，可以檢查一下是不是有製冷劑有泄漏的地方，在沒有冷氣進行壓縮或輸送時，這自然就不會工作了。
3、壓縮機的內部出現了嚴重的磨損，導致沒有辦法進行正常的工作。因為壓縮機在空調系統中有著至關重要的作用，其主要的工作就是將冷氣進行壓縮和輸送，這就導致了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。

4、由於空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩，導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離。

❹ 汽車空調電路怎樣維修

汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，歸納起來主要有三個方面：空調系統機械故障、空調系統電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。

一、空調系統機械故障

判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異

常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。

冷凝器及風扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風扇是否運轉良好。鼓風機故障要看運轉是否正常，可能導致送風氣流不足。儲液乾燥器則看內含濾網和乾燥劑。濾網是否堵塞，可能影響冷媒流動;乾燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵

。正常乾燥劑是藍色的，吸飽水的乾燥劑是紅色的。膨脹閥故障要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發器的液態製冷劑流量，起調節製冷量的作用。如果閥口始終張開過大，製冷劑流入量大，蒸發器表面因過冷結霜，導致製冷長時間停止;如果閥口始終張開過

小，製冷劑流入量小，導致製冷不足。蒸發器要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響熱交換;是否變形等。

二、空調系統電器電路故障

壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。

三、冷媒及冷凍油引起的故障

冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過

多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

製冷劑不足,檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。

製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足。通常叫臟堵：乾燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、高低壓管等。

當含水製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於溫度下降，水分子在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個現象叫冰堵。檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法

。

空氣很難壓縮成液化的氣體，，有系統中混有空氣：放掉製冷劑、抽真空，製冷劑過多：放掉多餘製冷劑，冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改善冷卻條件，高壓壓力開關工作不良等。

❺ 現代汽車空調結構原理和故障檢修方法是什麼

汽車是我們生活中不可缺少的交通工具，那麼現代汽車空調結構原理以及故障檢修方法分別是什麼呢？大家請看我接下來詳細地講解。

一，汽車空調結構原理

汽車空調的設計與家用空調的設計有很大的區別。由於使用環境和供電系統的不同，汽車空調在設計時有特殊的要求。汽車空調一般由製冷系統、加熱裝置和通風系統組成。製冷系統主要由壓縮機和電磁離合器組成。其工作原理主要是電磁感應驅動壓縮機工作;該加熱裝置也可稱為水加熱裝置。它的主要工作原理是當汽車運行時，水循環驅動管道裝置工作;通風系統的主要原理是汽車在工作過程中不斷地與外界空氣交換，以達到製冷或制熱的效果。

❻ 汽車空調系統的故障診斷及維修

主要有三方面，一是系統漏液，現在空調系統故障幾乎都是系統漏液引起的空調製冷不佳或者不製冷。二是空調控制系統有故障比如感測器故障，壓縮機故障等，這個可以參照故障碼去解決。三是發動機功率受限，導致空調功能被限制，這個只要解決了發動機故障就能正常使用空調。

❼ 汽車空調的電路怎麼維修

1、空調系統機械故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。

2、空調系統電器電路故障。壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。

3、冷媒及冷凍油引起的故障。冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

4、製冷劑不足,檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。

❽ 汽車空調基本故障有那些呢

汽車空調的基本故障有，空調不製冷，空調不工作，空調壓縮機異響，空調出風較小，開空調水溫比較高。

❾ 汽車空調不製冷原因及檢修方法有哪些

汽車空調不製冷的原因及解決方法
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。