自製木質汽車維修安全支架

Ⅰ 汽車維修是_____

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。
汽車維修
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到ON檔上)，汽車就能夠啟動。如果是發電機有問題，此法不能奏效。
換擋時發動機熄火
行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業修理站清洗化油器。
高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失准，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減振器故障
發動機故障
發動機在運轉過程中有異味
解決：車輛使用一段時間後，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時由於排氣管和消音器的結合部位發生松動而漏氣，綜合症狀是消音器周圍發出「叭哩、叭哩」的異響。離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。
發動機水溫過高
解決：冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風、陰涼的地方。然後打開發動機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢打開壺蓋。當蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散後，最後再將壺蓋打開，將冷卻水加入。
漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管松動或者破損造成漏水。
緊急時可以用膠布纏上破損的管子，補足水後行駛。
節溫器故障造成發動機過熱。節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由於節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。
發動機無法啟動或者是發動機不運轉及發動機運轉但不工作
解決：可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。
現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。
當普通蓄電池極板露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時，補充蒸餾水，也可用純凈水應急。如果是免維護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜帶發動機的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時，電池的正極連正極，負極連負極。注意被借方車輛發動機一定要先啟動。
現象2：喇叭及點亮大燈都無異常，但汽車會發出「哞呀、哞呀」的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉動一下，接頭處發出「咕吱、咕吱」的移動聲音，則可進一步斷定為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒有砂紙時，可以用鉗子夾住左右輕輕轉動來清理圓柱。
現象3：喇叭良好，而發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。如果發動機本身出現故障，如電磁開關失效等，就必須採用拆下發動機，更換零部件的措施了。
小技巧：如果發動機也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點：將排擋桿推到次高擋(如4擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，松開制動，打開發動機開關。
自動變速器
自動變速器一旦有故障，應及時送廠檢修，不可帶故障運行，以免造成更大的損失。
汽車維修渦輪維修
維修汽車自動變速器使用的工具很多，一般有以下一些：內外六角扳手、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環鉗、電動扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動升降機、百分表、塞尺、萬用表及故障檢測儀等。汽車自動變速器的常規檢查項目有：自動變速器油的油麵高度檢查、油質檢查、自動變速器油液泄漏情況檢查、發動機節氣門開啟情況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動變速器各控制開關工作情況檢查、發動機怠速轉速檢查等。

Ⅱ 輪胎旁邊的支架是什麼

平衡臂。

汽車安全支架的作用是在車輛需要更換新的輪胎時進行使用的工具。汽車安全支架支撐在車輪旁邊的車門底坎加厚處，這里是專門用來支撐千斤頂的，位於前輪的面和後輪的前面。汽車千斤頂放在汽車的工具箱裡面，用於在更換備用輪胎時頂起車身。

汽車支撐架的使用方法如下：

1、使用汽車千斤頂時，需要注意使用的位置，一般汽車都會有使用千斤頂的位置，車主不能將千斤頂支在保險杠位置，容易對汽車保險杠造成損傷。

2、使用汽車保險杠時，車上不要有乘客逗留，避免千斤頂在使用過程中出現滑落現象，安全隱患比較大。

3、使用千斤頂前需要對車輛進行制動，這樣在更換汽車輪胎時，車輛會更加穩定，除了使用剎車制動的方式，還可以使用發動機制動，這樣會讓車輛更加穩定。

4、使用千斤頂更換輪胎之前需要做好警示，在車後擺放三角警示牌，如果在高速上，需要在150米以外的距離擺放三角警示牌，可以對過往的車輛進行警示，避免出現二次事故。

5、使用千斤頂之前需要了解千斤頂的最大承重，使用前認真閱讀說明書，盡量讓千斤頂專車專用，這樣可以在使用時更方便一些，安全也能得到保障。

6、舉升過程中，用力需均勻，一般的車載千斤頂力量比較小，強度也弱一些，在使用時需要注意控制力度，如果用力過猛，千斤頂可能會變形。

Ⅲ 汽車木質內飾改裝實例

汽車木質改裝是轎車內飾的主要材料之一，鑲嵌在儀表盤，中控屏，變速桿，門扶手，方向盤等地方，目前最流行木質或木質內飾，以體現轎車的高檔裝飾。

Ⅳ 最簡單的科技小製作方法

.科技小製作的特點 科技小製作的特點就在於一個「小」字。「小」在哪裡呢？ （1）結構簡單。一般只要製做幾個零件，再組裝起來就做好了。 （2）材料好找。很多材料在家裡就可以找到，如空紙盒、牙膏皮、泡沫塑料、罐頭筒、廢圓珠筆芯、壞了的玩具、鐵絲、鐵片等。 （3）加工容易。多數項目工藝技術要求低，小學生可以掌握。 （4）花錢少。有些項目甚至可以不花錢，不會增加家庭負擔。 （5）見成果快。不少項目只要一天、半天就可以做成，這符合少年兒童心理，容易推廣普及。 2.活動形式 （1）開設科技課，使學生普遍受到科學教育，並輔導學生製作。 （2）建立興趣小組，輔導學生製作。 （3）鼓勵學生自己選題，獨立完成小製作，必要時給予適當的輔導。 3.活動內容和輔導方法 （1）依照圖紙、說明，或印製好的材料進行製作。 （2）以培養創造能力，發展智力為中心的科技小製作。主要以製做兒童喜愛的玩具為主，有下列幾種形式： ①教師介紹一種小製作的方法和科學道理，並用實物演示，引起學生興趣，學生根據這個道理自己去創新製作。如「小雞吃米」，是利用杠桿原理製作的抽拉玩具，抽拉時兩只雞頭運動方向一致或相反，是由於杠桿力點、支點的位置不同。學生在了解道理之後，各自設計、製作了許多新穎的杠桿抽拉玩具，如我坐火箭去太空、小貓釣魚、打乒乓球、過峽谷等。 ②變廢為寶的科技小製作。教師利用實物講解如何利用廢舊鍾表的齒輪和廢舊玩具設計製作新的玩具。有些學生受到啟發，自己完成了構思新穎、質量較高的活動玩具，如手操縱電動旱船、電動碰碰車、機器人、滑稽人跳舞、貓頭鷹和老鼠等。 ③專題科技製作競賽。根據不同年級提出不同專題要求，各班學生人人設計製作，班內選拔出代表隊，再進行年級競賽。如一次四、五、六年級進行風力車比賽。我們規定賽車的輪子必須是用厚紙自製的，不能用現成輪子或其他代用品，其他大小、重量、樣式不限。又一次進行橡皮筋動力車比賽，只限定必須用統一規格和長度的橡皮筋，其他不限。這樣學生的積極性很高，設計製作的賽車多種多樣，充分發揮了他們的聰明才智，培養了他們的創造能力。 4.注意事項 （1）要按年齡、知識水平、動手能力、興趣愛好分開檔次，選擇不同的製作內容。低年級要選擇很容易製作成功的內容，如小降落傘；中、高年級則要從難度上有所提高。 （2）要提倡創新。 （3）不包辦代替。 （4）強調製作中要注意安全 1.科技小製作的特點 科技小製作的特點就在於一個「小」字。「小」在哪裡呢？ （1）結構簡單。一般只要製做幾個零件，再組裝起來就做好了。 （2）材料好找。很多材料在家裡就可以找到，如空紙盒、牙膏皮、泡沫塑料、罐頭筒、廢圓珠筆芯、壞了的玩具、鐵絲、鐵片等。 （3）加工容易。多數項目工藝技術要求低，小學生可以掌握。 （4）花錢少。有些項目甚至可以不花錢，不會增加家庭負擔。 （5）見成果快。不少項目只要一天、半天就可以做成，這符合少年兒童心理，容易推廣普及。 2.活動形式 （1）開設科技課，使學生普遍受到科學教育，並輔導學生製作。 （2）建立興趣小組，輔導學生製作。 （3）鼓勵學生自己選題，獨立完成小製作，必要時給予適當的輔導。 3.活動內容和輔導方法 （1）依照圖紙、說明，或印製好的材料進行製作。 （2）以培養創造能力，發展智力為中心的科技小製作。主要以製做兒童喜愛的玩具為主，有下列幾種形式： ①教師介紹一種小製作的方法和科學道理，並用實物演示，引起學生興趣，學生根據這個道理自己去創新製作。如「小雞吃米」，是利用杠桿原理製作的抽拉玩具，抽拉時兩只雞頭運動方向一致或相反，是由於杠桿力點、支點的位置不同。學生在了解道理之後，各自設計、製作了許多新穎的杠桿抽拉玩具，如我坐火箭去太空、小貓釣魚、打乒乓球、過峽谷等。 ②變廢為寶的科技小製作。教師利用實物講解如何利用廢舊鍾表的齒輪和廢舊玩具設計製作新的玩具。有些學生受到啟發，自己完成了構思新穎、質量較高的活動玩具，如手操縱電動旱船、電動碰碰車、機器人、滑稽人跳舞、貓頭鷹和老鼠等。 ③專題科技製作競賽。根據不同年級提出不同專題要求，各班學生人人設計製作，班內選拔出代表隊，再進行年級競賽。如一次四、五、六年級進行風力車比賽。我們規定賽車的輪子必須是用厚紙自製的，不能用現成輪子或其他代用品，其他大小、重量、樣式不限。又一次進行橡皮筋動力車比賽，只限定必須用統一規格和長度的橡皮筋，其他不限。這樣學生的積極性很高，設計製作的賽車多種多樣，充分發揮了他們的聰明才智，培養了他們的創造能力。 4.注意事項 （1）要按年齡、知識水平、動手能力、興趣愛好分開檔次，選擇不同的製作內容。低年級要選擇很容易製作成功的內容，如小降落傘；中、高年級則要從難度上有所提高。 （2）要提倡創新。 （3）不包辦代替。 （4）強調製作中要注意安全

Ⅳ 汽車維修都包括哪些項目

汽車維修都包括哪些項目？這個的話就比如說你的擋風玻璃壞了，或者你的門窗，還有就是你的發動機不行了，它都可以維修啊。

Ⅵ 電動葫蘆吊車支架，可以用木頭做嗎

木頭的抗壓和抗彎能力比金屬的要低很多。如果用木頭做電動葫蘆吊車支架，很容易造成安全事故。所以不能用木頭做電動葫蘆吊車支架。

Ⅶ 常用的汽車維修工具和設備有哪些

汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具
通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。
（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。
（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。
（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。
（四） 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。
二、 專用工具
汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。
（二） 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。
（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。
（四） 。千黃油槍
黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞

Ⅷ 如何使用千斤頂安全支架

使用千斤頂和安全支架

過保後就沒在4S換機油了，自己diy。分享一下自己在換機油用到的千斤頂和安全支架
我用的是立式的，2t，承重polo足夠了，但高度，如polo換機油，要頂起2-3次才足夠空間車底作業。有點麻煩。如果家裡有空間存放的話，這里推薦買卧式的，一次過升高足夠高度足以換機油(鄰居就是福克斯加小型卧式)。

有同學說，立式的千斤頂用在polo的底盤上，很容易滑下，這個確實（卧式一般沒有這個問題，卧式的頂起的那個觸點是很大的，比碗底還要大，這個也是選擇卧式的另一個好處）。所以我托我老爸（做手工，確實我不如我老爸強）加工了幾個咚咚。

這個墊是買的，10元，中間的坑對著polo車底供千斤頂使用的那條鋼筋。

膠墊的四個孔是原裝的，我想應該是標準的。在膠底加上一塊鋼板防止膠墊變形，還可以增加受力面積。鋼板上再加一塊鑽了孔的鋁板，孔大小可以內嵌千斤頂的頂部，防止千斤頂在鋼板上滑動的危險。幾層套上螺絲固定。

頂起車後，不能直接在車底作業，要放入安全支架，退出千斤頂才能作業。（而我除了安全支架之外，還在車底放幾塊混凝土方塊做保險）

安全支架和車底的受力面積小，所以我也切了一個鋼板(我這鋼板是鍍鋅水管切出)增加受力面積，圖上的黑膠是摩托車胎切割出來的，做緩沖膠墊。
我這個安全支架是3T的，能不能用在3T的車，不知道，polo應該是沒問題的，不過質量再好，也要自己找另外的保險措施。

Ⅸ 汽車故障

1、冷卻液選擇須謹慎
一輛北京BJ2021(切諾基)吉普，發動機出現少數缸不工作的現象，對汽車電路進行檢查，未發現異常。檢查配氣機構，發現有一推力桿始終不動，原來是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發現機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發現機油已經嚴重變質。
進一步檢查，原來由於缸墊使用時間過長，而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那麼，為什麼冷卻液進入到曲軸箱內會使機油產生沉澱呢？這輛車的冷卻液採用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發生化學反應，產生沉澱物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發現才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車後，一切正常。
2、簡單故障「不簡單」
一輛95款捷達車，踩制動踏板時制動器有異響，剛開始一踩踏板就產生「咕，咕」很鈍的聲音，輕踩制動踏板就沒有異響，在平坦的公路上點制動時異響時有時無。
該車前幾天進行了定期保養，沒有發現什麼問題，目視制動盤也沒有傷痕，制動片的厚度尚存一半以上，不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反復踩制動也沒有發現毛病。路試，緊急制動時聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時異響相當小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，並隨著用力的不同異響也發生變化，拆檢無異常。繼續進行檢查發現原來是散熱器風扇電動機軸瓦燒壞，產生相當大的間隙，在踩制動時，電樞與定子相接觸而產生異響，更換散熱器風扇電動機後故障排除。
在實際維修中經常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查後實際上是離合器的問題，往往越是簡單的故障，在維修中最易產生錯覺， 若檢查判斷不準或不正確，就會造成成本的增加和工期的延長，簡單故障反而「不簡單」了。
3、小沙粒埋藏大隱患
一輛桑塔納轎車大修後，出廠行駛數公里後，突然出現離台器分離不徹底的現象，最後導致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發現離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進一步分解檢查，發現分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時未注意機件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當每次踏下離合器時，由於液體壓力增高，導致泄漏。將沙粒去除，重新加入制動液，放氣後使用，故障排除。
編輯本段ABS系統故障
汽車防抱死制動系統即ABS，該裝置是當遇到情況汽車制動時，根據車輪轉速，自動調整制動管內的壓力大小，使車輪總是處於邊抱死邊滾動的滑移狀態，尤其緊急制動，它將斷續制動，即制動——松開——制動，以避免危險。防抱死制動裝置，以每秒6~10次的頻率進行制動—松開—制動的脈式制動，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動力，並保持轉向靈活。車輪要抱死時，降低制動力，而車輪不會抱死時，又增加制動力，如此反復動作，使制動效果最佳。