汽車配件進氣支管

㈠ 汽車發動機空氣供給系統的主要部件

空氣供給系統的作用是為發動機可燃混合氣的形成提供必要的空氣，並計量和控制燃油燃燒時所需要的空氣量。空氣經空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體進入進氣總管，再分配到各缸進氣歧管。在進氣歧管內（或進氣門處），空氣與噴油器噴出的燃油混合後被吸入汽缸內燃燒。
（1）空氣濾清器是用來濾清空氣中所含的塵土，以減少汽缸、活塞、活塞環等零件的磨損，延長發動機的使用壽命。
（2）節氣門體是安裝調節控制吸入發動機的空氣的節氣門部件，節氣門體主要由節氣門、用於檢測節氣門開閉狀態的節氣門位置感測器、節氣門定位電位計、節氣門定位器（電動機）、節氣門電位片和怠速開關等組成。汽車在正常行駛時，空氣流量由節氣門控制，而節氣門則是駕駛員通過加速踏板操縱。

（3）進氣歧管的功用是將空氣或可燃混合氣引入汽缸，並保證進氣充分及各缸進氣量均勻一致。進氣歧管多用鋁合金或鑄鐵製造，有些也採用復合塑料製作。有些轎車進氣歧管前還設有穩壓箱（也稱共鳴腔、諧振腔），穩壓箱的功用是消除進氣壓力脈動，保證各缸混合氣分配均勻。

㈡ 汽車發動機的進氣管有哪些部件組成

進氣管一般包括進氣軟管，進氣總管和進氣歧管。進氣軟管用於連接空氣濾清器與節氣門體，進氣總管用於連接節氣門體和進氣歧管，有些發動機進氣總管和進氣歧管製成一體，有些則分開製造，再用螺栓連接，進氣歧管的公用是給個剛分配空氣進氣歧管用螺栓安裝在氣缸蓋上，並在進氣歧管與氣缸墊之間裝有密封墊，以防止漏氣，發動機的進氣歧管與排氣歧管體成為整體式徑，排氣歧管

㈢ 汽車配件有哪些

發動機配件：缸蓋、機體、油底殼等；
曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、 活塞環等；
配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等；
進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等；
排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管；
傳動系配件：汽車配件飛輪、壓盤、離合器片、 變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪轂等；
制動系配件：制動總泵、制動分泵、 真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等；
轉向系配件：轉向節、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉桿等；
行駛系配件：鋼圈、輪胎、懸掛類；
懸掛類配件：前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等；
點火系配件：火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等；
燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調節器、燃油箱等；
冷卻系配件：水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇；
潤滑系配件：機油泵、機油濾芯、機油壓力感測器；
電器儀表系配件：感測器類、燈具類 、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類；
燈具類：裝飾燈、 防霧燈、室內燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡；
開關類：組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等；
空調類：壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、空調管、蒸發箱、鼓風機、空調風扇；
感測器類：水溫感測器、進氣壓力感測器、進氣溫度感測器、空氣流量計、機油壓力感測器、氧感測器、爆震感測器等；
其它附件：安全氣囊、安全帶等。

㈣ 汽車進氣系統中，主要部件有什麼

汽車進氣系統主要是吸入比較純凈的氣量，防止空氣雜質吸入，增強汽車動力延長發動機壽命的作用。如果進氣系統的濾清器過臟或者損壞，還要長期使用會導致發動機動力下降，廢氣管輪增壓進氣（圖2）和機械增壓進氣（圖3）：前者種是利用發動的廢棄驅動空氣壓縮的，後者是通過發動機本身的皮帶帶動增壓機進行空氣壓縮的。其主要作用就是提高發動機進氣量，進氣系統中漏氣、空氣濾清器堵塞嚴重、和節氣門故障這個三個問題，都會導致進氣不足，造成發動機啟動困難和怠速不穩且易熄火。

㈤ 汽車發動機進氣管一般包括哪些部件

汽車發動機的進氣管一般包括進氣軟管，進氣總管和進氣氣管，進氣軟管用於連接空氣濾清器，節氣門體進氣，總管用於連接節氣門體與進氣氣管，有些發動機進氣總管與進氣氣管製成一體。

㈥ 汽車發動機配件主要包括什麼

汽車發動機是汽車的心臟，是汽車產生動力的裝置，現代汽車大都採用往復活塞式發動機。一般轎車發動機配件大相小異。下面以捷達轎車為例，介紹發動機的主要配件。

①發動機總成。

②曲軸連桿機構：汽缸體、油底殼、汽缸蓋，汽缸蓋罩蓋、排氣裝置、通風管、曲軸、連桿、軸承，活塞、活塞環、活塞銷。

③配氣機構：齒形帶、齒形帶護罩、凸輪軸、閥門。④潤滑系：機油泵、機油尺、機油濾清器。

⑤冷卻系：水泵、水管、水軟管及硬管、散熱器、法蘭盤、補償罐、導風裝置、導流紙板。

⑥燃料系：燃油泵、燃油儲備容器，化油器、空氣濾清器、空氣預熱板、進氣歧管、真空設備，節氣門部件、進氣系統、燃油分配器、燃油箱和燃油管。

⑦離合裝置：離合器、分離軸承、分離軸，葉輪泵(用於動力轉向系統)，發動機緊固件。

③排氣裝置：排氣歧管、排氣管、中間管、前消聲器、中間消聲器、後消聲器。

⑨帶冷卻劑循環的冷卻系統的配件有：燃油箱、燃油管路、燃油濾清器、活性炭過濾裝置，製冷劑壓縮機、壓縮機的連接緊固件、製冷劑循環系統、製冷劑冷凝器。

㈦ 如果想要更換汽車進氣歧管，首先應該怎麼做

如果想要更換汽車進氣歧管，首先應該怎麼做？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

故障檢測：對倫尼渦流空氣流量計開展查驗，歸屬於一切正常；點火正時也正常；汽柴油工作壓力可做到270kpa，符合規定。測進氣歧管工作壓力為45kpa，表明進氣歧管有漏氣位置。

故障剖析：針對L型汽柴油噴出系統軟體，無論漏汽位置是在空氣流量計與電子節氣門中間，或是在電子節氣門與氣缸中間，氣體均沒經空氣流量計計量檢定，因而進氣歧管漏汽對發動機的各種各樣工作狀況都是會造成危害。因為L型空氣流量計對進供氣量計量檢定高精度(稱氣體流量計)，因此如果有漏汽位置，發動機種工作狀況進供氣量便會提升，ECU調節的具體點火提前角相對性降低，導致發動機各種各樣工作狀況下工作中不穩，驅動力不夠。

㈧ 汽車發動機進氣系統都有進氣歧管，它的作用是什

進氣歧管是指空氣從進氣管進入各個氣缸，空氣往各個氣缸分配的這一段管子，每個氣缸有一個進氣歧管。進氣歧管的設計保證了各個氣缸進氣分配合理均勻。
進氣歧管位於節氣門與引擎進氣門之間，之所以稱為「歧管」，是因為空氣進入節氣門後，經過歧管緩沖統後，空氣流道就在此「分歧」了，對應引擎汽缸的數量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導入各汽缸中。

以自然進氣引擎來說，由於進氣歧管位於節氣門之後，所以當引擎油門開度小時，汽缸內無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；而當引擎油門開度大時，進氣歧管內的真空度就會變小。因此，噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計，供給ECU判定引擎負荷，而給予適量的噴油。
進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸。排氣歧管的作用是匯集各氣缸工作後的廢氣並送到排氣管和消聲器，然後排入大氣中。
進，排氣歧管通常用鑄鐵製成，進氣歧管也有用鋁合金鑄造的，二者可鑄成一體，也可分別鑄出。進,排氣歧管都用螺柱固定在氣缸體或氣缸蓋上，其接合面處裝有石棉襯墊，以防漏氣。進氣歧管以凸緣承裝著化油器，排氣歧管向下與排氣管連通。

㈨ 進氣歧管在什麼位置。做什麼用的，謝謝

汽車進氣歧管在發動機艙內，位於節氣門與引擎進氣門之間，打開發動機蓋之後就可以看到。

進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸。排氣歧管的作用是匯集各氣缸工作後的廢氣並送到排氣管和消聲器，然後排入大氣中。

進排氣歧管通常用鑄鐵製成，進氣歧管也有用鋁合金鑄造的，二者可鑄成一體，也可分別鑄出。進,排氣歧管都用螺柱固定在氣缸體或氣缸蓋上，其接合面處裝有石棉襯墊，以防漏氣。進氣歧管以凸緣承裝著化油器，排氣歧管向下與排氣管連通。

進氣歧管使用注意事項

進氣歧管壓力會受到節氣門的開度、發動機轉速和密封性能的影響。

節氣門開度越小，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣管壓力越小。

發動機轉速越高，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小。密封性能越好，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小。

㈩ 更換了汽車進氣歧管，會對汽車有哪些影響

進氣歧管是一個分叉的進氣管道，連接節流閥到氣缸，並將空氣或可燃混合物導向每個氣缸。進氣歧管的設計取決於發動機的工作特性。

越扭曲的管柱，其長度就越長，因此更注重低扭矩輸出和低實際轉速區域的設計。越直、越厚，越注重中、高扭矩輸出，設計的實用轉速越高。

通用型進氣歧管由四部分組成:節氣門安裝座、進氣穩壓室、歧管本體、噴嘴安裝口和歧管安裝座。大部分採用鋁合金砂型鑄造。近年來，塑鋼已廣泛用於一次性成型。

內壁拋光。進氣歧管的內壁應該是光滑的，以減少進氣阻力。原來的進氣歧管是鑄造和模具車削。模具內壁粗糙，模具線明顯，直接影響進氣效率和氣流平整度。