汽車維修技能比武領導講話

『壹』 汽車維修交流會範文

僅供參考：

我國汽車維修業對信息資源的需求及存在問題

傳統意義上的我國汽車維修業，長期以來一直處於原始、落後的現狀，是公認的臟、苦、累、差行業，這種落後表現在管理水平、技術水平、人員素質、設備裝備等諸方面，而信息資源方面的落後表現得尤為突出。
一百多年前誕生的汽車，只不過是一個簡單的四輪交通工具，是被一些人，包括馬車夫所嘲笑的笨重怪物。誰也不曾想到，就是這樣一個笨重怪物，歷經100多年的發展，由原始汽車變化成為一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統的應用，ABS 防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統、空氣懸掛系統、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、動力牽引系統、自我診斷系統……，這一系列高新技術，不斷完善著汽車的性能，展現在我們面前的汽車再也不是比馬車強不了多少的簡單的交通工具，而是一個集現代文明和智慧的高科技產物，而這個高科技產物，還在不斷地向高科技領域縱深發展。這種汽車自身的高科技特徵，加上世界各個汽車製造廠商每年不斷地推出新的車型車種，先進技術的不斷採用，多種系統的不斷發展，使得廣大汽車維修技術人員對汽車維修信息方面的需求越來越強烈。
企業的生存和發展，在競爭中立於不敗之地，不得不掌握與其命運攸關的有關信息。隨著經濟的發展，信息在企業的經營活動中更為重要，這是因為：一方面，各種新技術、新設備、新材料不斷產生，同時這些新技術、新設備、新材料又被廣泛的應用於新產品的開發和應用上，因此，不了解這些信息，企業就不能用最新的科學技術、最先進的設備生產出最新的產品，企業就不能注入新的活力；另一方面，市場經濟要求企業的生命越來越和市場連在一起，這就要求企業加強對市場的調查研究，隨時了解市場行情，把握市場變化的信息，生產出適銷對路的產品。只有這樣，企業才能適應復雜多變的市場環境，企業才能生存，才能發展。

我國汽車維修專業互聯網路，是從90年代中期開始起步，從96年起，就有許多企業大規模建立汽車維修INTERN ET互聯網站。目前已有許多家專業性的汽車維修專業網站，涵蓋歐美亞各車系的發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊、防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖、電氣線路圖，並實現了在網上答疑、網上咨詢、網上查詢、網上培訓等功能。這種以電腦信息處理技術為特點的互聯網站，已構成現代汽車維修企業的一大高科技特徵。
汽車維修專業互聯網的另外一項重要功能是可以迅速、快捷地提供汽車配件、汽車維修檢測設備、汽車維修資料、汽車維修技術與管理人才等方面的供需信息，使企業經營者和管理者能夠及時獲得信息，作出正確的選擇和決策。而互聯網上的技術討論和技術交流，又加速了汽車維修技術人員的整體技術水準。網上的遠程汽車維修技術培訓，也給需要不斷吸取新技術和新知識的汽車維修技術人員的再訓練提供了又一條途徑。
此外，電腦管理系統軟體與技術在現代汽車維修企業中的應用，也是信息資源與信息技術在汽車維修業的應用實例。目前，汽車維修企業正面臨一場革命。一大批新的汽車維修企業成立，相應的汽車維修服務行業急劇擴張，維修行業的規模也隨之變得龐大。到目前為止，全國大大小小的維修企業已經發展到近幾十萬家。如何面對接踵而來行業內的挑戰，提高企業在維修界的競爭力，提高企業自己的生產利潤，已成為現代汽車維修企業經營者和管理者所面臨的主要問題。解決這一問題的關鍵主要在於兩個方面：一方面在於提高企業的技術水平，而更重要的另一方面就是提高企業的管理水平。完善的管理制度，現代化的管理方法，精確的管理數據分析以及電腦在企業管理中的應用，對於一個現代化的汽車維修企業更為重要
現代汽車維修企業有兩個顯著特徵：一是先進的檢測維修設備和維修資料的應用，二是計算機網路的應用與電腦管理。是信息化和電腦技術把汽車維修企業引向現代管理模式和管理方式。企業發展的根本在於人，在於管理。「服務」將成為未來競爭最重要的手段。良好的服務包括維修服務、售前服務及售後服務。這種主動服務，就是建立穩定的客戶關系，依賴於客戶信息和維修檔案的建立與管理。而大量的企業經營數據信息，僅憑人工來完成是難以想像的。利用電腦技術，建立企業網路資料庫才是必由之路。

『貳』 汽車修理工作總結

XX年即將過去，在這一年裡，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，成了站里的技術「大拿」，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。 刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以後，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的「牛勁」，努力為自己「加油充電」。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手 有時，在車間里做不完的事，就拿回家裡弄，久而久之，我的家成了我的「研究所」。工夫不負有心人,經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。 勇於攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才乾和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的「技術能手」。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年四月份，調度通知我有一台帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：「發動機動力不足，引起強制降檔」故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：「困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。」愛崗敬業，滿足用戶所需。「用戶就是上帝，必須讓我滿意」，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裡清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說「做完再去吧？」我說：「不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼著急哪」。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：「你們站不僅技術一流，而且服務到家，」。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。 傳業授技，為師帶徒育人。「一花開放不是春，百花盛開春滿園」。XXX不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套「兩心」、「三勤」的「學徒心法」，即對技能學習要專心、用心 實際操作要「嘴勤」、「手勤」和「腿勤」。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。 xxxxr年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

『叄』 剛參加完維修技師比武大賽怎樣寫總結

一、提高認識，積極拓展活動內涵

公司決定開展崗位練兵、技術比武活動後，我車間領導班子立即召開會議研究部署，經過認識討論，大家一致認為，開展崗位練兵、技術比武是實現公司健康快速發展的重大舉措，也是實現公司新一輪發展必由之路，更是檢修車間提升整體素質，提高工作業績的重要契機。它不僅可以激發職工「學技術、練本領、愛崗敬業、立足本職成才」的熱情，同時，也可以進一步增強公司整體的凝聚力和向心力，增強廣大職工的主人翁責感。相對於以往的崗位練兵、技術比武，此次活的突出特點就是不僅僅注重業務技能的提高，同時更加註重理論知識的培訓，並且更加強調了團結協作精神的養成。我車間迅速將此次活動擺上重要的工作日程，立即召開全車間幹部職工會議，傳達公司的精神，讓全車間幹部職工都明確了此次活動的重大意義，統一思想，提高認識，狠抓落實，在全車間掀起了崗位練兵、技術比武的熱潮。[轉自第一公文網：gongwen.1kejian.com]

二、力求創新，不斷豐富活動內容

按照公司的要求，結合我車間工種多、人員素質低、參差不齊的實際，我們迅速制定了崗位練兵、技術比武的具體活動方案，通過創新舉措，豐富內容，使活動迅速起步，扎實開展，並取得了實實在在的成果。[轉自第一公文網：gongwen.1kejian.com]

1、積極參加公司組織「技術比武」實作考試。我車間高度重視此次「技術比武」實作考試，通過內部的嚴格選拔，選派了8名鉗工參加考試，並在考試前進行了強化培訓，通過積極的參與比賽，使車間職工在提高自己的專業技能和業務知識的同時，進一步增強了職工力爭在崗位挑大樑的信心和決心。

2、堅持檢修技能和理論知識培訓相結合。為了保障三胺裝置的安.穩.長.滿.優穩定運行，我車間不僅非常重視職工對現場檢修的培訓，還從長遠出發，有針對性地對理論知識的難度、深度、范圍進行加大，培養職工一專多能，引導大家向「專、精、深」方向發展，使大家對工作中所掌握的理論知識有比較全面的了解，也讓大家通過考試來發現自身薄弱環節。此次練兵，在堅持以往每月兩次的技術練兵理論學習和每月一次事故預想學習，努力提高職工業務技能，增強工作效能，養成自我安全保護的工作習慣的基礎上，讓職工在理論考試中學技術、長見識、找差距，從而激發職工求知學藝的積極性，有效地提高職工的綜合檢修技能。通過這種檢修技能與理論知識培訓相結合的方式，使職工在比武中形成了「比學趕幫超」的良好氛圍，在全車間上下形成了齊心協力.相互幫助.相互支援和諧工作關系，促進了全車間職工整體業務水平和工作效能顯著提高，為實現首季開門紅奠定了堅實的基礎。

3、創新推出在檢修現場進行理論和實作考試的方式。今年，我車間擔負著五套裝置繁重的檢修任務，除了搞好平時檢修維護工作外，經常要參加裝置的搶修，中修。我車間根據實際情況，一改以往將職工集中在會議里和鉗台上進行筆試和實作的形式，變成將理論和實作考試搬到了檢修現場。在現場檢修時候，由車間領導和機械技術員組成的考核小組到現場進行隨時抽查、提問，讓職工針對維修設備的實際情況現場做答，回答不完全或答不上，可由其他人員進行補充。對檢修完畢的設備的完好情況及運轉效率，由技術人員進行跟蹤調查，對技術創新和合理化建議的方案，經車間共同商議討論，報領導批准後，實施按方案進行整改。在日常工作中，不同項目檢修擺在面前，能否更好出色的完成，一方面是檢修職工水平，二是考察職工對待工作的態度。此次考核既消除了職工的抵觸情緒和緊張心理，又達到了考核和培訓的目的，更讓職工清楚地看到自身的不足以及努力的方向。車間的現場考核，讓職工在現場檢修中學技術、長見識、找差距，從而激發了職工求知學藝的積極性，有效的提高了職工的檢修技能。

三、立足長效，建立完善激勵機制

無論是崗位練兵還是技術比武只有將其與職工的切身利益掛鉤，才更能激發出職工參與的熱情和動力。可以說，職工參與此次活動，除了提高自身的技術能力與水平，還需要得到肯定與承諾，這就要求我們要建立與比武與練兵活動相配套的激勵機制，只有這樣，才能使活動更加為廣大職工所認同，才能使其煥發出無盡的生機與活力，才能使其在促進公司發展的道路上走的更遠。因此，我們一方面是將崗位技術練兵活動同技術考試有機地結合起來，使職工在技術練兵比賽的同時，取得合格的「上崗證」。另一方面，把崗位技術練兵比賽同推薦技師、助理技師相結合，通過練兵平台，優先推薦技術尖子參與技師和助技的評聘，鼓勵職工立足本職鑽研技術，成為生產工作骨幹。這此舉措的推出，使比武與練兵活動與職工的切身利益建立了緊密的聯系，更為廣大職工學理論，學技能，干工作提供了不竭的動力。

『肆』 汽車維修一般需要具備哪些技能

汽車維修是一項非常有技術含量的工作，我一般的維修工需要掌握的技能啊，比如說機械拆裝，當我們底盤或者發動機的某個配件壞了，以後呢？他們需要對它進行機械拆裝，這個時候就會用到我們的技能，還要有一定的鉗工技能，比如某個螺孔，因為不小心搞壞了，那需要對它進行完成維修啊，所以這個時候需要用到我們鉗工的技能，當然了，他這個也是掌握一點點就可以了。現在的汽車維修工，你還需要掌握一定的電工電子知識，因為現在的車子大部分都是發動機，車身底盤都是電子控制，電子控制你就需要掌握電子電工類的一些知識，那麼掌握這些知識，以後在汽車維修的時候，你才會感到得心應手

『伍』 汽車維修的技能特長是什麼

學汽修掌握到精湛的汽修技術，既可以做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師、機電維修技師等崗位，還可以在積累經驗後，往高級維修技師、維修技術總監、4S店店長等方向發展，晉升空間十分廣闊。

『陸』 駕駛技能大賽領導講話稿

各位領導、朋友們：

大家上午好！xx市記者協會會同xx交通獅麟駕駛學院共同舉辦的第二屆「xxx」新聞工作者駕駛技能大賽今天在xxxx訓練場隆重開幕了。在此，我代表本次技能大賽組委會，代表南京xxxx,xxxxxx駛學院對大賽的舉辦表示熱烈的祝賀!向參賽的各位選手、教練員、裁判員表示親切的問候！向給予大賽高度重視、支持和幫助的新聞媒體的領導以及與會的同志、新聞界的朋友表示衷心的感謝！

本次活動的舉辦是繼首屆「xxx」新聞工作者駕駛技能大賽取得圓滿成功的新一輪競賽，舉辦這樣的比賽，就是要為廣大新聞媒體的工作者們在駕駛技能方面搭建一個開拓視野、展示才能的平台，在娛樂中促進新聞工作者們駕駛技能水平的提高。從而營造濃厚的學習駕駛的氛圍，激發廣大新聞工作者增強本領、提高技能的熱情。

希望大賽組委會和有關工作人員，按照大賽組織實施方案的總體要求，高起點、高標准、嚴要求，保證大賽公平、公正，努力把本次大賽辦成功。希望參賽選手充分發揮水平，以精湛的技術、高超的技能，創造出優異的比賽成績，賽出風格、賽出水平，充分展現新時期新聞工作者的風采。同時也希望通過本次比賽，新聞媒體對南京交通技師學院和交通獅麟駕駛學院的發展繼續給予關心和支持，使大賽辦出規模、辦出特色、辦出影響、辦出成效，辦成一次緊密合作、團結向上的大賽。

我相信，xxxxxx,xxxxxxx工作者協會領導和社會各屆新聞媒體朋友的關心和支持，有xxxxxx駕駛學院工作人員的精心准備和辛勤工作，以及所有參與大賽的選手、裁判員的共同努力，第二屆xxxxxxx駕駛技能大賽一定能辦成一次出色的比賽。

『柒』 汽車維修工作技能怎麼寫

汽修崗位要求：1、高尚的職業道德；2、鉗工技能；3、汽車故障診斷與維修；4、電子電器相關知識的掌握；5、汽車鈑金等

『捌』 關於舉辦2010年全國職業院校技能大賽中職組「豐田杯」汽車運用與維修技能大賽的通知的組織領導

(一)主辦單位：教育部、交通運輸部、天津市人民政府。
承辦單位：中國汽車維修行業協會、天津市教委、天津市東麗區人民政府。
協辦單位：一汽豐田汽車銷售有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司、PPG工業集團龐貝捷漆油貿易（上海）有限公司、BOSCH博世汽車檢測設備(北京)有限公司、天津市東麗區教育局、天津市東麗區職業教育中心學校。
支持單位：中國兒童少年基金會、丹納赫工具（上海）有限公司、BOSCH博世汽車檢測設備（深圳）有限公司、北京廣達汽車維修設備有限公司、上海景格汽車科技有限公司、上海鵬達計算機系統開發有限公司、南京宣成科技有限公司、中大工業集團公司、青島金華工業集團有限公司、SPX斯必克機電產品（蘇州）有限公司、高等教育出版社、人民交通出版社。
（二）本屆大賽設執行委員會，對比賽具體事項進行組織。由執行委員會統籌領導，執行委員會由主辦、承辦、協辦、支持單位和各參賽省（區、市）教育行政部門有關負責人組成，下設仲裁委員會、資格審查委員會、裁判委員會和會務組。
執行委員會構成如下：
主 任：賀建華 交通運輸部科技司司長
副主任：王水平 交通運輸部道路運輸司副司長
張延華 交通運輸部科技司副司長
劉 欣 天津市教委副主任
丁 梅 天津市東麗區人民政府副區長
劉 傑 教育部職成教司調研員
康文仲 中國汽車維修行業協會會長
郭 曉 中國兒童少年基金會秘書長助理
田聰明 一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理
中村雅彥 豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理
馮興亞 廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理
蓋 方 麥特集團總裁
袁潔儀 美國PPG工業集團汽車修補漆、輕工業 及建築塗料北亞區總經理
陳健鵬 BOSCH博世汽車檢測設備（北京）有限公司總經理
魏 勇 丹納赫工具（上海）有限公司總經理
秘 書 長：劉 傑 （兼）
副秘書長：孟 秋 交通運輸部道路運輸司調研員
於 敏 交通運輸部科技司處長
張京偉 中國汽車維修行業協會秘書長
劉景連 天津市教委職成處調研員
李耀全 天津市東麗區教育局局長
李 傑 一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部副部長
朱仲濂 豐田汽車（中國）投資有限公司服務地區擔當部部長
雷偉鋒 廣汽豐田汽車有限公司客戶服務部副部長
委 員：
張呈文 奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司副總經理
熊天宇 BOSCH博世汽車檢測設備（深圳）有限公司大客戶經理
馬永斌 丹納赫工具（上海）有限公司高級項目經理
潘廣寧 南京宣成科技有限公司總經理
王 鵬 北京廣達汽車維修設備有限公司總經理
李曉冬 上海鵬達計算機系統開發有限公司總經理
鄭金忠 上海景格汽車科技有限公司副總經理
徐連寬 中大工業集團公司總裁
初東廷 青島金華工業集團有限公司副總經理
徐林峰 SPX斯必克機電產品（蘇州）有限公司總經理
李 鑫 天津東麗區職業教育中心學校副校長
各省市參加汽修大賽領隊。
裁判委員會構成如下：
總裁判長：
徐通法 中國汽車維修行業協會副秘書長、汽車維護與修理雜志社總編
裁判長：魏俊強 北京市汽車修理公司總工程師
邱 林 一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部服務培訓室經理
陶 巍 上海汽車維修行業協會副會長
劉 亮 奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司技術培訓總監
汪士選 龐貝捷漆油貿易（上海）有限公司高級培訓主任
李 剛 BOSCH博世汽車檢測設備（深圳）有限公司副總經理
盧 勇 一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部服務培訓室高級主管
裁判員：由汽車維修行業專家、豐田公司技術人員組成
仲裁長：王凱明 北京市汽車研究所高級工程師

『玖』 汽車維修方案怎麼寫

既然你是汽車維修技能賽的，那就首先知道你在維修什麼部件，然後分析判斷是什麼故障，從而進行排除故障，得出結果能排除故障，你就這樣寫就行了，以後有什麼汽修問題可以問我：1486413664，我能幫到的很樂意幫忙