汽車維修安全操作考試題庫

『壹』 簡述查詢汽車配件的工作流程

工作流程如下參考：

1．執行公司規章制度和部門要求，執行零件部對零件業務的相關規定。

2．組織部門員工學習國家法律法規，組織配件（配件）的學習和培訓。

3．規范備品備件的使用計劃、庫存計劃、采購、驗收、入庫、入庫、放行流程，確保備品備件和工具在維修生產過程中及時供應。

4．組織制定部門工作計劃，負責部門的行政、業務、運營和管理工作，全面完成公司下達的任務，並針對存在的問題制定解決方案和措施。

5．協調部門之間、部門與部門之間、部門與客戶之間的關系，及時、妥善處理客戶對配件行業的投訴。

(1)汽車維修安全操作考試題庫擴展閱讀：

注意事項：

汽車零部件更換要點：

1．首先嘗試使用密封膠，如有必要，可更換油漆，以達到理想的密封效果。

2．組裝前仔細檢查橡膠密封件的外觀質量，並使用專用工具進行壓縮，避免爆震變形。

3．按規定添加潤滑脂，定期清洗排氣口和單向閥。

4．裝配應在極其清潔的條件下進行，零件的工作表面不得有磕碰、劃傷、毛刺等附著物。

5．嚴格操作規程，正確安裝密封件，防止變形到位。

『貳』 現在的C1科目一考試題目是固定的嗎

是的！從公安部第123號令實施以後，C1課目考試中共有四種分類，分別是：
道路交通安全法律、法規和規章共337題
道路交通信號共267題
安全行車、基礎知識共185題
機動車駕駛操作相關基礎共108題
考試時，一人一台電腦，一個電腦上一個攝像頭，全程攝像，機上答題！系統會在確定你的身份後自動生成一套100題的試卷，生成的這套題就是在上面的四個類別中隨機抽出的！

『叄』 轉行學習汽車維修，可以學習哪些技術

汽車維修主要課程：

汽車結構與拆裝、發動機檢修、汽車底盤檢修、汽車傳動系檢修、汽車行駛系檢修、汽車電氣設備原理與檢修、汽車電控系統檢修、汽車使用與技術管理、汽車綜合故障診斷、汽車專業英語、汽車營銷、機動車保險與理賠等。

汽車維修和保養注意事項：

1、忌機械傷害。

在進行維修操作時，應設置明確的操作標志，以防止其他人員因誤操作而受損。在發動汽車時，注意車輛在發生人身傷害時的變速箱的齒輪情況。在引擎蓋下工作時，應允許其他人離開駕駛室，以防發動機突然轉動或另一個人的轉向機構發生動作，造成虛假傷害。

2、忌失火。

當車輛維修中，經常需要使用油，清洗劑，易燃，易爆物品，這時別忘了消防措施，滅火器准備，以防萬一。不要在燃料箱和電池的附近抽煙，因為燃料箱和電池逸出可燃氣體逸出氫氣很容易點燃。

3、忌燙傷。

由於發動機各部位（水箱、排氣管、動力轉向液箱、火花塞等）溫度較高，必須小心接觸剛剛熄火的發動機，防止燙傷。如果發動機溫度高，不要拆下水箱蓋或松開排放開關以防燙傷。

4、忌損傷汽車。

制動液對汽車漆膜有破壞作用，能較快地溶解漆膜。

5.不要注意旋轉部件和車輛的保護試驗。

當發動機運轉時，注意手，衣物和工具必須離開風扇和風扇傳動帶旋轉。當測試，汽車的所有部件應能保證安全停車和轉向有效的狀態。該車的路是必須有明確的測試標志。調試時，工作人員必須採取安全，並在專門的試車跑道。

『肆』 100分高分求，注冊安全工程師考試題庫

2011年度全國注冊安全工程師執業資格考試模擬試卷（一）

全卷共五大題，共100分。其中第一、二大題為客觀題(包括單選題和多選題)。第三、四、五大題為主觀題。
第一題
某儲運公司倉儲區佔地300
m×300m，共有8個庫房，原用於存放一般貨物。3年前，該儲運公司末經任何技術改造和審批，擅自將1號、4號和6號庫房改存危險化學品。
2008年3月14日12時18分，倉儲區4號庫房內首先發生爆炸，12
min後，6號庫房也發生了爆炸，爆炸引發了火災，火勢越來越大，之後相繼發生了幾次小規模爆炸。消防隊到達現場後，發現消火栓不出水，消防蓄水池沒水，隨後在1
km外找到取水點，並立即展開滅火搶險救援行動。
事故發生前，1號庫房存放雙氧水5t；4號庫房存放硫化鈉10
t、過硫酸銨40 t、高錳酸鉀10t、硝酸銨130t、洗衣粉50t；6導庫房存放硫磺15t、甲苯4t、甲酸乙酯10t。事故導致15人死亡、36人重傷、近萬人疏散，燒損、炸毀建築物39
000 m2和大量化學物品等，直接經濟損失1.2億元。
根據以上場景，回答下列問題（共14分，每題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題）
1．依據《危險貨物品名表》(GB 12268-2005)，下列物質中，屬於氧化劑的是____。
A．硫化鈉
B．高錳酸鉀
C．甲酸乙酯
D．硫磺
2．依據《危險化學品重大危險源辨識》(GB18218-2009)，關於該倉儲區重大危險源辨識結果，下列說法中，正確的是____。
A．1號庫房構成重大危險源
B．4號庫房構成重大危險源
C．6號庫房構成重大危險源
D．倉儲區構成重大危險源
3．本案中，第一次爆炸最可能的直接原因是____。
A．氧化劑與還原劑混存發生反應
B．庫房之間安全距離不夠
C．硝酸銨存儲量達130 t
D．高錳酸鉀存儲量達10
t
4．甲苯揮發蒸氣爆炸的基本要素包括____。
A．甲苯蒸氣與空氣混合濃度達到爆炸極限
B．環境相對濕度超過50%
C．開放空間
D．點火源
E．受限空間
5．根據相關法律、法規和規定，下列物質中，目前在我國屬於危險化學品的有____。
A．高錳酸鉀
B．硝酸銨
C．甲苯
D．洗衣粉
E．甲酸乙酯
6．該倉儲區應採取的安全技術措施包括____。
A．安裝可燃氣體監測報警裝置
B．倉庫內使用防爆電器
C．安全巡檢措施
D．防爆、隔爆、泄爆措施
E．違章處理措施
7．根據相關法律、法規，下列應計入該起事故直接經濟損失的包括____。
A．火災爆炸中毀損的財產
B．消防搶險費用
C．傷員救治費用
D．周邊河流因事故污染治理費用
E．庫房員工因工傷歇工工資
第二題
8月6日18時，駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛入某高速路B56段，晚20時左右，槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞，導致槽罐車破裂，液氯泄露造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員全部死亡。撞車事故發生後，駕駛員甲不顧槽罐車嚴重損壞，液氯已開始外泄的危險情況，沒有報警也沒有採取措施，就迅速逃離事故現場，由於延誤了最佳應急救援時機，泄漏的液氯迅速汽化擴散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路B56附近村民30人中毒死亡，285人住院治療，近萬人緊急疏散。7日2時，應急人員趕到事故現場，組織村民緊急疏散，進行氯氣污染區傷亡人員的搜救，並對現場進行了緊急處置。
根據以上場景，回答下列問題（共16分，每題2分，1～4題為單選題，5～8題為多選題）
1．導致事故的直接原因是______。
A．槽罐車與貨車相撞，槽罐車破裂，液氯泄漏
B．槽罐車設計不合理
C．駕駛員的教育培訓不夠
D．村民對液氯的危害認識不夠
2．根據《生產過程危險和有害因素分類與代碼標准》，事故導致人員傷亡的化學危險有害因素是_____。
A．槽罐車破裂
B．標志不清
C．有毒物質
D．作業環境不良
3．根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，該事故的嚴重程度屬於____。
A．特別重大事故
B．重大事故
C．較大事故
D．一般事故
4．根據相關法律法規，事故的直接責任者是_____。
A．駕駛員甲
B．駕駛員乙
C．村長
D．公路管理部門負責人
5．根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，該事故調查組職責是____。
A．請軍隊參加調查
B．加強危化品運輸管理
C．撫恤死傷者
D．提出對駕駛員甲的處理意見
E．提交事故調查報告
6．對事故調查取證主要包括____。
A．收集與事故發生有關事實
B．成立應急救援指揮部
C．慰問搶險人員
D．尋訪駕駛員甲
E．及時讓新聞媒體發布信息
7．該事故直接經濟損失包括____。
A．中毒人員死亡的喪葬和撫恤費用
B．受傷住院村民補助、救濟費用
C．受傷住院村民費用
D．事故罰款或賠償費用
E．槽罐車停運期間減少收入的損失
8．根據《危險化學品安全管理條例》，運輸危險化學品時，運輸單位需要是____。
A．對資質進行認定
B．對駕駛員甲進行相關安全知識培訓
C．配備必要防護用品
D．辦理夜間行車手續
E．配備押運人員
第三題
某企業有玻璃器皿生產車間。該企業的玻璃器皿製造分為燒制玻璃熔液、吹製成型和退火處理三道主要工序，燒制玻璃溶液的主要裝置是玻璃熔化池爐。燒制時，從爐頂部側面人工加入石英砂（二氧化硅）、純鹼（氫氧化鈉）、三氧化二砷等原料，用重油和煤氣作燃料燒至1 300℃～1 700℃，從爐底側面排出玻璃熔液。
玻璃器皿的生產車間廠房為鋼筋混凝土框架結構，房頂是水泥預制板。廠房內有46 t玻璃熔化池爐1座，爐高6m，爐頂距廠房鋼制房梁17m，爐底高出地面15 m。距爐出料口3m處是玻璃器皿自動吹製成型機和退火爐。煤氣調壓站距廠房直線距離15 m，重油儲罐距廠房直線距離15 m。房內有員工20人正在工作。
由於熔化池爐超期服役，造成爐頂內拱耐火磚損壞，烈焰沖出爐頂近1m，爐兩側的耐火磚
也已變形，隨時有發生潰爐的可能。2008年6月11日，當地政府安全生產監督管理部門在進行監督檢查時，發現該爐存在重大安全隱患，當即向企業發出暫時停爐、停產的指令。
根據以上場景，回答下列問題(共24分)：
1．本案中，當地政府安全生產監督管理部門在監督檢查時行使了《安全生產法》賦予的哪些職權？

2．根據《生產過程危險和有害因素分類與代碼》( GB/T 13861-2009)的規定，指出該車間存在的物理、化學危險和有害因素。

3．根據《企業職工傷亡事故分類標准》，指出該車間可能發生的事故類別並說明依據。

4．針對該企業現狀，提出防範生產安全事故的建議。

第四題
C市有一化工園區，其中規模最大的企業是甲石化廠。該化工園區內，與甲石化廠相鄰的有乙、丙、丁三家化工廠。針對該化工園區的火災、爆炸、中毒和環境污染風險，該市編制了《C市危險化學品重大事故應急救援預案》。在應急救援預案頒布後，該市在甲石化廠進行了事故應急救援演練。以下是應急救援演練的相關情況。
模擬事故：甲石化廠液化石油氣球罐發生嚴重泄漏，泄漏的液化石油氣對相鄰化工廠和行人造成威脅，如發生爆炸會造成供電線路和市政供水管道損壞。
演練的參與人員：市領導，市應急辦、安監、公安、消防、環保、衛生等部門相關人員，甲石化廠有關人員，有關專家。
演練地點：甲石化廠廠區內。
演練過程：2009年7月1日13時55分，甲石化廠主要負責人接到液化石油氣罐區員工關於罐區發生嚴重泄漏的報告後，啟動了甲石化廠事故應急救援預案，同時向市應急辦報告。市應急辦立即報告市領導，市領導指示啟動C市危險化學品重大事故應急救援預案，按照預案要求，市應急辦通知相關部門、救援隊伍、專家組立即趕赴事故現場。市領導到達事故現場時，消防隊正在堵漏、控制泄漏物，醫務人員正在搶救受傷人員。市領導簡要聽取甲石化廠主要負責人的匯報後，指示成立現場應急救援指揮部，並採取相應應急處置措施。為了減小影響，沒有通知相鄰化工廠。16時30分，現場演練結束，市領導在指揮部進行了口頭總結後，宣布演練結束。
根據以上場景，回答下列問題(共22分)：
1．此次應急救援演練為哪種類型的演練。

2．說明此次應急救援演練現場應採取哪些應急措施。

3．說明此類事故的應急恢復階段應做的主要工作。

4．指出此次應急救援演練存在的主要不足之處。

第五題
某廠有機械加工間，噴漆車間，鍋爐房以及廠內油庫等。機械加工車間有：加工機械7台（套），額定起重量2.5t的升降機1台，額定起重量1.5t，提升高度2M的起重機1台，叉車2台。噴漆車間：調漆室、噴漆室、油漆臨時促藏室、人員休息室等。鍋爐房有2台出水口壓0.4MPa（表壓），額定出水溫度149℃，額定功率為28MW的鍋爐。廠內油庫有3t的汽油儲罐，1個及其配套的加油設備。2005年12月3日，7點30分（8點正式上班），機械加工車間起重工小李做好了起吊准備，在其他人未到場的情況下開始了起吊作業。7點45分，小陳進入機械加工間，未走人行進入區，進入吊裝作業區，被吊起的鋼件撞成重傷，小李慌忙停止吊運。
根據以上場景，回答下列問題(共24分)：
1．指出該廠可能發生爆炸的設備或場所，並說明爆炸的性質。

2．根據《特種設備安全監察條例》，簡要說明該廠特種設備使用應遵守的安全規定。

3．指出此次事故調查組應由哪些成員構成。

4．簡要寫出此次事故的事故調查報告。

參考答案

第一題

1 B 2 D 3 A 4 AD 5 ABCE 6 ABD 7 ABCE

第二題

1 A 2 C 3 A 4 A 5 CDE 6 AD 7 ABCD 8 ABCE

第三題

1(分值共3分，最多得2分，回答正確超過2分得2分，小於2分累計計分。)

(1)現場檢查權(1分)；(2)當場處理權(1分)；(3)緊急處置權(1分)。

2(分值共6分，最多得4分，回答正確超過4分得4分，小於4分累計計分。)

(1)設備設施缺陷：熔化池爐老化，爐頂部損壞，兩側耐火磚變形，爐頂離房頂鋼粱1.7 m(太近)(1分)；

(2)防護缺陷：熔化池爐距煤氣調壓站、重油罐距離太近(1分)；

(3)粉塵（石英砂或二氧化硅）(1分)；

(4)高溫（或熱輻射）(1分)；

(5)有毒有害化學品（純鹼或氫氧化鈉、三氧化二砷）(1分)；

(6)易燃易爆性物質（重油和煤氣）(1分)。

3 (分值共18分，最多得10分，回答正確超過10分得10分，小於10分累計計分。)

(1)坍塌(1分)：爐火烘烤房梁，引發廠房坍塌；玻璃熔化池爐耐火磚變形，熔化池爐倒塌(1分)。

(2)火災(1分)：現場使用煤氣和重油(1分)。

(3)其他爆炸(1分)：現場使用煤氣(1分)。

(4)機械傷害(1分)：現場使用成型機等設備(1分)。

(5)灼燙(1分)：玻璃熔液達1300—1 700℃高溫(1分)。

(6)高處墜落(1分)：爐高6m，頂部側面有加料作業(1分)。

(7)物體打擊(1分)：爐高6m，頂部側面有加料作業(1分)。

(8)中毒和窒息(1分)：現場使用煤氣，可能發生泄漏(1分)。

(9)觸電(1分)：現場使用電氣設備，如照明等(1分)。

4 (分值共18分，最多得8分，回答正確超過8分得8分，小於8分累計計分。)

(1)落實安全生產責任制(2分)。

(2)完善現場安全生產規章制度（或完善現場操作規程）(2分)。

(3)加強員工培訓，提高對危險有害因素的辨識能力(2分)。

(4)完善應急救援預案，加強演練(2分)。

(5)配備和正確使用勞動防護用品(2分)。

(6)維修玻璃熔化池爐，使其處於完好狀態(2分)。

(7)遷移重油罐(2分)。

(8)現場安裝煤氣泄漏監測報警裝置(2分)。

(9)在房頂鋼梁下加隔熱保護(2分)。

第四題

1(分值共3分，最多得2分，回答正確超過2分得2分，小於2分累計計分。)

此次應急演練的類型為：單項(1分)、檢驗性(1分)、實戰演練(1分)。

2(分值共8分，最多得5分，回答正確超過5分得5分，小於5分累計計分。)

在進行演練策劃時，就要考慮對演練現場可能出現意外事故採取必要的應急措施，主要包括：

(1)立即組織營救受害人員(1分)，保護其他人員(1分)

(2)迅速控制事態(1分)，防止事故擴大(1分)

(3)消除危害後果(1分)，做好現場恢復(1分)

(4)查清事故原因(1分)，評估危害程度(1分)

3(分值共10分，最多得7分，回答正確超過7分得7分，小於7分累計計分。)

應急恢復從應急救援工作結束時開始，包括：

首先應使事故影響區域恢復到相對安全的基本狀態(1分)，然後逐步恢復到正常狀態(1分)。

立即進行的恢復工作包括：事故損失評估(1分)、原因調查(1分)、清理廢墟(1分)等。

短期恢復的工作中，應注意避免出現新的緊急情況(1分)。

長期恢復的工作為：廠區重建(1分)和受影響區域的重新規劃和發展(1分)。在長期恢復工作中，應吸取事故和應急救援的經驗教訓，開展進一步的預防工作(1分)和減災行動(1分)。

4(分值共12分，最多得8分，回答正確超過8分得8分，小於8分累計計分。)

此次應急救援演練存在的主要不足之處：

(1)未進行應急預案的相關培訓(2分)；

(2)未進行應急救援演練策劃(2分)；

(3)負責人來向其他部門報告事故(2分)；

(4)未通知受威脅的相鄰化工廠(2分)；

(5)未控制和疏散周邊行人和群眾(2分)；

(6)未安排進行應急演練效果的評估和提交書面報告事宜(2分)。

第五題

1(分值共8分，最多得5分，回答正確超過5分得5分，小於5分累計計分)

(1)噴漆車間(調漆室、噴漆室、調漆臨時儲藏室) (3分)，化學性爆炸或氣體爆炸或液體爆炸或其它爆炸 (1分)；

(2)鍋爐(房) (1分)：物理性爆炸或鍋爐爆炸 (1分)；

(3)油庫或油罐(1分)：化學性爆炸或氣體爆炸或液體爆炸或其它爆炸 (1分) 。

2(分值共15分，最多得6分，回答正確超過6分得6分，小於6分累計計分)

(1)特種設備安全使用(1分)

(2)符合要求的特種設備(1分)

(3)登記 (1分)

(4)建立檔案(1分)

(5)維護保養 (1分)

(6)檢驗檢測 (1分)

(7)消除事故故障;(1分) (8)報廢注銷 (1分)

(9)應急救援或預案 (1分)

(l0)機構或人員 (1分)

(11)試運行或檢查 (1分)

(12)持證上崗 (1分)

(13)教育 (1分)

(14)宣傳 (1分)

(15)培訓 (1分)

3(分值6共分，最多得3分，回答正確超過3分得3分，小於3分累計計分)

本(廠)單位(1分)的安全(1分)、生產(1分)、技術(1分)等有關人員以及本單位代表(1分)或有關部門(2分)。

4(分值共13分，最多得10分，回答正確超過10分得10分，小於10分累計計分。只答事故報告提綱最多得6分)

(1)事故發生時間:2005年12月3日 (1分)

(2)事故發生地點:機械力加工車間 (1分)

(3)事故過程描述 (1分)

(4)事故受害人:小陳 (1分)

(5)事故類別:重傷事故 (1分)

(6)事故類型:起重傷害 (1分)

(7)事故性質:責任事故 (1分)

(8)事故責任者:小陳或小李或小陳與小李 (1分)

(9)事故直接原因:(2分，答出一頂給1分)

①開動、關停機器時未給信號；

②在起吊物下作業、停留

(10)事故間接原因:未按照操作規程作業 (1分)

(11)建議措施:加強教育培訓,增強安全意識 (2分)

編輯；朱振堯

『伍』 保安員考資格考試100題

綜述：保安員考資格考試100題。

選擇題：

1、根據我國法律法規的規定，下列選項不屬於大型群眾性活動特點的是（D）。

A:規模比較大

B:危險性較高

C:參加人員較多

D:運營成本較高

2、下列設備屬於樓宇對講系統的設備是（B）。

A:可視電話

B:直按式對講分機

C:無線電話

D:有線電話

3、根據《娛樂場所管理條例》的規定，娛樂場所不得拒絕（C）進入娛樂場所。

A:攜帶管制刀具人員

B:攜帶煙花爆竹人員

C:執行公務的人民警察

D:傳染病患者

4、保安員應當保持儀容整潔。下面關於保安員儀容要求錯誤的是（C）。

A:不得紋身

B:不得染指甲

C:可以化濃妝

D:發辮不能過肩

5、保安員的舉止不包括(D)。

A:坐姿

B:站姿

C:手勢

D:態度

6、保安押運按照路途遠近可分為（D）。

A:汽車押運和火車押運

B:空中押運和火車護運

C:船舶押運和汽車押運

D:長途押運和短途押運

7、在保安服務工作中，當發生重大案件或事故時，應急處置的第一道程序是（A）。

A:報告公安機關和單位領導

B:維護現場及周邊秩序

C:向周圍人員求援

D:緊急進入現場處置

8、保安武裝守護的任務不包括（A）。

A:發生治安案件後迅速破案

B:確保目標的安全

C:協助服務單位維護守護區域的秩序

D:預防和處置可能危害守護目標的事故和災害

9、由煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣引起的火災屬於（C）。

A:A類火災

B:B類火災

C:C類火災

D:D類火災

10、乾粉滅火器所充滿的滅火劑是微細固體粉末，從滅火器中噴出，以（D）的形式滅火。

A:粉粒

B:泡沫

C:液體

D:粉霧

11、根據《保安服務管理條例》的規定，下列說法錯誤的是（B）。

A:保安從業單位和保安員不得以任何理由參與追索債務

B:經由當事人授權後保安員可以參與追索債務

C:保安員不得以任何方式追索債務

D:由當事人依法通過協商或人民法院調解、裁判解決的債務保安員也不能參與追索

12、（C）不屬於我國保安服務的主要任務。

A:維護服務區域內的正常秩序

B:預防服務區域內的治安事件

C:調解服務區域內的家庭糾紛

D:協助保護服務區域內的違法犯罪現場

13、在風險評估的基礎上，採取措施和對策降低風險的過程，就是（A）的過程。

A:風險控制

B:風險分析

C:風險評價

D:風險轉移

14、下列關於道路交通活動的構成要素說法錯誤的是（D）。

A:道路交通活動的四個構成要素相互聯系、相互影響，共同決定著道路交通的整體狀況

B:道路交通活動的任何一個構成要素出現問題，都會對道路交通產生影響

C:在某些道路交通活動中，車輛不是必須的要素

D:在某些道路交通活動中，交通環境不是必須的要素

15、某天，某市環保機關工作人員甲等一行3人到該市一大型造紙廠進行排污檢查。當時保安員乙、丙在該紙廠出入口值班，乙、丙以客戶單位正在生產、不同意進入為由，拒不讓甲等人進廠。最終致使甲等人無法履行排污檢查職責。乙、丙的這種行為屬於（B）。

A:正當業務行為

B:妨害公務行為

C:規范勤務行為

D:正當職務行為

16、保安公司從事保安武裝守護服務時使用武器的依據之一是（D）。

A:中華人民共和國刑事訴訟法

B:中華人民共和國憲法

C:中華人民共和國民事訴訟法

D:中華人民共和國槍支管理法

17、根據《娛樂場所管理條例》的規定，娛樂場所可以為進入娛樂場所的人員（D）。

A:提供毒品

B:介紹賣淫

C:介紹嫖娼

D:提供娛樂

18、該交通標志的含義是（A）。

A:限制寬度3米

B:限制高度3米

C:指示路寬3米

D:指示橋寬3米

19、我國保安服務具有特許性、有償性、（D）、契約性、風險性的特點。

A:安全性

B:輔助性

C:自律性

D:防範性

20、影劇院里發生火災後，應該選擇的逃生路線是（B）。

A:按照人流方向選擇安全出口逃生，選擇疏散樓梯間撤離

B:按照應急指示指引的方向逃生，選擇人流量較小的疏散通道撤離

C:按照人流方向選擇安全出口逃生，選擇消防電梯撤離

D:按照應急指示指引的方向逃生，選擇人流量較大的疏散通道撤離

21、安全風險評估是指保安員按照科學的程序和方法，從系統的角度出發，對（D）的或者本單位的區域和目標可能受到的侵襲、發生的意外事故等安全風險進行全面系統的評估，發現隱患並提供相應的安全防範方案的服務形式。

A:重要的

B:認定的

C:特定的

D:客戶指定

22、在目標部位守護中，流動崗一般是設置在（B）或易出問題的部位區域。

A:重點單位的重要部位

B:防範工作的薄弱環節

C:客戶單位認定的重要部位

D:保安公司認定的重要部位

23、下圖安全標志屬於(B)。

A:禁止標志

B:警告標志

C:指令標志

D:提示標志

24、以國家的名義規定什麼是犯罪和應負刑事責任，並給犯罪人何種處罰的法律屬於（C）。

A:民法

B:民事訴訟法

C:刑法

D:刑事訴訟法

25、《保安服務管理條例》中規定，從事武裝押運的保安服務公司的注冊資本不應低於（C）人民幣。

A:100萬元

B:200萬元

C:1000萬元

D:800萬元

26、我們日常生活和生產中通常使用兩種電壓，一種是動力用電，其電壓為（B）；另一種為照明和家用電器用電，其電壓為（）。

A:220伏；380伏

B:380伏；220伏

C:220伏；110伏

D:480伏；220伏

27、根據《娛樂場所管理條例》的規定，進入娛樂場所的人員可以（C）。

A:賭博

B:觀看淫穢錄像

C:飲酒

D:吸食毒品

28、（B）符合用火規范。

A:在小區花園角落可以焚燒垃圾

B:消防控制室嚴禁使用明火

C:在樓道內焚燒垃圾

D:在小區內燃放煙花炮竹

29、下列設備可作為出入口控制系統的前端設備是（A）。

A:指紋儀

B:攝像機

C:報警器

D:擋車器

30、下圖安全標志屬於(C)。

A:禁止標志

B:警告標志

C:指令標志

D:提示標志

31、下列設備屬於入侵報警系統的前端設備是（C）。

A:巡更棒

B:雲台

C:玻璃破碎報警器

D:感溫式火災探測器

32、在實施目標部位守護工作中，用火用電或存放物品自燃是引發目標部位安全隱患的（B）。

A:主觀因素

B:物的因素

C:自然因素

D:環境因素

33、保安員在守護勤務工作中，熟悉目標部位守護方案是完成守護任務的（C）。

A:關鍵

B:保障

C:基礎

D:條件

34、保安員在特殊崗位值勤時，一定要攜帶（B）。

A:對講機

B:防護用具或器材

C:防毒面罩

D:防刺背心

35、風險是衡量危險性的指標，是某一有害事故發生的（）與事故後果的組合。

A.影響性

B.可能性

C.不可預見性

D.可預見性

36、保安員為客戶提供守護服務的目的是為其（）。

A.杜絕隱患

B.提供安全保障

C.帶來心理安慰

D.增加安全感

37、王某剛當上保安員,他知道愛崗敬業是做好保安工作的重要前提。愛崗敬業就是要求王某（）。

A.不要輕易轉行

B.不要計較待遇

C.承擔職業責任

D.勤儉節約

38、保安員嚴某在客戶單位進行夜間巡邏時，發現一陌生的醉酒人有跳樓的企圖，就立即報警，因該醉酒人情緒激動，警察就將其帶到公安派出所並用警繩將其綁在椅子上。警察用警繩將醉酒人綁在椅子上的行為是（）。

A.約束

B.拘留

C.扣押

D.管制

39、保安員王某在某小區擔任保安員，王某（）的做法是正確的。

A.入戶檢查身份證件

B.搜查可疑人員住所

C.對違章行為進行罰款

D.糾正和制止不良行為

40、培訓指導是（）考核的職業功能模塊之一。

A.高級保安師

B.保安師

C.高級保安員

D.中級保安員

41、一名14周歲的學生甲，到某工廠偷東西，被保安員乙發現，甲就拿著棍子打乙並妄圖逃跑，乙惱怒之下，拿起保安棍朝甲猛砸，將甲左腿打斷。乙的這種行為屬於（）。

A.正當防衛行為

B.緊急避險行為

C.正當業務行為

D.犯罪行為

42、登記是按照服務單位的要求對（）在指定記錄本或登記表上進行記載的行為。

A.出入的人員與車輛

B.出入的物品與車輛

C.出入的人員、車輛及物品

D.出入的人員和物品

43、錢某是某食品廠的保安員，某日凌晨兩點，錢某巡邏至該廠財務室附近，發現財務室被盜，門口地面上散落一些鈔票。錢某的下列做法錯誤的是（）。

A.報告保衛部門領導

B.報告當地公安機關

C.將鈔票帶回保衛部

D.保護鈔票散落現場

44、保安員小王在飲用水水廠值勤，負責巡查水管管道安全。某天，他在巡查時發現水管爆裂，小王正確的做法是（）。

A.為控制水外溢，小王用塑料袋纏住漏水的部位

B.立即向客戶單位報告，繼續進行巡查

C.向客戶單位報告後，在看守漏水管道同時等待有關人員前來處理

D.立即跑回駐地找人去維修

45、《企事業單位內部治安保衛條例》屬於（）。

A.行政法規

B.單位內部規章制度

C.地方性政府規章

D.部門規章

46、由煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣引起的火災屬於（）。

A.A類火災

B.B類火災

C.C類火災

D.D類火災

47、保安員張某和李某在某商場巡邏時，發現兩名小青年尋釁滋事，引來不少群眾圍觀，保安員首先應當（）。

A.立即制止並報告服務單位

B.扭送公安機關

C.對兩人進行勸解

D.制服兩人，進行前期的訊問工作

48、手提滅火器應當設置在其頂部離地面高度（）m處。

A.0.5

B.1.0

C.2.5

D.1.5

49、檢查所有轉換開關應進行（）

A.月檢

B.季檢

C.半年檢

D.年檢

50、保安員劉某，想獲得保安員國家職業資格一級證書，那麼，他必須通過（）。

A.高級保安員職業能力考試與技能鑒定

B.中級保安員職業能力考試與技能鑒定

C.保安師職業能力考試與技能鑒定

D.高級保安師職業能力考試與技能鑒定

51、在防火巡查時， 要檢查用火、用電有無違章情況，下列案例屬於安全用火、用電的是（）。

A.某美容美發廳用電暖器烘烤毛巾

B.某人離開辦公室，所有用電設備處於關閉狀態

C.某人用塑料衣架在電線上晾曬衣服

D.某人裝修房間，私拉電氣線路

52、根據《保安服務管理條例》規定，《保安員證》由（）負責審批。

A.設區的市級人民政府公安機關

B.縣級人民政府公安機關

C.省級人民政府公安機關

D.公安派出所

53、巡邏服務是保安員對特定區域、地段和目標進行（）的服務業務。

A.看護

B.守衛

C.巡視檢查

D.驗證

54、下列不屬於保安員職責任務的是（）。

A.查驗出入人員的證件

B.開展守護、巡邏活動

C.在公共場所獨立開展安全檢查

D.制止違法犯罪行為

55、根據《治安管理處罰法》的規定，治安拘留的期限分為（）幾個檔次。

A.3日以下

B.1日以上 5日以下

C.5日以上 10日以下

D.10日以上 15日以下

E.15日以上 20日以下

56、進出公共地下停車場的機動車，應當注意（）。

A.遵守交通標志

B.只要保證安全，行車速度可以自己決定

C.可以逆行

D.遵守交通標線

E.停車場無車時飆車

判斷題：

1、遇到不配合工作或違反規定的人,糾正時先敬禮。（）

2、車輛管理員對車主的證件必須保護好。（）

3、巡邏時要做到明查與暗訪相結合。（）

4、保安員不得擅自留人在宿舍過夜,保持內務衛生良好。 （）

5、小區巡更點簽到可以提前、退後或代簽。（）

6、同事之間應相互幫助,在遇事時可以相互推諉。（）

7、若發現業主需要幫助,應主動協助。（）

8、巡邏中發現自己不能處理的問題,應及時向上級匯報。（）

9、消監控人員應堅守崗位,不得擅離職守。（）

10、發現可疑情況應立即通知巡邏人員趕赴現場核查。（）

11、車輛管理員應按規定收取和上繳停車費用,不得以權謀私。（）

12、發現有人觸電,在未關閉電源前切不可用手直接接觸觸電人。（）

13、保安的對講機可隨意亂放亂扔。（）

14、保安接班時需和交班人交接物品和需處理的事情。（）

15、在工作中發現有人破壞公共設施設備,應當及時的予以制止。 （）

16、匪警電話號碼為「110」。 （）

17、外來人員進入小區不需要登記。（）

18、裝修期間保安檢查時不需要檢查裝修人員進出證。（）

19、保安在值勤記 錄本上可以亂塗亂畫。（）

20、外來車輛進入小區要查詢並記錄後方可放行。（）

21、保安在巡查時發現可疑人員應及時報告領班並跟隨行蹤。（）

22、保安在上夜班時可以偶爾打瞌睡。 （）

23、因工作需要,可以臨時佔用或堵塞消防通道。（）

24、水可以撲救因電器短路引起的火災。（）

25、消防器材可以挪作他用。（）

26、工作時在沒人的情況下,可以從綠化帶上走。 （）

27、發現初起火災可以不去撲救,直接撥「119」就可以了。（）

28、消防主機報火警或故障直接按復位鍵就可以了。（）

29、滅火結束後,消防主機控制器打到手動狀態。（）

30、小區內的大件物品出門要辦理物品出門證登記。 （）

31、發現有人身上著火,可用滅火器直接噴射。（）

32、火災撲救結束後,要將情況詳細記錄在交接班記錄本上。 （）

33、發生火災時,人員貼近地面走,主要是因為煙霧是向上走的。（）

34、消監控人員應密切注視消監控設備設施的運行狀態。（）

35、監控操作員要認真留意顯視屏的動像。（）

36、禁區是指在警戒范圍內，安全防範手段未能覆蓋的區域。（）

37、遇到不配合工作或違反規定的人，糾正時先敬禮。（）

38、監控人員應堅守崗位，不得擅離職守。（）

39、外來車輛進入小區要查詢並記錄後方可放行。（）

40、使用乾粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災時，應對准火焰根部，由遠及近，直至把火焰全部撲滅。（）

41、預防自然災害事故是區域保安服務工作的基本任務之一。（）

42、從事保安培訓的專業師資人員必須具有 5 年以上治安保衛管理工作經歷。（）

43、在保安服務活動中，保安員為履行職責應具備的技術與能力稱為保安員專業技能。（）

44、出入口守衛是客戶服務區域安全的最後一道防線。（）

『陸』 請寫出維修工崗位的操作規程

1、機械維修工必須遵守公司的《安全生產管理制度》、《職工崗位安全行為准則》及其它各項規章制度，並嚴格遵守本操作規程。
2、機械維修工必須經主管部門培訓合格，取得操作資格證書，方可上崗作業。
3、機械維修工上崗要求
3.1機械維修工上崗作業前要按規定穿戴好勞動保護用品，不準穿長衣、散衣、嚴禁穿高跟鞋。
3.2機械維修工上崗前要清楚當班任務，施工方法、安全措施和工藝過程，准備好工作中使用的工具材料等一切用具。
3.3工作前必須檢查所用工具，起吊設備的可靠性，嚴禁超負荷帶病運轉。。
3.4較大維修項目，必須由項目負責人統一指揮，設安全負責人，監督檢查，互相配合。
3.5機械維修工夜間巡檢須帶照明燈，禁止班前飲酒。
4、檢修機械設備必須先辦理停電手續，並在操作開關上掛警告牌，同時設備機旁按盒的現場開關打到「檢修」位置；檢修結束後，及時辦理送電手續，並通知有關人員。
5、檢修人員如因工作需要，進入設備內部檢修時，必須設專人在外監護，必要時還應將斷電裝置加鎖，一切工作準備完成後，方可進入設備內進行檢修工作。
6、設備檢修完工後，應清理工作現場，不得將雜物或工具遺留在設備內，經檢查確認無錯後，方可通知有關人員送電試車。
7、高空作業要求
7.1公司規定：離地面1.5米以上為高空作業，所有高空作業者，均應按此要求執行。
7.2凡患有高血壓，心臟病、癲癇病、手腳殘病，深度近視等，其它不適宜高空作業者，不得從事高空作業。
7.3登高作業前，應先檢查所用的登高工具和安全用具，若有不符合要求，應禁止使用或拒絕登高作業。
7.4高空作業時，站立處必須牢固、可靠；要穿軟底鞋，不許穿拖鞋、硬底鞋和塑料鞋，以防滑倒或摔下。
7.5高空作業時，要戴安全帽和安全帶，安全帶要高掛低用，並栓在結實，牢固的構件上，不能栓在有尖銳稜角的物件上，以免被其割斷造成事故 。
7.6高空作業時，要把所需要用的材料、工具放進工具包內，不應把工具、器材放在工作點邊緣，傳遞物件應用吊繩，防止下落傷人，嚴禁上下拋擲工具、器材，不允許向地下拋東西。
7.7進行高空作業時，特別要注意 周圍環境，如電纜、電線，各種機械設備，管道、支架等，如有危害工作人員安全現象，應立即排除或停止工作。
7.8使用梯子登高時，梯子中間不得缺層，並應牢固 地支撐在牆柱上，梯角要有防滑措施，靠放斜度不小於30°度，使用人字梯必須掛牢掛鉤。
7.9遇到六級以上大風和大雨時，禁止露天高空作業，若因搶修需要，必須採取有效安全措施。
8、使用電焊的一般要求（具體按《電氣焊、割工安全操作巡檢規程》執行）
8.1使用電焊時，必須戴好電焊帽、電焊手套、絕緣鞋、檢查電焊線絕緣是否可靠。
8.2電焊機接地線及電焊工作迴路不準搭在易燃、易爆的物品上，也不準接在管道和設備上，不準借設備接地（零）線做焊接回線，焊接工作迴路應接觸良好，機殼接地必須符合安全規定。
9、使用用氣焊（割）的一般要求（具體按《電氣焊、割工安全操作巡檢規程》執行）
9.1使用氣焊（割）時，必須對焊（割）炬進行檢查。
9.2氧氣瓶與乙炔瓶的水平距離不得小於5米，並應遠離火源10米以外。
9.3氣瓶放在陰涼地方，不得烈日暴曬，注意防火，瓶身不得沾染油脂、瀝青等。
9.4搬運時應輕拿輕放。
9.5檢查壓力表時，應站在側面，正面不許有人。
10、檢修起重工作要求
10.1起重工作前，應認真檢查工作場地，以及所用工具，設備的性能是否良好、可靠。
10.2多人操作時，應由一人負責指揮，起重工均應熟悉各種手勢，信號旗語等。
10.3根據物體重量、體積、形狀等，採用適當的吊運方法和選用適當工具設備，不許斜吊，不許吊固定或掩埋不明物件，不許超負荷吊裝以及超負荷使用各類起重工具。
10.4起重物下面嚴禁有人停留或通過，起重物上嚴禁有人站立或人與物一起吊運。
10.5嚴禁將電纜橋架作為起重支承點，不得隨意在鋼梁、設備及樓板上焊接吊環和打吊孔，必要時，要經過有關部門同意，經計算後，方可進行，吊環要焊接牢固可靠。
10.6廠房內吊裝孔、每層之間，必須有可靠的信號聯系裝置和自動裝置，各吊裝孔，必須有牢固蓋板或欄桿，臨時吊裝孔眼，必須設置臨時欄桿和蓋板，並加醒目標志，以防行人跌落。
10.7嚴禁工作人員隨吊裝物和吊鉤一起上下吊運，吊裝孔下嚴禁行人。
10.8嚴禁在運行管道、帶電運轉設備、機械設備以及不堅固的建築物或其它物體上固定滑輪、葫蘆、巻揚機等作為起重物的承力點。
10.9各種起重工具都要符合規格，經常檢查，定期檢修，維護電動葫蘆 ，檢修後，必須作超載20%的試驗，合格後方可繼續使用。
10.10各種設備的起重噸位，必須明確、清楚，以及信號裝置、安全自動裝置等 ，必須靈活可靠。
10.11各種起重設備，必須有專人負責 維護保養，定期檢查，建立設備檔案，各零部件不得隨意拆卸，更換，必須更換時，應經公司主管部門同意。
10.12吊鉤、吊環禁止補焊，有下列情況應予更換：
10.12.1表面有裂紋、破口。
10.12.2危險斷面及鉤環變形。
10.12.3掛繩處斷面磨損超過高度10%。
10.13自動起重機應符合勞動部、機械部（起重機 械安全規程）和技術要求。
10.14鋼絲繩有下列情況之一者應當報廢：
10.14.1鋼絲繩燒壞或斷一股。
10.14.2鋼絲繩表面鋼絲被 腐蝕，達到40%（直徑）以上。
10.14.3受過死角擦扭，部分受壓變形。
10.14.4鋼絲繩在一個捻距內的斷絲根數達到下列數值的：
①安全系數在6以下的為鋼絲總數的10% 。
②安全系數在6以上的為鋼絲總數的1.3% 。
11、檢修工作中，拆下的零部件應妥善放置，不得丟失，檢修機械零部件的結合面時，應將吊起部件部份整穩，手不得伸入其間，檢查設備內部，應用行燈或手電筒，不得用明火照明，檢查容易傾倒的部件時，必須支撐牢固。
12、檢修工作中，使用扳手時，扳手與螺帽接觸部份，不得粘有油脂，接觸緊密，不可在扳手上加套筒用力，也不可用扳手當錘使用。
13、檢修工作中，要注意周圍人員及自身安全，防止因揮動工具，造成工具脫落、工件及鐵屑飛濺，造成傷害；消除鐵屑、雜物必須用工具，嚴禁用手拉、嘴吹。兩人以上一起作業要注意協助、配合。
14、檢修工作中，使用大錘、斧頭前要檢查手柄、錘頭是否牢固，掄大錘、斧頭，正面嚴禁站人。
15、檢修工作中，使用鑿子前，應清除工件和鑿子毛刺，如對面有人，必須注意人身安全；清除鐵屑、鐵銹灰塵時，禁止用嘴吹或壓縮氣體（氧氣）吹。
16、檢修工作中，銼鋸、彎曲、校正工件和管道時，必須夾裝牢固。緊固導管及零件時，只准一手用力，另一手攀住固定物。
17、檢修工作中，裁鐵板、敲榔頭時，人不可對面站立，使用的工件、管件要放置合理。
18、檢修工作中，使用電動工具時，應檢查電線絕緣情況及漏電保護裝置。
19、檢修工作中，用柴油洗零件時周圍5米內不準有明火，現場禁止吸煙、亂扔油布、亂倒廢油， 清洗過的廢油要及時處理，以免發生或在事故。
20、檢修有液體壓力、氣體壓力或帶電的設備時，必須先卸壓斷電再檢修，禁止帶壓（電）檢修。
21、進入金屬容器或潮濕環境工作時，必須使用12V以下低壓電源照明；其它地方必須使用36V以下低壓電源照明。
22、進入料倉內部工作時，應檢查料倉內料位情況並系好安全帶，同時與巡檢崗位聯系好，禁止進料，必須設專人監護。具體按《清倉（庫）安全操作巡檢規程》執行。
23、進入高溫、高風速設備內部前，必須確認溫度，風速下降到適宜程度後方可進入內部進行檢查、檢修。
24、進入設備內檢修時，要先檢查設備是否有不安全因素再進入；在設備內動用電氣焊（割）工具時，要對電氣焊（割）工具進行嚴格檢查，同時要開採取強制通風機措施，防止觸電、中毒事故發生。
25、檢修斗提時，必須確認逆止器工作可靠，料斗內無存料，以免發生飛車；檢修斗式提升機內板鏈、鏈斗等部位時，不得將身體部位伸到機殼內部。
26、檢修風機時，必須將風機閥門關閉，同時用繩子將風葉固定，防止風機風葉回轉傷人。
27、檢修螺桿式空氣壓縮機時，一定將機內壓縮空氣卸完後再檢修，禁止帶壓檢修。
28、檢修中如需要進行設備盤車，須設專人監護、指揮下進行。
29、檢修中需要現場試車時，檢修項目負責人必須與該設備的停電負責人聯系送電，現場啟動設備必須經過班長允許，上下工序聯系好，現場巡檢工確認後，方可現場試車；如需中控試車，中控操作員必須得到檢修項目負責人、停送電負責人和現場操作巡檢工的確認後方可中控試車。
30、設備檢修後必須進行試車，試車設備正常後方可確認該設備檢修工作完成。
31、設備檢修後，必須試用緊停開關，拉線是否靈活、可靠。必須恢復設備的安全防護、保護裝置，必須對其安全防護、保護裝置進行測試，確保安全防護、保護裝置安全、可靠、靈敏。
32、設備沒有停穩，嚴禁在設備上或進入設備內部檢查。
33、檢修時嚴禁在皮帶或機殼上行走、坐卧、休息。
34、檢修完設備後，對潤滑油質、油量進行檢查。
35、上下交叉作業時，應採取防護措施，如不能採取防護措施，上面檢修人員，應避讓下面檢修人員，以防落物傷人。
36、從高處往下清理物料時，要有人監護，必須設防護欄或拉警戒繩。
37、冬季長期停機時，要切斷循環水並將設備內部的水吹凈，以防凍壞。
38、聽到啟動鈴聲後，現場人員立即撤離到安全地方。
39、檢修完後，必須由檢修項目技術負責人檢查，驗收合格後方能交付使用。

『柒』 汽車修理廠員工崗位職責

您的問題可以羅列為以下幾點：
1、 在現有運營規模下，工作的具體分工和崗位如何確定？
2、 崗位確定之後，崗位職責如何界定？
3、 如何制定一個符合現在管理要求的規章制度？

因為我無法在你簡短的介紹中，了解你坐在汽修廠的實際情況。所以我針對你關注的三個問題，做一個通用的答復：
1、 在現有運營規模下，工作的具體分工和崗位如何確定？
你提到你們廠現在有30人，也就是說現有已經正常在運營中，在這中情況下，員工應該是有基本的分工的，比如鈑金技工做鈑金的工作、噴漆工做噴漆的工作等。所以我的建議是你在現有的分工基礎上進行分析，看那些分工是不合理的，或者是影響生產效率的，將這些分工環節進行優化即可。
2、 崗位確定之後，崗位職責如何界定？
崗位職責的確定主要考慮以下幾個主要方面：崗位工作的工作任務、工作標准、上下級關系、任職資格、發展通路、薪酬等級等。把這些方面界定清楚了，對員工的實際工作有具體的指導意義即可。
3、 如何制定一個符合現在管理要求的規章制度？
所有的規章制度都是為管理者服務的，所以在制定製度之前，你應該反思作為管理者你希望管理哪些方面或者哪些方面需要規范管理。例如出勤制度、請假制度、員工上班規范等。

『捌』 車用氣瓶技術安全操作規程

TSG 特種設備安全技術規范 TSG R0009‐2009
車用氣瓶安全技術監察規程
Gas Cylinders Safety and Technical Supervision Regulation
for Vehicles
僅供學習研究參考！
yangminggao 2009-07-01
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局頒布
2009 年5 月8 日
特種設備安全技術規范 TSG R0009-2009
前 言
2007 年3 月，國家質量監督檢驗檢疫總局(以下簡稱國家質檢總局)特種設備安
全監察局(以下簡稱特種設備局)向中國特種設備檢測研究院(以下簡稱中國特檢院)
下達了本規則的起草任務書。2007 年6 月，中國特檢院組織有關專家成立了起草組，
在北京召開了第一次工作會議，確定了起草工作的原則和重點內容，並且對其草案
進行了初步討論。 2007 年10 月，起草組在北京召開工作會議對修改後的草案進行
了研討，形成了《車用氣瓶安全技術監察規程》徵求意見稿。2008 年1 月,特種設備
局以質檢特函[2008]4 號文徵求基層有關部門、單位和專家及公民的意見。根據徵求
到的意見，起草組再次召開會議進行修改並形成送審稿，2008 年3 月，特種設備局
將送審稿提交給國家質檢總局特種設備安全技術委員會審議。2008 年5 月,起草組在
分析、研討審議意見並且進行修訂後形成報批稿。2009 年5 月8 日，由國家質檢總
局批准頒布。
本規程針對車用氣瓶的特點和我國實情，規定了車用氣瓶安全技術監察和管理
工作內容，重點突出了對車用氣瓶安裝、加氣站充裝和使用安全管理等方面的要求，
適用於車用氣瓶設計、製造、安裝、使用、充裝和定期檢驗等環節的安全技術監察。
本規則主要起草單位和人員如下：
四川省質量技術監督局 廖 洋
全國氣瓶標准化技術委員會 劉守正
重慶市特種設備檢測中心 王 志
河南省質量技術監督局 張新建
特種設備安全技術規范 TSG R0009-2009
目 錄
第一章 總則…………………………………………………………………………(1)
第二章 設計與製造…………………………………………………………………(1)
第三章 安裝…………………………………………………………………………(3)
第四章 充裝…………………………………………………………………………(4)
第五章 使用…………………………………………………………………………(5)
第六章 定期檢驗……………………………………………………………………(6)
第七章 附則…………………………………………………………………………(7)
附件A 車用氣瓶安裝監督檢驗大綱………………………………………………(8)
附件B 車用氣瓶安裝監督檢驗項目表……………………………………………(9)
附件C 車用氣瓶安裝監督檢驗證書………………………………………………(10)
附件D 車用氣瓶使用登記證(推薦樣式)………………………………………… (11)
特種設備安全技術規范 TSG R0009-2009
— 1 —
車用氣瓶安全技術監察規程
第一章 總 則
第一條 為了加強和規范車用氣瓶安全監督管理，保障車用氣瓶使用安全，根據
《特種設備安全監察條例》和《氣瓶安全監察規定》，制定本規程。
第二條 本規程適用於環境溫度在-40℃ ～ 60℃ 使用的、盛裝公稱工作壓力大於
或等於0.2MPa(表壓，下同)，且壓力與容積的乘積大於或等於1.0MPa·L 的氣體燃料、
液化氣體燃料的車用氣瓶。
本規程還適用於車用氣瓶的氣瓶瓶閥、安全閥、易熔塞、爆破片、液位限制閥等
安全附件。
第三條 在中華人民共和國境內使用的車用氣瓶，其設計、製造、安裝、充裝、
使用和檢驗等應當符合本規程的要求。本規程未作規定的應當符合《氣瓶安全監察規
程》的要求。
第四條 國家質量監督檢驗檢疫總局(以下簡稱國家質檢總局)負責全國范圍內
車用氣瓶的安全監察工作，縣以上地方質量技術監督部門負責對本行政區域內的車用
氣瓶實施安全監察。
第二章 設計與製造
第五條 車用氣瓶應當按照本規程、有關安全技術規范及其相應國家標准與行業
標准(以下簡稱標准)設計和製造，暫時沒有標準的，可以按照經過技術評審的企業標
准設計和製造。
第六條 車用氣瓶的設計文件，應當由國家質檢總局核準的檢驗檢測機構進行設
計文件鑒定，合格後方可用於製造。
第七條 車用氣瓶及其安全附件製造單位應當按照國家有關規定取得相應的特
種設備製造許可證，並且對所製造的產品安全性能負責。
第八條 車用氣瓶用材料的製造單位必須取得相應的特種設備製造許可證。製造
車用氣瓶的主體材料應當符合相應標準的規定，並且符合相關車用氣瓶產品標准對材
料的要求。材料製造單位必須保證材料質量合格，在材料規定部位做出清晰、牢固的
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標志，並且提供質量證明書。車用氣瓶製造單位應當對所購得的車用氣瓶用材料及其
質量證明書的真實性和一致性負責。
第九條 車用氣瓶瓶體材料應當滿足與所充裝的燃氣氣體相容性的要求。製造纖
維纏繞車用氣瓶鋁合金內膽的材料，應當具有良好的抗晶間腐蝕性能。
盛裝有應力腐蝕傾向氣體的車用鋼質氣瓶，其瓶體材料實際抗拉強度不應當超過
880MPa，實際屈強比不應當超過0.90。原材料無縫鋼管表面應當採用超聲檢測，瓶
體表面不得有褶疊、分層、裂紋等缺陷存在。
第十條 採用氣瓶標准規定以外的材料或者新研製的材料試制車用氣瓶，其製造
單位應當向國家質檢總局提出試制申請，按照經批準的數量試制氣瓶，在經過國家質
檢總局委託的相關技術組織或者技術機構進行技術評審，技術評審的結果經過國家質
檢總局批准後，方可正式投入製造。
現行氣瓶標准以外的材料或者新研製的材料，其材料製造單位應當按照經過技術
評審的企業標准供貨。
第十一條 車用氣瓶製造單位，應當按照爐罐號對製造氣瓶瓶體的金屬材料進行
化學成分復驗，按照材料批號進行力學性復驗，按照相應標準的規定進行無損檢測、
低倍組織復驗。氣瓶在製造過程中經過熱處理改變材料力學性能，其所用的材料復驗
時可以不進行力學性能復驗。
車用氣瓶製造單位，應當對氣瓶瓶體的非金屬材料的質量進行確認，必要時進行
復驗，保證其質量符合要求。
第十二條 研製、開發車用氣瓶及其安全附件，應當按照有關安全技術規范及其
相關標準的要求進行型式試驗。如果改變原設計、主要製造工藝或者停產時間超過6
個月重新生產時，應當重新進行型式試驗。
第十三條 從事車用氣瓶焊接作業的人員，必須取得相應的特種設備作業人員資
格證書；從事車用氣瓶無損檢測的人員，必須取得相應的特種設備檢驗檢測人員資格
證書。
第十四條 車用氣瓶製造過程應當由國家質檢總局核準的檢驗檢測機構(以下簡
稱檢驗機構)按照安全性能監督檢驗規則的要求逐只進行監督檢驗，並且按照批量出
具監督檢驗證書。未經監督檢驗合格的車用氣瓶不得出廠或者交付使用。
第十五條 車用氣瓶出廠時，製造單位應當按照規定逐只編號並且出具產品合格
證，按批出具批量質量證明書，並且在瓶體上做出清晰、牢固的標志。合格證、產品
質量證明書、標志的格式和內容應當符合有關規定。
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第三章 安 裝
第十六條 車用氣瓶的安裝單位(以下簡稱安裝單位)，應當對安裝工作的安全性
負責。車用氣瓶的安裝應當符合本規程及其相應標准、設計圖樣的要求。
第十七條 安裝單位應當按照《壓力容器安裝改造維修許可規則》的規定取得車
用氣瓶安裝許可證後，方可在許可證批準的范圍(資格項目和安裝場地)內開展車用氣
瓶安裝工作。任何單位和個人不得私自安裝、拆裝、更換或者維修車用氣瓶。
車輛製造單位安裝車用氣瓶，也應當取得車用氣瓶安裝許可。
車用氣瓶的安裝單位變更安裝場地時，應當報安裝地省級質量技術監督部門批准
後，並且及時辦理安裝許可變更手續，方可繼續進行安裝工作。
從事車用氣瓶定期檢驗的單位，可以對需要定期檢驗的氣瓶進行拆卸和安裝，不
需要取得車用氣瓶安裝許可。
第十八條 車用氣瓶安裝時，應當採取必要的措施防止氣瓶產生表面損傷。並且
採取有效措施預防車用氣瓶使用時的可燃氣體聚集。
第十九條 安裝單位應當負責對車用氣瓶抽真空或者進行惰性氣體（如氮氣）置
換，安裝工作完成後，應當出具安裝合格證明。
第二十條 不得將非車用氣瓶改裝為車用氣瓶安裝使用，不得將超期未檢或者報
廢的車用氣瓶安裝在機動車上。
車用氣瓶移裝時，應當確保在其設計壽命內。移裝前，氣瓶必須重新檢驗合格，
其檢驗項目、檢驗方法、合格要求與定期檢驗相同。
第二十一條 車用氣瓶安裝前，安裝單位應當向當地負責安裝監督檢驗的檢驗機
構(以下簡稱監檢機構)申報車用氣瓶的安裝監督檢驗。未經安裝監督檢驗合格的車用
氣瓶，不得交付充裝和使用。
第二十一條 車用氣瓶安裝監督檢驗內容，包括對車用氣瓶(含安全附件以及固
定裝置)安裝過程中涉及安全性能項目的監督檢驗和安裝質量管理體系運轉情況的監
督檢查。安裝監督檢驗的項目和要求見附件A《車用氣瓶安裝監督檢驗大綱》(以下
簡稱《監檢大綱》）和附件B《車用氣瓶安裝監督檢驗項目表》(以下簡稱《監檢項目
表》）。
車用氣瓶安裝監督檢驗應該在安裝單位自檢合格的基礎上進行。安裝監督檢驗項
目分為A 類和B 類：
(一)A 類監檢項目，檢驗人員根據《監檢大綱》的要求，按照規定進行資料核查、
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現場監督、實物檢查(一般為抽查，下同)，判斷是否符合要求，未經監檢確認或者監
檢確認不合格，不得轉入正道工序。
(二)B 類監檢項目，檢驗人員根據《監檢大綱》的要求，按照規定或者隨機進行
資料核查、現場監督或者實物檢查，確認結果，判斷是否符合要求。
安裝監督檢驗的資料核查、現場監督、實物檢查，監檢機構從事監檢工作的檢驗
人員(以下簡稱監檢人員)都應當在安裝單位提供的相應的設計文件、工作見證（檢查
報告、試驗報告、記錄表、卡等，下同）上簽字確認。根據不同的監檢方式，監檢人
員在工作見證資料上簽字確認時，應當註明監檢確認方式(資料核查、現場監督、實
物檢查)、具體內容和簽字日期。
第二十三條 監檢機構應當對所承擔的車用氣瓶安裝監督檢驗工作質量負責。在
監督檢驗過程中，監檢人員應當進行記錄，並且根據記錄填寫《監檢項目表》。經過
監督檢驗合格的車用氣瓶，由監驗機構按車出具安裝監檢證書(一式兩份，樣式見附
件C)，安裝單位和使用單位各存一份。
第二十四條 安裝單位應當建立車用氣瓶安裝檔案，檔案至少保存5 年。檔案內
容至少包括氣瓶出廠文件和車輛相關資料的復印件、安裝與檢驗記錄、安裝監檢證書
等。
第二十五條 安裝單位應當向車用氣瓶的使用單位(含個體業主，以下統稱使用
單位)移交氣瓶出廠文件、安裝資料(包括安裝合格證明和安裝監檢證書)。
氣瓶安裝單位應當對氣瓶使用單位進行使用安全技術培訓，提供車用氣瓶安全使
用操作說明書。
第四章 充 裝
第二十六條 車用氣瓶充裝單位(以下簡稱充裝單位)應當具備一定的條件，按照
有關規定取得氣瓶充裝許可後，方可從事充裝工作。
從事車用氣瓶充裝的作業人員應當按照規定，取得《特種設備作業人員證》(氣
瓶充裝)，方可從事車用氣瓶的充裝工作。
第二十七條 充裝單位應當嚴格按照有關安全技術規范及其相應標準的規定，開
展車用氣瓶充裝工作，並且承擔相應的充裝安全責任。
第二十八條 充裝單位的布局及其充裝區和待充區之間的安全距離應當符合有
關安全技術規范及其相應標準的規定。
第二十九條 充裝單位應當保證所充裝的燃氣氣體符合相應標準的要求。對不符
合標準的氣體，必須經過凈化處理達到標准規定後，方可進行充裝。
特種設備安全技術規范 TSG R0009-2009
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充裝單位應當將所充裝的氣體的質量在充裝場所顯著位置向社會公示。
第三十條 車用氣瓶充裝前，充裝單位應當對車用氣瓶進行嚴格檢查並且做好記
錄。凡具有下列情況之一的車用氣瓶，嚴禁充裝：
(一)未經使用登記或者與使用登記證不一致的；
(二)超過檢驗期限的；
(三)定期檢驗不合格的或者報廢的；
(四)新瓶或者定期檢驗後的氣瓶首次充裝，未經置換或者抽真空處理的；
(五)對氣瓶及其燃氣系統安全性有懷疑的；
(六)燃氣汽車司乘人員尚未離開車輛或者存在其他危及安全情況的。
第三十一條 充裝單位應當做好充裝記錄，內容至少包括車牌號、氣瓶使用登記
編號、充裝前後的檢查結果、充裝量、充裝人員、充裝時間等。充裝記錄的保存期限
不少於1 個月。
第三十二條 充裝單位應當加強對氣瓶管理人員、充裝人員的安全培訓和教育，
制訂車用氣瓶充裝過程事故應急救援預案，配備必要的裝備和防護用品，並且定期進
行演練。
第五章 使 用
第三十三條 使用單位應當建立健全車用氣瓶檔案，其內容包括氣瓶出廠資料、
安裝合格證明、安裝監檢證書、使用登記資料等。
第三十四條 使用單位應當按照有關安全技術規范的規定，攜帶車用氣瓶出廠資
料、安裝合格證明、安裝監檢證書等資料，按照氣瓶使用登記的有關安全技術規范的
要求，到使用單位所在地的設區的市質量技術監督部門(以下簡稱使用登記機關)辦理
使用登記，領取車用氣瓶使用登記證(見附件D)。
第三十五條 屬於下列情況之一的車用氣瓶，不予以辦理使用登記：
(一)車用氣瓶的製造單位未取得相應製造許可的；
(二)安裝單位沒有取得車用氣瓶的安裝許可的；
(三)安裝過程沒有經過監督檢驗或者監督檢驗不合格的；
(四)其它不符合安全技術規范規定情況的。
第三十六條 使用登記機關應當對車用氣瓶登記建檔，並且建立車用氣瓶使用登
記資料庫。
第三十七條 車輛過戶或者更換車用氣瓶後，應當重新辦理車用氣瓶使用登記手
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續。
第三十八條 使用單位應當對在用氣瓶進行經常性的日常維護保養，定期自行檢
查。應當按照有關安全技術規范的規定，在定期檢驗有效期滿前向氣瓶定期檢驗機構
送檢氣瓶。
第三十九條 使用單位應當學習了解和氣瓶安全有關的知識，並且應當遵守以下
規定：
(一)嚴格按照有關規定正確使用車用氣瓶；
(二)不得使用已經報廢或者超期未檢等不符合有關安全技術規范要求的車用氣
瓶；
(三)不得自行拆卸、更換氣瓶和處理車用氣瓶內的殘氣殘液；
(四)不得對車用氣瓶瓶體進行焊接和更改車用氣瓶的鋼印或者顏色標志；
(五)車輛發生重大交通事故後，車用氣瓶必須經過檢驗合格方可投入使用。
第六章 定期檢驗
第四十條 承擔車用氣瓶定期檢驗工作的檢驗機構應當經國家質檢總局核准，方
可在核定的范圍內從事車用氣瓶的定期檢驗工作。
從事車用氣瓶定期檢驗的工作人員，應當按照有關安全技術規范的規定取得氣瓶
檢驗資格後，方可從事車用氣瓶定期檢驗工作。
第四十一條 車用氣瓶的定期檢驗周期、檢驗項目和評定要求等，應當符合有關
安全技術規范及其相關標准或者地方標準的規定。暫時沒有標准時，檢驗機構可以參
照相應氣瓶的地方標准或者經過技術評審的企業標准制定檢驗方案。
第四十二條 氣瓶檢驗人員應當做好檢驗記錄，在檢驗完成後出具檢驗報告、並
且按照有關規定在瓶體規定的部位打上永久性檢驗鋼印標記。檢驗原始記錄至少保留
1 個檢驗周期。
檢驗機構負責在檢驗合格的氣瓶瓶體上醒目地塗敷氣瓶使用登記編號和下次檢
驗日期。塗敷位置應當便於充裝前檢查。
第四十三條 車用氣瓶檢驗機構應當將檢驗不合格的報廢氣瓶予以破壞性處理，
禁止將未做破壞處理的報廢車用氣瓶交付他人或者再次作為車用氣瓶使用。
第四十四條 氣瓶檢驗單位應當按照有關規定向質量技術監督部門報告當年氣
瓶檢驗工作情況和氣瓶安全狀況。
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第七章 附 則
第四十五條 鼓勵在製造、使用、充裝等環節，採用電子標簽等信息化手段對
車用氣瓶進行動態監督管理。
第四十六條 本規程由國家質檢總局負責解釋。
第四十七條 本規程自2009 年 8 月1 日起施行。
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附件A
車用氣瓶安裝監督檢驗大綱
A1 氣瓶文件審查
(1)核查車用氣瓶及其安全附件等的產品合格證、質量證明書、監檢證書是否符
合要求；
(2)核查在用車用氣瓶是否經過定期檢驗，定期檢驗報告是否在有效期內。
A2 安裝資料審查
(1)核查安裝單位的安裝許可資格是否符合要求；
(2)核查車用氣瓶安裝設計圖樣是否符合有關規定；
(3)核查車用氣瓶安裝設計圖樣變更(含材料代用)的審批手續是否符合要求。
A3 氣瓶外觀質量檢查
檢查車用氣瓶的外觀質量是否符合規定。
A4 安裝質量檢查
(1)檢查車用氣瓶的安裝是否與安裝設計圖樣是否一致，安裝位置是否符合要求；
(2)檢查支架、螺栓、膠墊等是否符合要求，是否牢固；
(3)檢查瓶閥第一道介面的安裝是否符合要求。
A5 泄漏試驗
現場監督車用氣瓶的泄漏試驗，檢查其程序、結果是否符合有關安全技術規范、
設計圖樣及相應標準的要求。
A6 安裝竣工技術資料審查
核查安裝竣工技術資料內容是否符合有關規定。
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附件B
車用氣瓶安裝監督檢驗項目表
監檢編號：
安裝單位
安裝許可證編號 安裝日期
氣瓶製造單位
產品編號 設備代碼
製造日期 公稱工作壓力
工作介質 車輛牌號
序
號
監檢項目 類別 檢查結果工作見證監檢員
確認
日期
1
1
氣瓶
文件
審查
(1)氣瓶及其附件產品
合格證、質量證明書、
監檢證書
A
2 (2)定期檢驗報告B
3 2
安裝
資料
審查
(1)安裝單位許可資格A
4 (2)安裝設計圖樣B
5 (3)安裝設計圖樣變更
的審批手續B
6 3 氣瓶外觀質量檢查B
7 4
安裝
質量
檢查
(1)安裝與圖樣一致性、
安裝位置B
8 (2)支架、螺栓、膠墊B
9 (3)瓶閥第一道介面B
10 5 泄漏試驗A
11 6 安裝竣工資料審查B
對安裝單位質量體系運轉情況的評價：
記事欄：
監檢： 日期： 審核： 日期：
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附件C
車用氣瓶安裝監督檢驗證書
編號:
安裝單位
安裝許可證編號 安裝日期
氣瓶製造單位
產品編號 設備代碼
製造日期 公稱壓力
工作介質 車輛牌號
根據《特種設備安全監察條例》、《車用氣瓶安全技術監察規程》的要求，該車用
氣瓶安裝經我機構監督檢驗，其安裝安全質量符合相關要求，特發此證。
監檢員: 日期：
審 核: 日期：
批 准: 日期：
監檢單位(監檢專用章)
年 月 日
註：此證書一式三份，一份隨安裝竣工文件交使用單位，其餘由監檢機構和安裝單位分別存檔。
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附件D
車用氣瓶使用登記證(推薦樣式)
封面
車用氣瓶使用登記證
(省、自治區、直轄市質量技術監督局)
第1 頁(扉頁)
車用氣瓶使用登記證
登記證編號：
車牌號碼 充裝介質
使用單位
車 種 (公交車、計程車、其他車輛)
安裝單位
安裝日期
發證機關(章)
年 月 日
148
100
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第2、3 頁
車用氣瓶使用登記表
序
號
設備代碼製造單位 製造日期產品編號
空積
(L)
下次檢驗日期
第4 頁
車用氣瓶使用注意事項
氣瓶應當按照安全技術規范的規定，在安全檢驗合格的有效期內使用。
1.嚴格按照使用說明書的要求使用氣瓶；
2.充裝前後應當對氣瓶及其附件進行安全狀況檢查；
3.禁止與油脂、化學品、硬體等物質接觸，嚴禁劃傷、磕碰、腐蝕和擠壓；
4.嚴禁無資格單位對氣瓶進行改裝、維修、拆裝檢驗等，不得對氣瓶進行挖補、
焊接修理；
5.嚴禁用熱源對氣瓶加熱；
6.嚴禁超壓充裝，瓶內天然氣不得用盡，需留0.1MPa 以上余壓；
7.不得擅自更改氣瓶的鋼印和顏色標記；
8.發生交通事故後，應對氣瓶、瓶閥及其他附件進行檢查或者檢驗，合格後方
可重新使用；
9.應當經常對氣瓶及安全附件進行檢查和日常維護,做到清潔、緊固、無漏、正
常工作；
10.不得充裝不合格燃氣；
11.氣瓶應當按時送檢，不得使用超期未檢驗氣瓶。
本證件不得轉讓、塗改，如有遺失、損壞，須向發證機關申請補發
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特種設備安全技術規范 TSG R0009-2009
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封底里
《特種設備安全監察條例》第二十五條規定:「特種設備
在投入使用前或者投入使用後30 日內，特種設備使用單位
應當向直轄市或者設區的市的特種設備安全監督部門登記。
登記標志應當置於或者附著於該特種設備的顯著位置。」
滿意請採納。

『玖』 交通部對汽車維修行業下達的安全生產規范的具體內容是什麼

物流公司相關管理制度
安全管理領導機構和安全管理專職機構制度

一、領導安全職責
1、貫徹執行國家安全方針、政策和安全法規：
2、執行車隊章程，全面負責車隊的經營管理，並為車隊安全第一責任人；
3、組織和制定車隊的年度生產、經營、發展、財務、人事、勞資、福利等計劃，並督促實施；
4、代表車隊對外簽署合同和安全協議；
5、任免車隊管理人員、業務人員、安全人員等；
6、組織車隊職工的安全先進考評，決定車隊職工的獎懲、加薪、招聘、僱用和解僱辭退；
7、簽發日常行政、業務、財務等文件；
8、負責處理企業其它相關事宜。
二、副領導安全職責
1、協助領導工作，並對領導負責；
2、負責分管范圍內的安全工作；
3、認真貫徹執行車隊的各項安全規章制度，努力完成領導交辦的各項安全工作任務；
4、領導不在時，受領導委託代理行使職權和安全職責。

***物流公司
2010年5月1日

安全生產責任制度
一、安全領導小組組長崗位職責
1、安全組長是車隊安全的主要負責人，對車隊的安全負全責；
2、認真貫徹執行各級政府制定的有關安全生產的政策法規；
3、制定落實安全措施，主持研究和解決安全生產上發生的重
大問題；
4、負責建立健全安全生產管理機構和各項規章制度：
5、負責組織安全學習，路檢、路查及各種安全演習；
6、發生重、特大道路交通事故時，及時趕赴現場組織指揮救
援工作；
二、安全領導小組副組長崗位職責
l、負責擬定和修改車隊各類文件資料，規范和健全規章制度；
2、負責駕駛員崗前培訓和職業道德教育；
3、受車隊委託代表車隊參加民事訴訟和調解；
4、負責好人好事資料的收集和整理，組織安全學習和先進考
評；
5、督促檢查車輛的二級維護、保險、年審工作的落實；
6、按照重特大事故《應急救援預案》分工積極開展工作。
三、內勤安全員崗位職責
1、負責車隊內車輛安全技術資料的收集整理和歸檔；
2、負責辦理車輛證照的年檢、年審手續和二級維護工作的驗證登記；
3、負責貨運車輛報班，停班手續的填寫和登記；
4、負責安全基金和駕駛員台帳的管理；
5、負責車隊文件的校對和文書檔案的管理；
6、負責重特大事故的上報和現場調查處理；
7、協助外勤安全員處理交通事故；

***物流公司
2010年5月1日

安全生產目標管理制度
為了貫徹執行「安全第一，預防為主」的方針，落實安全生產責任，杜絕重大事故，避免和減少一般事故的發生。根據《安全生產法》、《安全生產管理條例》及上級有關加強安全生產工作，落實安全生產責任制的精神，結合公司實際，特製定安全生產目標管理制度。
一、目標
1、確保全年安全生產無死亡事故。
2、確保全年安全生產無重傷事故。
二、管理計劃。
1、制度建設：結合公司營運實際，建立健全各項規章制度。
2、安全學習：安全教育、培訓管理人員每季度一次，新駕駛員進場要進行三級教育。
3、安全檢查：根據車輛礦山運輸實際，每月對車輛進行詳細檢查維護，及時排除安全隱患。
4、安全生產例會：每月不低於1次，及時總結、表揚先進，找出差距，指出存在問題，落實解決辦法，向安全先進駕駛員學習，以提高安全運輸整體水平。
5、安全台賬：分車、分駕駛員建立安全台帳。
6、獎懲考核：對違反安全管理制度、違規作業人員，給予嚴厲批評處罰；對安全生產先進個人，予以表彰獎勵。
***物流公司
2010年5月1日
安全生產會議制度

為加強公司車隊運營過程中的安全管理，增強全體員工的安全意識，防範於未然，制定本制度。
一、公司車隊員工上崗前，必須接受有關部門的勞動技能培訓，實行持證上崗。司機必須持有效駕駛證和貨運資格證，無證人員，不得上崗作業。
二、司機及其他員工，分成二個學習小組，交叉組織學習，任何一個員工，不得連續三次缺席，每月參加學習不得少於二次。
三、每周星期二晚上20：30—21：30，為安全教育學習時間，車隊根據工作情況安排一個小組學習，內容包括：上級有關政策以及相關法律法規，行業安全條例、安全制度、總結目前的安全工作、糾正工作中發現的問題。
四、車隊設立專職安全員，負責建立完善車隊的安全規章制度和安全設施，負責車隊的各項安全規則的教育培訓並做好記錄，負責做好車隊每月安全工作報告。
五、安全教育應結合實際需要進行實踐操作，作好現場講解，增強員工的安全意識和防險、排險能力。
六、不按時參加學習的員工，每缺席一次罰款50元，在當月工資中扣除。
七、車隊員工三次以上無故缺席，不參加安全學習者，罰款200元；經批評教育，屢教不改者，作停崗處理。

***物流公司
2010年5月1日
安全生產投入保障制度

安全生產投入，是保障企業生產經營具備安全生產條件的必要物質基礎，安全生產資金保障管理是企業管理的重要組成部分。根據《安全生產法》第十七、十八條、《建設工程安全生產管理條例》第二十條的規定與公司實際情況，特製定本制度。
1、法定代表人對安全生產工作全面負責，並保證安全生產投入的有效實施。並對由於安全生產所必需的資金投入不足導致的後果承擔責任。
2、安全管理部門根據車隊生產施工指標及在建工程的情況及時編制資金計劃，計劃中應包括安全技術措施、設施費用、職業安全健康衛生、環境保護、安全宣傳、安全培訓教育、職工意外傷害保險、應急救援預案物資、個人勞動防護費用、安全先進獎勵費用項目等。
3、計劃應由主管安全的副總經理審批，同時抄報公司管理人員。
4、財務部門應按國家有關規定及車隊計劃提取安全生產資金，納入年度財務預決算，並確保有效落實，實行專款專用。
5、工會應監督安全資金投入的有效實施，督促相關部門、按制度貫徹執行。通過民主渠道及時提出整改意見。對提出合理建議並採納的職工予以獎勵。
6、各部門使用安全生產資金時，應編制計劃，及時報車隊內負責人進行審批， 審批許可權及資金限額按有關財務制度執行。
7、車隊財務部門應對安全生產資金使用進行統計、匯總，工會應了解資金是否有效實施，安全管理部門應督促相關部門按計劃實施。
8、各部門應參照車隊的年度安全生產資金計劃，編制合理有效的安全生產資金使用計劃，年底做出統計、匯總。
9、在安全生產資金使用上做到「三到位」，即：責任到位，措施到位，資金到位。在具體實施項目上應做到「四定」，即：定項目、定措施、定責任人、定期限。
10、建設工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計，同時施工，同時投入生產和使用，安全設施投資必須納入建設項目概算。
11、設立「安全生產專項基金」，專款專用於急需整改的重大事故隱患。
12、對重大專項安全技術措施基金的制定，應進行可行性評價、論證、會審，確保資金的有效使用，充分發揮科學、合理、有效的原則。

***物流公司
2010年5月1日

車輛等設施、設備技術安全管理制度

1、應保持車輛清潔，行駛正常，經常檢查車輛，及時處理一般問題，發現重大問題及時向車隊匯報，並要求送修。
2、司機應經常檢查車輛線路是否出現火花，檢查車輛其它部位是否正常，發現問題，必須向車隊匯報，並要求維修。
3、車隊車輛由車隊指定有資質的修理車隊進行維修、年檢，司機不得隨意到指定以外的車行維修車輛，但車輛在運輸途中出現故障，經請示車隊領導同意後，可就近維修。
4、車輛送修期間，相關司機不能離開車輛，應在場做好輔助工作。
5、車輛維修先請示車隊領導同意後，將車輛送到指定車行，並按要求處理，相關司機應向領導說明故障情況和費用估算，然後送檢維修。
6、所在車輛定點維修，實行記帳辦法，司機修車完畢後簽名確認，然後出車，由車隊財務按期結算付款。

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2010年5月1日

車隊員工和車輛保險制度

一、員工離退休養老保險：
1、車隊內職工按國家規定，均應辦理強制性養老保險社會統籌。
2、實行企業繳費與個人繳費相結合，具體繳費比例由當地政府文件規定。
3、養老金的計發根據當地政府社會保險部門文件規定。
我車隊具有較好財務狀況時，可為職工辦理補充性養老保險，所需費用從車隊自有資金中的獎勵福利基金支付。鼓勵並協助職工參加儲蓄性養老保險。
二、員工醫療保險：
1、當地有醫療保險社會統籌時，應按規定參加，為全體職工辦理相應的手續。
2、當地總工會組織大病、重病統籌時，應積極參加。
三、車輛保險：
1、根據國家運輸行業的車輛有關保險制度，統一按時足額投保。
2、如車輛發生交通事故，及時與保險公司聯系處理，做好善後工作。
3、理賠時，應向保險公司及時提供保險理賠所需的一切手續，並督促保險公司及時賠款。

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2010年5月1日

駕駛員安全行車操作規程
1、嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規則》。
2、貨車司機必須經過專業訓練，經有關部門考試合格，發給駕駛證，並取得貨運資格證後，方可獨立駕駛貨。實習駕駛員除持有實習駕駛證外，應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。
3、開車前嚴禁飲酒，行車、加油時不準吸煙、飲食、閑談或接打手機，駕駛室不準超額坐人。
4、行車前必須檢查剎車、方向機、喇叭、照明、信號燈、後視鏡等主要裝置是否齊全完好。嚴禁帶病出車。
5、嚴禁在山區及陡坡地帶脫擋熄火滑行。
6、裝料時服從現場管理人員安排，依次有序裝料，司機必須離開駕駛室，作好裝料指揮。
7、卸料時，應檢查車上方和車旁有無電線、光纜及障礙物，聽從現場管理人員指揮。
8、向坑窪地帶卸料時，必須和坑邊保持適當的安全距離，防止塌陷翻車。
9、嚴禁在坡上橫向停置卸料，以防車箱頂起後重心偏移，造成翻車。
10、自卸車車廂內嚴禁乘人。
11、必須在車箱落下就位後方可起步、不允許在車箱停留於傾卸狀態下行車。修理保養傾卸裝置時，應用撐桿頂住車箱。
12、汽車在起步，出入廠區大門、倒車、調頭、拐彎、過十字路口時，應鳴號、減速、靠右行；通過交叉路口時，應「一慢、二看、三通過」；交會車時，要做到禮讓「三先」（先讓、先慢、先停）。
13、汽車在廠區（礦區）內行駛，寬9米以上的幹道上時速不得超過30公里，進出廠門、車間、庫房，時速不得超過5公里；車間、庫房內時速不得超過3公里。
14、在礦區及露天施工工地行駛時，要密切注意周圍環境和人員動向，並應鳴號、低速慢行，隨時作好停車准備。
15、嚴禁超重、超長（車身前後2米）、超寬（車身左右0.2米）、超高（從地面算起4米）裝運。裝載物品要捆綁穩固牢靠，載貨汽車不準搭乘無關人員。
16、停車時要選擇適當地點，不準亂停亂放。停車後應將鑰匙取下，拉緊手剎車制動器。
17、貨車載人時，嚴禁超過規定人數。汽車開動時，應待人員上下穩定，關門起步。嚴禁搶上跳下。腳踏板、保險杠嚴禁站人。
18、在礦區內和車間行駛時，只准走規定的道路。不準從傳送帶、工程腳手架和低垂的電線下通過。
19、用起重設備裝卸車時，司機必須離開駕駛室，不準在這時檢查、修理車輛。

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2010年5月1日

安全生產檢查及事故隱患排查、整改制度
根據國家相關安全法律法規，結合公司營運實際，為切實搞好安全綜合管理，將安全隱患消滅在萌芽狀態，杜絕安全事故發生，特製定安全生產檢查及隱患排查、整改制度。
1、 駕駛員每日出車前，例行對車輛進行檢查，發現異常，及時上報車隊，聯系處理。嚴防病車上路，確保營運車輛車況良好。
2、 行使過程中，車輛出現異常，駕駛員應立即停車，上報車隊聯系處理，排除異常後，方可行車。
3、 裝、卸貨場所、運輸道路存在不安全因素，駕駛員因立即報告現場管理人員或上報車隊領導，待安全隱患排除後，方可營運，切不可報僥幸心理，涉險行車。
4、 駕駛員精神狀態的檢查，嚴禁駕駛員生病、疲勞駕駛。
5、 車隊領導定期組織安全員、修理負責人，對各台車輛保養情況、整車完好狀況進行檢查，發現異常，限期予以整改，並根據公司相關規定，對當事人給予處罰。
6、 定期對公司停車場、修理場地、職工住所進行安全檢查。檢查滅火裝置是否完好可用，用電線路架設是否規范，修理人員作業時是否穿戴勞保用品，是否按操作規程作業等。
7、 重大節假日前的特別檢查，重點是防火 、防盜等相關檢查。
8、 每年汛期的專項檢查，及時排除整改安全隱患，確保無洪澇災害發生。
***物流公司
2010年5月1日
事故應急救援管理制度

1、車隊停車場按消防部門的設計要求安裝水龍頭和滅火器械，安排專人負責管理，車隊安全員每周定期檢查一次，確認設施完好並做好登記，如發現問題，及時向車隊領導匯報。
2、車隊內車輛按要求安放滅火器，安全員或司機應經常檢查，滅火器械應安放在司機和安全員最容易拿取的部位。
3、車輛在運輸途中如發生交通事故，第一時間立即報警，司機和安全員在現場必須冷靜、果斷，對能夠控制的情形，必須立即合力排除，如果事態嚴重或有重大危險，必須立即疏散人員，確保人身安全。
4、險情出現時，安全員即為現場指揮員，司機為副指揮員，負責指揮現場救護工作，其他人員必須聽從指揮。
5、現場指揮員在緊急情況下，有權作出避險的決定，確保人身安全。
6、當出現突發事件需要立即調派車隊車輛時，需聽從政府部門以及相關主管部門的調用。

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2010年5月1日

安全檔案管理制度
安全檔案的建立、完善和管理是安全管理工作的重要組成部分。公司應根據實際情況建立安全工作計劃檔案、消防檔案、重點部位檔案、易燃易爆危險品檔案、單車檔案等。安全檔案的管理工作，由專職安全員負責。安全檔案應包括安全基本情況和安全管理情況。
一、安全基本情況應包括以下內容：
(一)年度安全工作計劃、部署，各種安全文件資料。
(二)單位基本概況，重點部位情況。
(三)安全責任人、管理人、安全員崗位職責。
(四)各種安全制度。
(五)各種安全設施、器材情況。
(六)其他與安全有關的情況。
二、安全管理情況應包括以下內容：
(一)安全設施、器材定期檢查記錄。
(二)安全隱患及其整改情況的記錄。
(三)安全檢查、巡查記錄。
(四)安全宣傳教育培訓記錄。
(五)安全情況、事件、事故及處理記錄。
(六)獎懲情況記錄。
(七)其他有關安全管理的情況。

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2010年5月1日
生產安全事故報告、統計和調查處理制度
第一節、生產安全事故報告
為加強各類安全事故的統計、報告和檔案管理，根據上級相關部門關於事故報告和統計工作的有關要求，結合我公司實際，特製定本制度。
一、安全事故報告
凡發生死亡1人以上，或經濟損失10萬元以上或有一定社會影響的傷亡事故，以及特別緊急、重大突發事件（故）死亡3人以上，經濟損失30萬元以上或群傷事故，車隊在接到報案的1小時內，須將事故的發生地點、時間、傷亡情況及已採取的應急救援措施立即報告公司，並在1小時內形成正式的事故快報報送相關管理部門。
報告內容包括：（一）事故發生單位概況；（二）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；（三）事故發生的簡要經過；（四）、事故已造成或可能造成的傷亡人數、直接經濟損失；（五）事故發生後已經採取的措施，搶救方案及控制情況；（六）其他應當報告的情況。
二、安全事故統計
安全事故統計時間為上年的12月26日至當年的12月25日，上月的26日至當月的25日。安全員是事故統計工作的責任人，專門負責統計安全責任事故。
三、安全事故的統計報送
按照上級部門的要求，按時將事故統計表報送相關部門。
四、安全事故檔案管理
安全員是該項工作的責任人。檔案管理的內容包括：上級領導對事故的批復、事故責任認定書、事故快報和應急救援處置報告、單位對事故責任人的處理，每月各類事故統計報表等。
第二節、生產安全事故調查處理
一、行車中發生事故，駕、乘人員必須枳極搶救傷員保護好現場和公司財產，及時報告有關部門和公司。駕、乘人員應主動同公安交警和有關公司提供車輛肇事的一切情況，以便查證該實。發生事故一律不準私撤現場，私撤現場除承但全部責任外，要賠償全部經濟損失，急需搶救傷員、但又無法找到車輛時，要做好車輛、傷員位置的標認，按所學到的衛生救護知識進行搶救，並有證人證實，找人看好現場，駕駛員在發生事故之後一定要積極協助交警部門參與現場拖救和處理事宜，未經同意不得擅目離開。
二、對損失較小的輕微事故，未傷人員的、經濟損失在1000.00元以內屬對方責任的可經雙方協商解決，但必須收夠足額的賠償現金，不得收白條子，屬自己責任的必須經當地交警和保險公司認可，否則由當事人自己負全部經濟損失。
三、因違章、肇事被扣證，必須及時向公司匯報違章、肇事經過原因，聽從安排，肇事駕駛員除按規定處理外，凡未在安全會上做檢查、認識、吸取教訓的一律不得批准上車。
四、各類行車事故，必須堅持「四不放過」和「以責論處」的原則，認真總結經驗教訓，對肇事者除分別給予批評教育、紀律處分外，根據交警部門劃分的責任，按合同規定承擔所造成的經濟損失。
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2010年5月1日

安全生產責任追究制度

一、法人對安全生產工作負主要領導責任、副經理負直接領導責任：
1、督促落實安全生產責任制，貫徹執行國家有關安全生產、勞動保護方針、政策和車隊各項安全生產規章制度。
2、督促制定、修改安全生產管理制度、安全操作規程、安全崗位責任制，組織開展安全生產競賽，總結推廣和交流安全生產先進經驗。
3、督促開展各類安全活動，指導有關部門進行宣傳，擬定計劃、措施、落實，牽頭組織迎接上級部門各類安全生產檢查，對安全生產工作履行職責。
4、組織車隊安全生產綜合檢查，督促各生產部門每日車輛例保、修理及每月車輛安全部件檢查，對查出的問題，要求相關部門限期整改。
5、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
6、參與重大事故現場搶救處理工作，做到指揮有方、措施得力，將事故損失控制在最低范圍內。
7、發生重大事故，按照「四不放過」的原則，實行責任例查制，對負有領導責任的按事故性質和事故損失大小分別給予100—500元的經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。
二、車隊長對車隊內安全生產工作負具體領導責任：
1、掌握全車隊安全生產情況，組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查，督促、檢查有關部門對安全規章制度執行情況，在安全與生產發生矛盾時，行使裁決權。
2、負責駕駛員的車審和安全行車知識考核，召開安全例會和負責安全活動的落實。組織安全生產檢查和專項治理工作。
3、負責審核車輛事故費用，對各部門安全生產進行業務指導，堅持「四不放過」的原則處理事故，較大事故應趕赴現場參與處理，建立健全安全生產各種台帳。
4、負責全車隊車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。
5、負責編制全車隊車輛二級維護檢測台帳，並督促實施。
6、負責全車隊車輛的統一保險工作，並編制保險台帳，及時做好投保，續保及理賠服務等工作。
7、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
8、發生較大以上交通事故和生產安全事故，車隊長必須立即趕赴現場處理好相關工作。發生主責以上（含）事故，對車隊長給予50—400元經濟處罰，情節嚴重的給以予行政處分。
三、車隊付隊長，對本部門安全生產負責直接領導責任：
1、堅持「安全第一、預防為主」的安全生產經營方針，認真貫徹上級會議精神和安全生產的法律、法規及各項管理制度，掌握駕駛員的思想、技術狀況，定期開展安全教育活動。
2、抓好行車安全和消防工作，定期組織檢查車輛安全部件，及場區安全生產工作，積極配合處理好交通行車事故。
3、發生一般以上交通事故，必須立即趕赴現場指揮處理，發生主責以上（含）事故，給予50—400元經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。
四、車隊安全員對車隊安全生產負直接責任：
1、認真貫徹上級的會議精神和安全生產的法律法規及各項管理制度，掌握駕駛人員的思想、技術狀況，做好安全生產教育工作。
2、負責車隊生產工作中事故的處理，並將結果及時報告車隊領導，積極協助車隊對發生的事故進行調查、分析、處理，認真收集事故中的重要資料。
3、定期對車隊內安全質量進行考核，監督駕駛員遵章守紀，及時糾正違章，並做好各類安全考核、管理台帳。
4、認真填寫安全記錄與各類事故記錄和分析，准確上報駕駛員個人等各項安全台帳。
5、定期對車輛進行安全檢查並保管好安全資料台帳。
6、定時組織和參加安全例會，組織好部門各項安全知識競賽活。
7、嚴格控制事故費用開支，做到帳目清楚，力爭將事故費用降低到最低限度。
8、發生一般以上交通事故時，安全員均要趕赴現場配合處理，發生主責以上（含）事故，扣安全員50—400元，情節嚴重的給予行政處分，並將事故發生率列為實績考核的主要內容。
五、車隊行政處分的種類：
1、警告；2、嚴重警告；3、撤銷職務調離崗位；4、開除留用；5、除名。

***物流公司
2010年5月1日

車輛消防、運輸、儲存、防災安全生產制度

第一條 車輛消防工作由安全生產領導小組負責，監督協助各車輛駕駛員執行。
第二條 車輛的消防設施、滅火器必須齊全。
第三條 車輛停放設有固定停車場，實行24小時安全巡查制度，注意防火、防盜。
第四條 對停車場及周邊環境進行清理和整治，使之達到環保要求及防火要求。
第五條 安全生產領導小組負有下列職責：
1、根據實際情況召開消防安全例會，宣傳、貫徹、執行消防工作方針、條例、規定和上級有關消防工作指示精神，研究、部署、推動、檢查、總結消防安全工作。
2、組織制定對車輛電源、火源、水源及重點部位的消防安全管理和值班巡邏制度，落實逐級防火責任制。
3、組織對車輛進行消防安全教育，普及消防知識，提高車輛及人員的消防安全意識。
4、定期召開消防安全工作會議，並將車輛駕駛員消防工作納入考評。
第六條 領導必須把消防安全教育工作列入議事日程，堅持經常性的消防安全教育，推動全員安全防火意識和滅火技能的不斷提高，努力提高自防自救能力，確保財產和人身免受火災危害。
第七條 通過開展群防群治活動，組織車輛及人員結合崗位工作實際，對車輛進行找問題、查隱患、定措施、搞整改，確保消防安全工作目標的落實。
第八條 防火宣傳教育內容：
1、深入宣傳貫徹消防安全工作的方針、政策、法規及上級部門消防工作的指示精神等。
2、教育職工掌握防火滅火常識和滅火技能，做到「三懂三會」。
3、教育職工自覺遵守消防法規，嚴格執行各項操作規程，落實崗位防火責任制。
***物流公司
2010年5月1日
駕駛員「五統一」安全管理制度

1、車輛由車隊指定人員負責管理，車隊根據司機全年工作表現，從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按車隊有關制度進行處罰。
2、車輛由車隊指定駕駛員專人駕駛，其它人員未經批准不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反罰款200元，造成後果由司機本人承擔。
3、車輛除執行運輸任務外，未經批准不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成後應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發動機在車內睡覺和卸貨，以上如發現第一次罰款一百元並追究責任，重犯者從嚴處罰。
4、車輛裝卸貨物，均要遵守貨場有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款並寫檢討書，重犯者從嚴處罰。
5、司機每天按時上班，特殊情況除外。不得無故曠工、遲到、早退，請假要事先經車隊領導批准。
6、司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則，報車隊處理和送交公安部門。
7、司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知車隊管理人員。
8、司機報銷過路費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發票收據，如發現經核實後要從嚴處理。
9、司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務素質。

***物流公司
2010年5月1日

『拾』 汽車修理業務流程是什麼

汽車維修流程
（一）業務登記1、業務接待是唯一具有接車登記權利的部門。所有到本廠維修的車輛都必須經過業務部門對客戶的車輛及客戶的維修意向通過委託書的方式評審後方可展開作業。任何人車輛不的以任何理由，不經業務登記而進入廠區維修，客戶到本站修車時將車輛停放在業務大廳前方。2、業務接待填寫委託書的內容：客戶的聯系電話、地址、車輛型號、車牌號、17位編碼、里程錶讀數、保險到期時間、維修項目、計算交車時間、隨車物品（現金、手機公文包等貴重物品通知客戶帶走）。3、檢查完畢後請客戶在委託書上簽字。4、快速鋪好四保（方向盤套、腳墊、座套、排檔桿套）。5、通知車間人員接車，親自將車鑰匙和委託書交給車間接車人。（二）車間接車和維修1、車間接車人員接車後核對外觀檢驗圖和隨車物品，包括維修項目如發現不符則和業務接待核對情況，如無異常，車間立即著手維修作業，如有多種作業，需車間主管根據實際情況安排維修項目的先後順序。2、如果是委託書中確認更換的配件，主修班組可直接到配件庫領取材料；如果維修項目需要領取材料則主管班組填寫申購單，經業務審批後才能到配件部領取材料，如果配件部無材料領取則應迅速組織人員采購。購回材料後應在最斷的時間內通知主修班組。3、如果在維修中發現新增的維修項目則立即通知業務接待，業務接待通知客戶，在客戶同意之後方可作業；如果客戶不同意維修新增項目，主修班組停止該新增項目。4、如果有鈑金噴漆的車輛，鈑金完畢後交噴漆主修按照鈑金質量檢驗標准進行檢驗，合格後方可噴漆作業。5、如果在維修作業中主修班組發現任何延誤交車時間，則主修班組在最快的時間內通知業務接待，業務接待負責和客戶協商，重新確定車輛交付日期。（三）車間質量檢驗1、主修班組必須對所有經過車間維修的車輛認真檢查，核對委託書上的維修項目是否全部完成，拆卸零件是否全部裝復還原，車輛工況是否全部達標，合格後交給班組長檢驗。2、班組長認真檢查車輛的維修內容，必要時外出路試，如發現存在的質量問題則將維修車輛返回主修班組重新作業，並且告知問題所在。班組長應記錄下不合格車輛的主修人、車牌號以便於改進工作。3、班組長檢驗合格後送交技術總監檢驗，經總監檢驗發現問題後，則返回車間重新作業並告之車輛的問題所在，然後記錄下不合格車輛的主修人、車牌號。若總監檢驗合格，則在委託書上簽字確認。4、將車輛端正放在車輛竣工區，並撤掉四保。保證車輛所在車門落鎖，車窗關好，隨後將車鑰匙、委託書、申購單轉交給業務接待。（四）配件部采購和出庫1、配件部接到車間主修班組的申購單後，根據申購單上填寫的材料給於材料出庫，出庫時嚴格遵守出庫規定；如庫房沒有材料，配件部主管下采購單采購。2、主修班組在領取材料時注意核對配件的數量和質量，核對無誤時在出庫單上相應的欄目內簽字確認，證明自己已經領料出庫。3、對於車間領料出庫的配件返回庫房時，需車間主管檢驗後方可退還庫房，配件部保存好退還的配件，並粘貼表明退還原因。（五）結帳出廠1、業務接待接到維修車輛的委託書、申購單、車鑰匙，查看所有的維修信息進行核對，尤其是核對庫房的出料記錄，核對無誤後打出結算單，將結算單和車鑰匙一同交給收銀員。2、收銀員有不明白之處和業務部、車間、庫房核對情況，清除後方可結帳並填寫出門條。將車鑰匙和出門條一同交給客戶。並親切的說聲「一路平安」。3、由於某種原因需要免費的由總經理在結算單上簽字。