一類汽車維修企業的定義及主要特點

1. 什麼叫做「一類汽車修理廠」

一類汽車維修企業：即從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理。

拓展內容

一類汽車修理廠可以承擔某一類車型的所有維修項目，常見的4S店中的修理廠一般屬於一類修理廠。

汽車修理廠主要分為:一類汽車修理廠、二類汽車修理廠

一類汽車修理廠可以承擔某一類車型的所有維修項目。

二類汽車修理廠可以承擔某一類車型的維護和小修項目,專項修理和小修指的是輪胎、空調等專項的修理。

2. 一類汽車維修定義級主要特點

定義：
汽車維修（vehicle maintenance and repair），汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
特點：

1、 汽車維修技術與高新技術同步發展

隨著諸多高新技術在汽車上的廣泛應用，汽車維修企業成了典型的高新技術產業。大量高科技含量的汽車維修設備，特別是汽車檢測設備，先進的維修技術，科學的作業方式及管理模式的採用，大幅度地提高了汽車維修的作業效率，是很多汽車維修企業成了名副其實的高投入、高產出的企業。

2、 汽車維修企業成為技術密集、勞動密集的企業

隨著社會發展的需要，車輛的品種、型號日益增加，新工藝、新材料、新技術也不斷被採用，車輛的結構也越來越復雜，這就決定了汽車維修行業的技術復雜性，是維修企業的作業內容、作業深度千差萬別。而現有汽修企業人員培訓欠缺、培訓手段、機制落後、人員流失大等等問題是遠不能滿足企業向技術密集、勞動密集型企業轉變的剛性需求的。這與企業不重視人員培訓、在人員培訓問題上總是有顧慮，擔心培訓完了人就走了，最終是給別人做了嫁衣。森萬李經理指出：企業管理人員有這樣的想法無可厚非，但是歸根究底這種想法的產生源於企業自身培訓機制的不完善。從我們之前幫助過的客戶處了解到，現在大多數維修企業還採用師傅帶徒弟式的培訓手段，時間耗費與學徒的產出不成正比。為此，森萬提出了一套相對較為完善的維修企業人員培訓機制，首次提出分步培養，根據階段性培訓情況做相應的崗位調動。相比於長時間系統性培訓，耗時間耗人力，最終企業自己還要承擔人員流失的風險，階段性培訓的益處顯而易見。

3、 具有市場的調節性與社會的分散性

汽車維修行業具有較強的市場調節性是由於公路運輸業、汽車製造業乃至整個國民經濟的波動，都會對汽車維修市場需求產生至關重要的影響。因此維修企業的開業、停業要根據市場的需要在動態變化中自行調節，從而是汽車維修市場的供求關系逐漸趨於平衡。

汽車維修作業視為在用車服務的，而在用車遍布城鄉各地，因而汽車維修企業必然也會分布在社會的各個角落，具有很大的分散性。油漆是從事汽車專項維修的企業，這種分散性表現的更為突出。所以汽車維修企業的規模大小、間廠選址都要經過慎重考慮後決定。

李經理指出：在選址建設與正常布局上更應該考慮所面向的客戶與主修的車型。合理利用市場調節性與分散性有助於打開局面、更快迎合所面向的市場的需求。做到有針對性，不做最全，只做最專。

4、 隸屬關系錯綜復雜

汽車分布在千家萬戶、各行各業。改革開放前，在封閉的經濟體制下，很多經濟實體都有為自己服務的汽車維修企業。改革開放後，這些企業都紛紛向社會開放，進入維修市場，形成了一個社會化的行業。但是，這些企業大部分的隸屬關系並未改變，仍為原部門和單位所有。這一情況就決定了我國汽車維修行業的隸屬關系並為改變，仍為原部門和單位所有。隨著企業改革的深入和發展，以及汽車行業壟斷的打破，這種局面已經得到改善。然而由此產生的是維修企業轉型的問題，這在我們幫助設計的企業中普遍存在。

森萬李經理指出:傳統汽修企業向品牌汽修企業轉型應在：品牌、整廠設計規劃、VI視覺識別系統統一、企業文化與品牌文化的樹立、現代化管理模式的應用等方面聽取專業人士的意見，根據企業所面向的客戶群體進行有針對性的設計和策劃。

5、 充滿了競爭性和風險性

汽車維修業作為一個重要的經濟增長點，更多地吸引著社會各方面的資金，越來越多的投資者選擇作為經營的柱石。與此同時，一些老的汽車維修企業，因經營體制落後、周轉資金匱乏、員工素質低、營銷手段落後、品牌意識淡薄和管理理念陳舊、無法適應新形勢下汽車維修市場的巨大變化，被迫關、停、並、轉。還有一些新建的汽車維修企業，由於沒有對投資項目進行足夠的可行性分析，因為工廠選址問題、人員設備配備問題、投資規模問題、車源問題、配件渠道問題、周邊環境問題、整廠規劃不合理問題、布局設計影響後續發展等，投資建廠後時間不長即被迫停產、減產或轉產。根據社會調查資料顯示：目前我國20多萬戶汽車維修企業中，每年有近萬家企業因各種原因而停產，同時又有更多的維修企業誕生，是汽車維修行業表現出強烈的競爭性和相當的風險性。

3. 一類汽修廠跟二類有什麼區別

1、工作范圍：

（1）一類汽車維修企業是從事汽車大修和總成修理生產的企業，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。

（2）二類汽車維修企業是從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。

2、設施條件：

企業應設有接待室，一類企業的面積不少於40m2，二類企業的面積不少於20m2。

3、停車場：

企業應有與承修車型、經營規模相適應的合法停車場地，一類企業的面積不少於200m2，二類企業的面積不少於150m2。

4、生產廠房：

生產廠房地面應平整堅實，面積應能滿足表1~表3所列設備的工位布置、生產工藝和正常作業，一類企業的面積不少於800m2，二類企業的面積不少於200m2。

(3)一類汽車維修企業的定義及主要特點擴展閱讀：

維修企業的現狀：

1、汽車維修業的信息需求強烈：

（）100多年前誕生的汽車，只不過是一個簡單的四輪交通工具，而今天，汽車已成為高科技的結品，特別是信息技術的應用已經使汽車越來越「復雜」。

（）這些復雜的系統，再加上世界各個汽車製造廠商每年不斷地推出新的車型車種，使得汽車維修工作也越來越復雜，廣大汽車維修人員對汽車維修相關信息的需求越來越強烈。

（）以往汽車維修相關信息的查詢，主要藉助於傳統媒體(圖書、雜志、報刊等)。這些媒體存在著信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩等弊端。特別對於改革開放以後大量湧入國內的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難。

二、信息化浪潮中的汽車維修業：

（1）從國際汽車維修行業看，維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓早已網路化，已呈現全面普及的局面。

（2）以美國汽車維修業為例，在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術咨詢、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特徵，早在上世紀80年代末90年代初就已經全面實行。我國汽車維修專業互聯網路，是從上世紀90年代中期開始起步。

（3）目前，汽車維修企業正面臨一場革命。一大批新的汽車維修企業成立，相應的汽車維修服務行業急劇擴張，維修行業的規模也隨之變得龐大。到目前為止，全國大大小小的維修企業已經發展到近30萬家。

4. 汽車維修廠是怎麼分類的

汽車維修企業是分3類，3類汽車維修企業經營范圍都不一樣。
1、一類汽車維修企業。從事汽車大修和總成修理生產的企業，此企業也可從事汽車維護、汽車小修和汽車 專項修理生產。
2、二類汽車維修企業。從事汽車一級，二級維護和汽車小修生產的企業。汽車維護是指為維持汽車 完好技術狀況或工作能力而進行的作業。汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢 復汽車工作能力的運行性修理
3、三類汽車修理企業。指專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，專項修理（或維護）。
企業經營范圍登記管理規定：
第一條為了規范企業經營范圍登記管理，規范企業經營行為，保障企業合法權益，依據有關企業登記管理法律、行政法規制定本規定。
第二條本規定適用於在中華人民共和國境內登記的企業。
第三條經營范圍是企業從事經營活動的業務范圍，應當依法經企業登記機關登記。
申請人應當參照《國民經濟行業分類》選擇一種或多種小類、中類或者大類自主提出經營范圍登記申請。對《國民經濟行業分類》中沒有規范的新興行業或者具體經營項目，可以參照政策文件、行業習慣或者專業文獻等提出申請。
企業的經營范圍應當與章程或者合夥協議規定相一致。經營范圍發生變化的，企業應對章程或者合夥協議進行修訂，並向企業登記機關申請變更登記。
第四條企業申請登記的經營范圍中屬於法律、行政法規或者國務院決定規定在登記前須經批準的經營項目（以下稱前置許可經營項目）的，應當在申請登記前報經有關部門批准後，憑審批機關的批准文件、證件向企業登記機關申請登記。

5. 汽修廠的分級是怎樣分的

按照國家標准《汽車維修業開業條件》，將汽車維修企業分為三類，一類汽車維修企業、二類汽車維修企業和三類汽車維修業戶。標准為：

1、一類汽車維修企業是從事汽車大修和總成修理生產的企業，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。

2、二類汽車維修企業是從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。

3、三類汽車維修業戶是專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶。專項修理是指對汽車單項或幾項附屬總成、附件、零部件、專用裝備、電器儀表、輪胎、裝修塗飾中的一項或幾項進行專業性的修理、維護、工藝加工、技術服務、改裝等作業。

通過對以上三類劃分就明白具有的專業技術人員、組織管理及設施設備、經營規模等情況。

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6. 汽車維修中的一類和二類維修有什麼區別呢

汽車整車維修經營業務范圍廣，能對所承修車型的整車、各個總成及主要零部件進行維護、修理及更換，按規模大小和竣工檢測設備擁有條件區分為一類汽車整車維修企業和二類汽車整車維修企業。 有能力對所維修車型的整車、各個總成及主要零部件進行各級維護、修理及更換，使汽車的技術狀況和運行性能完全（或接近完全）恢復到原車的技術要求，並符合相應國家標准和行業標準的規定的汽車維修企業。

7. 如何區分一類，二類，三類汽車維修廠

獲得一類、二類汽車維修經營業務或者其他機動車維修經營業務許可的：

可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作;

獲得三類汽車維修經營業務(含汽車綜合小修)、三類其他機動車維修經營業務許可的：

可以分別從事汽車綜合小修或者發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、汽車潤滑與養護、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器維修、空調維修、汽車美容裝潢、汽車玻璃安裝及修復等汽車專項維修工作。具體有關經營項目按照《汽車維修業開業條件》(GB/T 16739)相關條款的規定執行。

8. 一類修理廠和二類修理廠有什麼區別

一類可以有總成維修，如發動機、變速箱等
二類只是可以更換，不可以拆解
答案補充
普通的有限責任公司，最低注冊資金3萬元，需要2個（或以上）股東，從06年1月起新的公司法規定，允許1個股東注冊有限責任公司，這種特殊的有限責任公司又稱「一人有限公司」（但公司名稱中不會有「一人」字樣，執照上會註明「自然人獨資」），最低注冊資金10萬元。
如果你和朋友、家人合夥投資創業，可選擇普通的有限公司，最低注冊資金3萬元；如果只有你一個人作為股東，則選擇一人有限公司，最低注冊資金10萬元。
二、注冊公司的步驟：
1.核名：
2.租房：
3.編寫「公司章程」：
4.刻私章：
5.到會計師事務所領取「銀行詢征函」：
6.去銀行開立公司驗資戶：
7.辦理驗資報告：
8.注冊公司：
9.憑營業執照，到公安局指定的刻章社，去刻公章、財務章。後面步驟中，均需要用到公章或財務章。
10.辦理企業組織機構代碼證：
11.去銀行開基本戶：
12.辦理稅務登記：
13.申請領購發票：

9. 什麼是汽車一、二類維修企業它們有什麼區別

汽車整車維修企業定義為：有能力對所維修車型的整車、各個總成及主要零部件進行各級維護、修理及更換，使汽車的技術狀況和運行性能完全（或接近完全）恢復到原車的技術要求，並符合相應國家標准和行業標準的規定的汽車維修企業。

其經營業務范圍廣，能對所承修車型的整車、各個總成及主要零部件進行維護、修理及更換，按規模大小和竣工檢測設備擁有條件區分為一類汽車整車維修企業和二類汽車整車維修企業。

區別：

1、規模：

一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理。

二類汽車維修企業：從事汽車一級、二級維護和汽車小修。

2、設施條件：

接待室面積：一類≥40㎡；二類≥20㎡。

停車場面積：一類≥200㎡；二類≥150㎡。

生產廠房面積：一類≥800㎡；二類≥200㎡。

3、專用設備條件：

汽車舉升機：一類≥5台；二類≥1台。

地溝設施：一類≥2個；二類≥1個。

車架校正設備：一類必須具備；二類允許外協。

懸架試驗台：一類必須具備；二類允許外協。

4、主要檢測設備條件：

汽車前照燈檢測設備：一類必須具備；二類允許外協。

側滑試驗台：一類必須具備；二類允許外協。

制動檢驗台：一類必須具備（僅修理大型貨車允許外協）；二類允許外協。

車速表檢驗台：一類必須具備；二類允許外協。

10. 汽車維修中的一類二類三類維修有什麼區別

《汽車維修業開業條件》(1997版)將汽車維修企業分為三類

一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理；二類汽車維修企業：從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：專門從事項目為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。
修訂後的《汽車維修業開業條件》(2004版)保留了原標準的三種分類模式，但三種類型企業的內涵相對原定義有所改變。

新分類既符合汽車維修行業的現狀，與原標準的技術內容有較好的銜接，有利於新標准出台後的順利實施；又適應行業管理部門對汽車維修行業調整與改革的發展要求。現在的標准中一類、二類企業的經營業務范圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超范圍經營問題。