4s店和汽車生產廠商什麼關系

1. 汽車4s店是什麼意思啊。。

不是有4s 還有3s 6s

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
現在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。
6S店的興起，得益於網路的發達。是一種利用互聯網發展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售後、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下「個性化售車」和「集拍」的概念。
顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限於其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那麼這時你就可以選擇個性化購車，你可以什麼配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那麼價格可能就只有普通價格的一半了！
集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對於用戶，價格上有不少優惠，對於經銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。
既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網路的便利性了，在網上輕松實現訂購，定單直接傳遞給生產車間，生產車間按需求裝配汽車，這樣，一台原廠原配的個性化汽車就生產出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產，大大減少了庫存及采購成本，據權威機構數據，成本可節約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。

2. 現行的4s店經銷商與車企的深度捆綁模式,能否對汽車消費者權益進行有效保護

現行的4s店經銷商與車企的深度捆綁模式不能對汽車消費者權益進行有效保護。

不少汽車製造商表示，專業、可靠的經銷商很難找到，同時與經銷商之間的關系通常也並不容易維護。後者在很大程度上是因為4S店的經營者通常只關注區域市場，他們無需兼顧汽車製造商的整體策略和目標。

其中也包括定價策略和銷量目標，而汽車製造商則需要兼顧企業在全國乃至全球的利益。在目前汽車製造商與經銷商保持相對獨立的業態下，前者對後者在大部分情況下只能起到建議作用。

按照要求，市場銷售部門的工作模式將從以往的打電話給經銷商，給他們布置銷售目標，轉到為他們賦能，給予他們更多指導，規范他們的服務。

根據2008年8月1日起正式實施的中國《反壟斷法》第十四條第二款之規定，經營者被「禁止對交易相對人限定向第三人轉售商品的最低價格」，其中的商品既包括物質產品及無形服務。換言之，在實際操作層面，汽車廠商在汽車和相關服務的定價方面只有建議權，而沒有決定權。

另一方面，2014年，由中國交通運輸部、國家發展改革委、環境保護部等10部門聯合印發的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》規定，各汽車生產企業要公開全部在售車型的維修技術信息，以杜絕汽車製造商對汽車售後環節的壟斷。

前幾年監管者曾針對行業壟斷進行過專項打擊，干預經銷商定價是一條絕對不能觸碰的紅線，一旦被監管者發現，將會被認定為縱向壟斷和固定轉售價格的行為，繼而受到重罰。

但基於特許經銷模式的特性，汽車製造商在產品銷售實踐中，將授權經銷商在售前、售中、售後等各環節中開展活動。這造成普通消費者往往難以在認知中清晰區分汽車製造商與汽車經銷商，兩者也經常被其混同為同一個利益捆綁體。

在一些消費者與經銷商的糾紛中，常規認知中處於強勢地位的汽車製造商反而會處境不利。首先，汽車廠商的品牌形象肯定會因此類糾紛受損，此外，如果碰到一些不太理解的消費者，認為廠商與經銷商勾結或縱容經銷商，就很委屈了。

如今，在4S店的大門內外，正是汽車製造商與汽車經銷商之間的類似博弈，為這種極具歷史感的汽車銷售模式增添了隱憂。

既要求汽車製造商規范經銷商賣車，又禁止干預經銷商賣車，這本身是非常矛盾的。如果說，廠商原本有動力去規范經銷商收費，但考慮到有可能被牽扯到價格壟斷的情境里，廠商就會表現得十分謹慎。

銷售變革：

類似汽車超市、汽車公園、平行進口車市場、後市場服務平台、新零售等新型汽車服務模式正從外部對4S店發起沖擊，後者在汽車售前、售中和售後等環節中所積累的功能性優勢，正逐漸遭到分割、剝離及壓制。

以汽車超市為例，此類汽車銷售及服務模式打破了4S店的排他性特約銷售限制。雖然根據銷售設施的規模，後者或許只能在銷售的基礎上，有限度地提供售後和零部件服務，但對於希望在單一場所選購多品牌產品的消費者而言，汽車超市有其顯著的優勢。

以前部分汽車品牌由於不希望與競爭品牌的產品出現在展廳中，拒絕將車直接銷售給汽車超市，但現在這種情況有所改變。部分汽車製造商甚至自行開設類似汽車超市這樣的服務設施。

3. 汽車生產廠商,汽車貿易有限責任公司,4S店三者之間到底是什麼關系謝謝

你好，他們的關系有以下兩種：
一、廠商與4S店產生
直接貿易
關系，4S店通過加盟的方式加入產業鏈，且長方向其提供技術支持（如原廠配件、維修器材、專業保養人員等）是一級經銷商。而汽車貿易公司作為二級經銷商則不能得到長方的技術支持，一般與4S為競爭關系，也有4S為其供貨的供給關系。
二、4S店為汽車貿易公司所有，即後者出資加盟廠商然後經營前者。所以4S店會以類似「重慶慶隆4S店」的方式命名。
差不多清楚了吧？希望我的回答你會滿意～
下面來回答你補充的問題：第二種詳細來講，4S店當然會與廠家有直接聯系，不然就不是4S了～只不過4S的老闆是貿易公司而已。相當於一個老闆出資讓手下給他經營一家店，而且這個老闆可能開了不少店。現在清楚了吧？

4. 汽車4S店是私人的還是屬於汽車廠商的

摘要 汽車4S店是由經銷商投資建設的汽車銷售機構，個人投資建設的屬於私人企業。4S店與其他銷售機構不同的是4S店只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車。

5. 汽車製造商與4S店是什麼關系一個地區只能設置一個4S店嗎

汽車製造商和4S店就是廠家和經銷商的關系,就好象美容品牌AVON雅芳和雅芳專賣服務店一樣

那麼在設置4S店方面，的確和地區有很大關系,但是並非一個地區只能設置一個4S店,主要還是看該地區的銷售情況來設置,比如銷量
假如該地區一家4S店不能滿足廠家的擴張需求,不能滿足消費群體需求,那麼就會開多家4S店
比如在深圳,豐田車就有10多家4S店,但是在隔壁東莞,卻不到5家

6. 汽車4S店的性質，它是汽車企業是什麼關系

廠商與4S店產生直接貿易 關系，4S店通過加盟的方式加入產業鏈，且汽車廠家向其提供技術支持（如原廠配件、維修器材、專業保養人員等）是一級經銷商。
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是好的。

汽車4S店在很大程度上受控於廠家，基本經營活動都在為生產廠家服務，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產廠商手中流通到消費者手中努力，為維護生產廠家的信譽和擴大銷售規模而勤勞工作。在當前的市場形式下，汽車經銷商沒有實力像電器經銷商一樣與廠家平等對話，處於比較的弱勢地位。還有中國汽車市場的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤，以維修和保險賺資金成為眾所周知的現象。

7. 汽車金融公司，汽車主機廠和汽車4s店這三者之間有怎樣的聯系

功能上的聯系：主機廠造車，4s賣車，汽車金融為買車的人服務，提供貸款。業務上的聯系：主機廠是汽車品牌的工廠，汽車品牌方是4s的甲方，4s是它孫子，並且4s一般是品牌方以外的土豪開店（品牌方內部高管開的不算）。金融公司就不說了，你自己想一下吧顯示全部功能上的聯系：主機廠造車，4s賣車，汽車金融為買車的人服務，提供貸款。業務上的聯系：主機廠是汽車品牌的工廠，汽車品牌方是4s的甲方，4s是它孫子，並且4s一般是品牌方以外的土豪開店。

一個汽車品牌在中國國內會建立各種職能的公司，去完成不同的工作內容。例如，有專門負責生產的公司，有專門負責銷售的公司，等等。這些不同職能的公司的不同工作內容，建立起了某一個品牌在國內的整個業務體系。這些公司都隸屬於這個汽車品牌，在該汽…顯示全部首先，一個汽車品牌在中國國內會建立各種職能的公司，去完成不同的工作內容。例如，有專門負責生產的公司，有專門負責銷售的公司，等等。這些不同職能的公司的不同工作內容，建立起了某一個品牌在國內的整個業務體系。這些公司都隸屬於這個汽車品牌，在該汽車品牌集團公司內部，處於平級的關系，但相互之間幾乎沒有直接的業務來往，都是和本品牌在國內的集團總部進行溝通與交流。

8. 汽車4S店和汽車授權經銷商、二級經銷商有什麼區別和關系

汽車4S店就是汽車品牌授權經銷商，4S店的車源是來自生產廠方。
4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile
Sales
Servicshop
4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。
二級經銷商只有整車銷售，並且這個車源是來自4S店。

9. 汽車品牌和廠家的關系

一個大公司旗下很多品牌, 是為了涵蓋市場. 像大眾一樣, 大中的底端車是把握中低消費, 但是奧迪又把握了中高階層消費 . 所以擁有多個品牌, 也是這些大公司的一種經營手段 . 還有一個原因就是這些品牌本身所具有的價值 . 就是品牌在消費者心目中的形象

10. 汽車4s店和汽車廠有什麼區別

4s店是銷售和售後維修為一體的公司，汽車廠是生產汽車的