4s店汽車空調查漏

㈠ 求汽車空調檢漏方法！！！

在冷凍油內加熒光濟，一兩滴就可然後搖均勻。將製冷濟加入。著車開空調跑幾天，用紫外線燈就可看見滲漏處。熒光濟一般的化學品店就能買到。紫外線燈可以用驗鈔燈，最好買個黃色眼睛減少紫外線傷害。如果還看不見漏的地方，建議仔細查看蒸發箱。

㈡ 汽車空調怎樣查漏

在高低壓管的測壓口加入氮氣2.5kg.如果沒有氮氣可以加入一罐冷媒，然後將測壓表取下，用調劑好的肥皂水均勻的塗抹在空調的循環系統，比如軟管，接頭，測壓口，冷疑器，蒸發器，壓縮機附近，乾燥器附近。如有氣泡漏出，就查出漏點了。更換問題部件就好了

㈢ 汽車空調加入製冷劑後還能查漏嗎 我的新車剛一年，前天發現空調不製冷了，昨天下午去4S店一查說是一

空調系統為壓力密封系統。打壓檢漏一般步驟：打壓 檢漏 保壓 定壓 。充製冷劑後，再次檢漏。無漏點後，試機。期間第三次檢漏。需要時間較長。汽車空調4---24小時。較常用為泡沫檢漏（肥皂泡沫 洗潔精泡沫）。加了製冷劑也可以檢漏的，同上方法。也可以用檢漏儀進行測試檢漏。如果泄露，會發生製冷緩慢，直到不製冷。

㈣ 汽車空調微漏解決辦法

汽車空調微漏解決辦法如下：
1、肥皂水檢測法。在檢漏時，應擦乾凈被檢漏的部件，然後把肥皂水刷在有可能出現泄漏的地方。當發現有氣泡產生，那麼說明該位置存在泄漏。注意應對全部空調系統進行檢查，因為滲漏部位可能不只一處。而最常見的製冷劑泄漏部位往往出現在介面、接頭、配件或控制器處。
2、染料檢查法。這種方法很簡單，將帶有特定顏色的染料加入空調的管路中，然後開啟空調，讓製冷循環開始運行。在運行的過程中，如果出現泄漏等情況，那麼染料就會從泄漏的部位流出，或者在泄漏部位周圍留下污漬。此時通過手電筒檢查空調管路中的每一個部位，如發現有染料痕跡，就說明該部位存在泄漏。
3、電子檢漏儀檢查法。這種檢查法需要藉助電子設備來完成，所以並不建議自行檢查，應將車輛開只專業維修店進行檢查。檢查的方法是，首先打開電源開關，將檢漏儀的靈敏度調整到合適；然後將檢漏儀的探頭沿空調製冷系統的管路進行檢測。當有滲漏時，泄漏警告燈閃亮同時發出警告信號。
汽車空調出現微漏故障，在短期內對空調的使用並沒有太大的影響，但是畢竟出現了泄漏，還是會在後期造成空調不製冷等情況。應盡快去到4S店或者專業維修廠進行檢查。

㈤ 汽車空調查漏需要多少錢

你好，汽車空調茶漏的話，我們主要可以用這個加氟茶漏當然也可以充入一些氣質華露，嗯，這個呢，成本可能比較低，主要是工時費，嗯，有可能有的地方不好找，如果說在裡面的蒸發箱裡面。要看你實際的露點在哪個地方？希望對你有所幫助。

㈥ 汽車空調檢漏與維修 全過程 （按順序）各位機修哥哥教教我 詳細點 謝謝

首先來車判斷車空調是涼或者不涼，當開啟空調後AC開關點亮 查看壓縮機是否工作，如果工作，進行下一步 給空調系統打壓，等待15分鍾後測試有沒有泄露 如果有找漏點維修，如果沒有下一步放氣抽真空，15分鍾後直接加氟就可以了，

㈦ 汽車空調檢漏是咋回事兒

肥皂水泡沫法
檢漏
是怎樣進行的？
製冷劑泄漏部位同時也會滲出
冷凍機油
，因而若發現
在某處
有油跡，應用手直接觸摸檢查或用清潔棉絲擦拭，如果擦去以後還有油滲出，就可判定
汽車空調系統
存在泄漏。如果擦去以後沒有油滲出，可用肥皂水檢查。把肥皂水均勻、完整地刷在可能的泄漏部位，然後仔細觀察，如有氣泡，就可判定汽車空調系統存在泄漏。
注意：肥皂水檢查法不能檢查壓縮機、冷凝器及蒸發器等不宜塗肥皂水和不好觀察部位的泄漏，主要用於檢查管路部位泄漏，高壓管路檢漏在空調運行和不運行時均可查，但低壓管路檢漏在空調不運行時才可查。
加壓
法檢
漏是怎樣進行的
將
高壓軟管
接在高壓
檢修閥
上，低壓軟管接在低壓檢修閥上。
由於
壓縮空氣
中的水分會在
膨脹閥
造成
冰堵
現象，所以不可用壓縮空氣來檢漏，常用工業氮氣，其優點是無腐蝕性、無水分，且價格便宜。檢漏工藝是將瓶裝高壓氮氣用減壓表減壓，向
製冷系統
中灌注1.
5MPa左右氮氣後，用肥皂水均勻地塗在系統的各接頭和焊接處，仔細觀察是否有氣泡、滲漏的聲音等。發現滲漏處應作出標記並進行及時處理，然後再去檢查其他接頭和焊接處。檢查必須仔細，並反復檢查3~5次，直至完全消除滲漏。檢查完後，還要再誡漏，方法是
空調製冷
系統保壓24~
48h
，若壓力不降低，則說明製冷系統密封合格，若壓力降低明顯，則說明還有未查到的地方，必須再進行檢漏，直至完全消除滲漏。
真空法檢漏是怎樣進行的？
真空法檢漏是指在對製冷系統抽真空以後，保持系統真空狀態一段時間(至少60min)，然後觀察系統中的
真空壓力表
指針是否移動（即指針是否發生變化）的一種檢漏方法。如真空指示沒有變化，則說明系統無泄漏，如真空指示有回升，則說明系統有泄漏。要說明的是，採用這種方法檢漏，只能說明製冷系統是否泄漏，而不能確定泄露的具體部位。
充氟檢漏是怎樣進行的？
充氟檢漏的方法是將
歧管壓力
計分別連接在壓縮機的高、低壓檢修閥，中間軟管連在製冷劑瓶上，然後打開手動高、
低壓閥
和製冷劑瓶，向製冷系統加入製冷劑，當壓力達到0.1MPa時，分別關好手動高、低壓閥和製冷劑瓶，對系統保壓幾小時。若
系統壓力
不變就說明系統沒有泄漏；若系統壓力下降，就說明系統存在泄漏，此時要用鹵素檢漏燈或
電子檢漏儀
找出泄漏部位後，再進行補漏。
摘自《
汽車空調維修500問
》

㈧ 汽車空調查漏一般要用多少壓力呀

一般空調壓縮機在工作狀態下的高低壓指示針分別是1.40-1.50MPa和0.14-0.28MPa之間。下面給大家整理了相關的內容分享，感興趣的小夥伴不要錯過，趕快來看一下吧！

汽車空調怎麼查漏方法：

（1）目測檢漏法 製冷劑與冷凍機油是互溶的，所以泄漏處必然有油跡出現。但是壓縮機軸封處微量的油跡是正常的。

（2）肥 皂水檢漏法 檢漏時，擦凈被檢漏部件，把肥 皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便會出現氣泡。

（3）加染料檢漏法 給系統加入帶有染料的製冷劑，在泄漏處就會明顯地看到有顏色斑痕。

（4）鹵素燈檢漏法 使用鹵素燈檢查時，應嚴格遵守其使用方法。

（5）鹵素檢漏儀檢漏法 該儀器是利用鹵化物氣體對負電暈放電有抑製作用這一基本原理所製成。在使用時，只需將探頭伸向可能泄漏的部位，若有泄漏，警 鈴或警 燈根據泄漏量多少顯示相應信號。

（6）正壓檢漏法 系統在維修之後，充氟之前，先充入少量氣態氟，再充氮加壓，使壓力達到1.4~1.5MPa，保壓12h。其表壓下降超過0.005MPa時，說明系統泄 漏。先用肥皂水粗檢，後用鹵素燈細檢，察明具體泄 漏部位。

（7）負壓檢漏法 將系統抽成真空，保持一定時間，觀察真空表壓力的變化情況，如果真空度下降，說明系統泄漏。

㈨ 汽車空調怎樣檢漏

1、熒光檢漏法
在壓縮機加冷凍油的時候混入專業熒光劑，在漏點就會有熒光色，一目瞭然

2、嗅敏儀
在壓縮機注入氟利昂（冷媒）後，用嗅敏儀探測，嗅敏儀可檢測出極微量的氟利昂，看氟利昂數值高的地方就是泄漏

3、高壓氣體檢漏
通常使用的是氮氣，正常情況下充注15kg氮氣即可，然後壓縮機整個放置在水裡（煤油更好），看冒泡的地方就是漏點。但是有極其個別情況，要在水裡泡個1小時才有漏點。熱水效果比冷水好。

4、氦氣檢漏
高壓氣體的升級版，由於氦氣分子比氮氣小，更容易從漏點跑出來，因此效果更好。但是氦氣成本較高。此外還有裝門對氦氣檢漏的嗅敏儀。

㈩ 汽車空調系統如何測漏

汽車空調系統檢查測漏方法：

1、普通氮氣加壓查漏法的改進

（1）在查漏之前，先將氟表改裝一下：去掉低壓表頭，再用一塊高壓表頭代替低壓表頭。這樣一塊氟表上就裝備了2塊高壓表頭。改裝的原因是，按照以往的方法採用低壓表加壓查漏，往往會對低壓表產生損壞，(目前大多數壓力檢測方法推薦充氣壓力為0。78 MPa左右，剛好是低壓表的最大量程范圍。)筆者將壓力表更改成2塊高壓表頭後，不僅能夠提高查漏壓力檢測的效率和便捷性，而且不會對氟表產生損壞。

（2）查漏時，分別將2塊表頭接入高、低壓管路的接頭上，使用氮氣加壓。壓力應加至2。0~2。5 MPa之間，因為空調風扇一般高速轉動時產生的壓力在1。7~2。0 MPa之間，也就是說空調時常會在此壓力狀態下工作，泄漏也會在此時發生。大多數車型空調系統設計的耐壓范圍一般不低於3。0 MPa，即在此壓力范圍內不會損壞系統，但實際維修中我們也應考慮系統老化的問題，筆者在實際中總結出來這個相對安全且快速實用的氮氣加壓范圍。

(3)在此壓力（2。0~2。5 MPa）下，如果空調系統能夠保壓20 min（不能有掉表現象，指針指示應絲毫不變），基本就可判定為系統無泄漏（但須注意的是壓縮機是個運轉的部件）。因為此時高壓和低壓兩處的壓力一致，兩邊指示應相同且不變。但是，這種查漏方法對於壓縮機泵頭處在工作運轉時發生的泄漏，是不適用的（此故障在不嚴重時，靜態打壓查漏是無能為力的）。和一般氟表查漏法相比較，這種方法最大的優點就是不損壞氟表（低壓表）、測量准確且快捷。

(4)隨著科技的不斷發展，許多關於汽車空調檢測和維修的先進設備已然面世，現今很多汽車空調冷媒回收充注設備也帶有空調系統泄漏檢測功能。然而出於各種原因，該種設備在許多綜合維修企業內尚未普及。在這些缺乏專業設備的維修企業內，上述檢漏方法或許能緩解一時之急，但終歸還是要被更加專業、規范的檢測設備所取代。

2、確定泄漏部位的方法

（1）加壓氣泡查漏法：採用氮氣加壓檢漏法檢測的同時，使用洗滌靈水溶液泡沫塗抹空調系統管路以及各部件外表（推薦用海綿進行塗抹，使起泡量達到最大），查看是否有氣泡產生。建議使用洗滌靈原因是，其泡沫細膩且保持時間長，遠優於肥皂水等發泡溶液。使用時，可將壓縮機泵頭處塗抹覆蓋，在系統壓力為2。0~2。5 MPa時，上下晃動且盡可能地加大晃動的頻率，可檢查泵頭處有無泄漏。筆者已用此法查到過多起此種泄漏。此種檢漏方法簡便易行，且成本較低，適合日常空調系統泄漏的檢查。

（2）熒光追蹤劑檢漏法：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發出黃綠熒光的原理，將熒光劑按一定比例加入空調系統中，系統運作2 h後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。這種檢漏成本較高，但非常專業及准確，極其微量的泄漏都可發現，現在「4S」店一般採用這種方法。