泉州豹中豹汽車配件有限公司

1. 車豹CARBAW 汽車機油有哪些系列

車豹CARBAW汽車機油分汽油機油和柴油機油，其中汽油機油又細分成全合成和半合成機油，滿足市面上絕大多數汽車發動機性能，大家在選擇機油時，主要參考車輛的養護手冊汽油機油；以下介紹一下車豹CARBAW的各個產品：
汽油機油：
金豹全合成汽油機油SN 5W-40
金豹全合成汽油機油SN 5W-30
金豹全合成汽油機油SN 0W-40
金豹半合成汽油機油SN 5W-40
金豹半合成汽油機油SN 5W-30
金豹半合成汽油機油SL 10W-40
柴油機油：
黑豹全合成汽油機油CJ-4 15W-40
黑豹全合成汽油機油CJ-4 20W-50

2. 捷豹車如何

型號
■ Jaguar Armoured
■ Jaguar D-type
■ Jaguar E-type
■ Jaguar F-type
■ Jaguar R-type
■ Jaguar S-type
■ Jaguar X-type
■ Jaguar XF
■ Jaguar XJ
■ Jaguar XK
■ Jaguar XKR
■ jaguar JK
1922年有一位名為威廉.里昂斯(William Lyons)的摩托車發燒友在21歲生日那天遇上了一位30歲的機械師威廉.威斯利(William Walmsley)，他們一見如故並決心共同干一番事業。於是在1922年9月4日，他們創立一間名叫燕子(Swallow)的汽車配件公司(這個工廠一直到第二次世界大戰爆發才宣告停產)。

1926年，里昂斯從著名的奧斯汀7型車中得到靈感，開始進行汽車改裝。他保留奧斯汀7的底盤但換上自行設計的車身，結果銷量出人意料的好，汽車和配件的銷量直線上升。公司為了發展，於是決定轉往英國汽車工業的心臟地帶——考文垂。

公司異址以後，里昂斯開始不甘於只是改裝人家的汽車，他的創作慾念驅使他自行製造底盤和發動機。1931年7月公司大事宣傳SS型號汽車，里昂斯顯然投入了所有心血在此車上。同年倫敦車展上，他同時展出了SS-1和SS-2。1934年的冬天，里昂斯重組車廠，專心負責製造汽車，他的公司名字改成了SS並且上市。

1934年的冬天，里昂斯請來龍了工程師哈利.威斯利克(Harry Weslake)，他被認為英國30年代最優秀的工程大師。1935年，另外一個至關重要的人出現了，他就是威廉.哈尼斯(William Heynes)。里昂斯讓哈尼斯作公司的首席工程師。同親友在這一年，里昂斯把SS汽車公司更名為捷豹(Jaguar)，全力進行汽車製作。在國內，也有些人把Jaguar稱作美洲虎。

在兩個新工程師加盟的一年後，里昂斯買下了老合夥人威斯利的股份，從而成為公司惟一的領導者。捷豹最初的產品包括超豪華車(Limousine)、敞篷車和跑車。發動機方面捷豹有1.5升、2.5升和3.5升排量選擇。捷豹在戰前最有名的一款車是3.5升排量SS100。這款車的速度驚人，極限速度可以達到160公里/小時，他的發動機壓縮比達到17.5:1，如果對汽車機械比較了解的人，應該知道，這個數據意味著為了性能不顧一切。在法國馬恩和南特、英國維拉的GP賽中，SS100稱雄一時。SS100還在阿爾卑斯、蒙特卡羅和RAC拉力賽有過不錯的表現。

第二次世界大戰爆發後，車廠改為兵工廠。不過戰後捷豹是英國首家恢復生產的車廠。捷豹第一輛車於1945年7月出廠，但戰後因SS和納粹德軍的秘密警察大隊字母相同而遭棄用，改用XK代號。這兩個字母的組合在後來幾十年內一直是速度、品味以及地位的象徵。

1946年，里昂斯開始設計XK120，他的靈感來自於寶馬328。兩年後XK120跑車製作完成，並於10月在英國倫敦車展展出。XK120擁有雙頂置凸輪軸3.5升排量發動機，他的極限速度達到了182公里／小時。由於價格便宜，XK120敞篷跑車是各地車手樂於使用的戰車。同時，XK120立即活躍賽車壇，首次參加法國勒芒( LeMans)24小時耐力賽，獲第12及14位。

戰後首次舉行的倫敦率展中，首次露面的Mark V配置了捷豹新開發的前輪獨立懸掛系統及改良的車身底盤。他是早期捷豹車系中最傑出的一款豪華房車。

1951年，捷豹XK120的雙門雙座版本在日內瓦車展亮相。1953年捷豹又放下頂篷，動力更強勁的XK120敞篷出現了。第二年，XK12O被XK14O取代，這款車可以輸出190馬力功率，在座椅布置上， XK140的後排座椅可以讓小孩子找到屬於自己的空間。不久以後，捷豹XK150出現了，這款車在捷豹歷史上很低調，因為他看起來已經過時了，盡管如此，直到196年這一傳奇系列才結束生產。

捷豹不斷根據XK12O加以改良，C-type就是在XK基礎上由威廉.哈尼斯和鮑勃.奈特(Bob Knight)製作出來的。他們設計出專供賽車用的CLXK-01型跑車，該車車身輕巧和靈活，是捷豹真正的純種賽車，1951年參加勒芒24小時耐力賽並且勇奪冠軍，為車廠寫下光輝一頁。

1953年，捷豹改良C-type發動機的設計，發動機配上韋伯化油器，前後輪均用盤式制動，在法國勒芒賽中囊括冠亞季軍。

盡管1954年未能衛冕，但捷豹發展的D-type，是當年賽車的經典之作。它採用了空氣動力學原理改進了外形的設計，顯得與眾不同的車身被人親切地稱為「長鼻子」。在接下來三年(1955-1957年)的勒芒，D-type賽車完成三連冠的偉業。此跑車是另一輛專為比賽而用的戰車，並不適宜在馬路上駕駛，但為了滿足車迷的要求，他們在1957年把16輛D-type賽車配上一台改良過的XK-SS發動機，車身加上保險杠，車燈等。D-type的公路版便稱XK-SS，0～167公里/小時沖刺只需16秒，極速更高達240公里／小時。最後由於廠房失火，現存全世界一共只有16輛。現在每一輛身價都以百萬美元計。1957年的這場火災毀壞了科芬特里大約三分之一的廠區，但是，工廠停工一天後，馬上重建並恢復生產。

1956年，里昂斯因在汽車領域做出的貢獻而被冊封為爵士，同時又由於在賽車場上苦於找不到對手，賽車部門也隨之解散。然而賽車場上的成功是令捷豹銷路增長的原因.連帶XK-120、140和150的跑車都銷量大增，這是讓他意料之外的事。

1960年捷豹並購為大眾所信賴的戴姆勒汽車公司，隨即推出戴姆勒雙層巴士，同時蓋伊汽車公司和考文垂頂點汽車公司等也加入捷豹陣營。

就在一年後，捷豹推出了跑車歷史上有里程碑意義的E-type。同年推出的Mark X是捷豹車系的尺寸之冠，為捷豹豪華轎車的先驅。1968年公司又推出了XJ6高檔運動型房率，給整個汽車界樹立了新的設計標准。意氣風發的捷豹公司兼並了多家汽車公司，成為那個年代汽車製造業的霸主。同時里昂斯決定與英國汽車公司(BMC)合並，整個60年代，可以說捷豹走在了整個世界的最前面。

70年代，E-type裝備上了V12的發動機，XJ12取代了XJ6，成為當時世界上最快的四座房車。在1972年，71歲的里昂斯退休了；而XJ12也是他對捷豹的最後一個貢獻。隨後XJ系列房車不斷的修改，推出了一系列的型號，這一系列的車如同當年的XK系列一樣，同樣成為了永恆的經典之作。

80年代對捷豹來說是個充滿著災難的10年，始創人威廉.里昂斯爵士與世長辭後，捷豹公司也跟隨著大不列顛的其它工業一樣，在險要的高山斜坡上滑落，向萬劫不復的田地進軍。新開發的AJ6直列六缸發動機問世了，但是他並不像當年裝備在XK系列上的六缸直列發動機同樣成功.在賽車場上，XJ的跑車系列，XJR-series雖然如同當年一樣威風八面，公司的境況卻每況愈下。1989年，捷豹被美國福特公司以40.7億美元的價格購入，威廉姆斯.J.海頓爵士作為捷豹新的首席執行官在1990年1月1日正式上任。讓當時瀕臨破產的捷豹獲得了新生。在這場商業談判中捷豹公司成功地保證了自己的利益，他將作為一個完全獨立的子公司存在，這對捷豹的車迷乃至全世界的高檔轎車及跑車製造業來說，同樣是個好消息。

上個世紀的最後10年，在福特公司的幫助下，捷豹走出了困境，並且在賽車方面不斷傳來好消息。XJS在經過改進之後，重新煥發出生命力，在1988年以概念車的身份出現的XJ220，也在1991年成為了量產車，到了90年代後期，新款的XK、XJ系列、R系列，S-type依次登場了。新的技術、新的款式、新的理念被體現的淋漓盡致，在新千年，F1的成功參賽以及多款跑車的成功推出，使得公司逐漸恢復了50年代的聲譽，現在的捷豹憑借他個性化的外形，豪華的內飾和設備以及卓越的性能在整個世界的汽車中重新拓據了重要的地位。

3. 請教高手，南駿瑞寶長安星豹金杯西部牛仔東風俊風哪部車性能好點

不錯，你說的這幾種車都是尖頭車 首先安全性就比平頭車要高，再者就是相對還省油。
我要幫你排除掉南駿和西部牛仔這兩款車，南駿是四川資陽產的低端車，價格非常低，發動機配的不好，大梁也不夠結實，屬於農用車范疇就不考慮了。其二西部牛仔是剛出的車型，質量暫且不說，配件不好找，售後不完善不能買。至於東風俊風他不是正廠的東風車，屬於貼牌車，它的產地在常州，而正牌的東風車包括多利卡在內全部是湖北十堰生產的，所以這車質量難以保證，而且發動機配的是雜七雜八，全柴，常柴什麼都有，底盤是俊風的軟肋，然後售後服務跟不上。
最後的長安新豹應該是這些車型中性價比最高，該車性能的確不錯，而且配置也很高，且質量相對穩定，畢竟是幾十年的老品牌，不論售後還是配件都是很容易搞定的。
不知道我的回答對你有沒有幫助，希望你能買到真正適合你的愛車！

4. 獵豹越野摩托車配件,華油器,陸游是啥原因,如何處理就好了

汽油中雜質較多，更換針閥。
1、漏油原因：汽油中雜質較多。獵豹越野摩托車騎行久了以後，油箱和汽油濾芯中會沉澱很多的鐵銹和雜質，這些雜質隨著汽油進入到化油器時會粘附在浮子頂針上，當汽油超過化油器內部的溢油管時，汽油就會從這個管子里流出來。
2、處理方法：更換針閥，同時用戶要注意定期清洗汽油濾清器，使用優質汽油。

5. 坦克世界三系輕型坦克的成員技能和車輛配件。

作為一個10000+把的老玩家，雖然離開坦克世界快一個月了，但是我還是一直關注著坦克世界，我來闡述一下個人經驗：
首先是蘇系：以BT系列和A20為代表的su系輕坦就是皮薄速度快的典型（包括現在的T50），但是也有著蘇聯坦克近視眼的通病。結合著蘇聯的特有補給：
推薦配件：燃油濾清器、高級光學觀察鏡、通風。
推薦補給：轉速表、修理箱、醫療包。
推薦技能：修理、滅火、偽裝（按順序）。
下面是德系：德國坦克一直以工藝品的要求來製造，輕坦也不例外，從PZII、35T的幼兒園霸主到小豹子的靈活機動，現在又出了很BT的大豹子，德國輕坦一直有一個比較大的特點：耐揍。
推薦配件：通風、高級光學觀察鏡、炮隊鏡。
推薦補給：修理箱、醫療包、滅火器。
推薦技能：修理、偽裝、滅火（按順序）。
最後是美系：在我個人看來美國坦克一直是最最追求火力的，裝甲神馬的無所謂，也有著不錯的機動性。現在的霞飛看上去也是各項數據都不弱，但是總體平庸。
推薦配件：通風、高級光學觀察鏡、改進型炮控系統（快瞄）。
推薦補給：修理箱、醫療包、滅火器。
推薦技能：推薦技能：修理、偽裝、滅火（按順序）。
祝你在坦克世界裡面找到快樂~

6. 捷豹和陸虎屬於哪個公司具體點

捷豹汽車公司的創始人崴廉·昂斯爵士是一名卓有遠見的企業家。他於1935年開始獨資擁有生產摩托車和汽車的'ss'汽車公司，當時只有兩名工程師。二年後該公司收購了一間名叫陽光的汽車公司，當時里昂斯十分希望能將汽車取名為日光牌，因為日光汽車曾在世界賽車場上奪過冠軍，「日光」巳成為一些人心目中勝利的標志。可惜公司內部出現了問題，股東意見不統一，最後被迫放棄了使用日光作為該公司產品的名字。里昂斯揀選了一個在多種語言都發得清脆響亮，又十分有形象意義的名字—「捷豹」，又稱積架(jaguar)，一直沿用至今。
捷豹（JAGUAR）是英國轎車的一種名牌產品，商標為一隻正在跳躍前撲的"美洲豹"雕塑，矯健勇猛，形神兼備，具有時代感與視覺沖擊力，它既代表了公司的名稱，又表現出向前賓士的力量與速度，象徵該車如美洲豹一樣馳騁於世界各地。該公司於1989年被美國福特汽車公司兼並，成為福特汽車公司生產豪華轎車的重要基地。

羅孚(又稱陸虎)集團原是英國一家古老的汽車公司，羅孚(Rover)是北歐的一個民族，生產自行車時就使用羅孚作商標名。1904年生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名，由於羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標採用了一艘海盜船，張開紅帆象徵著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。
1966年羅孚公司並入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部，1988年被英國宇航公司收購，1989年正式更名為羅孚集團，1990年又與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作，1994年終於被德國寶馬公司接管。現該集團生產的汽車產品分為三類：越野車、轎車和MG跑車。2000年3月，福特汽車公司向寶馬集團支付30億歐元(27億美元)，以購買其旗下所有四輪驅動系列產品，包括RangerRover,Discovery,Freelander和Defender。

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羅孚(Rover)是北歐的一個民族，由於羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標採用了一艘海盜船，張開紅帆象徵著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。蘭德-羅孚是全球著名的越野汽車，標志就是英文：LAND-ROVER。

LAND-ROVER的品牌價值觀：
●純正：純正是指將現實的、歷史的因素理性地綜合起來，在了解Land Rover 的過去和傳統的同時，努力尋求新的東西，走在時間的前面。它告訴我們要甘於奉獻，充滿熱忱和激情，走自己的路，永不回頭。
●膽識： 自信有能力提高對生活的期望值並克服恐懼心理。每個人要勤奮工作，善於思考，誠實守信；探險時要注意把握分寸，做事情要有明確目的；在逆境中更要發揚團隊精神；認准目標，勇往直前，雖泰山壓頂而其色不改，有一種大無畏的英雄氣概。
●探險： 探險告訴人們要敞開心扉，擁抱世界。它是一種心態，一種對待生活的態度，它對每個人都給予關愛。它告訴人們要敢於標新立異，不懈追求。在茫茫原野中探險的目的十分明確，是為了努力去尋找保護環境的最佳途徑。人和野獸同樣喜歡探險，只不過野獸的探險是為了獵取食物。
●超凡： 成為大自然的先驅者；富於同情心而勇敢執著；既有尋常人的情愫又有超凡的人格魅力；成為某方面的專家，但同時又平易近人；卓然而立而又決不自命不凡。它與領導才能和超凡魅力息息相關，閃耀著靈感的光芒，在任何情況下都能應付裕如。它從不傲慢自大，孤芳自賞，或者惡意攻擊他人。
路虎公司(Land Rover)以四驅車而舉世聞名：自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情：他是舉世公認的權威四驅車革新者。盡管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。
1948年戰後，第一款路虎誕生於英國。這是一款簡單、新穎的鋁制工作車。這是由英國Rover汽車公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟製造出的一款新車型，完美實現了簡單實用性與穩定性的結合。這款車很快取得了巨大成功，到20世紀50年代中期，路虎的名字已成為耐用性和出色越野性能的代名詞。無論是軍方、從事農業的客戶，還是要求苛刻的急救服務行業，都贊嘆於路虎的完美品質。當時英國首相溫思頓·丘吉爾駕駛的就是路虎。
到1959年，第25萬輛路虎汽車駛離西米德蘭(West Midlands)Solihull的生產線，至此確立了路虎在市場上的成功地位。路虎公司的傳奇不只是這一款典型的汽車。
20世紀60年代，四驅車的需求量達到空前水平，路虎公司走在了這一新興市場的最前端。為了迎接這一挑戰，路虎工程師決心打造一款舒適型家庭越野車。
1970年，路虎攬勝(Range Rover)剛一面市就引起了熱烈響應。在巴黎盧浮宮汽車展上，攬勝的豪華設計贏得了廣泛贊譽。它不僅外觀亮麗，而且具有很好的舒適性：一名英國少校駕駛路虎攬勝從阿拉斯加的安克雷奇(Anchorage)到阿根廷的烏斯懷亞(Ushuaia)，對其進行了長達6個月的耐久性測試，測試結果使其它車型都望塵莫及。
20世紀70年代至80年代路虎繼續不斷創新，並在巴黎-達卡爾汽車拉力賽等賽事中展示了其超強的耐力，有力地證明了路虎的精益工程設計。
在1989年的法蘭克福汽車展上，路虎發現首次亮相，並迅速贏得高檔SUV的美譽。隨即，在1997年，路虎神行者又閃亮登場，再次將路虎品牌的DNA提升到新的SUV水平。美國《汽車》雜志的編輯們印象最深的是，路虎神行者很快進入了該雜志的「全明星」排行榜。
今天，路虎公司是世界上唯一專門生產四驅車的公司。或許正是由於這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車中。
路虎的品牌價值甚至超越了其汽車本身。除了汽車以外，路虎的 全球「探險」遠征隊、Land Rover Gear服裝及產品系列、可定製的多功能路虎汽車配件、配備越野教練的駕駛體驗中心，以及對環保組織和運動組織的積極贊助，使路虎的形象更具魅力。
現在，路虎銷售於140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向的是那些不斷追求全新生活體驗的人士。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。但是，路虎車仍然是其品牌價值的終極體現：直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這簡直太神奇了！

7. 國產前十名剎車片

國產前十名剎車片有：金麒麟、信義、中力安、賽飛、華化、制豹、軍龍、金力、蘭博仕、耐磨達。

1、金麒麟

山東金麒麟股份有限公司是我國汽車剎車片製造行業規模最大、出口量最多的外向型、民營、國家級高新技術企業，在中國是同行業中研發能力最強、科技領先的汽車零部件出口企業，其主導產品汽車剎車片有3100多個型號，適用於幾乎全部的轎車、部分商用車，1000多個品種的產品獲得歐盟E-MARK認證。

2、信義

信義是一家以剎車片、剎車盤和制動器總成為主導產品的國家級重點高新技術企業、國家汽車零部件出口基地企業、中國汽車零部件百強企業，

自1987年成立以來一直致力於研製生產經濟安全的剎車片，二十年來，信義剎車片卓越的安全品質得到了市場的檢驗，出色的性價比也讓它成為國產剎車片里知名度最高的品牌之一。

3、制豹

制豹剎車片是國內領先的陶瓷剎車片品牌廠家淄博中礦旗下的主打品牌，是專業從事陶瓷剎車片的研發、生產、銷售剎車片的企業。制豹陶瓷剎車片產品具有安全保障、性能優越、舒適靜音、環保無塵、使用壽命長等優點，產品質量可靠。

4、中力安

安徽中力車輛制動系統製造有限公司專業從事剎車片批發,汽車剎車片廠家,陶瓷剎車片,高端炭纖維剎車片,潔凈復合陶瓷纖維剎車片研發、生產和銷售的企業。10年專注轎車陶瓷剎車片生產廠家，產品主要是市面上主流的轎車陶瓷配方剎車片—無噪音、低粉塵、制動舒適、高性能配方。

5、賽飛

湖北赤壁的賽飛摩擦材料有限公司，主要是推廣德國的材料技術，為大型汽車廠OEM生產剎車片，主營大巴的剎車片、轎車剎車片等汽車剎車片。

6、蘭博仕

青島蘭博公司在汽車制動系統剎車方面較有名氣，主要生產剎車片、剎車盤、剎車鉗等產品，對技術的轉移有不小的成就，而且算是剎車系統的領導者，現在這個品牌主要提供的就是整車的剎車系統，而且售後服務非常好。

7、耐磨達

浙江耐磨達剎車片有限公司致力於研發節約社會資源、保護環境的耐磨達剎車片，以提升城市文明、改善汽車制動效果為前提，推動汽車制動領域不斷變革，

最大限度地滿足社會對汽車制動的各種要求，以領先研發的技術及優異的製造專長，引領汽車制動的市場潮流，以過硬的產品質量及完善的服務體系做中國汽車制動器領域專業的領航者。

8、華化

華化是國內剎車片行業的老品牌，主要生產剎車片、鼓式片、蹄塊、摩托車剎車片的企業。有很多的計程車都在使用，安全性好，耐用。

9、軍龍

鄭州軍龍剎車片廠家是一家專業生產汽車剎車片，貨車剎車片、重卡剎車片的軍工企業，公司40年剎車片及設備生產經驗，產品穩定性好，耐磨，壽命長。

10、金力

金力集團是一家汽車制動系統零部件專業製造商，主要以高端汽車制動器總成，剎車片等汽車制動相關零部件的研發、生產、銷售為一體，面向全球汽車市場提供優質的品牌產品與服務。

8. 長豐獵豹再出問題，經銷商被迫停止免費售後，車主無人管

一則《關於停止中國境內獵豹汽車免費售後的聲明》將瀕死的長豐獵豹重新拉回了人們的視線之內，這則聲明由全國僅存的400家4S店推舉的50人代表團發出，發出該聲明的時候這50人組成的維權團隊正在長沙的獵豹總部維權，溝通無果才被逼無奈發出了這份聲明。

總結：大浪淘沙，我國的車企同樣在推陳迭代，很多老牌無奈退出了歷史舞台，曾經的大佬力帆、獵豹、華泰等品牌都成為了第一批被淘汰的車企，它們的出路可能只有破產這一條路，把生產資質和廠房地皮賣掉還債，可能是唯一能做到的事情了。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。