帕薩特汽車維修視頻教程

⑴ 全新帕薩特大保養車況檢驗怎麼歸零方法

1、前後車門關閉，先把鑰匙關閉(OFF檔) {儀表燈滅}

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帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。

藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國內的主要銷售廠家為上海大眾。

1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品， 將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。2005年投放市場的第五代帕薩特B6，2007年，中國版的帕薩特B6在中國一汽-大眾汽車有限公司投產的稱為邁騰

⑵ 帕薩特汽車的後排坐墊下面全是水，怎樣維修

你說的是後排坐墊吧，使勁向上提後排座椅，不要怕弄壞了，然後就能提起來了，然後就能安坐墊了，安好坐墊之後記得把座椅再按下去，聽到「咔」的一聲就行了。

⑶ 大眾帕薩特喇叭不響怎麼維修

直接更換喇叭即可。

有些喇叭內部的電磁線圈端子，並不是通過焊接的方式相連接的，而是靠鋁金屬鉚釘壓接連接。那麼，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理得不好，或者鉚釘壓接不牢實，很容易就會出現接觸不良（虛接）的情況，以致於汽車喇叭時靈時不靈。

但這種是屬於喇叭質量問題來的，需要跟相應的供應商協商一下，如果還在保質期以內，自然可以追究一下的。

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汽車喇叭保養注意事項：

1、洗車時切記防止喇叭被淋濕，發現喇叭進水盡快用風槍吹乾。

2、盡量不要總是長時間按喇叭，這樣容易造成喇叭觸點過早燒蝕。

3、喇叭出現故障盡量尋求專業維修技師幫助，不要盲目更換喇叭，容易造成不必要的浪費。

4、在超車的時候，不光要按喇叭，而且還要配合燈光，在急轉彎的時候嗎，如果聽到了對方的喇叭警示聲音後，也最好短摁喇叭回應一下，確保安全。

⑷ 汽車維修帕薩特在線匹配是用5054的步驟是什麼

1. 表面處理（1） 用鏟刀、鋼絲刷等清除表面塗層、鐵銹、焊渣，焊口較大處用砂輪打磨平整，用1.5—2.5號砂布打磨，清除底層表面銹蝕和雜物。（2） 用溶劑將劃痕處冼凈，晾乾。（3） 塗上一層薄薄的底漆。（4） 在底漆面上塗一層防銹漆。 2. 刮塗膩子（1） 將速干原子灰覆蓋在金屬層上；（2） 原子灰乾燥後，用400號干砂紙將原子灰打平；（3） 用脫蠟清洗劑將劃痕處擦凈。 3. 噴塗中塗層（1） 將不噴漆的地方用專用膠紙遮蓋；（2） 先用噴槍輕輕地噴上兩道底漆，然後再噴第二層較厚的底漆，並使其乾燥；（3） 用600號砂紙將底漆磨平；（4） 如果劃痕處仍低於漆面，可再噴塗3—5層底漆，並重復清潔步驟；（5） 用1500—2000號砂紙將周圍部分打平，再用溶劑擦凈； 4. 噴塗面塗（1） 噴漆：選用與原車色漆配套的面漆，按原車顏色調配，並調至符合施工要求的粘度，經過濾後再進行噴塗施工。每噴塗一遍之後，應有塗膜需要的流平時間，然後再一遍一遍地進行噴塗。使第一次面漆塗層達到30um—40um厚度。塗料在塗覆後應有足夠的流平和晾乾的時間，常溫乾燥一般2h以上。（2） 溫磨：用280—320號水磨砂紙在噴塗四層的塗膜其礎上將塗膜打磨平整光滑。用抹布、壓縮空氣邊吹邊擦潔凈。並使之表面乾燥，可加熱乾燥，也可自然晾乾。但自然晾乾時，時間較長，應注意防止粉塵污染塗膜表面。（3） 罩光：在原有面漆內，加清漆20%以下，再適當加入稀釋劑混合使用，以增加光潔度。其粘度以15s/25Oc為宜。經過濾後再噴塗。噴後流平性要好，以便第二天易於拋光打蠟。總厚度為80—110um。 5. 拋光上蠟（1） 將噴塗完並乾燥後的車身，拆除遮蓋物。（2） 用400—500號水磨砂紙帶水將車身表面滿磨至塗膜表面光滑平整為止。打磨長度來回在100mm以內。（3） 用拋光劑打磨。先用抹布將塗層表面擦凈。用呢絨、海綿等浸潤拋光劑進行拋光。（4） 拋光之後再上光蠟拋出光澤，使其表面光亮如新。

⑸ 上海大眾帕薩特1.8T如何保養

一、動力單元：

1、動力下降，雜訊變大，油耗增加，有可能是保養不及時造成的發動機內部機油變質或油脂沉積，嚴重的有可能是部分機件已經損壞。

解決方法：嚴格按照使用說明書的要求保養維護，1.8T的引擎每5000km，1.8GSI和2.0的引擎每7500km進行保養。

2、行駛過程中突然熄火。

解決方法：活性炭圈電磁閥打開時機不對，需到修理站更換電磁閥。

3、氣門及燃燒室積碳過多，出現冷啟動困難、發動機抖動、冷車敲缸的問題及三元催化裝置堵塞、燒結的現象。

解決方法：建議加有保障的油品，盡量定點加油並索要發票，即使出現問題也好找有關部門進行鑒定和投訴。

4、個別用戶車輛使用頻率較低，每箱汽油在油箱中存留的時間過長，尤其夏天容易出現汽油變質並導致氣門等部位積碳和出現膠狀物，使車輛無法啟動。

解決方法：建議在這種情況下每次少加汽油，增加加油頻率。

5、發動機在托底後仍然繼續行駛，如果出現油底殼損壞，發動機就會出現非常大的磨損，嚴重時造成報廢，此種情況保險公司也不負責賠償，用戶損失較大。

解決方法：建議在托底後及時聯系救援，而不要繼續行駛。

6、儀表盤的水溫或機油燈報警。

解決方法：只要在儀表上顯示紅色報警燈，就應該立即停車熄火，進行檢修。

二、變速箱：

1、自動擋的帕薩特在走比較深的水時要格外小心，因為在自動變速箱的上部有一個排氣孔，一旦進水則需將整個變速箱解體，更換零件。

2、手動變速箱在掛入倒擋時動作不宜過猛、過快，否則會造成倒擋打齒。建議在掛入之前多踩一會兒離合器再掛入，這樣就會降低倒擋損壞的概率。

3、自動擋帕薩特在坡上停車時，一定要先掛入N擋拉緊手剎，抬開剎車踏板讓手制動充分起作用以後再掛入P擋，否則會出現P擋鎖死的現象。

4、對於手動擋帕薩特而言，在行駛中不要悶離合，不要手扶擋把，這樣會造成離合器和變速箱的使用壽命降低。
三、電器單元:
1、注意反光鏡調整鈕的位置，對於帕薩特車來講，調整鈕處於中間位置是對兩側後視鏡的加熱，一般只在雨、雪、霜天氣條件下使用，否則容
易損壞反光鏡。
2、帕薩特的兩個前門玻璃具有自動上升防夾功能，但是一旦功能執行後，自動上升功能消失。
解決方法：手動把玻璃升到最高點後，不要放開按鈕，保持30s以上，自動上升功能就會恢復。
3、如果在車內有人的情況下，在外面用鑰匙鎖閉車門，只要左前門的警示燈亮起，車內的人即使在車內也無法打開任一車門。
解決方法：在這種情況下，應該使用連續鎖閉兩次的方法。
4、某些在用的電器設備失靈或儀表台有報警燈報警。
解決方法：更換保險絲。保險絲位置在儀表台左側的半圓蓋內，在左前車門打開的情況下才能看到，在半圓蓋內側有一張卡片標有保險絲的位置圖。一般在發覺某些在用的電器設備失靈或報警燈報警時，應該對失效部位或引起報警的部位在保險位置圖上尋找對應部位。在更換保險時要注意關閉點火開關，更換的保險絲容量要與原保險絲一致，在保險盒的上半部分右側偏下部位有兩個備用保險。對於新換入不久的保險絲在短時間內再出現損壞的，則不要繼續更換保險絲，因為很可能是用電設備或線路出現故障造成保險絲迅速損壞。對於這種情況需要馬上檢修，防止故障進一步擴大。
5、新帕薩特漏電，車主正常駕駛，修理站查無故障，但車放數天後繼續沒電。
解決方法：停車後一定要保證車輛處於防盜狀態即左前門的小紅燈閃爍，否則車輛電器系統待命時間過長就會造成蓄電池電量消耗。另外，有些車主行駛的距離較短，車速較低，甚至是經常夜間行駛，這些情況下，蓄電池無法正常地充電，或總處於充電不足的情況。還有的時候剛換上新的蓄電池後根本就沒有繼續行駛，新的蓄電池沒有進行有規律的正常充放電，所以很快就又不行了。
四、底盤:
1、底盤需要經常檢查，帕薩特的懸掛是四桿機構，在使用一段時間後連桿的間隙會變大，產生松動。
解決方法：對於各部位的球頭情況及各底盤螺絲的緊固程度等要經常檢查，及時更換失效部件。
2、在踩制動時出現手制動燈報警，指示制動液面偏低。
解決方法：應該首先檢查制動片的磨損情況以及是否出現制動液泄漏，不要盲目地添加制動液，在經檢查無任何滴漏的情況下可適量添加專用制動液。
3、助力轉向系統。發動機運轉時，切不可使方向盤處於打滿舵的時間超過15s，因為此時液壓油泵被強制持續工作，導致液壓油過熱，損壞動力轉向系統；車輛靜止時若將方向盤打滿舵同樣會加大油泵的負荷，產生雜訊，短時降低發動機怠速轉速；若轉向助力機構失靈（如車輛被牽引時），雖然仍可轉向，但必須加大轉動方向盤的力度。
五、空調:
在夏季使用空調，有時會出現瞬間的空調不製冷，或水溫偏高，但跑起來水溫又會降下來。這種情況主要是由於水箱冷凝器臟，造成冷凝器導熱效果變差導致的。
解決方法：建議清洗水箱及冷凝器，故障就會消失。另外帕薩特安裝了變排量的空調壓縮機，絕對不能混入不純正的製冷劑，否則會給整個系統造成損害。

⑹ 上海大眾帕薩特轎車實用維修手冊的內容簡介

本手冊是在系統地總結了上海大眾生產的帕薩特B5和帕薩特領馭轎車原廠維修數據的基礎上編寫而成的。全書包括車型概覽、維修安全注意事項、故障分析與維修、全車重要系統維護及參數、電子故障診斷與測試、全車系統電路圖、電氣元件位置、重要總成及零部件的拆裝、常用英文及縮寫等9章。
本手冊圖文並茂，重在實用，內容側重於維修人員最關心、最常見的問題，模擬維修實戰，精心組織材料，進行人性化安排，便於汽車維修人員、汽車維修企業相關人員查詢使用，也可供大中專院校師生參考。

⑺ 老款帕薩特發電機更換方法

1、首先將上汽大眾老款帕薩特車輛發電機的插頭拔下，將插頭下面的電源固定螺絲拆卸下來即可，具體如圖。

⑻ 大眾帕薩特新領馭更換火花塞密封墊維修視頻

大眾帕薩特火花塞更換教程：轉自車主之家
1、拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封性能。
2、發動機冷卻後方可拆卸，當旋松所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出後污物落入燃燒室內。
3、螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油污，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4、安裝時，先用套筒將火花塞對准螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5、應按要求力矩擰緊，過松會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。

⑼ 帕薩特發動機的特點，與常見故障和維修

1 汽車電控發動機常見故障及排除方法

當汽車電控發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車電控發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；

⑽ 新款帕薩特油箱蓋拆裝教程

蓋子的左側中部，一定要按在內部卡口的相對應位置，否則很難打開。建議打開時仔細看一下內部卡口的位置。