智能汽車對4s店的影響
A. 4s店加裝的一鍵啟動安全嗎
沒什麼不好，原車沒有,哪也沒有辦法啊，加裝才能升級,難不成,開過的舊車你讓原廠給拆了，重新給你完美嗎？別說改裝不好，其實不是改裝，是加裝，比如家裡原有一台風扇，升級加裝一台空調，這樣的道理，為什麼一定要偏見，科技在進步，我們都嚮往更美好。相信科技，移動管家一鍵啟動，無鑰匙進入，手機控車。
汽車一鍵啟動是裝置在智能汽車的一部分，是實現簡約打火過程的一個按鈕裝置，同時也可以熄火。汽車一鍵啟動可以在原車鑰匙鎖頭的位置改裝，也可以獨立面板改裝。現在很多汽車已經有這個智能設備來增加市場競爭力，無論是高低配置的車輛都可以安裝。
B. 如果自動駕駛普及了，可能會產生哪些影響
1、誕生新的商業模式
大家普遍的認識是，無人駕駛汽車的發展會提供高效的按需移動解決方案。無人汽車的出現使得汽車共享成為可能，汽車後市場會發生翻天覆地的變化，也許傳統汽車廠商取代現在的4S店。
因為無人駕駛汽車的技術核心是軟體，這是互聯網公司所擅長的，傳統汽車廠商肯定會在技術方面處於劣勢，所以他們只能生產汽車，然後去維護汽車。無人駕駛汽車沒有了銷售的環節，售後服務流程也會簡化，缺少汽車核心技術的製造商可以同時完成製造生產和市場服務。這個可能有點像現在的共享單車，ofo、摩拜等公司做軟體部分（自行車主要是智能車鎖），數據掌握在他們手中，而700bike和永久這樣的公司就只能做供應商。
2、影響到整個交通行業
前幾天在推特上看了歐洲路透社的前歐洲汽車記者Neil Winton的一篇文章，Self-driving Cars Excite Instry, But They're Not Yet Ready For Prime Time。作者有一個疑問，就是計算機化技術如此發達，以致能夠控制汽車在城市道路或公路上行駛，避讓突然出現的行人，並且處理整個范圍內不可預測的情況，為什麼不用計算機程序去驅動火車呢？
因為火車軌道已經暢通無阻，列車駕駛員的任務只需要轉向避開有危險的物體，所以實現無人駕駛火車等軌道交通相對更簡單。個人認為無人駕駛汽車是為了解決現在城市交通擁堵和污染等問題，軌道交通沒有這樣的問題，實現無人駕駛的軌道交通只能證明這個技術的可行性。
如果無人駕駛汽車能夠在更高的速度下更安全地運行，並且因此能夠使更多的汽車立即運行，無人駕駛汽車就需要更寬的道路。然而，反過來這可以減少對某些公共交通模式（如輕軌）的需求。當汽車完全電腦化時，乘火車旅行將被淘汰。軌道交通項目計劃的構建就會過時，也就是說馬斯克的特斯拉無人駕駛汽車和超級高鐵軌道項目是矛盾的。
3、社會更公平？
自古以來，交通工具是人們社會地位的象徵，古代只有達官貴人才能坐轎子，顯示自己的社會地位。大家都乘坐無人駕駛汽車，而不是購買私家車，那麼就沒有可炫耀的資本了。人們的虛榮心會怎麼發泄呢？這似乎違背了《雪國列車》裡面的世界。
無人駕駛汽車會影響到賓士寶馬這些豪車廠家，他們的業務也會發生改變。我們可以想像一下，幾十年後，無人駕駛汽車已經普及，那麼更高端的豪華交通工具是什麼？富豪們也許會炫耀他們的SpaceX太空船、能夠飛翔的寶馬無人車。
未來有無限可能，希望我們這一代年輕人可以實現夢想的世界，很早就在關注無人駕駛汽車這個方向了，感謝汽車媒體人帶領我們了解世界最前沿的技術和發展方向。
C. 隨著互聯網的發展汽車4s店未來發展趨勢
在國家經濟保持快速增長的背景下，2008年汽車行業仍將保持兩成左右的快速增長。在汽車產銷量快速增長的背後，各大企業、各種車型的市場份額博弈將更加激烈，日系車愈發強勢、新能源汽車不斷涌現都將在新的一年深入發展。
伴隨著汽車銷售利潤的大幅縮水，汽車銷售服務領域也在發生深刻變化，4S店間的兼並重組將進入快速期，更多的4S店集團將不斷涌現。
趨勢一：汽車市場仍快速增長銷量有望破千萬
趨勢二：行業集中度繼續提高部分邊緣品牌將退市
趨勢三：車型將迎來換代高峰捷達、凱越都將出新款
趨勢四：SUV市場車型增多SUV熱還將持續升溫
趨勢五：日系車將全面雄起韓系和自主品牌形勢嚴峻
趨勢六：中高級車競爭加劇價格血戰難以避免
趨勢七：新能源汽車將更多電動車有望批量生產
趨勢八：自主小車面臨挑戰合資精品小車扎堆上市
趨勢九：銷售網路也優勝劣汰4S店集團開始更多出現
趨勢十：汽車金融漸成氣候貸款購車優惠增多
D. 互聯網對汽車行業有哪些影響
我認為最大的影響就是，互聯網使汽車更智能。這種智能體現在電子電器架構方面。電子電器架構開始從傳統往新型化方向發展：多樣化，快速化，集中化。變化點簡單描述就是：域控制器和高速通信方式。
1.域控制器方向：域控制器就是以一個控制器代替多個控制器，由於目前電子元器件製造技術的飛躍式發展，多個控制器集合成的域控制器的製造越來越簡單。這樣就可以節省空間和帶寬來布置更多的新功能的控制器。
2．高速通信方式：傳統汽車通常使用500kb/s的CAN通信，隨著汽車匯流排技術的發展，目前已經推出了速度為CAN 4倍的CAN_FD通信，甚至已經將互聯網中常用的乙太網通信技術運用到汽車匯流排之中，乙太網的通信速度為百兆量級，這就使匯流排通信速度大大提升，可以傳輸更大數據量的信息，為智能化打下了堅實的基礎。
這兩方面廣泛運用於自動駕駛，信息娛樂以及OTA這幾種智能化功能之中。舉個例子：新造車勢力的小鵬汽車P7搭載的XPILOT 3.0，Xmart OS以及先進的OTA技術正體現了互聯網汽車的智能化發展方向。
E. 汽車跨地區銷售對4S店有什麼影響
汽車跨地區銷售對4S店產生的影響為：引起價格競爭，互相壓價和產生不必要的糾紛。
在以前購車的話消費者一般只能購買自己所在區域的車，由於各地區所獲得的返利不同、促銷不同、經銷商與廠家的關系不同，因此同一款車在不同地區會有著不同的售價。
需要弄清的一個事實是，很多4S店由於廠家的區域限制，不會賣車給外地人，部分4S就算賣也要加價2000-5000元不等。7月1日實施的新《辦法》，將打破異地購車的條條框框，經銷商不得再因為消費者的戶口所在地而限制購車。
汽車跨地區銷售的介紹：
各廠家雖然為了規范區域管理，防止全國價格下滑，對異地購車有著或重或輕的限制，但是從法律意義上來說，異地購車是受到政府有關部門許可的。
新《汽車銷售管理辦法》出台後，針對這一現象，對於這一現象，新政出台了相關規定，「供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地」，如違反該規定，可由縣級以上地方商務主管部門責令改正，並可給予警告或3萬元以下罰款。
F. 疫情之後 眾說紛紜的汽車4S店生存黃金定律
所以，用好八方「支援」，也是經銷商的一把過牆梯。例如，重慶汽車商業協會會長楊敏表示，經銷商短期自救成效不大，長期來看仍需要相關政策來破局。具體到消費層面，若一起有所緩解後，汽車消費市場適當放開限牌限購政策，經銷商則可以帶動消費，刺激經濟增長。在稅收層面，利用好特殊時期的相關政策，可幫助幫助企業減緩壓力；尤其是更加具體的、點對點的扶持，例如融資貸款層面。
汽車渝評
事實上，面對疫情經銷商們都正在多措並舉，提升汽車產業鏈的整體抗「疫」能力。例如，逐漸恢復銷售行為，梳理潛在客戶、對員工進行線上培訓、圍繞客戶溫度式體驗營銷等等。但真正的戰爭則是在疫情過後，經銷商只有在老客戶下功夫、加強售後服務、完善線上線下融合、加快升級店面、用好八方「支援」，才有可能在未來站穩腳跟。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 以後汽車行業發展，汽車4S店發展趨勢怎麼樣
隨著近年來人工智慧的高速發展，各行各業都出現了一次又一次的改革，而未來的汽車產品也會在人工智慧的方向越走越遠。如果將來汽車繼續發展，你會想到哪些方向呢？那麼就簡單介紹一下未來汽車產品的七大發展趨勢吧。
一、無人駕駛 想必大家在電視電影中經常看到「無人駕駛」，當然現在國內外的汽車行業之間也在這方面繼續努力，無人駕駛的汽車將會是顛覆性的改變我們的生活，當然現在雖然有無人駕駛的汽車出現，但是它要徹底大眾化，還是需要更多的時間和技術。
二、人工智慧 如今人工智慧正在高速發展，如果要發展無人駕駛汽車，人工智慧是一定不可缺少的因素，當然人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心，它可以讓汽車的服務及體驗感大大加深，讓你充分體驗到科技的力量。
三、智能互聯 據調查，有90%的消費者在未來購買新車時會選擇智能互聯汽車，因為智能互聯汽車可能會是未來汽車領域的一種潮流和時尚，而智能互聯是汽車在外出行時必不可少的工具，更是可以避免車輛間的交通事故的出現。
四、車載資通訊系統 2017年新型車輛有60%以上安裝了該系統，充分說了該系統的前景，車載資通訊系統可以評估駕駛員行為，並且可以提供車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關信息，導致經銷商對車載資通訊系統十分的看中。
五、車間通信連接 未來的出行肯定是將科技完美融合，避免車輛碰撞和緩解交通堵塞是汽車的一個面臨的挑戰，而最新出現的V2V技術則可以幫助到大家，車輛能夠和智能交通信號燈實現信息交通，從而准確地制定行駛的路線。未來，升級版的V2X技術會更加全面和強大地出現。
六、感測器 感測器可以監視和操控車輛，是自動駕駛的技術基礎，像雷達、攝像頭、超聲波等均屬感測器，而這些設備的目的就是讓車輛在出行時保證車輛的安全，減少車輛的維護成本，也是未來發展的重要趨勢之一。
七、大腦到汽車技術 可能有人覺得無人駕駛汽車如果全是只能操控那我們買車就沒有體驗感了，當然。車倆也會出現大腦到汽車技術。摒棄傳統的操作，利用特殊裝置探測駕駛員的腦電波，從而達到用意念去駕駛汽車。
H. 自動駕駛的來臨對於汽車產業有什麼影響
也有觀點認為，由於安全性提高，投汽車保險的人可能銳見，汽車保險公司和經紀人也將面臨失業，智能駕駛汽車還將導致急診室和骨科業務量下降。自動駕駛汽車顧名思義就是車輛自動運行了，不再需要司機去操作了，這時候最直接的影響當然就是需要汽車司機的行業，計程車、公交車等公共交通領域肯定是要重新洗牌的。我們先來算這么一筆賬：據數據分析，10萬元的私家車，一年的保費大概需要3650元。據公安部交管局統計，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛。
多目標協同技術、車輛軌跡規劃、駕駛員多樣性影響分析、人機交互系統等。由此可以顯著提高危險預警的准確度，從而能夠有效減少和避免交通事故的發生。汽車會自動剎車、加速、拐彎、超車等。那麼我們考駕照還要做什麼？一切都交給汽車我們只需要乘坐就行，駕照對我們來說還有什麼用，當然這些都是我們的主觀臆想。自動駕駛帶來的益處自不必說，解放人力，避免人力操作的弊端，更加的安全、高效、便捷，使交通運輸進入到一個革命的新時代！
I. 自動駕駛開放道路，對以後的汽車行業會有什麼影響呢
隨著當今社會的發展，人們的生活水平有著顯著的提高，人人都可以買得起車房。俗話說要想富先修路，有了車有了好路，我們才能日行萬里，去創造更多的價值，也當然有了車就會有司機，這一行業有了車才會有交通，有警察這一行業。有了車會有汽車的，4s店汽車維修，然後會有更多的崗位給人們提供，為人們生活解決工作難題。
這並不是解放了勞動力，而是替代了勞動力。個人並不是很贊同開放自動駕駛道路，因為那並不是真的安全，也並不是解放了勞動力。