學徒汽車維修

① 汽車維修學徒工一般要學多久出師

學徒一般出師至少要2-3年吧，因為當學徒一般打下手的時候比較多，做的都是簡單的工作像是換機油啊之類的，遇到客戶有問題的車師傅會給你講解但是你動手操作的時候相對少，學的知識不是系統的，師傅會根據送來的車的問題的基礎上給你講解，可能會難以形成一個系統，當學徒要肯學自己多看多想，如果想要快點出師也可以先去學校學習下理論加實踐，這樣學習出師時間會縮短很多

② 想去學汽修當學徒去哪個地方比較好

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③ 汽修學徒一般學多久

汽修學徒一般跟著師傅學習一兩年就可以帶人了，不過還要看學習的方向，如果越往師傅/組長方面發展，很多時候除了一定知識基礎，還需要具備技術經驗，因此那些4S店組長基本都有著四五年的工作經驗。

機修需要學習汽車整體的構造，學徒出師很難，除非師傅有耐心手把手地教你，但是一般師傅也很忙，不見得有時間教，而且有一些理論知識師傅未必清楚什麼原理，最好是上專業的院校學習，這樣學習的速度會快很多。

在汽修廠學的話，表面上不需要繳費的，一般前期只是個助手，拿拿工具什麼的，學到什麼關鍵是看的，自己動手比較少，學的慢，學成後要在師傅那免費做幾年的，其實也就是當學費了。

在學校學的系統些，正規院校多是練手的，費用也不是很貴，學成後工作後的工資就是自己的，很快就把學費賺起來了。

學習汽修注意事項

1、清楚汽修工作性質，首先能接受「臟」、「苦」、「累」的工作環境，擁有吃苦耐勞的精神。

2、維修過程中一定要把安全放在首位，以往很多汽修學徒沒有注意安全保護工作，往往弄傷自己，這些事例都有很多。還有的就是車輛仍有問題也因疏忽交到客戶中，帶來行車安全隱患。

3、多向同事和師傅請教，往往遇到不懂操作或故障判斷時，虛心向他們學習，能提高自己的維修效率，還能學到很多豐富的經驗。

4、書上理論和實踐相結合，平時打好理論基本功，懂得汽車構造和一些培訓資料，只有基礎打好了，往後的路才會走得更順暢。

④ 現在學汽修怎麼樣汽修學徒一般學多久

汽修學徒一般跟著師傅學習一兩年就可以帶人了，不過還要看學習的方向，如果越往師傅/組長方面發展，很多時候除了一定知識基礎，還需要具備技術經驗，因此那些4S店組長基本都有著四五年的工作經驗。

學習汽修需要注意哪些方面：

1、清楚汽修工作性質，首先能接受「臟」、「苦」、「累」的工作環境，擁有吃苦耐勞的精神。

2、維修過程中一定要把安全放在首位，以往很多汽修學徒沒有注意安全保護工作，往往弄傷自己，這些事例都有很多。還有的就是車輛仍有問題也因疏忽交到客戶中，帶來行車安全隱患。

3、多向同事和師傅請教，往往遇到不懂操作或故障判斷時，虛心向他們學習，能提高自己的維修效率，還能學到很多豐富的經驗。

4、書上理論和實踐相結合，平時打好理論基本功，懂得汽車構造和一些培訓資料，只有基礎打好了，往後的路才會走得更順暢。

最後，汽修學徒不能心浮氣躁，學習多久主要看個人付出，笨鳥可以先飛，早起的鳥兒也會有蟲吃，一步一個腳印才能穩健推開成功的大門。

⑤ 汽車修理學徒工資多少錢一個月到學校學汽修還是修理廠好一些

北方汽修學生邊上學邊實習，實習工資3500+，畢業過後可達上萬都有，因人而異！

由於汽車維修工是一個對技術要求非常高的工種，而很多想要從事這一職業的人員恰好缺少這方面的技術，所以有不少人選擇成為一名汽修學徒工。學徒在各行業領域代表初學者的意思。表明實際經驗不足，需要通過實踐不斷完善經驗。學徒最大的優勢在於有實操經驗的師傅進行指導。一般徒弟最少會跟著師傅干一年，一年內認識所有的工具、學會基本保養和小問題維修。在4s店當學徒，還會有【定期的培訓】，相比個人修理廠，環境、福利要好些，但學習技術最終要看自己的努力和悟性。剛開始，學徒的薪資待遇非常差，只能夠維持溫飽，乾的活也比較雜，出來還是最低檔次的汽修人員。但經過技術磨礪和知識沉澱，學徒出師後，便可以自己開店，也可以到大型的汽修廠工作。如進入成熟的4S體系，尤其是豪華品牌的4S體系是不錯的起點，而且，這樣的平台對員工的基本福利待遇（如五險、節假日等）也會更好一些，一般月薪有七八千。

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⑥ 汽修學徒入門知識

汽修學徒必備常識
一.汽車的基本結構有四部分組成， 這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分。
二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。
三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。
四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。
六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。
七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。
八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表： 汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。
十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

⑦ 汽修學徒工一個月多少工資

汽修一個月平均工資在4500左右。一般大師傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，學徒在2000至3500左右。

汽車修理（motor vehicle repair）為消除故障和故障隱患，恢復汽車總成規定的技術狀況或工作能力，對損傷的零部件和總成進行修復或更換的作業總稱。目的是補償和恢復有形磨損，延長汽車的使用壽命。

汽車修理包括故障診斷、拆卸、清洗、鑒定、修理、更換、裝配、磨合、調試、塗裝等基本作業，並嚴格執行有關汽車修理工藝規范、汽車修理質量檢查評定等國家和行業標准。

汽車維護（motor vehicle maintenance）定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

汽車維護的內容和要求在汽車使用說明書中有明確規定，具有一定的強制性。

忌將壞車停在半坡維修

有些車主會將壞車直接停在半坡位置修理，而且忘記拉手剎，最後造成嚴重的事故。該怎麼做：車主停車時要留意停車的地方是不是斜坡，最好找平坦無坡度的地方停放。檢查汽車是否仍掛在擋位上，拉好手剎。如果是在有坡度的地方，最好車輪下放置障礙物防止車輛突然滑動。

以上內容來自 網路-汽車修理

⑧ 汽修學徒第一要學什麼

沒你想的那麼復雜，沒什麼，先是給師傅跑腿打雜，補胎，保輪，卸螺絲，也就這些，不過要想盡快接觸原理，學點本事，那就看你和師傅的關系了，哈哈~~你第一天去，不會讓你幹活，如果你比較勤快會，會有人教你。一般新學徒第一天到，師傅們會簡單的考你一下，大概的看你的思維方式，，這很重要，給你定位，你適合做什麼。會告訴你注意事項，第一項就是自身安全。比如在有人動車的情況下不要站在車前面。第二項車輛的必注意項。像剎車，輪胎 。方向。轉向器。必須裝配到位，螺栓必須擰緊，在自己沒把握的情況下要及時告訴師傅。你所維修車輛如果出廠了 有漏裝，漏緊的，一定要及時上報等。一般情況下一星期才開始正式學，從簡單的認識工具 ，扳手 儀器，再到汽車的零部件。都有大概的印象以後，在有師傅陪同的情況下會讓你拆卸，最後到原理知識，工作狀態，各系統怎樣配合的，我反正是在整車可以裝配的情況下出師的。必須和師傅搞好關系，要不你就慘了，臟活累活都是你的，技術活都是別人的嘍。

⑨ 汽修學徒一般學多久能出師

在學校學習的話，汽車維修中專要2兩年，4s維修高級技師要1年。一般學成後就可以有修理能力，在工作兩三年後可以獨立解決實際問題。不過說回來，還是要看自己肯不肯學，不肯學，什麼時候都不能出師。

首先要看是以什麼樣的方式學習的，因為當學徒可以學，到專業的汽修學校也可以學習。
當學徒，如果腦子比較好使且比較有眼色肯動手的話，至少得三年。因為師傅一般不會把獨門絕活傳授給徒弟，關鍵時候就讓徒弟去給自己拿工具或者干其他活兒，總會把徒弟派到一邊，有點浪費時間，還學不到最精的技術，不如到專業的學校學習一下。到專業的學校學習，不同的專業學習的時間不一樣。有應用技術速成的短期創業班，如汽車美容裝潢、汽車鈑噴美專修都是非常適合創業的，學時還比較短，少則兩個月多則半年可以完成學業。但還需要到別人的汽修店或汽修廠干半年到一年，那樣技術更嫻熟，還可以學到別人經營管理、財務管理等方面的知識。