三能汽車配件油幫

『壹』 汽車低壓油燃泵在哪

燃油泵的位置幾乎全在油箱內，主要作用給發動機動力輸送燃油，早期汽車是一進一回，到共軌後有一回油管，近代汽車自動感測控制輸送燃油壓力，只有單管輸送了，打開的位置一般在後排座椅底下靠後備箱底板連接處。

注意：

低壓燃油泵裝在油箱裡面，具體位置，大部分車你移開後排座椅就能看得見，少部分車移開後行李箱墊就能看見。

燃油泵是汽車配件行業的專業術語。電噴是汽車燃油噴射系統的基本組成之一，位於車輛油箱內部，燃油泵在啟動和發動機運轉時工作，如果發動機停止而點火開關仍處於ON時，HFM-SFI控制模塊關閉燃油泵的電源，以避免意外點火。

燃油泵作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。

『貳』 3000汽車燃油幫繼電器接線方法

這個我不知道，因為我還是個小孩子

『叄』 三能尾板多少錢

公司供應三能3N-1.0T/1.5T/2.0T/2.5T三能 3N-1.0T/1.5T/2.0T/2.5T，

常規尾板（分為鋼板尾板，鋁合金板尾板）

汽車尾板: 又叫汽車升降尾板、汽車裝卸尾板、起重尾板、液壓汽車尾板,是安裝於貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。安裝了尾板的貨車裝卸貨可不受場地、設備、人力限制，甚至只有司機一個人便可完成標准裝卸。三能尾板現已廣泛用於郵政,金融,石化,商業,食品,物流,製造、紙品、運輸等各行業。可大幅度提高運輸及裝卸效率,節省成本,是現代化物流運輸的必備設備之一。

三能的常規尾板（又稱為懸臂式尾板）：帶有五支油缸的懸式支架通過吊板安裝固定於汽車尾端的大樑上。通過電控操作，控制尾板板面由垂直狀-向後翻開至板面水平-下降至地面-向下傾斜至板面前端與地面貼合。此時可打開車箱門，進行卡車的裝卸貨物作業，全部過程可由一人操作。安全，捷便。
鋼板尾板：

特點是載重量大，故障率低；適用於各種箱式貨車、敞車、郵政、銀行等特種運輸車輛**廣泛應用的一種結構形式 。

『肆』 電動三輪車後橋加多少齒輪油

得根據電機具體型號功率來看，一般情況的話，電三輪電機換齒輪油，一次加100ML至120ML,如果是變檔的話，那麼加200ML。比如650w的無檔電三輪電機，一次加齒輪油100ML足矣。

另外三個月左右更換一次齒輪油，這樣更利於電機的保養。注意加油不要過量，否則有可能從剎車出漏油，引起剎車失靈。

齒輪油的基本性能

1、合適的粘度及良好的粘溫性

粘度是齒輪油最基本的性能。粘度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。

2、足夠的極壓抗磨性

防止運動中齒面磨損、擦傷、膠合的性能。抗磨、耐負荷性能由於齒輪負荷一般都在490MPa以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa。

3、良好的抗乳化性

齒輪油遇水發生乳化變質會嚴重影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。

4、良好的抗泡性

生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實際工作油量減少，影響散熱。

5、良好的防銹防腐蝕性

腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學特點和潤滑狀態，腐蝕與銹蝕產物會進一步引起齒輪油變質，產生惡性循環。

『伍』 汽車三元催化器壞了會影響油耗嗎

三元催化器是汽車的尾氣凈化裝置，主要作用就是把發動機尾氣排放中一氧化碳，氮氧化物，碳氫化合物等有害物質轉化為水，二氧化碳，氫氣等無害物質，所以三元催化器如果損壞的結果是尾氣排放超標，發動機故障燈亮，但對油耗沒有什麼影響。

對油耗影響比較大的是氧感測器，水溫感測器等部件，如果油耗增加了檢查一下這些零件更靠譜一點。

不過三元催化器除了失效還有可能會出現堵塞的情況，如果三元催化器堵塞的話，發動機也會出現動力不足，油耗增加的情況，這個需要注意一下。

打通三元催化會極大影響發動機的低扭，而在日常用車的過程中我們便不得不拉高轉速來彌補這一缺陷，這無疑會變相的增加油耗。如果打通了三元催化，由於發動機排氣壓力的減小（沒有一個良好的排氣回壓），最終也會造成車輛低扭的下降。

『陸』 三能汽車尾板好還是凱卓立好。。。。

我公司是凱卓的，好像不錯。

『柒』 汽車的剎車油，液壓油，助力油，離合油 怎麼區別

1、剎車油與離合油加的一樣的油，利用液體不可壓縮原理傳遞油壓推出剎車分泵用於剎車。區別於其他液體有蒸發性、沸點、腐蝕性、抗氧化、流動性等。

常見的有DOT3和DOT4兩種，有毒腐蝕皮膚，用哪一種油壺蓋上有標明，注意密封不要暴露於空氣中，少時可以添加，顏色不再透明澄清較臟時應更換最好兩年一換。

2、液壓油是藉助於處在密閉容積內的液體壓力能來傳遞能量或動力的工作介質，多用於貨車。助力油與自動變速器是加的一樣油，助力泵給油施加壓力用於推動方向機上的活塞帶動方向機轉向使轉向輕便，常見的是紅色的自動波油，最好兩年換一次。

3、助力油與自動變速器是加的一樣油，助力泵給油施加壓力用於推動方向機上的活塞帶動方向機轉向使轉向輕便，常見的是紅色的自動波油，最好兩年換一次。區別於液壓油的用壓力工作，兩者粘度不一樣，液力傳動油的要求往往比液壓油要求嚴格。

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汽車的剎車油更換的注意事項

1、如果不小心將汽油、柴油或者機油混入採用合成剎車油的制動系統時，由於油液之間的不相容性，也會降低制動效果。

2、車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，所以要注意及時更換。

3、裝有剎車油液面報警裝置的車輛，應該隨時觀察報警指示燈是否閃亮，報警感測器性能是否良好，當剎車油不足的時候應及時添加，儲存的剎車油應該保持在標定的最低容量刻度和最高容量刻度之間。

4、車輛在正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換，在更換之前先用酒精將制動系統清洗干凈。

5、車輛制動出現跑偏時，要對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換，同時更換皮碗。

6、換季時，尤其在冬季，要是發現制動效果下降，則有可能是剎車油的級別不適應冬季氣候，此時更換新剎車油，就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車油。

『捌』 固特異輪胎，三能和安節輪哪個更好些

固特異輪胎更好。

固特異三能輪胎是一款集舒適、操控和耐磨於一身的輪胎，其胎肩堅固，可以延長使用壽命，同時，它的溝槽較密，可以有效打破水膜，提高輪胎的濕地安全性，三能輪胎是固特異輪胎產品中綜合性能較為出色的輪胎，這些都是其所具有的優點。

在靜態評測中，可以直觀地看到三能的胎紋設計比較特別，胎塊的大小比較均一，而胎側胎塊大，可以有效提高操控性能。雖然只有三條縱向溝槽，但是橫向和斜溝槽都較大，可以有效提升濕地路面的安全性能。

簡介：

美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。如今固特異在全世界的員工達到80,000多人。

以上內容參考網路—美國固特異輪胎橡膠公司

『玖』 汽車方向助力泵加什麼油可以加機油嗎

加助力轉向油，不可以加機油，因為工作狀況和技術要求差異很大，兩種油側重點不同。

1、助力轉向油主要通過液壓作用，可以使方向盤變的非常輕巧，與自動變速器油液、制動油液以及減震油液類似。

2、發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。這就需要機油起到降低磨擦，減緩磨損和防止金屬燒結，保證發動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能，根據溫度升降而改變粘度。

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汽車助力泵分類：

1、機械式液壓動力轉向

機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。

2、電子液壓助力轉向

主要構件是儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。

電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。

3、電動助力轉向

它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。

汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。

注意事項

1、轉向助力油含有致癌物質，如果沾到皮膚應及時清洗干凈；

2、轉向助力油有腐蝕性，可能導致油漆失去光澤，也會導致橡膠配件老化，如有沾染應及時清洗；

3、配有液力轉向助力系統的汽車，在使用過程中避免方向打死,長時間那樣會燒蝕助力轉向油泵。

4、為防止轉向助力油過臟或變質，2年或3萬千米更換一次轉向助力油。