汽車維修廠機電工體力要求

⑴ 汽車修理工的從業要求

職業道德基本知識
職業守則
（1）遵守法律、法規和有關規定。
（2）愛崗敬業，忠於職守，自覺履行各項職責。
（3）工作認真負責，嚴於律己。
（4）刻苦學習，鑽研業務，努力提高思想和科學文化素質。
（5）謙虛謹慎，團結協作，主動配合。
（6）嚴格執行工藝文件，保證質量。
（7）重視安全、環保，堅持文明生產。 鉗工基本知識
（1）鉗工常用設備、工具、量具、儀表的名稱、規格、用途和使用方法。
（2）測量、劃線、鏨削、銼削、鋸割、鑽孔、攻絲、套絲、刮削、研磨等鉗工操作基本知識。
汽車常用材料
（1）汽車常用金屬和非金屬材料的種類、牌號、性能及應用。
（2）燃料的牌號、性能及應用。
（3）潤滑油（脂）的牌號、性能及應用。
（4）汽車常用工作液的牌號、性能及應用。
（5）汽車輪胎的規格、分類、組成及應用。
（6）軸承的類型、結構與代號。
（7）螺紋的種類與代號。
機械識圖
（1）機械制圖的國家標准。
（2）公差配合的基礎知識及標注方法。
（3）識讀簡單的零件圖。
電工基本知識
（1）電路。
（2）電磁感應。
（3）正弦交流電基礎知識。
（4）電功與電功率基礎知識。
（5）電路基本元件的名稱與代號。
（6）常見電子元件的名稱與代號。
液壓傳動
（1）液壓傳動的基本知識。
（2）液壓傳動在汽車上的應用。
汽車維修機具的性能和使用
（1）舉升機。
（2）機械拆卸、安裝工具。
汽車構造
（1）汽車的總體構造。
（2）發動機的總體構造。
（3）發動機的工作過程。
（4）曲柄連桿機構的功用和組成。
（5）配氣機構的功用和組成。
（6）燃料供給系的功用和組成。
（7）冷卻系的功用和組成。
（8）潤滑系的功用和組成。
（9）傳動系的功用和組成。
（10）行駛系的功用和組成。
（11）轉向系的功用和組成。
（12）制動系的功用和組成。
（13）車身的結構與作用。
汽車電氣設備與電子控制裝置
（1）蓄電池的功用。
（2）交流發電機與調節器的功用與組成。
（3）起動機的功用與組成。
（4）汽油機點火系統的功用與組成。
（5）汽車電器輔助裝置的功用。
（6）晶體管與晶體管電路的基礎知識。
（7）汽車常用感測器的基礎知識。
（8）車用電控單元的基本知識。
（9）執行元件的基本知識。
安全生產知識
（1）鉗工作業安全操作規程。
（2）汽車維修作業安全操作規程。
質量管理知識
（1）質量管理的性質與特點。
（2）質量管理的法規與方法。
環境保護知識
（1）汽車排放法規。
（2）汽車修理環保知識。
法律法規知識
（1）公民的權利與義務。
（2）勞動法常識。

⑵ 汽車修理機修中工都要會些有什麼要求

1、有一定的文化基礎

現代的汽車維修工應具有一定的文化基礎，一般要求初中、中專以上學歷。一定的文化基礎才能看懂一般的技術資料，如汽車維修資料、汽車電路圖。

2、具有一定的自學和邏輯分析能力

從事汽車維修工作要不斷學習，多向有經驗的師傅請教。對於故障車輛，要根據故障現象判斷故障原因，再進行故障分析及檢測。一個不會推理、不會邏輯分析的維修人員只能作為一名普通的汽車修理工，而不能成為汽車維修人才。

3、具備鉗工、焊工、鉚工等

應具備的基本操作技能，會正確使用各種常用的維修I具，具有較強的動手能力。

4、具備一般的機械液壓常識

汽車是由各種各樣的零配件組成的一個比較復雜的機械繫統，所以維修工應了解平面連桿機構、凸輪機構、間歇運動機構、螺紋連接、鍵連接、銷連接、聯軸器、離合器和制動器、軸、軸承、帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動、輪系和減速器、液壓泵、液壓缸、液壓控制閥、液壓附件、液壓基本迴路等方面的機械液壓常識。

5、掌握基本的汽車構造知識

汽車構造是汽車維修人員必須掌握的基礎知識。構造知識缺乏，就無法進行汽車故障診斷，維修時無疑具有極大的盲目性。這不但會延長維修時間，還會造成維修失誤，使維修成本增加。

⑶ 做好機修工應具備哪些條件

做好一個機修工應具有以下基本條件：

1、職業道德

職業道德基本知識

職業守則

（1）遵守法律、法規和有關規定。

（2）愛崗敬業、具有高度的責任心。

（3）嚴格執行工作程序、工作規范、工藝文件和安全操作規程。

（4）工作認真負責，團結合作。

（5）愛護設備及工具、夾具、刀具、量具。

（6）著裝整潔，符合規定；保持工作環境清潔有序，文明生產。

2、基礎知識

基礎理論知識

（1）識圖知識。

（2）公差與配合。

（3）常用金屬材料及熱處理知識。

（4）常用非金屬材料知識。

機械加工基礎知識

（1）機械傳動知識。

（2）機械加工常用設備知識（分類、用途）。

（3）金屬切削常用刀具知識。

（4）典型零件（主軸、箱體、齒輪等）的加工工藝。

（5）設備潤滑及切削液的使用知識。

（6）工具、夾具、量具使用與維護知識。

鉗工基礎知識

（1）劃線知識。

（2）鉗工操作知識（鏨、銼、鋸、鑽、絞孔、攻螺紋、套螺紋）。

電工知識

（1）通用設備常用電器的種類及用途。

（2）電力拖動及控制原理基礎知識。

（3）安全用電知識。

安全文明生產與環境保護知識。

（1）現場文明生產要求。

（2）安全操作與勞動保護知識

（3）環境保護知識。

質量管理知識

（1）企業的質量方針。

（2）崗位的質量要求。

（3）崗位的質量保證措施與責任。

相關法律、法規知識

（1）勞動法相關知識。

（2）合同法相關知識。

(3)汽車維修廠機電工體力要求擴展閱讀：

安全操作規范

1．工作開始前，先檢查電、液、氣動力源是否斷開。在開關處掛「正在修理禁止開動」的警示牌。必要時應將開關箱上鎖或設人監護。如果機器與動力未切斷時，禁止工作。

2．在裝拆側面機件時，如齒輪箱的箱蓋，應先拆下部螺釘，裝配時應先緊上部螺釘，重心不平衡的機件拆卸時，應先拆離重心遠的螺釘，裝時先裝離重心近的螺釘，裝拆彈簧時，應注意防止彈簧崩出傷人。

3．拆卸下來的零件，應盡量放在一起，並按規定安放穩妥，不要亂丟亂放，有回轉機構者應卡死，不讓其轉動。

4．用人力移動機件時，人員要妥善配備。多人搬抬應有一人統一指揮，工作時動作要一致。抬軸桿、螺桿、管子和大梁時，必須同肩。要穩起，穩放、穩步前進。搬運機床或吊運大型、重型機件，應嚴格遵守起重工，搬運工的安全操作規程。

5．鏟刮設備或機床導軌面時，工件底部要墊平穩，結合面應保持水平。用千斤頂時，支承面要墊牢實，以保安全。

6．刮研操作時，被刮工件必須穩固，不得串動，校準工具必須裝有固定拿手環或吊環。兩人以上做同一工件時，必須注意刮刀方向，不得對著人體部位挑刮。往復研合時，手指不準伸向研合面，研合板運行位置應適應其重心，不得超出工件研合面范圍，防止滑落。機動研合時，需有專人看守電氣開關或裝有聯鎖裝置。

7．使用工具時，應按鉗工常用工具安全操作規程正確操作。

8．工作地點要保持清潔，油液污水不得流在地上，以防滑倒傷人。

9．清洗零件時，嚴禁吸煙、點火或進行其他明火作業。不準用汽油清洗零件，擦洗設備或地面。廢油要倒在指定容器內，定期回收，不準倒入下水道。

10．機器設備上的安全防護裝置在安裝好之前，不準試車，不準移交生產。

11．檢修有毒、易燃、易爆物品的容器，事先必須經過卸壓、清洗、置換或中和，清除室器內氣、液、渣，並採取通風措施方可操作。

12．遵守「一般鉗工」安全操作規程。

機修工的主要任務：

主要分為以下幾個加工零件，設備維修，製造和維修。

1、加工零件

一些採用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成。如：零件加工過程中的劃線，精密加工（如，刮削挫削樣板和製作模具等等）以及檢驗及修配等。

裝配： 把零件按機械設備的裝配技術要求進行組件，部件裝配和總裝配，並經過調整，檢驗和試車等，使之成為合格的機械設備。

2、設備維修

當機械在使用過程中產生故障，出現損壞或長期使用後精度降低，影響使用時，也要通過鉗工進行維護和修理。

3、製造和修理

製造和修理各種工具，卡具，量具，模具和各種專業設備。

4、安全事項

（1）銼刀是右手工具，應放在台虎鉗的右面，放在鉗台上時銼刀柄不可露在鉗桌外面，以免碰落掉地上砸傷腳或損壞銼刀。

（2）沒用裝柄的銼刀或銼刀柄已裂開的銼刀不可使用。

（3）銼削時銼刀柄不能撞擊到工件，以免銼刀柄脫落造成事故。

（4）不能用嘴吹銼屑，防止鐵屑進入眼睛。也不能用手擦摸銼削表面。

（5）銼刀不可作撬棒或手錘用。

5、保養

（1）為防止銼刀過快的磨損，不要用銼刀銼削毛坯件的硬皮或工件的淬硬表面，而應先用其它工具或用挫刀的前端、邊齒加工。

（2）銼削時應先用挫刀的一面，待這個面用鈍後再用另外一面。因使用過的銼齒易銹蝕。

（3）銼削時要充分的利用銼刀的有效工作面，避免局部磨損。

（4）不能用銼刀作為裝拆、敲擊和撬物的工具，防止因銼刀材質較脆而折斷。

（5）用整形銼和小銼時，用力不能太大，防止把挫刀折斷。

（6）銼刀要防水防油。沾水後銼刀易生銹。沾油後銼刀在工作時易打滑。

（7）銼削過程中，若發現銼紋上嵌有切屑，要及時將其除去，以免切屑刮傷加工表面。銼刀用完後，要用銼刷或銅片順著銼紋刷掉殘留下的切屑，以防生銹。千萬不能用嘴吹切屑，以防止切屑飛入眼內。

（8）放置銼刀時要避免與硬物相碰，避免銼刀與銼刀重疊堆放，防止損壞銼刀。

工作特點：

鉗工有三大優點（加工靈活、可加工形狀復雜和高精度的零件、投資小），兩大缺點（生產效率低和勞動強度大、加工質量不穩定）。

（1）加工靈活在不適於機械加工的場合，尤其是在機械設備的維修工作中，鉗工加工可獲得滿意的效果。

（2）可加工形狀復雜和高精度的零件技術熟練的鉗工可加工出比現代化機床加工的零件還要精密和光潔的零件，可以加工出連現代化機床也無法加工的形狀非常復雜的零件，如高精度量具、樣板、開頭復雜的模具等。

（3）投資小鉗工加工所用工具和設備價格低廉，攜帶方便。

（4）生產效率低，勞動強度大。

（5）加工質量不穩定加工質量的高低受工人技術熟練程度的影響。

工作范圍：

主要有劃線、加工零件、裝配、設備維修和創新技術。

（1）劃線對加工前的零件進行劃線。

（2）加工零件對採用機械方法不太適宜或不能解決的零件以及各種工、夾、量具以及各種專用設備等的製造，要通過鉗工工作來完成。

（3）裝配將機械加工好的零件按機械的各項技術精度要求進行組件、部件裝配和總裝配，使之成為一台完整的機械。

（4）設備維修對機械設備在使用過程中出現損壞、產生故障或長期使用後失去使用精度的零件要通過鉗工進行維護和修理。

（5）創新技術為了提高勞動生產率和產品質量，不斷進行技術革新，改進工具和工藝，也是鉗工的重要任務。總之，鉗工是機械製造工業中不可缺少的工種。

參考資料：網路-機修鉗工

⑷ 維修電工的基本要求

電力的發展是社會發展的重要環節，一個社會的發展是離不開電力的，而電力的發展又離不開維修電工，這就使得維修電工的重要性越來越強。作為社會上必不可少的重要群體，整個社會對維修電工的期望值還是非常大的，而為滿足社會的期望，維修電工就一定要增強自身素質，而增強自身素質最為關鍵的一點，便是維修電工對新事物新知識的了解和掌握速度，這就涉及到了維修電工的學習能力。由此可見，維修電工學習能力高低不僅影響著電工自身素質的提高，還間接的影響著整個企業甚至整個社會的發展。學習能力對任何想在社會中立足的人都是非常重要的，這個社會發展變化之快，只有擁有良好的學習能力，能夠快速的掌握最新的信息，才能在社會中找到一席之地。在科學技術高速發展的今天，電子產品的更新換代速度越來越快，覆蓋面也越來越高，採取傳統維修方式的維修點在技能的掌控以及對產品的了解方面都不夠准確，因此傳統的維系方式已經無法滿足社會和人們的需要，加強維修電工的專業素質變得越來越重要。而維修電工專業素質的增強最直接的方法就是通過學習，這就對維修電工的學習能力提出了要求。維修電工要有良好的學習能力，爭取能夠快速的掌握電子產品的有關信息，甚至能夠預測電子產品的發展趨勢，這樣才能在嚴峻的市場競爭中脫穎而出，成為優秀的、具有良好的專業素質的人才，才能使自身得到更好的發展同時也使電氣行業得到更加長遠的發展。
2維修電工對理論和實踐的掌握程度
在理論方面，維修電工一定要系統的掌握關於電子產品維修方面的理論知識，理論指導實踐，只有理論知識完整准確，才能避免實踐過程中的失誤。電子維修人員要熟悉關於電子產品維修的各項操作，做到能夠在計算機上進行資料的瀏覽及各種指令的發布，在故障發生時，還要對發生故障的位置進行確定，這樣才能更加快速的採取解決措施，使企業最大程度的避免損失。在實踐方面，維修電工僅僅具有專業知識是遠遠不夠的，一切真理都要在實踐中檢驗才能判斷其正確與否，因此維修電工要在掌握維修知識外加強操作的熟練程度，然而現代的電子維修不僅僅要靠人力，在必要的時候還要藉助相關的維修設備來實現，如計算機技術、電子技術和控制技術等等，如果維修人員不能熟練的操作甚至無法操作這些輔助設備，那麼擁有再多的專業知識都是沒有用的，理論一定要應用到實踐中去才能實現其價值。維修人員在實踐中的技能不僅包括簡單的維修機械的操作，還包括風險及故障的預測，以及在發生故障時，能夠對設備進行簡單的維修，因此操作人員的操作水平不僅要具有專業性還要具有廣泛性。這是對維修電工的基本要求，是所有的維修電工必須做到的。
3維修電工基本專業英語的掌握水平
隨著科學技術的發展，現代化設備在許多領域被廣泛應用，而各種類型的設備基本都有一個共同點，那就是操作面板以及使用手冊都採取了英文的表達方式，這就對維修電工的專業英語水平提出了很高的要求，維修電工起碼要做到讀懂操作面板及使用手冊的含義，這樣才能對設備有一個最基本最初步的了解，如果維修電工不懂英語，即使可以隨時查字典，也是很麻煩的，而且會對工程的進度造成影響，甚至在故障發生時，無法讀懂報警提示，使企業造成不必要的損失。因此，專業英語的掌握成為了對現代化維修電工的基本要求，否則即使懂得再多的專業知識，也很難對企業做出很大貢獻。
4維修電工的創新意識
二十一世紀是人才的世紀，是競爭的世紀，同時也是知識的世紀，在新世紀里，知識如同電子產品本身一樣，都在不斷的更新換代，作為一名維修電工，不能僅僅滿足於傳統知識及技術的掌握，還要懂得創新，有創新才會有發展。因此，首先，維修電工一定要有強烈的自主意識，有自己的想法，並時刻准備著把想法付諸實踐；其次，維修電工還要具有強烈的競爭意識，競爭是發展的動力，維修電工要在工作中積極進取；再次，在法治社會中，一切都要在法律允許的范圍內進行，因此維修電工需要掌握一定的法律知識，懂法守法。現代社會要求的創新型人才一定要具有很強的技術能力、社會適應能力及發展創新能力，創新是一個民族的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力，沒有創新就沒有發展，同樣，一個企業沒有了創新就無法在諸多同領域企業中立足，一個員工沒有了創新意識也無法在眾多人才中脫穎而出。長期以來，由於體制和管理方面的原因，維修電工素質普遍偏低，文化水平不高，業務、技術不熟練，表現出墨守成規、循規蹈矩，不敢打破舊框框，沖破舊模式，技術技能滯後，而維修電工素質偏低技術技能停滯不前，必將成為高科技時代維修工作的障礙。因此提高維修電工的創新意識變得迫不及待。

⑸ 汽車機工，電工分別是干什麼

一、汽車機工：現代航運業在船上勞動工作的一種職務名稱，也叫值班機工，在船上主要負責日常的值班，配合輪機員完成相應的維修保養任務。

二、電工：從事電力生產和電氣製造電氣維修、建築安裝行業等工業生產體系的人員（工種）。從事電磁領域的客觀規律研究及其應用的人員，通常稱電氣工程師。電工學，一門學科，與電子學相對，主要研究強電；也可以是電氣工程的簡稱。

(5)汽車維修廠機電工體力要求擴展閱讀：

電工的主要職責：

1、對所轄用電村的計劃用電、節約用電、安全用電進行管理和檢查，並掌握觸電救急方法。

2、定期對所轄的高、低壓線路和設備等進行巡視、檢查和維修，提高設備健康水平，保證安全運行，並做好10KV及以上過境線路的巡視保護工作，對發現存在安全隱患的設備和線路及時向供電所報告。

3、負責對所轄區用電村安裝漏電保護器，嚴格執行漏電保護器管理制度，並定期測試，對損壞或者不合格的漏電保護器要通知用戶及時更換，並加以落實。

4、配合供電所或工作人員及時停運空載配電變壓器以減少變壓器的空載損失。加強對低壓線路和用戶電能表的管理，努力降低低壓線損,並控制在供電所規定的線損以下。

5、積極配合供電所按規定進行正常的營業普查工作，認真檢查違章用電和竊電，對違章、竊電現象應堅決制止，及時向供電所匯報，按照《電力法》等有關規定嚴肅處理。

6、嚴格執行電力行業有關規程條例、標准制度，健全設備、技術管理台賬，村低壓線路設備達到《農村低壓電力技術規程》要求的標准。

7、認真執行國家電價政策，按照供電所的要求嚴格執行電費電價等一系列制度，執行同步抄表和異地交叉抄表制度，對計量裝置出現的問題，及時向供電所報告。按時足額上交電費，確保電費回收率100%。

8、積極參加供電所或上級有關部門組織的安全業務技術培訓，熟悉電氣設備運行情況，掌握低壓線路檢修工藝和質量標准，強化操作技能和獨立工作能力。

⑹ 汽車維修過程中,對維修工作人員有哪些要求

技術到位，服裝整潔，服務態度好，溝通能力強，有責任心，孤立能判斷出故障，標准一體化，有思維，動手能力比較強。希望採納

⑺ 汽車維修工到底怎麼培養

當代汽車維修工的培養內容
1. 具有極強的邏輯推理能力
維修工對汽車故障應具備一種特殊的邏輯分析能力。這一要求在一定程度上是由於我國汽車維修行業的實際情況決定的。這是因為，到目前為止，我們的檢測手段、設備的使用狀況和故障的發生部位，還沒有達到只需要單純更換零配件的程度，目前，修理業的主要任務還是"診斷"，正所謂"七分診斷、三分修理"。真正反映一個維修人員水平的是其診斷的准確程度。在診斷過程中，要求診斷人員要"懂原理、會分析、能推理、巧診斷"。排除一個疑難雜症，有時就像一部很好的推理小說，只不過小說的主角是汽車的各個系統。因此，一個不會推理的人，不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。
2. 具有一定的英語基礎
汽車技術的發展，使得它已不再是一個國家的事了，需要有國際合作。我們所修的車相當一部分是進口車，因此具有一定的英語基礎就顯得尤為重要。在工作中，不僅要查閱一些相關車型的英文資料，而且還可以非常方便地了解國外最新的汽車技術、維修手冊和診斷辦法。
3. 機、電、液有機地結合
我國汽修行業傳統的觀念是機、電工各自分開，它們是兩個獨立的工種。而隨著汽車技術的飛速發展，這種分工已經很不現實了，強烈需要將機、電工結合一起，再輔以液壓技術，三者有機地結合才是較理想的汽車維修人才。
4. 掌握一定的計算機知識
現代汽車要求維修人員必須掌握一定的計算機知識，不僅要了解計算機的正確使用，而且還要了解車用單板機的基本原理和控制原理，否則對於許多故障現象是可能無法理解。
5. 會挑選、使用並延伸設備的用途
修理員工能力的高低在很大程度上取決於對設備的應用程度。如果仔細觀察，就會發現，在許多修理廠，有很多設備擺放在那裡充門面、裝樣子，甚至有些修理廠的設備還沒有打開包裝，購買的原因只是因為行管部門要求，象最基本的尾氣分析儀都不會依據數據做推論。因此，一個真正的汽修人才一定要會開發和利用汽車檢測設備。

⑻ 汽車修理工要具備哪些要求

一、汽車大修 (一)編制汽車各總成主要零部件的修理工藝卡 能編制曲軸，氣缸體、變速器殼體、差速器殼體等零件的修理工藝卡 1．汽車各總成主要零部件的技術標准
2．金屬材料與熱處理工藝知識
3．機械制圖
4．公差配合與技術測量
(二)主持汽車整車或總成的大修 能主持汽車發動機、底盤及整車的大修作業 汽車典型零部件的修復方法
二、汽車大修驗收 (一)接車驗收 能使用儀器、儀表對送修車輛的技術狀況進行檢測，確定維修項目 車輛和總成的送修標准
(二)過程驗收 1．能使用量具、儀器、儀表檢測已修復的零件 汽車零部件修理的技術標准
二、氣汽車大修驗收 (二)過程驗收 2．能按工藝規程監控維修質量 汽車零部件修理的技術標准
(三)竣工驗收 能根據竣工驗收標准，使用儀器、儀表檢測修竣車輛的質量 車輛和總成大修竣工驗收技術標准
三、解決汽車疑難故障 (一)診斷發動機疑難故障 1．能用儀器檢測、分析油耗超標等故障
2．能用儀器檢測、分析氣缸異常磨損等故障
3．能用儀器檢測、分析排放超標等故障 1．機動車輛技術性能的檢測標准
2．汽車運輸業車輛技術管理規定
3．發動機理論(發動機的工作循環、性能指標與特性)知識
4．汽車理論(汽車的動力性、經濟性、制動性，行駛穩定性、平順性與通過性)續表
職業功能 工作內容 技能要求 相關知識
三、解決汽車疑難故障 (二)診斷底盤疑難故障 1．能用儀器檢測、分析前輪異常磨損和擺振
2．能用儀器檢測、分析汽車驅動橋異響
3．能用儀器檢測、分析自動變速器打滑等故障
4．能用儀器檢測，分析汽車制動防抱死裝置失效 5．汽車綜合性能檢測線的組成、設備、檢測項目及檢測設備的標定、使用
6．電工學與電子學知識
7．感測器、執行元件的構造、性能與工作原理
8．故障碼閱讀儀(解碼器)、示波器，專用檢測儀的分類、組成、原理，使用與調整方法
四、指導初中級工技能操作 (一)指導初、中級工技能操作 能夠指導初、中級工完成汽車、總成的大修，排除常見故障 1．汽車的新技術、新工藝、新材料知識
2．全面質量管理知識
(二)安全技術培訓 能對初、中級工進行安全、技術培訓

⑼ 汽車維修工 需要具備什麼條件才能適應工作

汽車檢測與維修技術專業
高技能人才培養模式的構建與實踐
一,教學改革試點的背景及試點專業基本情況
(一)高等職業教育背景
在2002年,我國的高等職業教育尚屬於新興的教育形式,處於發展與探索階段.急需探索和解決的問題是:缺乏與企業全面合作的機制,不是根據企業的需求辦學;文化課程要求較高,佔用課時較多,造成專業教學和實踐實訓環節難以保證,很難達到高技能型人才的要求;課程體系與生產實際有較大差距;傳統課程多,就業及工作中相關課程少,課程和教材內容相對陳舊,學用不一致的情況明顯;教學手段落後,先進的實訓器材和設備不足,實驗和實訓條件差等.
(二)社會,行業背景
汽車作為社會生產及人們生活必需的交通工具,近年來在我國得到了很大的發展.據業內專家預測,2003年,我國汽車產量將突破400萬輛.隨著汽車保有量的大幅度上升,汽車維修及相關行業高素質從業人員不足的矛盾將會越來越突出.目前,從業人員中高級技能型人才比例偏低, 工人文化程度,技術水平偏低,技術管理及經營管理人員隊伍具有專業技術職稱證書比例較低,結構不合理.
根據廣東交通發展規劃,至2010年汽車檢測,維修的人才需求量將達十萬人.
從廣東省的維修行業技術水平來看,在全國處於領先地位.一些國有大企業,中外合資企業和國外著名品牌汽車的特約維修店,規模大,人員素質高,檢測,維修儀器設備先進,因此,需要大量具有較強實踐能力高素質的汽車檢測與維修人員.
(三)試點專業基本情況
在上述背景下,2002年我院正式啟動對"汽車製造與維修專業(維修方向)"的專業教學改革試點工作(粵機電院教[2002] 46號文件).由學院院長擔任組長,下設"汽車製造與維修專業(維修方向)教學改革工作組".教學改革目標是:探索高職教育教學新模式,改革課程體系和教學方法,強化實踐教學環節.教改試點班(0203班)的具體培養目標是:培養高職畢業文憑+汽車維修高級職業資格證書的"雙證書"學生.
二,專業教學改革成果
至2005年教改試點班的學生全部畢業,歷經三年的教學改革取得圓滿成功,順利結題.三年中我們完成了汽車檢測與維修技術專業高技能人才培養模式的構建與實踐,其中包括培養目標定位,人才培養方案制定,課程內容,教學方法,教學手段改革,產學合作等多個方面的改革與實踐.
該項目獲學院2005年教科研成果一等獎;《校企零距離對接的汽車專業高職教育人才培養新模式探索與實踐——"汽車製造與維修"專業(維修方向)教學改革》項目獲第三批新世紀廣東省高等教育教學改革工程立項;該專業被廣東省教育廳確認為2005年度廣東省高職高專教育示範性建設專業.2003年我院被教育部,交通部等確定為全國汽車運用與維修專業技術領域技能型緊缺人才63所培養培訓院校之一;2004年被廣東省教育廳批准成為了廣東省中職教師汽車新技術培訓基地,已連續三年暑假舉辦了培訓班;《機械基礎》,《汽車構造》課程分別被評為2004,2005年度廣東省高校精品課;2005年我院"示範性汽車維修技術實訓基地"項目,獲中央職業教育專項資金立項.
試點班學生一次就業率100%,考取汽車駕駛證95.6%,考取汽車維修高級職業資格證書100%.在校期間試點班的班風,學風均名列學院前茅,學習主動,對學院認同度高.已接納試點班學生工作的企業普遍反映,該班學生定位準確,工作主動,肯學能幹,技術應用能力確實高於非試點班的學生.廣州本田汽車第一銷售有限公司的吳君副總經理,廣州市電車公司車輛維修廠高維峻廠長等多次表示希望我院提供更多類似0203班的學生到他們單位工作.
三,專業特色
通過本次教學改革,我們明確了專業設置與企業需求相適應,培養目標與用人標准相一致,教學計劃與職業資格證書相結合,技能訓練與崗位要求相協調的專業改革與建設思路.使學生通過校內模擬環境下的實習和校外實訓基地的具體實踐,獲得最為直接,有效的職業崗位經驗,完成從學校到社會,從理論到實踐,從模擬崗位到實際工作崗位的對接.
(一)專業改革為核心
專業教學改革是學院改革的核心和重點.
人才培養模式是學校為學生構建的知識,能力,素質結構,以及實現這種結構的方式,包括人才的培養目標,培養規格和基本培養過程,方法和手段等,它從根本上規定了人才特徵並集中體現了高等教育的教育思想和教育觀念.
1,充分調研,准確定位
正確定位高職專業培養目標是構建高職專業人才培養模式,進行高職教育教學改革的關鍵.在正確定位汽車檢測與維修技術專業培養目標時,我們進行了充分的社會,行業調研.調研得出的結論是:隨著汽車保有量的不斷增長,對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加.同時隨著現代汽車新技術,新工藝的應用和發展,汽車檢測與維修設備不斷更新換代,汽車檢測與維修技術也發生了根本性的變革,對汽車檢測與維修人員的素質,質量,技術也提出了愈來愈高的要求.同時約有75%以上的用人單位把就業者的職業道德和工作態度擺在了首要位置.
因此,我們將汽車檢測與維修技術專業的培養目標定位為:培養德,智,體等全面發展,具有良好的職業素質.面向汽車特約維修服務公司,汽車檢測中心(站),汽車運輸公司,從事汽車檢測,維修,調試,品質控制及現場管理工作的高級技能型專門人才.
2,構建以能力為本位的人才培養方案
人才培養方案(教學計劃)是學院人才培養的總體設計和實施藍圖,是保證教學質量的基本教學文件,是學院組織和管理教學活動的主要依據.
在制定專業人才培養方案時,我們從職業分析入手,對職業崗位進行了能力分解,並明確一般能力和專業核心能力,圍繞專業核心能力的培養形成了課程體系.在本專業指導委員會委員的參與下,制定出以綜合素質和高技能型人才能力為主線,充分體現高職教育特色的人才培養方案.
該方案突出了以下特點:
(1)圍繞培養目標,構建課程體系,注重高職教育與本科教育,中職教育的區別課程體系改革是教學改革的源頭,是根本.高職教育的課程體系必須以崗位群對知識,能力,素質的要求來確定,體現"以就業為導向,以能力為本位"的教育理念.
為此,我們通過不斷地學習,統一了認識,堅定了打破按學科體系構建課程體系的決心,組織教師廣泛地開展社會調研.根據培養目標,認真分析崗位群所需的能力結構,堅持按照職業崗位群所需掌握的技能體系結構來進行課程體系設計.根據培養目標認真分析崗位群所需的能力結構,並明確一般專業能力和核心專業能力,圍繞核心能力的培養形成課程體系.確定主幹課程:汽車構造,汽車故障診斷與維修,發動機電控技術,汽車底盤電子技術等等.
高職教育的課程體系設置還要充分考慮與本科教育,中職教育的區別.建立了汽車工程系的專業平台課,並強調夠用和實用為度,以服務於後續課程的教學為主要目標進行內容的取捨.與本科教育的區別是,不過多地追求知識的系統性,避免出現深奧的原理分析.
本專業的專業技能課注重加強3-5門專業主幹課程內容的深度和廣度,將汽車維修高級職業資格證的考試內容納入到專業課程教學計劃.在技能訓練方面,注重高級職業技能的培訓,力求使學生具備一定的創業能力,從而區別於中職教育.
(2)加大課程整合力度
在本次專業教學改革中,我們將《工程力學》與《機械設計》兩門課程經整合後形成《機械基礎》課程,以此為基礎,《機械基礎》課程被評為2004年度廣東省高校精品課程.
(3)突出本專業領域的新知識,新技術,新工藝和新方法
教學計劃中加大了汽車電子控制技術課程的學時比例,同時在實訓室建設方面也相應加大了汽車電子控制方面的建設力度.
(4)加大了實踐教學環節,實踐學時占總學時的55% 以上
在教學計劃中,引入雙證書課程,把職業資格證書課程鏈接到專業課程體系當中.有的直接列為計劃中的課程,有的通過專業課程延伸,成為證書課程.學生在完成教學計劃的學習內容後,可直接參加職業資格證書的考試,畢業時,取得畢業證書的同時還獲得汽車維修高級工職業資格證書.
3,根據高職教育要求,加強"雙師素質"教師隊伍建設
"雙師素質"教師隊伍建設是高技能人才培養的關鍵.在高職院校相當多的教師缺乏在生產,建設,管理,服務一線的工作經歷與實踐經驗,實踐能力不強.而教師們在提高學歷層次方面的熱情又普遍高於對提高技術技能水平的熱情.在本輪教改中,我們制定了教師培養計劃,三年中,先後有五名專業教師到企業或生產服務一線進行工程實踐訓練;學院支持和鼓勵講師以上教師考技師,高級技師;重視聘請高水平的企業或行業人士作為兼職教師,建立了一支相對穩定的,具有豐富實踐經驗的校外兼職教師隊伍.
4,全方位多層次建設校內實訓基地

⑽ 汽車電氣系統維修人員需要掌握哪些專業技能

汽車機械基礎是汽車運用技術專業的主要專業基礎課程之一。它包括機構與零件、金屬材料與熱處理、力學、液壓與液力傳動和機械識圖等方面的基本知識和汽車維修的基本技能。其任務是培養學生的機械素養、掌握機械的基本常識、基本概念和機修的基本技能，具備分析和解決工程實際問題的能力，為專業課程和專業實訓的學習鋪墊基礎。課程教學目標是：
• 具備看懂汽車零件圖和簡單裝配圖的能力 ;
• 掌握汽車（機器）常用機構的工作原理、運動特性、靜力學分析及簡單計算等；
• 掌握汽車典型零件、通用零件的受力、失效形式、材料及熱處理、公差與技術測量、工藝、規范或標准等；
• 掌握汽車典型液壓、液力元件的工作原理、結構組成及技術分析、典型液壓系統分析等；
5 、了解液壓泵和液壓馬達（缸）必要的運動參數計算和工作能力計算。
6 、掌握 鉗工、焊接、鈑金的基本技能；
、運用多種教學手段密切聯系工程實際，激發學生的求知慾望，培養學生科學嚴謹的工作態度和創造性工作能力；培養學生熱愛專業、熱愛本職工作的精神；培養學生一絲不苟的學習態度和自覺學習的良好習慣。
4-2-2 內容模塊順序及對應的學時，課程內容選取依據
本課程內容包括結識圖常識、 汽車常用機構 、 汽車典型零件 、 汽車典型液壓液力元件 、 汽車機修基礎實訓 五個單元。
單元一 識圖常識
主要內容： 正投影與三視圖基礎、圖示與標准、零件圖與裝配圖。
主要目標 ： 能形成零件的三視圖；能看懂零件圖中的圖示方法和標準的含義；能看懂汽車典型零件圖和總成裝配圖。
單元二 汽車常用機構
主要內容： 機構常識、汽車四桿機構、汽車配氣機構、汽車輪系、汽車回轉件的受力平衡。
主要目標 ： 能看懂和繪制機構或機器運動簡圖；能完成汽車典型四桿機構的拆裝等；能完成汽車配氣機構的拆裝等；能完成的汽車齒輪傳動系統的組裝、調試等；能進行回轉件的靜平衡和動平衡。
主要內容： 鋼材類零件；鑄鐵類零件；有色金屬類零件；其他材料類零件。
應該具備扎實的專業理論知識 ，因為沒有這些理論知識做為基礎是不可能對汽車的故障做出「入木三分」的分析的，因而也就不可能將汽車診斷技術提高到「爐火純青」的地步。一個汽車醫生應該具備機械、電子、液壓、汽車、計算機等多方面的理論知識，這是汽車醫生必須具備的基本知識體系，它包括以下幾個部分內容。
1．專業基礎知識
⑴．機械基礎：理論力學、材料力學、金屬材料與熱處理、液壓傳動；
⑵．機械工程：機械制圖、機械原理、機械零件、機械設計、機械製造；
⑶．電氣工程：電路分析、電機學、電器學、電力電子技術、電力拖動；
⑷．動力工程：工程熱力學、流體力學、傳熱學；
⑸．控制工程：自動控制原理、自動控制系統、計算機控制技術；
⑹．電子技術：模擬電路、數字電路；
⑺．計算機技術：微型計算機原理、單晶元原理與應用、匯編語言、高級語言、計算機應用、計算機網路；
⑻．測量技術：電氣測量、形位公差與測量。
2．專業技術知識
⑴．汽車工程：汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車製造工藝、汽車試驗；
⑵．內燃機工程：內燃機構造、內燃機理論、內燃機設計、內燃機製造工藝、內燃機測試；
⑶．汽車電氣工程：汽車電器與電子設備、汽車電子控制原理；
⑷．汽車維修工程：汽車維修、汽車檢測、汽車診斷、汽車鈑金與塗裝、汽車維修檢測設備、汽車維修資料檢索、汽車英語、汽車美容與養護、汽車燃料與潤滑油、汽車金屬材料、汽車故障。
3．其它相關知識
汽車維修企業設計、汽車維修企業經營管理、汽車營銷、汽車保險。
五、汽車醫生的應用技術體系
汽車醫生與醫生不同之處在於汽車醫生首先應該是一個優秀的汽車護士。因此，一個汽車醫生必須全面掌握現代汽車維修的各種技術和技能，必須熟練掌握應用現代汽車維修的各種儀表和設備。在理論上及實踐上要全面把握現代汽車維修的整體技術，能夠得心應手地處理各種現代汽車的「常見病」和「多發病」，同時對現代汽車的「疑難雜症」也有足夠的解決處理能力，因此汽車醫生應該熟練掌握以下實際應用技術內容。
1．基本操作技能
汽車保養工藝、汽車修理工藝、引擎修理工藝、汽車檢驗工藝、引擎檢驗工藝、汽車電氣修理工藝、機加工工藝、汽車鈑金工藝、汽車塗裝工藝、電路檢測方法、機械測量方法
2．基本工程設計
機械零件設計、機械裝置設計、簡單汽車零件設計、基本電氣電路設計、基本電子電路設計、微機控制系統介面電路設計、計算機應用軟體設計、汽車維修工具設計、簡單汽車維修設備設計、汽車維修企業設計。
3．專業技術應用
汽車試驗技術、內燃機測試技術、汽車檢測技術、汽車故障診斷技術、電氣測量技術、汽車維修工具與設備的使用維修技術、汽車檢測儀表與設備的使用檢修技術。
4．綜合技術應用
引擎故障分析、引擎異響分析、自動/手動變速器及驅動橋故障分析、巡航控制系統故障分析、制動及防鎖剎車系統故障分析，驅動防滑系統故障分析、液壓氣壓懸掛系統故障分析、轉向系統故障分析、空調系統故障分析、四輪定位系統故障分析、汽車電子電氣系統故障分析。
六．汽車醫生的診斷分析能力
汽車醫生的綜合診斷分析能力是指汽車醫生在汽車故障診斷中綜合應用各種知識和發揮各種能力的具體表現，它是汽車醫生技術水準的最高體現。綜合診斷分析能力全面的反映了一個汽車醫生對現代汽車技術和現代汽車診斷技術的理解深度，同時還完整的表現出一個汽車醫生對理論知識和實踐經驗的運用發揮能力。綜合診斷分析能力的應用體現出汽車醫生分析問題的思路和方法，它是汽車醫生是否能正確運用思維方法的具體表現，它是上升到了思想高度上的汽車故障診斷理論，是汽車故障診斷理論研究的最高境界，在此我們僅就一般意義上的綜合診斷分析能力的表現形式來加以探討。
1．手腦並用的綜合能力培養
汽車醫生是一個實踐性極強的職業，它要求汽車醫生要手腦並用。汽車維修實踐與醫生臨床完全可以等同，很難想像一個沒有臨床經驗的大夫可以擔當起「合格醫生」的重任；同樣，汽車醫生必須是有著豐富實踐經驗和較強動手能力的優秀汽車維修技術人員。只用手不用腦修理汽車的人最多也只能被稱為汽車護士，而在修理汽車時只能動嘴不會動手的人也很難成為真正的汽車醫生。
2．診斷分析過程中的「悟性」發揮
汽車故障診斷過程包括：「問診-試車-分析-假設-驗證」等五個環節，其中「 假設」這個環節不僅需要汽車醫生有著堅實的理論功底和豐富的實踐經驗，還需要汽車醫生在現場能夠表現出良好的「悟性」。這個環節是汽車診斷中最具挑戰性的環節。也是汽車醫生最能表現自我的環節。「悟性」是汽車醫生能否優選診斷路徑、迅速查出故障點的職業素質體現。它首先是建立在對汽車的硇園鹽蘸透行岳斫獾幕