汽車維修的有機廢氣是什麼

1. 有機廢氣廢氣的處理方式有哪些

有機廢氣處理是指用多種技術措施，通過不同途徑減少石油損耗、減少有機溶劑用量或排氣凈化以消除有機廢氣污染。

為防止污染，除減少石油損耗、減少有機溶劑用量以減少有機廢氣的產生和排放外，排氣凈化是目前切實可行的治理途徑。常用的方法有吸附法、吸收法、催化燃燒法、熱力燃燒法等。選用凈化方法時，應根據具體情況由縣選用費用低、耗能少、無二次污染的方法，盡量做到化害為利，充分回收利用成分和余熱。

多數情況下，石油化工業因排氣濃度高，採用冷凝、吸收、直接燃燒等方法；塗料施工、印刷等行業因排氣濃度低，採用吸附、催化燃燒等方法。

有機廢氣處理方法

1、冷凝回收法：把有機廢氣直接導入冷凝器經吸附、吸收、解板、分離，可回收有價值的有機物，該法適用於有機廢氣濃度高、溫度低、風量小的工況，需要附屬冷凍設備，主要應用於制葯、化工行業，印刷企業較少採用。

2、吸收法：一般採用物理吸收，即將廢氣引入吸收液進凈化，待吸收液飽和後經加熱、解析、冷凝回收；本法適用於大氣量、低溫度、低濃度的廢氣，但需配備加熱解析回收裝置，設備體積大、投資較高。

一般採用活性炭吸附法：通過活性炭吸附廢氣，當吸附飽和後，活性炭脫附再生，將廢氣吹 脫後催化燃燒，轉化為無害物質，再生後的活性炭繼續使用。當活性炭再生到一定次數後，吸附容量明顯下降，則需要再生或更新活性炭。

活性炭是目前處理有機廢氣使用最多的方法，對苯類廢氣具有良好的吸附性能，但對烴類廢氣吸附性較差。主要缺點是運行成本較高，不適合於濕度大的環境，但就目前市場應用來說，採用活性炭吸附最為常用。活性炭採用最多為：活性炭顆粒及活性炭纖維，採用活性炭顆粒價格比較便宜，但效果差些，相比來說採用活性炭纖維價格相對高些，效果好些。

有機氣體專用活性炭

A.比表面積大，有效吸附量高。由於同樣重量的鑫森活性炭的表面積是煤質活性炭顆粒的近十倍，所以需要填充的活性炭的重量非常小，然而吸附效率卻非常高，根據所處理廢氣的有機氣體含量和其它物理特性的不同，吸附效率在85％至98％之間，多級吸附工藝可以達到99.99％,遠遠高於普通活性碳顆粒吸附法的最高吸附率88％，而且體積及總重量也都很小。

B.吸附﹑脫附行程短，速度快；脫附﹑再生耗能低。活性炭對有機氣體吸附量比普通顆粒狀活性炭(GAC)大幾倍至幾十倍，對無機氣體也有很好的吸附能力，並能保持較高的吸附脫附速度和較長的使用壽命。如用 水蒸氣加熱10-30分鍾，即可完全脫附，耐熱性能好，在惰性氣體中耐高溫1000℃以上，在空氣中著火點達450℃以上。

C.形狀可變，使用方便。有柱狀，球形顆粒，更換方便，不會對人體造成任何危害。

D.可根據需要生產出具有特殊性能的專用活性炭；強度好，不會造成二次污染。

3、直接燃燒法：利用燃氣或燃油等輔助燃料燃燒，將混合氣體加熱，使有害物質在高溫作用下分解為無害物質；本法工藝簡單、投資小，適用於高濃度、小風量的廢氣，但對安全技術、操作要求較高。

4、催化燃燒法：把廢氣加熱經催化燃燒轉化成無害無臭的二氧化碳和水；本法起燃溫度低、節能、凈化率高、操作方便、佔地面積少、投資投資較大，適用於高溫或高濃度的有機廢氣。

5、吸附法：

（1）直接吸附法：有機廢氣經活性炭吸附，可達95%以上的凈化率，設備簡單、投資小，但活性炭更換頻繁，增加了裝卸、運輸、更換等工作程序，導致運行費用增加。

（2）吸附-回收法：利用纖維活性炭吸附有機廢氣，在接近飽和後用過熱水蒸汽反吹，進行脫附再生；本法要求提供必要的蒸汽量。

（3）新型吸附-催化燃燒法：此法綜合了吸附法及催化燃燒法的優點，採用新型吸附材料（蜂窩狀活性炭）吸附，在接近飲和後引入熱空氣進行脫附、解析，脫附後廢氣引入催化燃燒床無焰燃燒，將其徹底凈化，熱氣體在系統中循環使用，大大降低能耗。本法具有運行穩定可靠、投資省、運行成本低、維修方便等特點，適用於大風量、低濃度的廢氣治理，是目前國內治理有機廢氣較成熟、實用的方法。

2. 有機廢氣有哪些如何進行廢氣處理

有機廢氣的學名叫作揮發性有機物VOCs，通常是指在常溫下面以蒸汽的形式存在於空氣當中的一種有機物廢氣。有機廢氣包括植物日常光合作用產生的氣體和人類生產製造過程中產生的廢氣兩種，我們通常說的有機廢氣治理，就是對人類工業生產中的汽車尾氣、污水處理廠、工業化工等廢氣進行處理，而根據不同的生產工藝和材料，會產生不同的元素的VOCs有機廢氣類別。像芳烴、鹵町、烷、烯、醛、酮、酯是比較常見的VOCs有機廢氣。

下面為大家來介紹一下目前有機廢氣的處理有哪些技術方法：

一、熱破壞法

這是現在應用的比較廣泛的有機廢氣的處理方法，特別是對低濃度的有機廢氣，有機化合物的熱破壞可以分為直接火焰燃燒和催化燃燒。直接火焰燃燒是一種有機物在氣流中直接燃燒和輔助燃料燃燒的方法。

二、液體吸附法

這種方法是利用液體吸收液與有機廢氣的相似相溶性原理而達到處理有機廢氣的目的。日本人研究利用了環糊精作為有機鹵化物的吸收材料，將環糊精的水溶液作為吸收劑對有機鹵化物氣體進行吸收。這種吸收劑具有無毒不污染，捕集後解吸率高，回收節省能源，可以反復利用的優點。

三、吸附法

這種方法的應用也很廣泛，它具有能耗低，工藝成熟，去除率高，凈化徹d，易於推廣的優點，具有很好的環境效應和經濟效益。

四、冷凝法

它是利用物質在不同的溫度下具有不同飽和蒸汽壓這一性質，採用降低系統溫度或者提高系統的壓力，使處於蒸汽狀態的污染物冷凝並且從廢氣中分離出來的過程。

希望此次回答對您有所幫助！

3. 汽車維修企業的三廢是指

在汽車美容、塗裝作業中有三大污染源，即表面漆前處理的廢氣污染源、廢水污染源及在乾燥過程中揮發的大量的有機污染源。所以對這些污染源的治理，對防止公害是很有必要的。

(1)廢氣的處理。汽車美容、塗裝作業施工中產生的廢氣主要來源於噴塗散發的漆霧和溶劑揮發的蒸氣。尤其.溶劑蒸氣是一種毒性很大的氣體物質，一般液態塗料的溶劑含量約佔50%～60%(硝基塗料甚至高達80%)，這些溶劑在塗裝中全部揮發成氣體。為防止廢氣造成大氣污染，常採用活性碳吸附、觸媒燃燒和直接燃燒等方法進行治理。

(2)塗裝廢氣的來源。塗裝廢氣的來源主要有：一是噴漆室的排氣。為維持噴漆室內的作業環境，噴漆室內的換氣風速應控制在0.25～1m/s的范圍內。一般噴漆室內的排風量很大，深劑蒸氣濃度很低，噴漆室排風內還含有過噴產生的漆霧粉塵。這種粉塵(漆霧滴)的粒徑約為20～200μm左右，沒有特大的風飛散不到遠處，而引起公害，成為廢氣處理的障礙;二是晾乾室的排氣。晾乾室的作用是使被塗物在塗裝後，烘乾或強制乾燥前，使塗膜中的一部分溶劑順利揮發而形成良好的塗膜，在這種排氣中僅含有溶劑蒸氣，幾乎不含有漆霧;三是烘乾室的排氣。從烘乾室排出的廢氣，包括塗料系統排出的和燃料系統排出的。其中塗料系統排出的廢氣有塗膜中殘留的溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發物、熱分解生成物、反應生成物等;燃料系統排出的廢氣為燃料燃燒廢氣。

(3)活性碳吸附法。這種方法是採用活性碳作為物理吸附劑，利用其毛細管的凝聚作用和分子間的引力，把有害物質吸附在活性碳表面上，使廢氣凈化。
活性碳吸附法使用的設備有：預處理設備、吸附罐後處理設備、控制系統等。其工藝過程是：將有機溶劑揮發氣體經過濾、抽風、冷卻後送入吸附罐內，通過活性碳層，直至飽和，再以一定壓力的工業蒸氣處理飽和的活性碳，使之解析出被吸附的溶劑氣體，然後將解析出的溶劑氣體與水蒸氣混合物經冷卻器冷卻並使其分層，最後回收有機溶劑。

4. 廢氣是什麼

廢氣是指人類在生產和生活過程中排出的有毒有害的氣體。特別是化工廠、鋼鐵廠、制葯廠，以及煉焦廠和煉油廠等及人類生活所帶來的生活廢氣的產生，排放的廢氣氣味大，嚴重污染環境和影響人體健康。
各類生產企業排放的工業廢氣是大氣污染物的重要來源。大量工業廢氣如果未經處理達標後排入大氣，必然使大氣環境質量下降，給人體健康帶來嚴重危害，給國民經濟造成巨大損失。工業廢氣中有毒有害物質可通過呼吸道和皮膚進入人體後，長期低濃度或短期高濃度接觸可造成人體的呼吸、血液、肝臟等系統和器官暫時性和永久性病變，尤其是苯並芘類多環芳烴能使人體直接致癌以引起人類的高度重視。
工業廢氣包括有機廢氣和無機廢氣。有機廢氣主要包括各種烴類、醇類、醛類、酸類、酮類和胺類等；無機廢氣主要包括硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、鹵素及其化合物等。中國針對大氣污染採取污染物排放控制制度。

5. 簡述汽車維修企業環境保護的主要內容

汽車維修工序中有調漆、噴漆、打磨及其他機械加工，涉及環保主要有這么幾個方面的環保問題：雜訊、廢氣（粉塵、有機廢氣）、危險廢物（有些企業還可能涉及廢水）。雜訊主要來源於機械設備、氣流聲等；粉塵主要來自於汽車車身清掃、設備、汽車零部件吹掃、零部件拋光、打磨，汽車噴漆漆霧等；廢氣除了前面所說的粉塵外還有噴漆產生的有機廢氣，噴漆裡面含有很多對環境破壞很大，對人體傷害很強的有毒廢氣，其中含有苯系物、酯類、醇類，也就是油漆的溶劑；危險廢物也就是所有的廢油、油類包裝容器、廢油漆、漆渣、廢油漆桶等。如果汽車維修還有生活設施那還有廢水、廚房油煙等其他環保事項。

6. 汽車塗裝VOCs有機廢氣處理有哪些好的途徑

√ 樓主您好，根據您提出的問題，下面為您做詳細解答：

在我們生活的時代，因為經濟的高速發展，工業部門的大量興起，因此很多的工業有機廢氣被排放出來，對我們生活的環境造成了嚴重的威脅，並進而對我們的身體健康造成了影響。所以，有機廢氣處理是一個非常急切的問題。

有機廢氣處理方法

掩蔽法

掩蔽法的原理是採用更強烈的芳香氣味與臭氣摻和，以掩蔽臭氣，使之能被人接收；適用於需立即地、暫時地消除低濃度惡臭氣體影響的場合，惡臭強度2.5左右，無組織排放源；優點是可盡快消除惡臭影響，靈活性大，費用低； 缺點是惡臭成分並沒有被去除。

稀釋擴散法

稀釋擴散法的原理是將有臭味地氣體通過煙囪排到大氣，或用無臭空氣稀釋，降低惡臭物質濃度以減少臭味；適用於處理中、低濃度的有組織排放的惡臭氣體；優點是費用低，設備簡單；缺點是易受氣象條件限制，惡臭物質依然存在。

熱力燃燒法

熱力燃燒法的原理是在高溫下惡臭物質與燃料氣充分混和，實現完全燃燒；適用於處理高濃度、小氣量的可燃性氣體；優點是凈化效率高，惡臭物質被徹底氧化分解；缺點是設備易腐蝕，消耗燃料，處理成本高，易形成二次污染。

催化燃燒法

催化燃燒法的原理是在高溫下惡臭物質與燃料氣充分混和，實現完全燃燒；適用於處理高濃度、小氣量的可燃性氣體；優點是凈化效率高，惡臭物質被徹底氧化分解；缺點是設備易腐蝕，消耗燃料，處理成本高，易形成二次污染。

水吸收法

水吸收法的原理是利用臭氣中某些物質易溶於水的特性，使臭氣成分直接與水接觸，從而溶解於水達到脫臭目的；適用於水溶性、有組織排放源的惡臭氣體；優點是工藝簡單，管理方便，設備運轉費用低； 缺點是產生二次污染，需對洗滌液進行處理，凈化效率低，應與其他技術聯合使用，對硫醇，脂肪酸等處理效果差。

吸附法

吸附法的原理是利用吸附劑的吸附功能使惡臭物質由氣相轉移到固相；適用於處理低濃度，高凈化要求的惡臭氣體；優點是凈化效率很高，可以處理多組分惡臭氣體；缺點是吸附劑費用昂貴，再生較困難，要求待處理的惡臭氣體有較低的溫度和含塵量。

希望此次回答對您有所幫助！

7. 汽車尾氣的成分是什麼

尾氣排排放的主要污染物分別為一氧化碳、碳氫化合物、氮級化物，其大氣污染分擔率分別達到71.5%，72.9%，3.8%，已上升為空氣中污染物的主要來源。

機動車排放CO、NOx、CH化合物排放量將繼續增加；光化學煙霧的問題將日益突出，城市中NOx的濃度和超標頻率都將增加引發更多的城市環境問題。

我國機動車排放污染在城市大氣污染中所佔的平均比率將上升到79%。到2010年，我國400多個城市的空氣污染將從煤煙型轉化為煤煙與機動車的混合型污染，控制機動車尾氣污染將成為城市環境保護的重頭戲。

(7)汽車維修的有機廢氣是什麼擴展閱讀：

一氧化碳是由於汽車燃料中烴的不完全燃燒而產生的，極易與人體中的血紅蛋白結合，它與血紅蛋白的親和力是氧的30倍，一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白親合後生成碳氧血紅蛋白；

能削弱血液向各組織輸送氧的功能，造成感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。

汽車尾氣中還含有大量的二氧化碳，雖然它不是污染物，但它是使全球變暖的主要排放物。全球變暖直接危害人的健康，使疾病流行與死亡率增加，還易引起皮膚癌、免疫系統紊亂等其它疾病。

8. 汽車發動機汽缸里排出的廢氣是什麼氣體

一氧化碳，二氧化碳，二氧化碳，氮氧化合物，水，還有少量沒有燃燒的氧氣，大量沒有燃燒的氮氣和碳粒。這里所說的廢氣，主要是一氧化碳，二氧化碳和氮氧化合物。

9. 汽車維修企業的三廢是指

汽車維修企業的三廢主要是指廢水，廢氣，廢渣！

10. 有機廢氣是什麼

有機廢氣處理是指在工業生產過程中產生的有機廢氣進行吸附、過濾、凈化的處理工作。通常有機廢氣處理有甲醛有機廢氣處理、苯甲苯二甲苯等苯系物有機廢氣處理、丙酮丁酮有機廢氣處理、乙酸乙酯廢氣處理、油霧有機廢氣處理、糠醛有機廢氣處理、苯乙烯、丙烯酸有機廢氣處理、樹脂有機廢氣處理、添加劑有機廢氣處理、漆霧有機廢氣處理、天那水有機廢氣處理等含碳氫氧等有機物的空氣凈化處理。