老鐵汽車維修中心

Ⅰ 東莞哪裡能做貨車的四輪定位

老鐵啊！東莞那麼多汽車維修部和4S店。做個四輪定位，還不是輕輕鬆鬆灑灑水，去到哪個大一點維修店都可以做這個的，只是價格貴與便宜的問題。

Ⅱ 五菱榮光S換發動機，有換過的朋友知道那個牌子好

換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，「一般駕駛」指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬於「耗損性駕駛」。
在「耗損性駕駛」情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。
提示：平時很難通過肉眼或者觸摸來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之後，機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。
二、選購如何選擇機油
選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
提示：市面上機油品牌上百種，選擇等級好一點的油，雖然貴了點，但對於引擎機件的保護會比較好。
三、油量應略低於機油尺上的刻度，不要加的過滿。
機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加(超過標尺的上限)其後果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在添加潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加潤滑油。
提示：多加機油是一種誤操作，如果發現機油已經多加，最好委託汽車養護中心放掉。

Ⅲ 附近 汽車修理廠

一漆漆五六④三無久無陸 ，希望採納

Ⅳ 我附近最近的汽車維修店在什麼位置

還有多遠啊，請導航

Ⅳ 發動機指示燈，車身穩定系統指示燈亮，什麼原因老鐵

顯示電子車身穩定系統的工作狀況的，其顏色通常為黃色。主要有VSC（多為日系車型）、DSC、ESP、車輛滑動等圖案。

通常情況下，該指示燈為熄滅狀態。當指示燈常亮時，可能是電子車身穩定系統已經關閉，通常是由於車主的誤操作而關閉。

根據公安部關於修改《機動車登記規定》的決定當中規定，車輛管理所辦理機動車登記，應當遵循公開、公正、便民的原則。

車輛管理所在受理機動車登記申請時，對申請材料齊全並符合法律、行政法規和本規定的，應當在規定的時限內辦結。

對申請材料不齊全或者其他不符合法定形式的，應當一次告知申請人需要補正的全部內容。對不符合規定的，應當書面告知不予受理、登記的理由。

車輛管理所應當將法律、行政法規和本規定的有關機動車登記的事項、條件、依據、程序、期限以及收費標准、需要提交的全部材料的目錄和申請表示範文本等在辦理登記的場所公示。

以上內容參考：中國人民政府網—公安部關於修改《機動車登記規定》的決定

Ⅵ 汽車服務中心與汽車維修服務中心有什麼不同

汽車服務中心經營范圍要比維修服務中心范圍大了，前者包括了所有與汽車相關的業務，比如買車、掛牌、保險、審車、過戶、維修等等，後者只是一些維修服務了，比如維修、裝飾、救援等等

Ⅶ 汽車維修中心一般有哪幾個工作部門

汽車維修中心一般設有管理經營部、財務部、安保與後勤服務部、客戶管理與接待部、車輛修理部（機、電、鈑金、噴漆、檢驗）、材料供應部等幾個主要部門，其餘要根據需要可以單獨設立部門也可以含在其他部門中，根據自己的管理需要設立。

Ⅷ 老鐵們，我的車助力泵這樣漏油的，需要換嗎

如果他一直這樣漏油的話，那肯定是需要換的，你最好快點去那個維修店進行維修啊，不然的話，他可能會損壞的更嚴

Ⅸ 一般換配件的話，4s和維修廠更推薦去哪裡

4S店的技術才是最垃圾的。為什麼這么說呢？在車主看來，其實都覺得4S店的技術好。可是你們並不知道，有時候你們的車子在4S店修，4S店又是叫外面的人過來修。相當於他掙個中介費。如果你的汽車是小眾車型，建議去4S店，因為小眾車型去汽修廠可能會出現配件難找，專用工具不夠，師傅經驗不足等問題，所以去4S店最穩妥。

如果是新車並在保修期內的，都要到4S店維護保養！畢竟是新車，4 S店維護保養雖價錢高一點，但畢竟是專業，維護保養技術及人員都是專業的！如過了保修期後，要看車輛情況，如都是自個開的並公里數不多，肯定很多老鐵都會說選擇去4S店。但其實在哪裡修不重要，重要的是看維修師傅的技術，和維修廠的價格，在這里提醒各位老鐵朋友，選擇汽車配件的時候還是要選擇原廠配件。

雖然價格比副廠的貴那麼一點點，很多車主的車子在脫離了質保期後都不願意去4S店保養，而是選擇去熟人的汽車美容店去做個車輛保養，為什麼？還不是因為價格便宜，如果不是對汽車深度了解的老司機，就怕被4S店給「宰」一頓。這是一個很實在的問題。

Ⅹ 有沒有老鐵機油增多升級了系統的，升級了之後有啥毛病

為解決機油增多問題，2018年3月2日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）宣布對25萬余輛CS75汽車進行召回，召回措施為「升級ECU軟體和發動機冷卻系統」。車質網收集的信息顯示，消費者和企業對於該召回方案是否有效存在較大分歧。一方面，許多長安CS75車主不認同此召回方案，部分車主響應召回後，向車質網表示，車輛升級後不僅沒有解決機油增多問題，反而加劇了其他問題的嚴重程度。另一方面，長安汽車則堅稱方案有效。

宣布召回後投訴量不降反增 部分車主對方案抵制情緒濃烈

自1月18日收到第一宗反映CS75機油增多的案例以來，截止到目前，車質網已經累計接到近1300名CS75車主的投訴。其中，大部分是長安汽車召回方案發布後的新增投訴，這些洶涌而至的抱怨將CS75的投訴量推到了一個前所有未有的高度。根據現有統計，今年3月份，CS75將鐵定創造車質網的單車型月度投訴記錄。

與召回公告同時發布的還有一則長安汽車官方公告（上圖），宣布將對發動機相關零部件（缸體、缸蓋等）實行終身免費質保政策。車質網向長安汽車提問，這是否意味著消費者必須在授權經銷商或4S店處進行保養，否則屬於脫保行為？長安汽車給出的解釋為「我們沒有要求消費者必須在我司授權的經銷商或者4S店處進行保養，只要是滿足國家新三包法要求，按使用說明書周期（並使用品質有保證配件）進行定期保養，並有可信、完整、保養記錄，就百分百可享受終身質保。」

車質網在梳理國內所有車輛召回記錄後發現，長安汽車針對缺陷車輛的延保力度前所未有，無論如何，這一定程度安慰了一部分車主的情緒。

車質網點評：2018年的開年對很多汽車企業來說流年不利，一系列車型爆出的機油增多問題嚴重傷害了企業和消費者之間的關系。作為自主品牌，長安汽車在此問題上最早發布了召回公告，也實施了力度最大的延保措施。一方面，我們應該為長安汽車的應急反應點贊，但另一方面，我們也非常遺憾地看到，關於CS75的召回方案並沒有獲得最廣泛認同。作為致力於為消費者服務的第三方平台，車質網收到的CS75車主投訴信息創造了紀錄，對此，我們不能無動於衷。現有信息固然無法證明長安汽車的召回方案無效，但很多車主質疑方案的合理性也並非無根無據。為進一步了解召回效果，3月19日，車質網針對CS75車主開通了一個專項調查，我們的本意，是想盡可能真實地多了解車主們想法，但是，在此期間，出現了技術上不可控制、非常明顯的刷票行為，最終導致調查無法進行下去。

必須指出的是，媒體的調查行為可以夭折，但在當下，廣泛聽取車主們的意見，對於長安CS75召回方案的有效性驗證具有重要意義，對於其他一些面臨同樣問題的企業，也具有重要的參考價值。據悉，某日系企業新的召回方案遲遲沒能出台，就是在觀察CS75的召回效果。從這個意義上講，長安CS75是在為所有身處機油增多困境的車企趟雷，即便召回方案最後真的需要完善，這個驗錯、優化的過程也意義非凡。從這個角度講，所有消費者（包括媒體）應該用更加包容的心態來看待長安汽車現階段的舉措，我們也應該對長安汽車一定會堅定維護廣大CS75車主的利益保持樂觀的預期。