溫州凱翼汽車4s店薪資

① 2017款凱翼x5 2,0手動擋自帶的導航地圖能更新嗎怎麼更新啊

17款凱翼x5車子原車自帶的導航一體機的話需要升級這個是需要4s店進行續費升級的。

② 奇瑞凱翼怎麼樣

凱翼還是不錯的。
但鑒於奇瑞的產品體系太過混亂，整天折騰著自己打自己，說不定哪天這子品牌就被砍了也說不定。
所以還是買奇瑞正牌的靠譜一點。

③ 凱翼X3，原本7萬不到的車，現在停產了

對於很多人來說現在在選購汽車的時候一般都會選擇性價比比較高的汽車，雖然合資汽車的種類很多，但是多數人都喜歡選擇國產的汽車，因為很多汽車的質量好，價格也便宜。

汽車的售價在6.39萬到6.89萬，雖然汽車的款式不多的，這個價位一看就是給那些需要代步車准備的。總的來說如果選擇中科院凱翼X3用來作為日常的用車，無論是家庭使用還是個人都是足夠的了。作為奇瑞的"小小小兒子"，凱翼X3，原本7萬不到，現在停產了，大家還能在4S店裡看到嗎？

④ 凱翼汽車怎麼樣

凱翼的高檔車快上市了，我去了北京車展，看到了2個牛X
X3車展上面的介紹時智能互聯SUV，我還上去座了一下，空間、內飾很不錯，關鍵關鍵的地方在後面，聽好了—那大屏超大、超漂亮，不過車展不給試，說是可以去SSSS試了
再說說X5，那是相當的炫啊，但是給圍起來了，不給座，個人認為，這款車，內飾做好（我沒看見），價格合理，月銷3萬不是問題。

⑤ 凱翼汽車商家確實走心，為炫界上市，竟然打造了一個獨立的展廳

對汽車經銷商的運營成本來說，資金佔用、店面房租和人員開支，是日常運營過程中幾個比較大的成本。而其中房租成本，尤其在一些一二線大城市，往往是很多經銷商最大的負擔。
因為資金方面，一般廠家都有授信，只要運營正常，有廠家金融的支持，壓力往往不是很大。而人員成本對汽車經銷商而言，銷售一線的員工，主要收入大多靠銷售提成，底薪一般不高，所以這個壓力，其實也算一般。
但是因為汽車銷售對展廳的要求相對較高，而汽車銷售展廳，往往又要建在核心的汽車商圈，面積大，位置又好，所以一般汽車4S店的展廳房租成本，都相對較高。而很多汽車經銷商在運營過程中，當銷量不好，不能持續經營時，一個重要的負擔，就是房租成本很高，卻又無可奈何。
所以，把現有的展廳進行充分的利用，就是各個汽車品牌的通行做法。一些銷量不好的品牌，比如雪鐵龍和標致，甚至直接並網銷售。其主要目的，就是降低銷售展廳的房租成本。
但是昨日去省城的國際汽車城閑逛的時候，在汽車城的中心位置，卻發現一個比較特別的凱翼汽車的銷售展廳，偌大的展廳內，竟然只停放了一輛凱翼的炫界新車。
展廳的總面積雖然不是很大，但是停放展車的空間也相對寬裕，而且展廳的裝修和各種物料展示也非常完善，各種VI形象，看起來，也都是廠家的標准形象。在汽車城中心、算是寸土寸金的區域，為何一個展廳內，只放一輛展車呢？這確實讓人覺得有些詫異。
難道是經銷商的庫存不足嗎？
很是好奇，所以就向銷售顧問咨詢。銷售顧問笑著告訴我，哪是車輛庫存不足啊，凱翼的貨源充足著呢。這個位置不是凱翼汽車的主店，只是老闆為了凱翼炫界的上市，特地為炫界貼近競品，而打造的一個炫界城市展廳。所以，展廳內當然就只停放炫界一款車了。
要看其它車型，外面就有，也可以去主店。要試駕炫界，也可以去主店，不遠，很方便。
銷售顧問這么一說，我才發現，展廳外面的凱翼車型確實很多，數量當然也不少，只是這展廳內，只有一輛炫界，確實讓這個不大的展廳，顯得有些奢侈了。
展廳內明明可以多放車，為何就只展示一輛炫界呢？
銷售顧問可能看出了我的疑慮，於是接著告訴我：展廳只放一輛展車，首先是希望能給客戶提供更好的看車環境，因為這個展廳本來就不大，雖然還能放幾輛車，但是放多了之後，就顯得擁擠，客戶坐下來的感覺，就不那麼舒適。
更重要的一點，就是炫界是凱翼汽車西遷宜賓之後，在宜賓生產基地生產的，真正意義上的一款全新車型。因為之前凱翼汽車定位的原因，凱翼汽車初期的產品，大多是承接奇瑞汽車一些現有的車型，所以，雖然凱翼汽車的產品質量都不錯，性價比也很高，但是產品缺少原創度，對客戶的吸引力稍顯不足。
而炫界雖然也是源於奇瑞汽車技術平台的產品，但是炫界無論是外觀造型，還是內飾設計，包括很多技術方面的配置，和奇瑞汽車現有的產品對比，不僅沒有劣勢，甚至在很多配置方面，尤其性價比，可能還要優於奇瑞汽車同級別的產品。
所以，炫界的定位雖然是入門級的車型，但對凱翼汽車來說，絕對是一輛技術水準不低，能代表凱翼汽車目前品牌形象的重量級產品。這么一個重量級的產品，所以老闆就為炫界的上市，專門打造了這么一個貼近主要競品的，專門的城市銷售展廳。
聽銷售顧問這么一解釋，我才發現，還真的算那麼一回事。雖然這個展廳不大，但裝修很精緻，一些凱翼汽車的企業文化要素布置得也非常合理，展廳內一些細節的設計，也頗用心。
洽談桌，客戶交車照片牆，裝飾櫃，凱翼的卡通玩偶和綠植相得益彰，讓整個展廳顯得生氣盎然。
一組休息沙發，檔次看起來也不低，而搭配的綠植和粉色的花飾，也讓整個展廳的色調，顯得非常豐富，視覺效果是蠻好的。講內心話，這樣一個展廳的布置，似乎不遜色於任何一般合資品牌的展廳布置。
而尤其作為炫界的專屬城市銷售展廳，一個入門級的SUV車型，經這個展廳的氛圍一烘托，似乎感覺突然很高大上了。
從展廳整體布置看，這個凱翼的經銷商，為了炫界的上市，確實是很用心了。而作為凱翼汽車目前的一款重量級車型，炫界的產品品質，無論是產品內外造型，還是車型配置，包括工藝水準，在很多方面，在這個級別的車型中，確實體現著凱翼汽車不錯的競爭實力。
而凱翼汽車對全新炫界的產品定價，感覺也非常合理，這無疑讓凱翼炫界變得極有競爭力。一款非常不錯的車型，似乎也值得經銷商去這么用心。
產品很不錯，經銷商又非常用心，在這么一個專門的炫界銷售展廳，舒適的看車環境，是否可以打動更多消費者的心？
我覺得能行！你呢？歡迎互動討論。
小葉閑話，汽車話題的即興表達。圖文原創，感謝關注鼓勵轉發支持。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 綿陽凱翼汽車4S店在哪裡

現在的年輕消費者購車，更加註重顏值、空間以及實用性，因此不少車企在推出新車型或者改款車型時，都會把顏值和尺寸放在首位。對於工作剛剛穩定的年輕人來說，購車預算一般在10萬左右，想要一輛顏值高，空間足的車，運動家轎是一個非常不錯的選擇。那麼10萬級運動家轎哪個好呢？今天就給大家介紹一款高顏值運動家轎——凱翼汽車軒度。
凱翼軒度作為凱翼汽車專為年輕人打造的運動家轎，可謂集新潮顏值、越級配置、澎湃動力於一身。凱翼軒度鋒芒來襲，新車售價6.78萬元起，主打運動家轎市場，共推六款版型。凱翼軒度搭載奇瑞鯤鵬動力系列的1.5T發動機，匹配模擬9速CVT無級變速箱，最大輸出功率為115kW，峰值扭矩230N·m，熱效率達到37.1%，為用戶帶來激情駕馭體驗的同時，兼顧了燃油經濟性。新車還採用同級獨有的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架系統，使其具有出色的車輛操控性和乘坐舒適性，為用戶帶來了更為優秀的實用性，對視覺效果同樣也是很好的提升。
凱翼軒度的造型由設計大師羅威（Lowie Vermeersch）操刀設計，他通過自身對東方文化的解讀，首創了「中西極簡美學」設計理念，帶來了既有運動型格，又富有都市風度的鋒芒造型。新車提供流星灰、烈日金、旭日紅、星河白、寰宇黑五種車身顏色，為年輕用戶帶來更多元選擇。
在智能配置方面，凱翼軒度精準地捕捉到年輕人的喜好，搭載了備受用戶好評的智能語音交互系統，只需說出「小翼，你好」，即可喚醒車機，實現對天窗、音樂、導航等功能的操作。除此之外，軒度還配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、手機無線充電等諸多人性化配置，以及HHC坡道輔助系統、AUTOHOLD自動駐車、高清360°全景影像等多項安全配置，讓智能出行更加的安心、舒適。
凱翼汽車軒度延續了奇瑞汽車一貫的高品質，它為車主提供了終身整車質保以及終身免費保養，這兩項權益放在軒度這款售價6.78萬起、頂配也才9萬出頭的車型上，就有些越級了，可以滿足多數年輕朋友對性能的更高要求。從實際駕駛體驗來看，市區路段起步時很輕快，也能積極升降檔，帶來不錯的燃油經濟性，日常代步夠用了。

⑦ 凱翼X3的質量好嗎

凱翼x3的質量在同級別車中算中上層水平，比較大的質量問題是剎車異響問題。通常剎車片建議是每6萬公里左右就進行檢查，按實際情況需要更換，實際上剎車片的更換周期並沒有一個准確的時間，不同的用車習慣對剎車片的磨損會有所區別，長期在擁堵城市行駛的車主，剎車片的更換周期相對比較頻密。

⑧ 凱翼汽車怎麼樣

作為一個混跡在城市裡的年輕人，畢業至今已經有3年多了，目前有了不少的積蓄。所幸最近搖號的時候成功中簽，正在考慮購買一台SUV日常代步。想到房子目前還沒著落，因此購車預算不是很高。在經過一陣子的精挑細選後，有這么一台產品可以說符合我對於年輕、動感、實用等各方面的需求。它，就是凱翼炫界！不過鑒於目前還在預售階段，所以我只能先去4S店試駕嘗鮮！

中控上那塊10.25英寸的大屏，相信會吸引不少人的眼球，車機的功能並不算少，加上有聯動功能和語音交互的加持，在我試過的一些車型中實屬不錯。不過，屏幕反光比較嚴重，後續如果提車的話我可能會去買個磨砂膜貼上。

中控下部的空調區域，雖然沒有用上炫酷的觸控設計，但好在實體按鍵可以盲操，這點還是很對我的口味。空調位置下方的無線充電面板必須大贊，無論是我自己的蘋果放上去就可以直接充電，解決了平時上車充電難的大問題。

「空間表現非常驚喜，後排乘坐很充裕」

空間本來不是我買這台車的剛需，不過，試過以後卻給了我一個巨大的驚喜。對於一台不到4.5米的緊湊SUV來說，能夠給到2.6米的軸距，已經非常滿足，但更重要的，還是後排的乘坐感受真的很好。

無論是做起來還是靠起來，凱翼炫界的後排座椅都能給我一個舒適靠譜的體驗。中間的地台也不算特別高，之前後排坐三個朋友也非常充裕。後備箱的空間也足夠令我滿意，偶爾拉拉大物件也能夠按比例放倒。空間本身對於這種小車不算優勢，但出色的空間設計卻給了我非常多的驚喜，給凱翼點贊！

「開起來沒有太多激情，但足夠平穩」

最後聊聊這台車的駕駛感受。由於本身凱翼用的就是奇瑞的技術，所以在可靠性上我也不用太過操心。

雖然凱翼炫界整體開起來並不像外觀那麼富有激情，但平順穩定的表現足夠讓我被它圈粉。而且這台滿足國六排放的1.5L發動機與CVT變速箱的組合簡直絕配，城市通勤足夠平順省油，就算堵車也不用過分擔心。

相對偏重手的方向盤設定在稍微開快的情況下也不會發虛，底盤在過一些爛路的時候也顯得很有質感，對震動的處理絕對不止5萬價位的水平，以上這些，都足夠給人物超所值的感覺。

試駕凱翼炫界以後我非常滿意，目前已經准備下訂，或許凱翼炫界作為我人生的第一台車，不是那種特別炫酷的類型，但年輕個性的設計、豐富的配置、充裕的空間和平穩的駕駛體驗，都是我最近這段時間真實的使用感受。這台5萬出頭的產品，能夠給到我越級且靠譜的體驗，或許正是很多選擇該價位產品所追求的結果。

⑨ 凱翼總部在什麼地方

凱翼車子的廠家是在安徽蕪湖，但是現在一般的主線城市都是有凱翼車子的4S店的，你可以多去關注一哈啊

⑩ 凱翼汽車質量到底怎麼樣

優點：
凱翼C3的外觀設計很不錯，非常時尚，性價比非常高，定速巡航顯得非常的高端大氣上檔次，在同級別車中少有的配置。
缺點：
缺點就是從後面減震簧不是很好看，行駛了一千多公里，目前還沒發現別的缺點。
外觀：
外觀設計時尚動感，線條流暢自然，接縫處也相當完美，沖著外觀買的車。
內飾：
內飾做工還不錯，我的是白色黑內飾，半皮的裝飾也夠檔次。
空間：
空間還不錯，前排在有儲物盒的情況下，也沒覺得一點擠，後排坐三個人挺輕松的，感覺不到擠，真是小車大空間，後備箱也還挺大，而且還能將後排座椅整體放倒，空間一下子就大了好幾倍。
配置：
配置相當豐富，多功能方向盤在這個價位的車子就一款，還有定速巡航，這都是十來萬的車子上才有的，現在我們是花了幾萬元，體驗十幾萬的配置，安全還是五級的。
動力：
動力怎麼說呢，我覺得還可以，提速也不慢，一般的家庭足夠用了，必定是1.5L的排量，還比較省油。
操控：
方向盤靈敏度很不錯，液壓助力的比較輕松，檔位基本順暢，就是有時候倒檔不是很清晰，有一點肉的感覺，倒車映像很不錯，比我朋友們在網上買的強多了，裡面的找周邊真是很實用。
油耗：
我的油耗現在基本控制在5.8左右，剛開始的時候是6.5，後來慢慢的就下來，1.5的動力，這個油耗我相當滿意。
舒適：
座椅很舒服，空間也夠大，比夏利N5、北汽E的好很多。買這車，絕對值。