汽車維修保養鈑金噴漆工藝圖

A. 汽車噴漆的工藝流程有嗎

汽車噴漆的基本步驟如下：
1. 清潔、鑒定、評估及遮蔽
將全車清洗干凈之後，鑒別舊塗層的種類，評估工件損壞的程度，確定維修的工藝。

2. 遮蔽、除油
將損傷部位周圍用遮蔽紙保護起來，同時對需要打磨的區域進行除油。

3. 除舊漆、打磨羽狀邊
選擇合適型號的砂紙和打磨機將損傷區域內的舊漆打磨干凈，並打磨出羽狀邊。

4. 刮塗膩子
將工件清潔除油干凈之後，選取適量的膩子進行刮塗，並用紅外線烤燈進行烘烤乾燥。

5. 打磨膩子及舊塗層
用打磨機或手工打磨塊配合合適的砂紙將膩子打磨平整，如果需要再刮膩子的，應及時補刮膩子，絕對避免後期因為膩子問題而返工。膩子打磨平整之後將膩子周圍的舊塗層用P360號的砂紙配合雙作用打磨機磨毛。

6. 清潔、除油、遮蔽
工件打磨好之後，用風槍吹乾凈表面的粉塵，用除油劑將膩子周圍的區域擦拭乾凈，最後將需要噴塗中塗底漆的部位遮蔽起來。

7. 噴塗中塗底漆
如果工件上有裸露金屬的部位應先做防銹處理，待防銹底漆表干之後，再在其上噴塗二至三層調配好的中塗底漆，然後烘乾。

8. 塗指示層、打磨中塗底漆
中塗完全乾燥之後，塗上或噴上指示層，然後選用合適型號的砂紙和打磨機將中塗底漆打磨光滑平整。打磨完之後及時檢查，如有針孔、細劃痕等缺陷的，用幼滑膩子或雙組份膩子填平之後再打磨平整。

9. 打磨過渡區域
根據板件的損傷情況，我們選擇的修復工藝是板塊修補（板塊間過渡）工藝，所以除了要打磨翼子板外，對相鄰的車門也應進行磨毛處理。所以中塗底漆打磨好之後，將翼子板上的其它部位及前車門用噴水壺噴濕，用相當於P1500號粗細的菜瓜布配合駁口研磨膏進行均勻打磨，直至沒有光澤為止。

10. 清潔
打磨完成，檢查沒有問題之後，用清水將翼子板表面清洗干凈，並吹乾。

11. 貼護、除油
用遮蔽紙和遮蔽膠帶將翼子板、前車門周圍的工件貼護好，貼護范圍如圖所示。貼護好之後再次對翼子板進行徹底清潔除油。

中塗底漆與底漆的調配及噴塗方法基本相同。根據不同產品的特點及塗裝要求略有差別。

B. 汽車鈑金噴漆全操作流程！

汽車鈑金噴漆分3個步驟：

1、頭道底漆，填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。

2、中塗底漆，很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。

3、面漆，面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成。

(2)汽車維修保養鈑金噴漆工藝圖擴展閱讀：

噴漆工序中，對於需要修復的車體表面的處理至關重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會帶來返修，直接影響車主們對服務的滿意度。

作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都採用傳統的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的質量隱患日益暴露。

在樣板店內採用全乾磨工藝進行表面處理，「干磨」所採用的氣動工具或電動工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產生的粉塵，同時還能提高維修效率，保證效果。

C. 汽車鈑金噴漆需要那幾步驟

噴底色時，底色既要有薄度又得保持光滑。
噴清漆，底色乾燥後，第一遍必須噴塗必須要勻稱，漆可以稍微稀一點，而且氣壓需要大一點，扇面也要大，不用噴塗的太厚，盡可能不要出現丟槍的現象，以能顯示光澤為好。中間等干依據實際溫度噴塗第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一樣，不過噴槍移動速度應明顯放慢些，漆可以稍微比第一遍干一點點。第三把底色的灰點控制到最少。

D. 汽車鈑金修復的工藝流程是什麼

汽車無損鈑金修復的噴漆通常分三個步驟，頭道底漆處理：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用；中塗底漆處置：為面漆准備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量；面漆整噴：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層。

E. 簡述汽車噴漆的一般工藝流程

汽車噴漆的工藝流程 1 先將鈑金部位擦拭乾凈，用60#或80#紗布打磨一遍。 2 接下來是塗原子灰，晾乾後打磨。這個工序最費時也很重要，一般需要重復塗抹打磨幾次，需要用到120#240#360#600#水砂紙， 3 塗抹添眼灰。作用是掩蓋原子灰上的砂紙痕和氣孔。然後用1000#或1200#水砂紙打磨。 4 洗車，用氣槍將噴塗部位吹乾。然後用報紙遮擋不需要噴塗的部位。 5 噴漆

F. 汽車鈑金噴漆操作流程

(1)鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
(2)損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度，從而確立修復方法。
(3)去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
(4)鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度，採用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業後，鈑金件表面要經過平整度精調。
(5)收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。
(6)打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便於其後新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。
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G. 汽車鈑金噴漆具體是哪些步驟

鈑金噴漆是中國的傳統修車工藝，是把車身有缺陷的地方進行簡單或者復雜的處理，之後用灰填平打磨，最後噴上色漆光油
目前有更先進的技術了，不做漆，直接將車身上的凹陷（俗稱癟窩）修復好

傳統技術與對比：
1、傳統的技術是經鈑金抹膩子、噴漆、烤漆、和拆卸等多道復雜工序，無法恢復車漆原有狀態價值。而採用新技術不緊簡化工序，保持車漆原有狀態，關鍵是車輛的原有價值得到最大的保留和體現。
2、傳統技術復原時間長，影響汽車的正常營運時間，不能給客戶帶來便捷的優質服務。
3、復雜的操作過程及材料的消耗使費用增高，採用新技術降低費用。
4、經過一段時間後，車漆會產生裂痕與變色效果還原後，永不變色、永不褪色。
5、未損傷車漆的凹陷也需要復雜的傳統鈑金工藝來修創新未損傷原車漆的凹陷，不需要傳統就可復原。

它主要對未損傷車漆的凹陷，不須鈑金、做漆等多道工序，就可以完全恢復，保留原有車漆，這樣就避免了烤漆所造成的漆霧，漆流，色差，色變，桔皮等缺陷，從而最大限度的保留了車輛原有價值，
汽車凹陷修復特徵：
是指受到外力碰撞後附著在車身上的坑，該技術運用力學、化學等多方面技術原理，對未損傷車漆的凹陷部位只需通過局部的特殊工藝復原，無須鈑金、不噴漆、不抹膩子不傷原車漆，在較短時間內便可完全復原的新興技術，可以達到100%的復原。

H. 汽車鈑金噴漆的工藝流程有幾道

你好 (1)鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
（2）損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度，從而確立修復方法。
（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
（4）鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度，採用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業後，鈑金件表面要經過平整度精調。
（5）收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。
（6）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便於其後新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起以上內容由汽車維修專家小拇指汽修推薦

I. 汽車維修鈑金噴漆過程

鈑金噴漆是一種汽車修復技術。它是把汽車金屬外殼變形部分進行修復，使之恢復原形狀。然後，再通過噴塗專用油漆，使恢復原狀部位的金屬外殼表面與其他完好的地方一樣，光亮如初。

汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟
〈1〉頭道底漆
填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中塗底漆
很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。
〈3〉面漆
面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。