豪沃汽車配件液壓缸大全

㈠ 液壓缸的型號及參數

各個廠家的前面拼音或者英文字母不一樣，後面基本體現的是缸徑D，行程S,有的還帶缸桿的直徑d,再下面就是安裝形式，一般FA前法蘭,FB後法蘭等等，最好看樣本，上面都註解具體參數的具體意義。

㈡ 液壓機的液壓缸有哪些

有主缸（下行主壓力缸），頂出缸。

㈢ 液壓缸裝配圖

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㈣ 汽車液壓缸有什麼作用

液壓缸從結構上可分為活塞缸\柱塞缸和擺動缸.
氣 缸從結構上可分為活塞式氣缸\薄膜式氣缸\伸縮式氣缸.
液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的最基本5個部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置
每種缸的工作原來幾乎都是相似的,我就拿一個手動千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個是最簡單的工作原來了,其他的都在這個基礎上改進的,由於時間關系我就說這個最最簡單的了.
氣缸跟油缸的原理差不多
油缸和氣缸的優缺點我就說下面3點吧
1--由於氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統,
2--從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染.液壓油則相反了,呵呵.
3--空氣黏度小,阻力就小於液壓油
4--但空氣的壓縮率遠大於液壓油所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了

㈤ 液壓缸都有哪些分類類型

液壓缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復運動式和回轉擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
1、活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。
活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。
單桿雙作用活塞式液壓缸它只在活塞的一側設有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同；在需克服的負載力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統壓力調定後，環衛垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。
2、柱塞式
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
（3）工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3、伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。有多個一次運動的活塞，各活塞逐次運動時，其輸出速度和輸出力均是變化的。
4、擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往復運動的執行元件，有單葉片、雙葉片、螺旋擺動等幾種形式。葉片式式：定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往復擺動。螺旋擺動式又分單螺旋擺動和雙螺旋兩種，現在雙螺旋比較常用，靠兩個螺旋副降液壓缸內活塞的直線運動轉變為直線運動與自轉運動的復合運動，從而實現擺動運動。
緩沖裝置：
在液壓系統中使用液壓缸驅動具有一定質量的機構，當液壓缸運動至行程終點時具有較大動能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發生機械碰撞，產生沖擊、雜訊，有破壞性。為緩和及防止這種危害發生，因此可在液壓迴路中設置減速裝置或在缸體內設緩沖裝置。

㈥ 組成液壓缸的零件名稱

呵呵，這個問題似乎不太好回答，因為你太外行了。。。。。。。。液壓缸有很多種形式，不同的形式當然也會有著他不同的組成元件。如果按結構形式分類一般有，柱塞式，活塞式，葉片式，和組合式。如果按作用方式分類，可分為單作用式液壓缸和雙作用式液壓缸，我就把單桿活塞式液壓缸結構說下他的組成元件有，缸底，彈簧擋圈，套環，卡環，活塞，0形密封圈，支撐環，檔圈，y性密封圈，管接頭，導向套，端蓋，防塵圈，活塞桿，定位螺絲，耳環，緩沖柱塞，當然也有一些簡單的設備，他用不到這么復雜的液壓缸，也有一些比較簡單的液壓缸，比如排氣裝置，在一些簡單的液壓缸上就沒有這種元件，他的價格相比也比較便宜一點，無論哪種液壓缸，他的原理都是一樣的，把液壓能轉換為機械能，做往復直線運動。

㈦ 常見液壓缸有幾種類型

液壓缸與液壓馬達一樣，也是液壓傳動系統的執行元件，它是將液壓能轉換為機械能，實現往復直線運動或擺動的能量轉換裝置。
液壓缸有多種形式，按其結構形式不同，可分為活塞式､柱塞式和擺動式三大類。活塞缸和柱塞缸實現往復直線運動，輸出推力和速度ꎻ擺動缸則能實現小於360°的往復擺動，輸出轉矩和角速度。
按作用方式不同，液壓缸可分為單作用式和雙作用式兩種，單作用式液壓缸利用液壓力實現單方向運動，反方向運動則依靠外力來實現ꎻ雙作用式液壓缸利用液壓力實現正､反兩個方向的往復運動。
按所使用的壓力不同，液壓缸可分為低壓缸､中壓缸和高壓缸。對於機床類機械而言，一般採用中､低壓液壓缸，其額定壓力為2.5~6.3MPaꎻ對於建築機械､工程機械和飛機等機械設備而言，多數採用中､高壓液壓缸，其額定壓力為10~16MPaꎻ對於油壓機一類機械而言，大多數採用高壓液壓缸，其額定壓力為25~32MPa。
液壓缸除單個使用外，還可以幾個組合起來或和其他機構組合起來，以完成特殊的功用。

㈧ 液壓缸型號

M6828，所有的油缸你只需看前面MG125/70-370這個型號就行了，後面的這個一般是對應的合同編號，或者對應的是需方所生產的設備型號以及非標的代碼。具體的無從考證的，有圖片就能做出來

㈨ 液壓缸的實物

摘要 你好，很高興來回答你的問題。如果你想了解液壓缸的實物，那麼只能是通過圖片的方式來給你做解答了。

㈩ 液壓缸型號選擇

液壓缸型號選擇，主要為液壓缸的內徑和使用壓力。
按您給出的推力4噸，可以推算，如果油缸的使用壓力設計為8MPA，則油缸內徑為80，油缸型號為80*40*300-8MPA，可採用拉桿式油缸，價格低，維修方便。
如果油缸的使用壓力選用16MPA，則油缸內徑為60即可，油缸型號為60*35*300-16MPA，可採用焊接式或拉桿式。

建議您結合機械設備的系統壓力，先確定油缸的使用壓力。機械設備為精加工，則系統壓力選擇低一些，通常在5MPA以下，如果粗加工，則系統壓力選大一些。

確定了設備的系統壓力，再去推算油缸的內徑，再決定油缸的連接方式、安裝方式、活塞桿端螺紋、安裝具體尺寸等。當然油缸的安裝方式與推算過程也關系，比如油缸是豎著裝、水平裝、還是有角度的。

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