維修汽車車胎爆炸受傷
❶ 流動補胎工去工地補胎,輪胎爆炸把車主和司機炸傷,補胎人沒受傷,怎麼劃分事故
當然應該補胎操作者負責，因為只有他知道在補胎過程中操作不當會造成什麼後果，而沒有事先加以預防，比如勸離周圍無關人員，或設置警告標志，提醒標語等，因為這是在工地內施工，不是在你的修車行，所以有必要採取一些有效的安全措施防止事故發生。雙方可以協商解決賠償問題，協商無果可訴至法院調解糾紛。
❷ 越南修理工冷水澆輪胎被炸身亡，造成此事故的原因是什麼
越南修理工冷水澆輪胎被炸身亡，既然輪胎被修理工剛修好，那麼一定不會太熱的。，這可能是因為車胎或者輪轂本身就存在一定的裂紋或者是充氣氣壓過高，無論他是否澆水，這個輪胎都會爆炸。
輪胎主要是由橡膠層、簾布層、鋼絲層、緩沖層等多層結構組成，各層面材質各不相同，為過熱的輪胎澆冷水，由於熱脹冷縮，各層材料的熱膨脹系數不同，在溫度迅速變化的情況下，各層之間易產生沖突，形成“肩空”、“肩裂”、“胎圈脫層”等現象，最終因外胎無法承受內胎的巨大壓力崩裂而爆炸。
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輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。
輪胎的作用
第一，輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。
第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。
第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態並降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。
❸ 車胎爆炸傷人了車險賠嗎
單獨的車胎爆了,造成輪輞等部件的損失保險公司是不賠付的,因為輪胎屬於易耗品,不在保險的賠付范圍之內。不過,如果由於輪胎爆了引發的交通事故,造成的其他損失,只要車主購買了相應的車險,保險公司就要進行賠付。
❹ 換輪胎時爆炸了，責任誰負責
換輪胎時爆炸了，責任認定的方法為：要公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
【法律依據】：
《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
❺ 修理廠修車時輪胎突然爆炸炸傷修理工車主有責任嗎
如果輪胎爆炸不是由於修理工操作原因引發的爆炸，車主是有責任的。
❻ 修車時，輪胎爆炸，修車師傅受傷，車主需負責任么
只要爆炸不是車主故意為之，那麼車主是不用負責的。
❼ 修輪胎時被輪胎炸傷，請問我想索賠怎麼辦啊
那要看是輪胎的質量問題還是幫你修輪胎的店鋪的操作失誤造成的。
質量問題你需要找相關機構出具質量不合格的檢測證明，然後向輪胎生產廠家索賠
如果是店鋪施工時由於操作失誤造成的，最好出具醫院的驗傷報告、醫葯費的單據去法院告他們。最好還有人證
❽ 修理工冷水澆輪胎被炸身亡，為什麼會發生這種情況
不管做什麼，安全是第一位的，如果連自己的安全都不能保證，那麼就不要從事這個行業了。因為如果連人都沒有了，那賺再多的錢都是沒用的。尤其是修理行業，如果不注意的話，可能就會有很多的事故發生。修理工冷水澆輪胎被炸身亡，發生這種情況很有可能是因為熱脹冷縮導致的。
每一件事都不是無緣無故發生的，這也說明了知識的重要性，如果該男子學了熱脹冷縮的知識，那麼可能就會避免這種事情的發生，也不至於白白犧牲了自己的生命。
我們都知道知識不是萬能的，但是沒有知識是萬萬不能的，因為現在很多的工作都需要有專業的知識，公司才會招錄你。如果你沒有知識，有一技之長也是可以的。這也讓我不禁感慨到人的生命是多麼的短暫，在不經意之間可能就瞬間停止了，所以且行且珍惜。
❾ 越南修理工冷水澆輪胎被炸身亡，修理輪胎時需要注意哪些細節
輪胎到了一定的使用程度還有壽命都是要及時修理更換的，否則會造成不可想像的後果，到時候我們會追悔莫及，所以說對輪胎來說，即使更換也是極為重要的事情。
每一個輪胎胎面凹槽上都有一個標記，標記的磨損范圍大約2 mm厚。提出，當輪胎厚度磨損到距離極限標志4 mm，即距離凹槽最深6 mm左右的時候，就應該更換。
各型號輪胎充氣後外徑和截面寬度各不相同，裝在同一軸繫上負荷分布也不相同。換胎遵循以下幾個原則：驅動輪垂直換胎，如左前到左後；非驅動輪對角換胎，如右後到左前。後驅也是這樣的原理。如為四驅車型或單導向輪胎，則直接垂直前後換向，如左至左、右至右。換胎的周期，建議在8000公里到10000公里之間使用換胎。
如果不按照上述原則更換輪胎，很可能在使用一段時間後，你會發現汽車的輪胎磨損非常不均勻，有的輪胎磨損嚴重，需要更換，有的輪胎不需要更換，但磨損程度也不同。在這種情況下，由於四個輪胎的摩擦系數只要更換磨損過大的輪胎就會發生變化，這是汽車安全的隱患，所以專業人士的建議是四個輪胎都需要更換。