保和汽車維修服務有限公司

『壹』 汽車維修和汽車保養有什麼區別

汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下「以修代保」的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。 平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。

汽車保養和汽車修理的區別

（1）作業技術措施不同。 保養以計劃預防為主，通常採取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。

（2）作業時間不同。 保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之後進行作業。

（3）作業目的不同。 保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。

『貳』 保險公司與汽車修理廠的合作協議

協 議 書
甲方： xxxxxx汽車維修經貿有限公司
乙方： 中國太平洋財產保險股份有限公司東平支公司
為更好地為客戶提供優質服務，實現資源共享、優勢互補，以促進甲、乙雙方的共同發展，從而全面提升雙方的品牌價值，經過雙方友好協商，在平等互利的基礎上，現就雙方合作事項達成如下協議。
一、合作范圍
1、在本合作協議期內，甲方在乙方提供的保險產品和費率條件下，在開展業務過程中利用自身優勢積極向乙方投保營運客車、營運貨車、非營運車輛以及家庭自用車等機動車輛保險。 乙方將利用自身資源特點，在承保的所有機動車客戶出險後積極引導和推薦客戶至甲方維修，並在流程和環節上盡可能予以便利。
2、甲方和乙方應本著互利互惠合作精神，在盡可能的場合及宣傳上爭取為對方擴大品牌知名度。甲乙雙方均應派出專門客服經理專線聯系，保持隨時溝通，積極解決問題，促進雙方合作順利。
3、雙方將以附件形式根據雙方合作意向和客戶需求共同推出客服增值方案，經雙方共同確認後付諸實施。
二、雙方的權利義務
1、乙方將在承保和理賠流程中為甲方做好品牌推廣與客戶推薦工作，以確保甲方承修車輛入廠維修量的增加。
2、乙方利用自身的經營特點，對甲方的企業形象、維修及服務質量、特色服務項目等情況協助做好宣傳、介紹工作。
3、乙方將與甲方充分配合，按附件確定的標准及時合理地核定事故車輛維修價格，並指定專人做好維護工作，及時反饋工作意見。雙方在價格如存在異議，及時上報雙方領導協調處理。 4、乙方承諾在保監會規定的費率范圍內，為甲方代理投保的車輛提供應享有的費率優惠。 5、乙方應為甲方的員工提供相關保險知識、技能方面的培訓，並積極提供保險業務咨詢服務，對甲方在具體保險業務中遇到的問題給予技術支持。
6、乙方承保車輛發生機械事故,或其它緊急事故時,應乙方要求,甲方向乙方承保車輛提供二十四小時東平縣內負責救援服務。
7、甲方應積極協助乙方對保險事故車輛進行定損，為乙方提供技術和數據方面的支持，乙方承保的保險事故車輛由甲方承修時，定損以雙方協定的工時費價格標准內協商定損，對原定工時價格中未詳細規定的項目，甲方在工時方面應比於同款車型在同類維修廠家維修的價格優惠。當有關維修車輛工時標准及配件價格發生調整時，雙方應及時通知並徵得對方同意，方可付諸實施。
8、甲方在配合乙方確定損失項目時，應堅持「以修為主」的原則，對於損壞的零部件，如通過維修可以繼續使用且能達到相應的技術安全要求，應建議客戶修復並配合乙方做好客戶的解釋和說服工作。
9、甲方不得就非保險責任范圍外的事故及損壞項目受被保險人委託向乙方索賠，並配合乙方就此類案件做好客戶的宣傳與勸導工作。同時積極向客戶強調第一現場報案的重要性。
10、甲方對事故車輛維修價格有異議，可在維修前向乙方提出，由甲、乙雙方友好協商處理。在乙方查勘定損前，甲方應保持事故車輛出險原狀。未經乙方同意，甲方不得私自拆解車輛和擅自開始修理工作，否則乙方有權利按條款規定予以拒賠或重新核定損失。
11.甲方在企業內做好對乙方的宣傳推動作用，利用企業的優良資源及企業效應，給予乙方業務的推動。
12、為方便甲乙雙方理賠合作交流，乙方應在甲方工作區域內設立定損拆檢中心，甲方為乙方配備辦公室和辦公用品等相關便利設施。
三、理賠服務
1、乙方為甲方投保的車輛提供24小時365天全國統一報案熱線。
2、甲方代理投保的車輛出險後，報乙方95500服務熱線後，乙方查勘人員接到95500調度後，市區30分鍾內到達現場查勘。
3、鑒於乙方對甲方資信狀況給予充分信任，乙方特別設立綠色通道，以便更快捷方便地為甲方代理投保的車輛提供優質的保險服務。 1）24小時接報案理賠服務 全天侯24小時提供受理報案理賠服務，甲方代理投保的車輛無論何時何地出險，被保險人（或駕駛員）只須第一時間撥打乙方報案專線95500及時報案，乙方的查勘人員將在規定的時間內趕赴現場查勘。 2）一條龍理賠服務 甲方投保的車輛將享受乙方「VIP客戶」服務，如果被保險車輛出險，乙方將派具有豐富的事故處理經驗的「客服經理」提供賠案全程跟蹤服務。
4、一旦甲方投保的車輛發生保險事故，乙方將推薦客戶至甲方進行維修，但不能強行干預客戶只能到甲方進行維修，修理廠家的選擇最終以客戶的意願為准。
5、為加強甲、乙雙方理賠合作，乙方的查勘人員在接到所有派工信息後，第一時間內將客戶的出險信息通知甲方的理賠專員，雙方共同做好客戶的理賠服務。
6、甲方在維修具有服務站協議車型時，乙方必需按照服務站價格進行核定損失，甲方同時向乙方出具服務站協議車型維修費增值稅發票。
7、協議有效期內，甲方在充分尊重被保險人意願情況下，可代理出險車輛的索賠事宜，但乙方所確認的不良客戶不享受委託索賠服務。乙方可根據甲方的資信情況等，保有此項權利的最終取消權。
四、費用結算
甲方為乙方代理車輛保險業務，保費採取每車一結方式，由甲方與乙方核對後結算當車保費，或由甲方直接存入乙方提供的銀行帳號，款到後乙方將按照約定的時間結清代理手續費（需書面交接手續）。
五、協議的變更、補充及終止
1、本協議履行過程中如需變更，應該雙方協商一致並達成書面協議，變更或補充的內容與本協議具有同等的效力。
2、本協議自簽訂之日起執行，有效期為一年，協議期滿時，雙方如無異議自動延期一年。協議執行中如一方需要變更或終止，應提前一個月通知對方，經雙方協商達成書面協議後，雙方方能變更或終止，否則協議依然有效。
3、凡因本協議發生的或與本協議有關的任何爭議，甲、乙雙方應友好協商解決。
4、甲乙雙方有單方違反國家法律、法規和本協議的行為，對方均有權單方面終止協議，並保留追究法律、經濟責任的權利。自違約行為確認並向對方發出書面解約通知之日起，協議自行終止。
5、未經對方書面同意，甲、乙任何一方都不得將本協議中的權利、義務的全部或部分告知給第三方，否則由此給對方造成的經濟損失應由違約方承擔。
6、本協議一式兩份，具有法律效力，雙方各執一份。
甲方（簽章）： 乙方（簽章）：
授權代理人（簽字）： 授權代理人（簽字）

『叄』 天津車益保汽車維修服務有限公司怎麼樣

天津車益保汽車維修服務有限公司是2011-04-02注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於天津市西青區中北鎮中北工業園（北園）阜錦道外環實業公司院內2號院。

天津車益保汽車維修服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是911201115723074461，企業法人梁家柱，目前企業處於吊銷狀態。

天津車益保汽車維修服務有限公司的經營范圍是：小型客車整車修理、總成修理、整車維護、小修；維修救援、專項修理；中水洗車；汽車裝俱及配件批發兼零售及修理；代辦車務手續。（以上經營范圍涉及行業許可的憑許可證件，在有效期限內經營，國家有專項專營規定的按規定辦理）。

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『肆』 汽車維修服務現狀與分析研究

中國汽車市場呈現高速增長勢頭，當年被許多業內專家公認為中國開始進入汽車社會。在汽車消費結構方面，家庭購買比例越來越大，已經成為市場需求的主體，中國從此將開始進入穩定增長的良性的汽車市場。與去年相比，雖然今年汽車市場的銷售漲幅有所回落，但市場需求潛力並沒有縮減，只是由於汽車頻繁降價，以及汽車消費和使用環境等存在諸多不利因素，使得消費者持幣待購，需求暫時得不到釋放。當然，隨著競爭的激烈汽車銷售越來越走向微利時代，而汽車後市場則隨著汽車消費結構的變化和消費者消費理念的成熟而呈現出巨大的發展潛力和美好的前景。目前，國內的汽車後市場比較混亂，還處於初期的調整和擴張階段。但巨大是市場潛力和快速的增長速度，都給商家帶來了很好的市場機會。市場開放後，多方力量在角逐國內汽車維修保養市場。隨著國外汽車服務巨頭的進入，汽車後市場競爭的激烈愈演愈烈。

第一部分：維修市場狀況
一、國外汽車維修行業狀況
國外汽車維修業已基本以小型化企業為主。在美國，目前約有30多萬家營業性的汽車維修企業，這個數字與我國汽車維修企業數量基本接近。其維修企業分為三種類型，分類方法也與我國汽車維修企業類型很相似，但美國的汽車維修企業則明顯呈小型化特徵。據調查，美國平均每家汽車維修企業有專職雇員(管理人員)4.5名，專職維修技工24人，維修工位6個；這些企業中有62.7%屬個人所有，6.2%是合夥經營的，31.1%則為股份有限公司；企業年營業額在5—10萬美元(約合41—83萬元人民幣)之間的個人所有小型企業佔85.8%，而年營業額超過40萬美元(約合330萬元人民幣)的大型企業，則大多數為股份有限公司。

對比國內汽車維修行業，國外該行業的做法對發展來講更有促進作用。先進的維修養護連鎖網路，完善的汽修服務體系以及健全的汽修行業標准，必將為國內的汽車維修行業帶來新的思路。

1、美國汽車維修：連鎖經營唱主角
專業連鎖維修店是美國人為駕車維護的首選，許多人把它形象地比作汽車售後服務行業中的「麥當勞」。從某種意義上可以說，美國發展成為當今世界第一汽車大國，除了一些大規模的汽車製造公司在汽車製造方面的巨大貢獻外，汽車連鎖業的逐漸完善可謂功不可沒。

從19世紀二十年代開始，美國汽車維修行業的連鎖經營模式就已經開始了它的首航，其著眼點放在專業性和廣泛性上，在美國的50個州隨處可見這種連鎖經營模式的汽車維修保養店，並且其將主要的公路和高速路沿途都布滿這類連鎖店。所以通常美國人都會到這種連鎖店來為他們的駕車進行保養或維護，在那裡他們可以得到專業的服務，從而節省了他們本來就比較繁忙的時間。

總體來講連鎖經營的優勢在於：
首先，連鎖經營的規模化確保了服務價格和服務質量的優勢。連鎖網路成功地將分散零落、規模不大的區域市場結合起來，形成了一個巨大而穩定的用戶市場，確保了巨大而穩定的經營額，從而以獨立經營者所不可能具備的強大實力獲得價格優勢。

其次，管理現代化、集約化有效地兼顧了經營成本和市場需求。連鎖經營網路的倉儲配送和庫存調配絕非一般獨立經營企業所能企及，它利用信息系統充分調動總部、分中心和連鎖店庫存，科學利用倉儲流動資金，有效地減少物資儲存和資金佔用，降低運營成本。

再有，品牌統一化樹立了整體信譽。連鎖經營將各連鎖店的有限資金集合起來，形成巨大的行銷投資。這種投資規模足以使連鎖網路的總部集中專業的市場策劃人員負責策劃工作，組織多種媒體參與廣告宣傳和促銷活動，從而快速、有效地提升整體品牌的知名度。

2、加拿大汽車維修：行業標准有特色
加拿大的汽車修理已成為一種產業，而專業的汽車技工需要為車主提供汽車性能評估、汽車維修以及保養維護的服務。

為了規范汽車維修市場，加強駕車者和汽車服務商之間的聯系，解決雙方的糾紛和常見問題，加拿大在全國范圍內成立了國有的非贏利性機構——「駕車者安全擔保計劃」（MAPC），為汽車駕駛員和服務商提供有關汽車維修養護方面的培訓，並制訂了嚴格的行業標准，監管全國的汽車零售商、銷售公司團體和維修服務商。加入「駕車者安全擔保計劃」的汽車維修廠都會懸掛著醒目統一的MAPC標識，這個標識在加拿大如同「綠色環保標志」、「純羊毛標志」等標識一樣家喻戶曉，也是車主選擇汽車維修地點的根據。懸掛這個標志意味著汽車維修廠家是通過國家維修技術鑒定的服務商，它必須遵守「駕車者安全擔保計劃」規定的所有行業標准，履行對消費者的承諾，並接受該計劃的監督。「駕車者安全擔保計劃」的成員資格只授予那些誠實可信，嚴守職業道德的服務商。在加拿大，要想獲得這個資格，必須通過「駕車者安全擔保計劃」全方位的鑒定。

在「駕車者安全擔保計劃」的加盟維修廠里，消費者享有整個維修過程的控制權，服務商必須與顧客進行全面、誠實的溝通，不能對汽車狀況和維修內容有所隱瞞或扭曲，必須為顧客提供最適當的維修方案，以提高車輛的可靠性能、保障車主的安全。服務商必須在店面的明顯位置懸掛「駕車者安全擔保計劃」的服務標准和擔保承諾，並嚴格遵守。

3、日本汽車維修：盡享人性化服務
日本汽車市場的興旺帶動了汽車維修領域的蓬勃發展。多年來，日本汽修領域形成了完善的服務體系，人性化的服務，這使得日本有車族們安心享受著完美的「車居生活」。

在日本，幾家大型汽車公司同時也是汽車維修廠的主要供應商。為完善售後服務，同時也看好汽修領域巨大的經濟利益，許多直營或加盟的特約維修站應運而生。由於有配套的技術、品牌的質量保證、統一的標准等因素，使得許多日本人願意將車送到特約維修站進行維修和保養。特約維修站有一整套專業的車輛技術資料支持，維修人員經驗豐富，當汽車進行維修時，運用這些技術資料可以快速查找出故障原因，設計出最佳的排除故障方案，而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠件，能夠保證汽車維修的質量，讓人放心。

二、 國內汽車維修行業狀況
1984年以來，交通部提出了「有路大家行車，有水大家行船」的方針，道路運輸業迅速發展，社會汽車保有量急劇增加，1978年至2003年的20多年間，增長10多倍，總數達到2000多萬輛。與之相伴，汽車維修迎來快速發展時期。
隨著我國汽車產業的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大，整車銷售市場競爭的加劇和利潤空間的進一步萎縮，汽車維修行業將成為汽車產業鏈上利潤最大的一塊「乳酪」。

（一）汽車維修行業經營和銷售模式分析
1、「四位一體」和「連鎖經營」
「四位一體」和「連鎖經營」，是目前國際汽車售後市場的兩大經營模式。

「四位一體」即目前已傳入中國的「4S」 形式，目前國內主要的轎車生產企業基本都採取這種方式。這種模式源於歐洲，即整車銷售、配件供應、維修服務和信息反饋。歐洲在汽車保有結構方面的特點是車型集中，每種車型有較大的保有量，故「四位一體」的經營模式得以存在和發展。

而以美國為代表的連鎖經營模式，最近20多年來得到了迅速發展。這種連鎖方式如同人們熟知的「麥當勞」和「肯德基」，它整合了各品牌汽車維修保養的資源，打破縱向壟斷，在價格服務透明化的基礎上，提供汽車保養、維修、快修、美容和汽保供應一條龍服務，車主可以一站式解決問題。

2、「特約服務站」
「特約維修站」須得到廠家授權，它們只負責給特定品牌的汽車提供服務，維修中使用的專用維修設備大多由該品牌汽車製造商提供，零部件也都是原廠件。由於特約維修店壟斷了新車保修業務，每一家維修店的客戶因此也是相對穩定的。這類模式雖然有比較固定的客戶，但是同時也降低了新客戶的增長率，其客戶的增長與生產廠家的銷售量是成正比的。隨著這類經營模式的增多，勢必導致客戶的減少和激烈的競爭，同時現在國內的大部分車主在駕車過了廠商承諾的保養期後，多數不會再到指定的服務站進行維護，這也造成了客戶的相對流失。3、 「獨立經營」
以前的汽車維修基本都採用這種模式，隨著市場的競爭，部分獨立經營的維修廠發展成為品牌4S店，部分維修廠區的廠商的授權成為品牌特約維修店，也有相當一部分堅持獨立經營的特點，堅持多品牌經營，而且取得比較好的業績。與前兩種模式相比，他們往往具有一些特色的優勢，可能是維修技術、客戶服務或者價格等方面。同時這種模式有其靈活、易於管理等優點，雖然面對的競爭對手越來越強，還是擁有自己的一席之地。但如果失去了自己獨特的競爭優勢，這種經營模式在以後的競爭中將會處於不利地位。

第二部分 我國汽保行業的主要問題
我國汽保行業目前正處於發展時期，和國外成熟的同行業還有很大的差距，主要表示在以下幾個方面。

第一、缺少核心技術、產品質量及服務意識淡薄
汽車製造業水平的大幅度提高，讓汽車修理企業不得不投資購買先進的維修檢測設備，這同樣也給汽保企業迎來了一個難得的發展機遇，但在實際門檻低、市場競爭無序。由於低價的設備市場空間比較大，汽保設備商們紛紛壓低價格以獲取市場份額，打價格戰成了營銷的主要手段，而價格降低的背後必然會對質量產生影響，同時會間接對品牌的樹立帶來負面效應。而國外同類產品的特點是質量穩定，品牌意識很強，加工工藝精良，返修率低，外觀設計美觀大方，使用壽命長，某些設備甚至可以使用終生。比如說日本生產的電子調漆系統是目前世界上最先進的，過去各國的電子調漆設備都是通過汽車車架編號查找汽車油漆顏色和配方，而日本研製的新型調漆設備，則用掃描儀在汽車車身上掃描，掃描儀與計算機聯網，通過計算機快速顯示出車的廠牌、型號、油漆顏色及配方，並自動列印出結果。

而國內產品性能不夠穩定，故障率低，外觀設計存在抄襲，許多的企業都沒有自己的品牌，只能靠低價格來銷售，最終很難長久得到市場的認同。

我國汽保設備廠家必須打破地域、行業、所有制的局限，實現強強聯合，發展大批量、高質量、低成本、生產適銷的設備產品，引進國外技術，生產出自己的優質產品，只有這樣在競爭中才能立於不敗之地。

第二、人才發展無序 ，高級人員欠缺
隨著近年汽保廠商們加大了對人員的培訓以及引進高級管理人員與技術人員培訓等措施，從業人員總體素質有大的提升，但和國外相比，高級研發人員還很缺乏，且人員素質的提升跟不上整個行業的發展。
汽車工業的飛速發展，對於專業人才的要求也逐步提高，加強相關專業人才的培訓是整個行業的當務之急。

提升企業的競爭能力，提升整個行業的運作水平，市場要求有名牌，而品牌的創建是離不開高層次的人才。沒有強勢的品牌和強大的技術資源，會很容易引起眾多企業的模仿與跟進，容易模仿、沒有自己獨特品牌價值的連鎖企業是走不遠的企業。

在這種競爭中要不斷完善組織結構，提高人才素質，適應市場變化，隨著他們在產品質量與管理服務方面的水平不斷提高，才能真正推動我國汽保行業的全面上升。

第三、市場營銷策略和方法不多
隨著汽車技術的發展，更新換代速度加快。汽車維修和保養設備也成為具有很多高技術水平的產品，在市場營銷上，很多傳統的方法可能不再適合。在汽保行業，絕大多數場上非常重視每年在各地舉辦的各種展覽會，這固然沒有錯，但是很多企業因此不重視平時的宣傳和推廣，有的甚至沒有自己的市場營銷和品牌推廣計劃。

在當今的信息社會，人們已經可以通過很多渠道獲得各自所需的信息了，各種成功企業的經驗不數次證明：只有持續的、有針對性的、多樣化的品牌宣傳和推廣，才能使自己的企業長久不衰。特別需要指出的是互聯網已經成為人們獲取信息的重要平台，這是一個高效、便捷和廉價的平台，重視互聯網的作用，並利用它來為企業的經營服務，可以說網路營銷必將極大地提高企業的競爭力。第三部分 我國汽保行業的營銷渠道分析
一、選擇適合自己的營銷渠道
目前國內多數汽車連鎖服務企業過度注重於發展加盟網點，而往往忽略了自身的服務質量與自身的品牌建設，陷於低層次的競爭之中。隨著國外汽保廠商加大對國內市場的投入，汽車後市場競爭的將越發激烈，處於低層次競爭的企業就難免遇到生存的威脅。

國內汽保行業的很多廠商在規模大的汽配城有自己的專櫃或代理商，但是都比較分散，而且產品種類不是很齊全；另外一種比較多的是廠商在主要區域市場設立辦事處或分公司進行銷售。以上這些方式一直以來成為市場的主要銷售模式，但從長遠來看，這些模式值得商榷。例如現在上海開始規劃的汽保城，通過集中的方式給客戶帶去更大的便捷，同時對於廠商品牌的建立起到很大的幫助。對於企業來說不管採用何種方式進行銷售，汽保企業不僅要合理選擇自己的銷售渠道，更要從總體上設計、構建營銷網路。

一是對構成營銷網路的網點、網線、網面和網員四大要素的布局要合理；
二是對營銷網路中的信息流、促銷流、商流、物流、服務流、資金流的業務流程管理要有效可行；
三是推動營銷網路中「6流」的暢通要有能動性。
通過以上幾個方面的建設，必然會給企業帶來良好的品牌效應，對於企業的銷售有更大的促進作用。

二、加強對銷售渠道的管理
渠道的選擇和建設固然重要，沒有管理或管理跟不上，渠道的作用就不能完全發揮出來。在渠道管理方面，企業必須制定嚴格的管理規范和考核標准，明確經銷商的職責和利益，給予經銷商大力的支持和服務，包括產品技術方面、人員培訓方面等等，保證渠道正常高速運轉。

第四部分、我國汽保行業的發展趨勢
一、市場前景廣闊
與整車市場相比，汽保行業市場具有更強的成長性，這是因為：
第一， 汽保市場增長更多來自於汽車保有量的增長。即使整車市場銷售增長出現停滯，只要售後市場整車保有量還在增加，則汽保行業增長就有保證；
第二， 行業財務狀況良好，企業成本控制能力在不斷加強。即使在2003年整車企業價格下降8-10%的基礎上，整個汽保企業利潤率依然保持在20％以上。

2003年，中國汽車產量達到444.4萬輛，據中國汽車工業協會統計的數據表明，2003年1-11月，汽車行業累計完成的工業總產值為8549.08億元，實現利潤總額717.85億元，同比增長65.4%。

按照一個完全成熟的國際化的汽車市場的利潤測算，2003年中國汽車後市場的利潤總額應為2153.55億元。除了汽車電子領域1000億人民幣的市場，汽保行業仍有超過千億元人民幣的市場。中國的汽保行業在未來的5-10年中有著無限廣闊的發展空間。企業只要有完善的經營決策和充足的准備，完全可以在這個市場上佔有一席之地。

二、產品技術更新換代加快
汽車電子技術和產品的廣泛應用必將帶來汽車維修保養技術的升級換代，越來越多的檢測儀器和設備將出現在汽車維修保養行業。同時，在汽車維修保養中，車型和零部件專用設備將會更廣泛應用，廠家投放市場的車型越多，專用設備需求隨之也會增加。單靠模仿和仿製，以後將難以在市場上生存，國內汽保設備廠家必須加大自己的技術和產品開發力度，不斷推出新產品。

三、國內品牌強大以及國際品牌本土化生產的趨勢
專家預測，汽車維修保養設備與汽車和汽車零部件一樣，未來也將會出現國際品牌本地化生產的趨勢。在市場上，國內品牌與國際品牌將形成長期共存和競爭的局面。而在競爭中，只有那些產品技術領先、質量過硬、注重營銷和服務的廠家，才是最後的贏家。

『伍』 汽車服務有哪些

、汽車車身美容項目

包括高壓洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，新車開蠟，鋼圈，輪胎，保險杠翻新與底盤防腐塗膠處理等。還包括車身的外部裝飾，如對汽車頂蓋、車窗、車身周圍及車輪等部位進行裝飾。車表美容主要是貼膜、底盤裝甲、發動機護板、裝飾條、裝飾件等。

2、汽車內飾美容項目

可分為車飾美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中，車飾美容包括儀表台、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化、內飾清潔、表盤上光、包真皮、車內除味等項目。3、汽車漆面美容項目

漆面美容包括洗車、打蠟拋光、封釉、鍍膜、鍍晶、噴漆、漆面拋光。其中，漆面拋光可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，橘皮處理，漆面氧化層去除，漆面失光處理，鋼琴漆的修復，漆面部分板面破損處理及整車噴漆拋光等。

『陸』 四川保車會汽車服務有限公司怎麼樣

四川保車會汽車服務有限公司是2017-11-13在四川省成都市武侯區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於成都市武侯區機投橋街道半邊街社區4組。

四川保車會汽車服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91510107MA6C6B9H86，企業法人潘學英，目前企業處於注銷狀態。

四川保車會汽車服務有限公司的經營范圍是：汽車美容服務，汽車技術咨詢服務，汽車證照手續代辦，商務信息咨詢；銷售：汽車、汽車零配件、汽車裝飾用品、潤滑油；裝卸搬運服務；汽車租賃；機動車輛保險兼業代理、車輛年審代理服務；汽車維修。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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『柒』 我們公司是經營汽車保養和維修，保養應該是屬於服務業，維修應該是交增值稅，我們是一般納稅人，

一般來說，保養都是按照維修在開票的，屬於修理修配勞務，繳納增值稅吧，不過這個只是從常規角度的理解，如何去稅務角度定義，關鍵還是看們納稅鑒定，如果地稅給你做了服務業鑒定，那你領取了服務業發票，那你做常規的保養就算到服務業吧，但是由於這塊又滲雜著修理更換配件業務，真正能不能做到，或者做好劃分，沒有很強的依據，完全依賴你的開票了。