重慶斯威汽車全國4S店
① 重慶斯威汽車的秋季金融購車政策包括人氣很高的斯威G01嗎
可以關注一下該公司售後服務工作人員。
1.重慶斯威面向全國消費者全面釋放秋季金融購車政策。活動期間，只要去到斯威汽車4S店購買全系任意車型，最低1成首付即可帶走任一新車！
2.最為重慶斯威旗下人氣最高的車型之一，斯威G01（含斯威G01 F版）在此次活動優惠力度最大。在1成首付基礎上，額外加持30/36期的超長免息政策。這意味著，想買一台青年專屬座駕斯威G01，最低僅需7990元（1.5T 手動純UP車型售價7.99萬），同時還能免息無壓力還貸，讓用車生活更輕松。
② 斯威汽車的金融優惠活動做多久斯威G01也享受金融優惠嗎
從8月15到至10月25，這期間購買斯威汽車的全系產品都可以享受金融政策優惠的，斯威G01的全系也參與了這個活動
③ 現在買斯威G01有活動具體活動內容是什麼
是的，即日起至10月25日，重慶斯威面向全國開始進行秋季金融購車政策。活動期間，只要去到斯威汽車4S店購買全系任意車型，最低1成首付即可帶走任一新車，包括斯威G01的任意一款。
④ 斯威汽車是哪裡的牌子
斯威這個品牌是原先義大利的一個摩托車品牌，被華晨鑫源收購了，旗下車子質量性能一般化，不建議考慮
⑤ 斯威汽車怎麼樣質量
市場永遠都是留給有準備的人，類似於長城、吉利等品牌經過數年的技術研發和品牌積淀，方才有逆勢而為的耀眼成績。而對於淪落至二三線陣營的車企來說，市場的紅利期成就了它們的品牌復興，寒冬降至則面臨生死存亡！
例如誕生於2016年的SWM斯威，正值「軍閥」紛爭，各地方勢力不斷崛起。而以義大利血統之名，率先推出斯威X7和斯威X3兩款車型，性價比配合品牌榮耀短短一年便斬獲8萬余台。隨後2018年確立兩個「1」目標，年銷量10萬台，單品月銷量1萬台。結果總銷量不增反降，同比下滑了36%。截止到今年11月份，累計銷量4.78萬台再度下滑2.96%。
看似波動幅度不大，實則在斯威G01和斯威G05兩款全新車型助力下依舊沒能挽回局勢，就足以說明整個品牌正在走下坡路！
市場就是這樣，在凜冽的寒冬之下只有自己積極努力才有打破桎梏的機會。而從斯威汽車的整體調性來看，品牌價值上受損是無法短時間進行修補的，至於產品強度並沒有在技術上、品質上及配置上實現升級，敷衍了事之舉終究要承擔被淘汰的風險！
⑥ 有人知道斯威汽車嗎知道的來說說吧
SWM斯威品牌1971年創立於義大利
基本信息：
中文名：斯威汽車
類別：汽車品牌
生產廠商：華晨鑫源重慶汽車有限公司
成立時間：1971
國內事業部：重慶
簡介
SWM斯威汽車在中國重慶和義大利米蘭均建有研發設計中心，研究院目前總人數1000餘人，在整車設計、發動機開發、性能匹配等方面形成獨立的開發體系，目前已具備數據分析、CAE模擬設計、NVH分析、可靠性驗證、底盤匹配、整車電器匹配等關鍵設計能力。建有多功能環境倉、排放倉等先進試驗室，具有NVH等高端檢測設備
車型介紹
作為SWM旗下的首款車型，斯威X7定位為七座中級SUV，它主要面向國內三、四線城市，目標人群鎖定在28-38歲的消費群體。未來，斯威X7的競爭對手會是幻速S6和風光580等車型。
配置
車身的長寬高分別為4710/1855/1750毫米，軸距為2750毫米。斯威X7搭載了一台1.8升自然吸氣發動機，最大功率137馬力，傳動方面，與之匹配的是一台5速手動變速器。車頭整體還是可以看出一些寶馬的影子，畢竟華晨鑫源也是能和寶馬論的上親戚關系。前臉的厚重感讓斯威X7看上起更有氣勢，也更高大。
外飾
車身側面，黑色+銀色的側包圍以及車頂的行李架都營造出濃郁的越野感覺，腰線從前翼子板出逐漸向尾燈收斂，富有力量感，如果你在仔細看，前後紅色卡鉗的點綴，讓整車瞬間運動了起來。
空間方面，接著SUV車型的高姿態，斯威X7的三排乘坐空間都擁有良好的頭部空間，第二排座椅不僅為中間乘客安放了頭枕，中間地板也很平整，即便長時間乘坐也沒什麼問題，第三排座椅靠背較直，所以長時間乘坐的話會有些累。
⑦ 聽說斯威汽車廠家要倒閉了是真的嗎
1.SWM斯威進入中國其實和寶沃、紳寶等品牌出奇的相似，SWM是一個創立於1971年的義大利二流摩托車品牌，經營了16年後，於1987年倒閉，這是有必要講一下，SWM在當時的義大利，市場表現也特別差，要不怎麼十幾年就倒閉了呢？當然這個品牌也算不上什麼名牌。直到2014年，華晨鑫源收購了寶馬在義大利的一個摩托車工廠（只是生產工廠，和寶馬品牌沒有一點關系）；胡思瓦納摩托的產品技術以及斯威品牌，這是後來斯威汽車在零售端總是強調和寶馬的關系的原因所在，當然通過上述大家也能看到，SWM斯威和寶馬一點關系也沒有，所以品牌傳承和技術沿襲更是自我標榜，斯威終究是一個沒有任何核心技術的汽車組裝廠，這是後來所有市場表現的總前提。
2.我們就以它的當家車型斯威X7為例，這款車四月份的銷量為2767台，幾乎就是斯威品牌的全數了，畢竟總銷量只有3000多台，為什麼在SUV如此火熱的當下，這樣的銷量表現顯然是很不理想的。追究其原因，首先就是斯威品牌的問題，不管經銷商或銷售終端如何標榜斯威和寶馬的關系，但是在當下的媒體環境下，這樣的品牌騙局早已被媒體們扒的乾乾凈凈，幾乎沒有任何秘密可言，所以對於廣大消費者而言，大家看到的便是這個品牌幾乎沒有任何背景，幾乎就是一個組裝廠的本來面目。
3.品牌沒有實力，那麼產品自然就很難形成口碑，斯威X7算是一個中級車產品，但是在我們看來，這款中級車產品的外形更像是一款MPV產品，這也是這一類初創品牌的問題所在，我們不否認這款車的原創屬性很高，但是卻掩蓋不了斯威在產品設計方面的絕對缺陷，這是問題的關鍵。
而在產品品質方面，關於斯威X7的投訴也非常多，在車質網的投訴頁上，關於這款車的投訴更是五花八門，當然相似度比較高的投訴還是來自發動機，發動機抖動、異響、燒機油、冒白煙的比例比較高，當然從投訴情況來看，這款產品出問題的地方很多，裝配方面表現很不理想，這也是這類新創品牌的集體問題所在，距離一個相對成熟的主機廠還有很長一段距離。
⑧ 斯威汽車是我們重慶這邊的品牌，那我們重慶人買車會有優惠嗎
不會的，賣車的不針對地域，如果是企業內部員工可能有優惠。
⑨ 同為重慶車企，幻速倒下了，斯威憑什麼成為後起之秀
提起重慶，吃貨們一定會想到「火鍋」，其實重慶還是一個「車輪上的都市」，因為在這座城市裡竟然聚集了超過10家汽車製造廠商，與美國底特律的發展相比有過之而不及。自2016年起，重慶市已成為全國最大的汽車生產基地，擁有長安、福特、現代等14家整車生產企業，已形成「1+8+1000」的產業格局，即以長安為龍頭，8大汽車品牌商共同發展的格局，同時擁有1000家汽車零配件配套廠商。2016年，汽車產量達到316萬輛，位居全國第一。
收購SWM僅僅兩年後，2016年1月SWM斯威汽車旗下首款車型X7在重慶涪陵正式下線，而此時正值SUV快速增長的時期，上市後的銷量節節攀升，從上市後月銷6000+的成績來看，顯然擁有大空間、高配置的斯威汽車獲得了大多數中國家庭的認可。此外，雖然與長安、長城等老牌勁旅存在一定現實差距，但已經超越了力帆這樣的車企。