汽車配件廠有計件的嗎
『壹』 汽車零部件工廠如何才能做好"准時化生產"
能做到「准時化生產」是一件相當不容易的事情，甚至我認為是精益化水平的高階階段，要實現就得做好如下：
前提：均衡化生產
這個環節主要體現的是生產計劃水平，能否消除忙閑不均、能否減少批量、能否減少切換是大生產計劃應該考慮的問題，只有這樣才能實現均衡生產，比如豐田的不同車型混線生產。當然，這些已經超出傳統計劃員的工作，因為多數企業的計劃員根本不太了解精益，也沒有大生產的概念。
方法：整流化、一個流
有了前面的均衡化生產前提，任務就到了車間，如何短平快地把產品生產出來，這就要說到整流化和一個流。即讓各環節沒有斷點，都流動起來，這也是精益的五大原則之一。光流動起來還不夠，能否實現一個流，讓過程更加短平快，讓庫存降到最低，讓生產周期縮到最短，讓質量不良降到最少。
基礎：節拍生產
前面文章講了計件制和計時制的區別，好的企業都是計時制，這里的計時制的基礎就是節拍或者定額。而要實現節拍生產的前提一定是先做好標准化，比如生產的標准作業、SOP；比如設備的標准點檢和保養；還比如質量的檢驗標准、自檢要求等。這些不具備，節拍生產是不可能實現的，計時制也是騙人的。
工具：看板拉動
這個不難理解，真正的准時化生產都是通過拉動來實現的，而拉動的載體就是看板。讓客戶需求的信息准時到達現場，讓現場准時啟動生產，讓每個環節需求的信息及時准確傳遞到上個環節，這就是看板拉動。從大的角度講，是客戶需求在拉動公司運轉；從小的角度講，是後一個環節在拉動前一個環節運行。
『貳』 做汽車配件工資怎麼樣
可以進工廠，一般是計件工資，多做多得，最高可達4000多一個月。這是重慶的工資。
『叄』 佛山市南海蕾特汽車配件有限公司怎樣
生產工月工作天數26天，多數加班（12小時，無加班費，計件），多數3300左右。
工藝員/倉管員或質檢2500左右。
每月工作26天，包吃住（早餐不包，飯菜一肉一菜）。
年底雙薪（工作滿一年），五險無一金。
本人2016.04月離職，以上信息均為本人了解的。
『肆』 我想問下汽車配件廠裡面女工計件的活是幹嘛的
樓上沒做過亂說，汽車配件廠女工干計件的就是在車間里生產流水線上做配件的，做一件合格的配件算多少錢，多做多拿錢。就是這樣回事。望採納我的回答。
『伍』 青島八達汽車配件公司怎麼樣
青島八達汽車配件公司隸屬於青特集團，屬於城陽區當地較大的汽車零部件生產企業。工資待遇屬於中上水平，大多是按計件工資；工作時間旺季公休日較少，淡季可以酌情調休。
希望可以幫到您。
『陸』 汽車配件廠累嗎
我們這汽車電焊是流水線作業是很累的。在我們這都是計件工資的，多勞多得。
『柒』 汽車配件行業為什麼要用計件工資制度
計件工資的特點:1．能夠從勞動成果上准確反映出勞動者實際付出的勞動量，並按體現勞動量的勞動成果計酬，不但勞動激勵性強，
『捌』 汽車配件廠是做什麼的
摘要 汽車配件廠主要是做汽車飾件、泡沫塑料、搪塑製品的製造，汽車零配件、軌道交通設備、機電產品、金屬材料、化工原料、五金交電、橡塑製品的銷售
『玖』 汽車配件廠計件工資劃算嗎
汽車配件產計件工資還是很劃算的
如果你是真想多掙點，建議你選擇計件，畢竟計件有彈性空間，計時可沒有
計時工資」：在大多數員工看來，計時薪酬，做多做少沒有約束，企業的整體效率也低下，員工的積極性普遍低下。計件工資：產品的單價難以確定，公司覺得價格高了，員工覺得價格少了，容易引起爭議，員工求效率不求質量，過分追求速度，產量，然而放鬆了質量的把控。我認為計時的工作應和計件的工作分開，既有按時間工作的內容，又有按數量工作的內容
『拾』 眾大汽車配件有限公司怎麼樣
摘要 您好，很高興為您解答。