優說英語之汽車配件
① 請問下「汽車零配件」用英語怎麼說
汽車零配件
Auto Parts
spare parts for cars
舉例：
日本汽車零配件工業協會
Japan Auto Parts Instries Association 【abbr】JAPIA
② 汽車零配件的英語翻譯
Front Bumper After bracketing Fenders Spoiler Roof Spoiler Hood Trunk Grille Front lip Posterior lip 望採納
③ 汽車專用英語術語總匯
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
Compression Ratio 壓縮比
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。
Connecting Rod 連桿
引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。
Cooling System 冷卻系統
可藉冷卻劑的循環，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
Crankcase 曲軸箱
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
Crankshaft 曲軸
引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。
Crankshaft Gear 曲軸齒輪
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
Cylinder Block 汽缸體
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
Cylinder Head 汽缸蓋
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
Detonation 爆震
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
Displacemint 排氣量
在引擎的某一循環運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
Engine 引擎
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
Fan Belt 風扇皮帶
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
Float Level 浮筒油麵高度
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油麵的高度。
Four-Stroke Cycle 四行程引擎
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的循環。
Gasket 墊片
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
Gear Lubricant 齒輪潤滑油
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
Heat-Control Valve 熱控制閥
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
Knock 敲擊
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
Main Bearing 主軸承
引擎內支撐曲軸的軸承。
Manifold Pressure 歧管壓力
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
Manifold Vacuum 歧管真空
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
Oil Pan 油底殼
位於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
Oil filter 機油濾清器
一種在機油通過時便可將污物濾下的裝置。
Oil Pump機油泵
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
Ping 爆聲
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
Piston 活塞
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連桿，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
Piston Pin 活塞梢
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。
Piston Ring 活塞環
嵌入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
Pressure Cap 壓力水箱蓋
閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
Radiator 散熱器
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
Turbocharger 渦輪增壓器
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
Brake System 剎車系統
Service Brake System
主剎車系統
汽車行駛時常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛人踩下剎車踏板後即由機械或液壓將剎車力傳到車輪之制動裝置使產生磨擦作用。
Parking Brake System
駐車剎車系統
駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時，防止車輛滑行之制動裝置。一般有裝在傳動軸之中間制動式，及直接控制後輪制動式兩種。
Master Cylinder剎車總泵
Wheel Cylinder剎車分泵
油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。
動力剎車器(Power-Brake)
以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補助剎車力量的剎車。
剎車來令(Brake Lining)
剎車蹄片上的制動表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。
Brake Shoes 剎車蹄片
受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動作用的配件，其形狀似如半月形。
Drum brakes鼓式剎車
由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通採用於後輪。
Disc Brakes 碟式剎車
使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，目前已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。
Brake Fluid 剎車油
液壓剎車系統所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所採用的有DOT3、DOT4、DOT5。
Wheel rim, Tire 鋼圈與車胎
Tire Tread 輪胎面
指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設置有許多花紋。
Tubeless Tires 無內胎輪胎
輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中，目前已普遍採用，取代有內胎的車輪。
Tire Tube 內胎
以良質的橡膠製成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內部，目前小轎車較少採用，而大客貨車仍普遍用之。
Tire Size 輪胎尺寸
輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標准型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm，裝在輪圈直徑330mm在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。
Wheel Rim 鋼圈
大多數車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環製造的很精確，以裝配無內胎的輪胎。Alumminum-Rim 鋁合金鋼圈
質輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多採用，有省油，導熱性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的優點。
Wheel Balance 輪胎平衡
是前輪定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震盪上下跳動，方向盤擺震的現象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼圈的兩側，使之平衡。
Wheel Alignment 車輪定位
汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，於設計時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、後傾角，轉向前展等五個項目，近年來車輛多採用四輪獨立懸吊，而後輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩定及舒適性，故有後輪定位。
Side Slip Tester 偏滑測試
以車子行駛1公里，車子偏向橫側之公尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原因為前束、外傾角，後傾角等調整不良之結果，所以監理站做車輛安全檢查時，只需量偏滑值即可。
④ 汽車各個部分的英語怎麼寫
前燈headlight
保險杠bumper
車蓋hood
擋風玻璃windshield 刮水器windshield wipers
後備箱trunk
車牌license plate
千斤頂Jack
備胎spare tire 後視鏡rearview mirror
轉向燈turn signal
剎車brake
油門accelerator
換擋gearshift 離合器clutch
安全帶seat belt
⑤ 汽車所有部件的英語
engine 發動機
clutch 離合器
transmission 變速器
steering wheel 轉向盤
body 車身
front wheel 前輪
rear wheel 後輪
chassis 底盤
suspension 懸架
brake 制動器
final drive 主減速器
differential 差速器
transmission shaft 傳動軸
frame 車架
sub-frame 副車架
electrical equipment 電氣設備
你說的所有零部件大概有個幾萬種吧 大的主要是這些了 。。。
⑥ 汽車塑膠零件配件用英語怎麼說
_____AutoPartsManufacturingCo.,Ltd前面加你自己公司名字拼音
⑦ 汽車發電機零配件的所有英語翻譯
調整套、螺母、螺釘、O型圈
Adjust the set, nut, screw, O-ring
⑧ 汽車零部件專業英語
引擎系統(Automotive Engine System) 燃燒室(Combustion Chamber)活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。壓縮比(Compression Ratio)活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。連桿(Connecting Rod)引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。冷卻系統(Cooling System)可藉冷卻劑的循環，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及節溫器。曲軸箱(Crankcase)引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。曲軸(Crankshaft)引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。曲軸齒輪(Crankshaft Gear)裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。汽缸體(Cylinder Block)引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。汽缸蓋(Cylinder Head)引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。爆震(Detonation)為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。排氣量(Displacemint)在引擎的某一循環運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。引擎(Engine)一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。風扇皮帶(Fan Belt)一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。浮筒油麵高度(Float Level)化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油麵的高度。四行程引擎(Four-Stroke Cycle)進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的循環。墊片(Gasket)用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。齒輪潤滑油(Gear Lubricant)一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。熱控制閥(Heat-Control Valve)在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。敲擊(Knock)隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。主軸承(Main Bearing)引擎內支撐曲軸的軸承。歧管壓力(Manifold Pressure)渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。歧管真空(Manifold Vacuum)指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。油底殼(Oil Pan)位於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。機油濾清器(Oil filter)一種在機油通過時便可將污物濾下的裝置。機油泵(Oil Pump)在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。爆聲(Ping)引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致活塞(Piston)一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連桿，迫使曲軸旋轉的圓形機件。活塞梢(Piston Pin)一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。活塞環(Piston Ring)崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。壓力水箱蓋(Pressure Cap)一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。散熱器(Radiator)冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。火星塞(Spark plug)為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。火花測試(Spark Test)一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。增壓器(SuperCharger)引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。節溫器(Thermostat)為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。渦輪增壓器(Turbocharger)藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30％。二行程循(Two-Stroke Cycle)二行程循環引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。汽門間隙(Valve Clearance)OHC引擎中，搖臂與汽門桿頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。汽門正時(Valve Tming)配合活塞位置使汽門開或關的正時。汽門機構(Valve Train)引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。減震器(Vibration Damper)與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
廢汽門(Wastegate)渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。水套(Water Jackets)指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間循環。水泵(Water Pump)在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷循環。
懸吊系統(Suspension System)
鋼板彈簧(Leaf Spring)扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片迭成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大樑上，使彈簧能伸縮。目前適用於中大型的貨卡車上。圈狀彈簧(Coil Spring)圈狀彈簧為獨立式懸吊裝置使用最多之彈簧，以彈簧鋼捲成螺旋狀。扭桿彈簧(Torsion-Bar Spring)扭桿一端固定在車架上，另一端使用臂與車輪連接，車輪上下跳動時使扭桿扭轉，以扭轉彈力來吸收震動，構造簡單佔位置小，適合小型車使用，但材質要佳。平穩桿(Stabilizer Bar)平穩桿屬橫向裝置於車架與控制臂之間，其功用可減少懸吊系統的移動及車身搖擺，尤其汽車轉彎時，因離心力作用，會使車身發生傾斜，此桿抗衡扭力的作用足以減輕汽車偏外的程度。避震器(Shock Absorber)避震器的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。前懸吊(Front Suspension)前懸吊系統使前輪可以上下移動並吸收路面震動，但是也須使車輪能左右擺動，以便汽車轉向。除大貨卡車外，大多的車輛已普遍採用獨立式懸吊裝置，左右輪互相無關系，為獨立動作。後懸吊(Rear Suspension)一般車輛後懸吊系統會採用鋼板彈簧，或螺旋彈簧，但現今的轎車為使乘坐舒適，亦採用獨立懸吊系，與前懸吊系相同，可以使四個輪子各自獨立，為減少輪胎磨損及行駛穩定，需作後輪定位。自動水平控制裝置(Automatic Level Control)自動水平控制系統為專門應付汽車後部荷重的改變，沒有自動水平控制的汽車若在後部加重，汽車後部就會下沈，則會改變汽車的操縱特性，使頭燈上揚。
剎車系統(Brake System)主剎車系統(Service Brake System)汽車行駛時常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛人踩下剎車踏板後即由機械或液壓將剎車力傳到車輪之制動裝置使產生磨擦作用。駐車剎車系統(Parking Brake System)駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時，防止車輛滑行之制動裝置。一般有裝在傳動軸之中間制動式，及直接控制後輪制動式兩種。剎車總泵(Master Cylinder)及剎車分泵(Wheel Cylinder)油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。動力剎車器(Power-Brake)以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補助剎車力量的剎車。剎車來令(Brake Lining)剎車蹄片上的制動表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。剎車蹄片(Brake Shoes)受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動作用的配件，其形狀似如半月形。鼓式剎車(Drum brakes)由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通採用於後輪。碟式剎車(Disc Brakes)使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，目前已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。剎車油(Brake Fluid)液壓剎車系統所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所採用的有DOT3、DOT4、DOT5。
車體(Body)總長(Overall Length)自前保險桿至車尾最末端之長度。總寬(Overall Width)車身左右最大之寬度。總高(Overall Height)自地面至車身最高點之高度。輪距(Track)前輪胎左右中心線之距離。軸距(Wheel Base)前軸中心點與後軸中心點間之距離。感應烘烤(Inction Baking)利用靜電和電磁感應所發熱量來烘烤塗裝面的意思。轉向系統(Steering System)轉向拉桿(Steering Linkages)此裝置是被用來連接前輪轉向節和轉向齒輪，使方向盤轉動時，可使前輪由一邊擺向另一邊。輪向齒輪(Steering Gear)固定在轉向機軸下端的齒輪和裝配在轉向臂的齒輪總稱。可將方向盤的旋轉動作，轉換成拉桿的直線運動。有二種基本的轉向齒輪：迴旋滾珠式和齒棒小齒輪式。迴旋滾珠式齒輪(Recirclulating-Ball Steering Gear)此種轉向齒輪，利用內部的循環珠，使螺母和螺桿之間的接觸摩擦大大減少，讓駕駛者操作方向盤輕巧方便。動力轉向(Power Steering)汽車所使用的動力轉向系統，基本上是經修改的手動轉向系統，主要的是增加一個助力器(Power Booster)，以幫助駕駛者。
汽車電系(Automotive Electric System)起動馬達(Starting Motor)利用齒輪傳動來搖動引擎或起動引擎的電動馬達。電磁開關(Solenoid Switch)借著電磁線圈蕊的移動而使開關合的一種小開關裝置。其蕊也會導致機械作用，如將傳動小齒輪與飛輪的齒輪嚙合，以啟動引擎。鹵素頭燈(Halogen Headlamp)一種燈泡內充滿鹵素的聚光大燈，其光度較一般頭燈為亮。汽油表(Fuel Level Indicator)分為裝在駕駛室儀錶板的表體及裝在油箱上的量油器兩部份。機油壓力表(Oil Pressure Gauge)通稱為機油表，指示引擎內部機油壓力的大小。至於油底殼中的機油量，需要引擎旁的機油尺測量。現今多數汽車以警告燈代替機油壓力表。壓縮機(Compressor)空調系統的機件，可探冷卻劑蒸氣壓縮以增加其壓力及溫度。冷凝器(Condenser)空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。
儲液器和乾燥器(Dehydrator)安裝在冷凝器和揮發器之間，靠近冷凝器，用來儲存液體冷媒，並且將冷媒里的水份吸掉。冷媒(Refrigerant)在空調系統中，透過蒸發與凝結，使熱轉移的一種物質。俗稱氟里翁(Freon)。冷凍油(Refrigerant Oil)潤滑空調系統里的活動機件，實施空調工作時，必須重新充填。交流發電機(Alternator)在汽車電系中，一種可將機械能改變成為電能的裝置。由此可充電至電瓶，並可供應各電器的電力。調整器(Regulator)在充電系統中，能控制交流發電機電壓的輪出，以防電壓過高的裝置。蓄電池電解液(Battery Acid)蓄電池內所用的電解液：是硫酸和水的混合物。蓄電池電壓(Battery Voltage)由電瓶極板數量決定，每一片極板為2.1伏特，一般12伏特電瓶則有六片極板。發火線圈(Coil)在汽車點火系統中，它可將電瓶的電壓(12v)轉變成為火星塞點火燃燒時所需的高電壓。分電盤(Distributor)點火系統高低壓電的轉接站，可將通往發火線圈的電路接通或切斷，而後將產生的高電壓配送到各缸火星塞。點火開關(Ignition Switch)點火系統的開關(通常要使用鑰匙)，可自由開啟或關閉點火線圈的主要電路，也適用於其它電系電路。火花塞(Spark Plug)為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽缸火花點火間隙的一種零件。分電頭(Rotor)分電盤里的零件，跟著分電盤軸一起軸動，利用一金屬薄片，將高壓電送至火星塞。
傳動系統(Drive Line System) F.F.式車輛(Front Engine Front Drive)表示前置引擎前輪驅動的車輛，目前小轎車多採用此種裝置，它的優點是加速傳動較輕快，高速行駛直線性較佳，車內空間可加大，缺點是車輛前半部較重，增加前輪的負擔，且左右兩根傳動軸較易損壞，增加保養費。F.R.式車輛(Front Engine Rear Drive)表示前置引擎後輪驅動的車輛，它的優點是傳動系統較堅固耐用，爬坡性較佳保養費較低，缺點為車內空間較小，加速較不輕快。離合器(Clutch System)將來自引擎的動力，給予傳達，或予截斷的機構，使用於截斷與變速機構之連結使引擎起動，或使引擎處於旋轉狀態停車，或變速機構的齒輪之變換，或將離合器接續做車輛徐徐出發等。飛輪(Flywheel)裝置在曲柄軸的一端，是鑄鐵製造較重的輪盤，在爆發沖程傳遞回轉力，由飛輪一時吸收儲蓄，供給在下次動力沖程，能使曲柄軸圓滑回轉作用，外環的齒環可供起動時搖轉引擎之用，背面與離合器片接觸，成為離合器總成的組件。離合器片(Clutch Disc, Clutch)作為傳遞引擎動力到變速箱的媒介物。液壓式離合器系統(Cable-Operated Control System)利用特殊鋼繩，連接踏板與釋放桿間，作為切斷或接通的連桿機構。手動變速箱(Manual Transmission)需要離合器配合操縱的變速機構，可依車輛行走阻力的變化，變換引擎的扭矩，使車輛正常行駛。自動變速箱(Automatic Transmission)沒有裝置操作變速機的離合器機構，操縱機構是沒有選擇桿(Selecter)，附有P(停車)、R(倒車)、N(空檔)、D(高速)、L(低速)等記號。速率表(Speedometer Drive)表示輪軸回轉數的儀表，每輛汽車都必須配備，可供駕駛人員隨時注意車速，通常裝於駕駛室，以顯示狀況，另一端連接到變速箱的輸出軸。同步嚙合式變速機(Synchro-Mesh 無效 Transmission)一般用於手排變速箱內，在齒輪嚙合前先由設置在兩齒輪的摩擦圓錐體機構接觸，使兩個齒輪在嚙合前其回轉成一致後，同時嚙合方式的變速箱，通常在第一檔到第二檔，第二檔到第三檔，或第三檔到第四檔時才有此種裝置，倒文件並沒有。行星齒輪裝置(Planetary Gear System)屬於自動變速箱內的齒輪組，如太陽系運動狀況組成的齒輪，有太陽齒輪、行星齒輪、環齒輪、行星齒輪架所構成，由液壓控制，由選擇而可獲得各種減速比。超速傳動(Overdrive)使變速箱的輸出軸回轉數超過引擎的轉速，可降低燃料消耗量，噪音，震動均隨之減少的裝置。一般稱O/D檔，即第五檔，自動變速箱亦有加裝此裝置。差速器(Differential)傳遞推進軸的回轉動力至後左右輪所需之差異的旋轉速度，使汽車能夠自由轉彎行駛的一種齒輪裝置。萬向接頭(Universal Joint)可讓動力傳送到成一角度的二個軸，其中包括二支Y型軛及一個叫做十字軸架的十字型構件。滑動接頭(Slip Joint)有外栓槽和內栓槽與二軸連接。栓槽不但可以使兩軸一起轉動，且也可以允許二軸沿軸線作有限度的移動，亦即可應付傳動軸的長度變化。傳動軸(Drive Shaft)連接或裝配各項配件而可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管製成。四輪驅動(Four-wheel Drive)許多汽車及一些卡車使用四輪驅動，也就是說。引擎動力可傳送到四個輪子，因此車輛可越野行駛，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎嶇不平或泥濘的地上行駛。車(主動)軸(Axle Shaft)多使用在前輪驅動汽車上，除了可傳輪由變速箱來的動力到左右兩前輪外，還需配合轉向角度的改變。
鋼圈與車胎(Wheel rim, Tire)輪胎面(Tire Tread)指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設置有許多花紋。無內胎輪胎(Tubeless Tires)輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中，目前已普遍採用，取代有內胎的車輪。內胎(Tire Tube)以良質的橡膠製成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內部，目前小轎車較少採用，而大客貨車仍普遍用之。輪胎尺寸(Tire Size)輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標准型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英寸)，裝在輪圈直徑13英寸(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。鋼圈(Wheel Rim)大多數車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環製造的很精確，以裝配無內胎的輪胎。鋁合金鋼圈(Alumminum-Rim)質輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多採用，有省油，導熱性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的優點。輪胎平衡(Wheel Balance)是前輪定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震盪上下跳動，方向盤擺震的現象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼圈的兩側，使之平衡。車輪定位(Wheel Alignment)汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，於設計時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、後傾角，轉向前展等五個項目，近年來車輛多採用四輪獨立懸吊，而後輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩定及舒適性，故有後輪定位。偏滑測試(Side Slip Tester)以車子行駛1公里，車子偏向橫側之公尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原因為前束、外傾角，後傾角等調整不良之結果，所以監理站做車輛安全檢查時，只需量偏滑值即可。
其它(Other)三元催化器(Three-Way Catalytic Converter)使用銠和其它催化轉換器，用來限制廢氣中 HC、Co和NOx等污染物的含量。排氣系統(Exhaust System)指收集並且排放廢氣的系統，包括排氣歧管、排氣管、滅音管、尾管以及共振器。共振器(Resonator)一種類似滅音管，可減少排氣噪音的裝置。蒸氣液體分離器(Vapor-Liquid Separator)蒸發氣排散控制系統內的裝置，可防止液體燃油經由活性碳濾罐蒸氣管流入引擎。電子燃料噴射(Electronic Fuel-Injection System)能將燃料噴入引擎，並能定時、測油的一種系統。氧氣感知器(Oxygen Sensor)排氣管的裝置之一，可測量廢氣中的含氧量，並將此訊號透過電壓訊號送至ECU，作為調整混合比之參考。感測器(Sensor)任何可接收及反應訊號的裝置，如電壓的改變、溫度及壓力的變化，電子燃料噴射系統中，各廠牌均使用了6至10個以上的感測器。電動汽油泵(Electric Fuel Pump)供應超額油量至分油盤以維持噴射系統的工作壓力：一般裝在油箱附近
⑨ 汽車配件行業術語是什麼
汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。凡適用於汽車上的零件、合件、組合件（包括它們的基礎件）和總成都統稱為汽車配件。這一概念除了名稱外，還包含品種和規格。有些適用於汽車的通用配件，有些也可以汽車配件來對待，諸如軸承、通用電氣設備等。
廣義上的汽車配件則泛指汽車維修生產企業所需要的全部材料，包括汽車零件、汽車維修材料、汽車用品。而所有汽車配件都要依照一定的標准進行生產、運輸、存儲、銷售，不同的汽車配件產品具有不同的產品標准，這是汽車配件產品共有的一般特點。
值得注意的是如今汽車品牌越來越多，汽車的類型也越來越多，導致汽車配件的種類也不斷增多。所以，我們對於汽車配件要有一個清晰的認識和識別。
車身易損壞件有哪些呢？
車身易損件主要有以下類別。
① 縱梁：彎曲變形和裂縫。
② 蒸發器及殼體：發生碰撞嚴重彎曲或破裂。
③ 駕駛室：鈑金蒙皮銹蝕、碰撞變形、車門碰撞變形、玻璃破碎、玻璃升降器損壞、門鎖損壞等。
④ 翼子板、托架、前後輪擋泥板：碰撞損壞、振動裂縫、泥水銹蝕。
⑤ 保險杠、牌照板、車外後視鏡：常因碰撞而損壞。
⑥ 裝飾條、車門檻嵌條、立柱飾板；均屬易損件。
⑩ 求 全套汽配件的英語詞彙（按系統分類的）
著名汽車品牌中英文對照表
賓士(MERCEDES BENZ)
寶馬(BMW)
奧迪(AUDI)
大眾(VOLKSWAGEN)
勞斯萊斯(ROLLS ROYCE)
賓利(BENTLEY)
侏儒(MG)
蓮花(LOTUS)
雪鐵龍(CITROEN)
標致(PEUGEOT)
朗波吉尼(LAMBORGHINI)
馬沙拉蒂(MASERATI)
蘭西亞(LANCIA)
愛快羅密歐(ALFA ROMEO)
凱迪拉克(CADILLAC)
雪佛萊(CHEVROLET)
福特(FORD)
通用吉普車(GMC)
水星(MERCURY)
奧斯莫比爾(OHDSMOBILE)
普利勞斯(PLYMOUTH)
克萊斯勒(CHRYSLER)
吉喔(GEO)
大發(DAIHATSU)
本田(HONDA)
無限(INFINITI)
凌志(LEXUS)
馬自達(MAZDA)
日產尼桑(NISSAN)
富士重工(SUBARU)
豐田(TOYOTA)
富豪(VOLVO)
斯柯達(SKODA)
紅旗(HONGQI)
保時捷(PORSCHE)
龐迪克(PONTIAC)
雷諾(RENAULT)
飛鷹(EAGLE)
美洲虎(JAGUAR)
依諾斯(EUDOS)
奧斯丁(AUSTIN)
五十鈴(ISUZU)
法拉利(FERARRI)
三菱(MITSUBISHI)
菲亞特(FIAT)
鈴木(SUZUK)
別克(BUICK)
紳寶(SAAB)
道奇(DODGE)
現代(CHYSLER)
林肯(LINCOLN)
美國家庭用車簡介
1，通用汽車公司（GM）
BUICK：BUICK車主要車型有century，LeSabre, Park Avenue, regal. 其中century和 regal為中型車，前者略略便宜。LeSabre, 和 park avenue為大型車,價格也比較昂貴(但96年以前的車,和中型車比幾乎沒有區別), 在此不與討論.
Buick Century(Intermid.): 97年重新設計後，外型變的圓滑，安全性更加提高。四輪ABS和雙氣囊成標准配置。2002年又增加了側面氣囊。發動機有V6 3.1L和3.8L. 前者工作可靠性非常優良.價格93年-2001年為: 4000-15000. 平均一下就是每年折舊(以下同). 主要問題, 在操控性上,對不佳路況反應稍差.
總結: 該車有六個座位, 配件便宜, 被盜率低. 口碑上佳, 為值得信賴的家庭用車. 但是因為96年以前為門置式安全帶, 有危險因素, 所以推薦只買97年以後產的車.
Buick Regal(Intermid.): 和Buick Century, Olds intrigue, Pontiac grand prix同為姊妹車. 但它的發動機是V6 2.8L, 動力略小,並且沒有側面氣囊. 但是它的重量驚人,達到3543磅, 和大型車差不多, 所以抗撞. 93沒有氣囊, 94年一個, 95年之後成二個. 同時,95年以後四輪ABS. 因此安全性能很高. 價格: 93-2000年: 4000-16000.主要問題, 儀表設計97年以前太差,之後大為改觀. 舒適性稍有不足.
總結: 該車95年以後設計變化不大, 標准配置和Buick Century幾乎相同,投訴率很低, 配件便宜, 總體評價優良, 也是可買之車.
Chevrolet Beretta/Corsica: 這二款車底盤相同. 只生產到96年.之後被全新設計的MALIBU代替. 價格: <3000
總結: 一無是處, 遠離為妙.
Chevrolet cavalier(Compact): 和Pontiac sunfire同為姊妹車. 這款車有不少人比較熟悉,是最常用的家庭轎車. 95年從新設計之後沒有大的改型. 92年開始標准配置ABS. 95之前一個沒有, 之後開始設置雙氣囊. 普通型SEDAN裝配四缸2.2L發動機, 在LS級SEDAN, 為四缸2.4L發動機. 主要問題, 該車內部空間比較局促, 乘坐舒適感不足. 價格: 93年, <3000, 2000年, 13000-15000, 其餘年份按折舊遞減.
總結: 該車總體性能和質量, 96, 97二年較差,主要是變速箱工作澀滯, 油耗很高. 98年以後較好. 零件費用不高. 但是注意不要買95年之前的車, 因為是門置式安全帶. 作為小家庭使用, 該車可以考慮.
Chevrolet Lumina(intermid.-large): 該車95年之後並入MONTE CARLO, 並轉為大型車. Lumina主要作為計程車使用, 所以有時可以在拍賣場合見到.
結論: 雖然口碑不錯, 但是舊車來源有限, 建議不買.
Chevrolet Malibu(intermid.): 該車97年定型生產. 只有基本和LS二種車型. 前者2.4L發動機, 後者3.1L V6發動機. 99年開始, LS級採用皮椅. 2001年以後, 全部採用3.1L V6發動機. Malibu是Chevrolet用於挑戰同級別的其它車,比如CAMRY, TARUS和ACCORD等. 主要問題, 配件相當貴. 價格: 97年, 7000-8000, 98到2001年, 8000-14000.
總結: 該車屬比較新的牌子, 97, 98二年投訴較多. 99年以後有改善. 但好處是這車比其它中型車便宜, 而且這車的操縱性受到好評. 如僅僅從經濟和舒適方面考慮, 是個選擇.
Oldsmobile 88(large): olds 88 歷來追求寬大舒適．93年開始標准配置ABS. 雙氣囊. 3.8L V6發動機. 2000年開始停產. OLDS 88在泥濘和優良路面都有良好的操控性. 主要問題, 太耗油了. 價格: 93-99年, 5000-14000
總結: 此車為寬大舒適的駕乘提供了選擇. 但是綜合考慮, 對喜歡OLDS車的朋友來說,可以選PONTIAC BONNEVILLE
Olds Alero(compact): 和PONTIAC GRAND AM為姊妹車. 我目前手頭資料不多, 只能談談99年以後的情況. Alero有三檔, GX和GL用四缸, 2.4L發動機. GLS用3.4L V6發動機. 都是採用4速自動擋. 雙氣囊, ABS和方向控制裝置. 價格: 99-2000年,12000-14000(GX SEDAN).
總結: 該車投訴較高, 質量不算上乘. 修理費用中等. 對買車家庭可做一般參考.
Olds Cutlass ciera/Cutlass(intermid.): 該車97年全新設計, 2000年以後停產. 94年開始標准配置雙氣囊和ABS. 主要問題, 97年以前採用門置式安全帶. 對安全性能打折扣. 價格: 93年, <3000, 2000年, 14000
總結: 該車性能總體評價優良, 是OLDS中可買之車, 但是注意避免買四缸發動機的車, 以V6發動機為上佳.
Pontac Bonneville(large): 該車從90年代起,車型沒有大的變化,只在93-94年對儀表盤做了徹底改進. 2000年整車從新設計,增加了內部空間, 側面氣囊, 輪胎氣壓指示器等. ABS為標准配置. 94-99年只有雙氣囊, 2000年以後增加了側面氣囊. 大多數車型採用3.8L V6發動機. 主要問題: 操作略感僵硬. 價格: 93-99年,3000-16000, 2000-2001年, 17000-19000.
結論: 該車是Pontiac中最好的車(甚至是GM中最好的), 整車非常有競爭力. 零件也非常便宜. 男性在高速上開起來八面威風. 對不想花太多的錢, 又想開的爽快的家庭, 值得考慮.
Pontiac grand Am(compact): 俗稱古蘭丹母, 為常見車, 與ALERO, MALIBU為姊妹車. 96年, 內部做了重新設計, 外部做了輕微改動,如前蓋和側翼板. 同時儀表盤做了改進. 99年, 該車從新設計,內部空間增加, 四輪獨立懸掛, 強化了方向控制裝置. 93年沒有, 94-95年一個, 96開始, 採用雙氣囊, ABS則始終是標准配置. 多採用2.4L發動機, 也有V6可供選擇. 主要問題在變速箱,雖然加速快感明顯, 但操作相當粗糙, 故障率較高.價格: 93-98年,3000-10000, 99-2001年,10000-15000.
總結: 該車總體評價一般. 96年以前為門置式安全帶, 不要考慮. 對車輛可靠性要求較高的家庭, 應只作一般參考.
Pontiac Grand Prix(intermd.): 和IMPALA, MONTE CARLO為姊妹車. 97年把車身降低, 看起來更象運動車. 94年起, 標准配置雙氣囊, 97年開始加入ABS. 早期使用2.8L V6發動機, 後採用3.4L V6發動機, 其加速性能直逼V8. 主要問題, 該車操作靈活性始終不足, 而且對於中型車而言, 舒適程度太一般. 價格: 93-98年,3000-12000, 99-2001年, 12000-17000.
結論：該車理念模糊, 既無突出優點, 也無致命缺陷. 投訴率不高, 配件便宜. 98年以後的車質量不錯. 對不歡喜彰顯的家庭, 可算經濟實用.
Saturn SC/SL, SW(subcomp.): Saturn是通用旗下獨資公司, 她的Saturn SL在乘坐,操縱和國家汽車維護水平(NVH)方面堪與日本本田媲美. SC/SW 96年從新設計, 97年又全新了SL. 93年一個安全氣囊, 95開始二個. 現在甚至有頭頂的氣囊供你選擇.94年開始, 採用動力肩部安全帶, 和獨立的腰帶. 1.9L DOHC發動機動力充沛, 而且非常省油. 尤其SW2, 跑的快還不費油. 主要問題, 有點吵. 後坐狹小, 成年人不太舒服. 價格：93-2000年, 2000-12000.
總結: 該車一直以安全為目標, 各項沖撞試驗, 表現非常優異. 96年以後, 質量上乘. 配件價格低廉. 作為一般家庭用車, 對經濟實力一般, 又想找到一部好車的小家庭, 可作為首選. 另外, 除了S-系列, Saturn還有L-系列, 但是作為中型車, 總體表現好象不如S-系列, 恕不贅述.
2, 克來斯樂公司(CHRYSLER)
Chrysler cirrus/stratus/breeze(intermd): 這幾款車, 都是近幾年的產品. 用於替代LeBaron. Cirrus始於95年, 終於2000年, stratus 始於96年, breeze則始於96終於2000年. 一開始雙氣囊和ABS就是標准配置. 有2.0L, 2.4L, 2.5L三款發動機供選擇. 97年以後, 2.5L發動機被2.4L V6發動機代替. 主要問題, 這些車在撞擊試驗中表現平平, 而且經歷幾年, 起色不大, 安全性讓人質疑. 價格: 95-98年4000-9000, 99-2001年, 9000-16000.
總結: 這些車, 市場反響平淡. 95, 96二年問題多多. 如果不是特別便宜, 建議找別的車.
Chrysler concorde(intermd.): 和INTREPID, EAGLE VISION為姊妹車, 都源於LH系列, 在此選concorde談一下. 這些車前窗大坡角的設計，迫使輪子移向二角, 這樣就在不改變總體尺寸的情況下, 增加了內部空間, 提高了行車的平穩性. concorde和INTREPID風格一致, 但前者更顯豪華. ABS對concorde是標准配置, 對INTREPID, EAGLE VISION為選購. 所有這些車, 都有雙氣囊. 2.7L V6為基本型發動機, 其餘3.2L和3.5L V6可供選擇, 但功率增加不多, 油耗增加不少. 主要問題, 因為軸距加大, 增加了轉彎半徑, 所以增加了小范圍操作難度. 價格: 93-97年, 3000-9000, 98-2001年, 9000-18000.
總結: 這些車的內部舒適性一流, 貫徹了Chrysler的一貫風格. 但是它們的質量時有起伏, concorde 93-97投訴較多, 其他二款還好. 相對來說 96, 97, 99, 2002年質量最好. 總體評價, 是一款值得選擇的家用車.
Dodge/Plymouth Neon(subcomp.)：該車是Chrysler首部小型車. 設計時駕駛室前移, 使車前端短小, 採用圓滑優美的曲線過度, 使整車外型相當美觀. 同時因為這種設計產生了令人驚訝的內部空間. 一開始雙氣囊就是標准配置, 2002年側氣囊為選購項. ABS則一直為選購項目. 2000年從新設計, 加大了前窗傾角, 使之看上去更具流線型.該車自始至終採用2.0L單(SOHC)或雙凸輪軸(DOHC)發動機, 動力充沛, 60KM/H時速內加速良好. 轉向操作手感穩重,力道適中.主要問題:95,96二年發動機汽缸床強度稍弱,有沖床的趨勢.另外,油門踏板有震感,車的隔音也較差.價格:95-99 年, 3000-8000,2000年以後,>9000.
總結:該車外觀不錯,內部空間舒適,修理配件便宜.但各個系統都有些小問題.對家裡有人懂車並喜歡自己修修弄弄的家庭,可謂非常經濟的選擇.
3, 福特汽車公司（Ford ）
Contour/Mercury Mystique(Compact)：這二款車，原本是為國際市場設計，期望成為福特的「國際車」，打算在國外狠賺一筆。但是從95年誕生到2000年停產，只經歷了7個年頭。雙氣囊一直為標准配置，但是ABS始終是選購項。Mystique規格高些，駕駛感更柔軟。而Contour比較追求實用性。對 Contour，GL為基本型，LX為豪華型。對Mystique，GS為基本型，LS為豪華型。所有這些車，基本採用2.0L 發動機，其動力剛好夠用。對運動型的Contour SE則採用了2.5L V6發動機。這種發動機對 Mystique只是選購項。主要問題，方向機偏置角比較大，低速時操作手感較凝重。另外，電器工作時有小問題出現，讓你心煩意亂，尤其95，96二年的車。價格：95-2000年，4000-10000。
總結：除了發動機工作尚屬優良，這二款車沒有什麼特別吸引人的地方，各方面表現平平，都有較好的替代車。如果不是特別便宜且車況較好，建議考慮別的車。
Escort(Subcomp.)：和MERCURY TRACER為姊妹車。做為PINTO的換代車，從81年誕生到2001年停產的二十年間，Escort經歷了多次改型。到90年代中期，它和 TRACER基本上以MAZDA PROTEGE為基礎建造。97年進行了改頭換面的新設計。車體曲線變的圓滑柔和。90-96年車型採用電動肩帶和獨立腰帶，後者非常容易忘掉繫上。94 年駕駛側標准配置安全氣囊，95年起增加了副座氣囊。ABS從95年起才作為選購項。都採用4缸發動機，排量稍有不同，但動力不成問題。2001年，該車只賣作計程車用。主要問題：前座舒適，但是後坐僅僅湊合而已。整車駕駛感稍嫌僵硬，縫隙處理比較粗糙。後懸掛系統問題稍多。價格93-2000年，〈3000-9000。
總結：這個車質量93，95二年較差，投訴比較多。配件便宜，油耗也不算太高（25-28mpg）。對車要求經濟實用的家庭，建議考慮96年以後的車。
Taurus(intemd.): 和MERCURY SABLE為姊妹車。始於86年。96年進行了重新設計，面貌大變。因為非常強調車體的空氣動力性能，以至於產生了使許多人不太喜歡的外觀。它最初有L， GL，MT-5，LX幾種車型, 現在有LX, SE, SES, 和SEL等幾種車型。90年設置駕駛側安全氣囊，94年標准配置雙氣囊。2002年更有前側面和頭頂氣囊供選擇。ABS在90年開始作為選購項, 在沖撞試驗中表現也很優異.目前裝配3.0L V6, 140馬力發動機,比先前2.5L, 4缸發動機動力大幅增加的同時, 反而增加了油耗的經濟性. 3.8L V6發動機則作為選購項用在90-95年的SHO 車型上. SHO的操縱性非常精確.96年以後的Taurus加長了軸距, 這樣就增加了內部空間和舒適性. 主要問題: 該車油耗一直比較高, 小范圍操縱相當困難.
總結: 該車內部寬敞舒適, 隔音良好. 修理成本低廉. 車體厚重結實, 高速行駛非常平穩, 總體表現良好,尤其98年以後的車. 但是和其他的福特車一樣, 電路上和轉向機方面的問題稍稍多些. 盡管如此, 它仍然可以作為一部首選的家庭用車.
Focus(subcomp.): 該車2000年開型，只有短短三年。 共有四個系列，ZX3，LX，SE和ZTS。其中ZTS和ZX3 二種車型採用優異的ADVANCE TRAC變速系統。動力採用2.0L SOHC和DOHC發動機（二者區別在後者多20匹馬力）。2000年氣囊為選購項，之後改為標准配置。ABS始終為選購項。主要問題：發動機支坐存在問題，投訴比較多。價格：2000-2002年，10000-14000。
總結：該車誕生時間不是很長，性能還沒有穩定下來。建議作為參考車型
轎 車 配 備 中 英 文 表
一 級 配 備
1.五檔手動排檔： Five-Speed Manual-Transmission
2.電子控制恆溫前後座空調： Air Conditioning
3.動力天線： Power Antenna
4.收錄音機： AM/FM Cassette
5.織物座椅： Cloth or Fabric Seats
6.後座長排座椅與中央扶手： Rear Bench Seat with Armrest
7.地毯： Front and Rear Floormats
8.安全帶： Safety Belts
9.前座遮陽板： Dashboard
10.前後窗除霧器： Front and Rear Defogger
11.車頭霧燈： Front Foglamps
12.閱讀燈和角燈： Reading Lamps and Cornering Lamps
13.前座儲箱扶手： Front Storage Armrest
14.車門扶手： Door Armrest
15.點煙器： Cigar Lighter
16.煙缸與茶托： Ashtray and Cup Holders
17.照明進出系統： Illuminated Entry System
18.廢物箱： Litter Receptacle
19.合金輪圈： Alloy Wheels
20.子午輪胎： Tyres
21.前片後鼓剎車： Front Disc/Rear Drum
22.間歇式刮雨器： Intermittent Wipers
二 級 配 備
1.四檔自動排檔： Four-Speed Auto-Transmission
2.發動機電子噴油系統： Electronic Fuel Injection(EFT)
3.動力輔助方向盤： Power Steering
4.電子四輪防抱死剎車系統： Anti-Locked Brake System(ABS)
5.自動恆速器： Cruise Control
6.牽引力控制裝置： Traction Control System
7.加速防滑控制： Acceleration Skid Control(ASR)
8.水準自平衡懸掛系統： Self-Levelling Suspension
9.方向盤縱向調節器： Adjustable Steering Column
10.方向盤角度調節器： Adjustable Steering Wheel
11.電動天窗： Power Sunroof
12.電控玻璃窗： Power Windows
13.中央動力門鎖： Automatic Central Power Locks
14.遙控中央鎖： Remote Control(Doors and Decklid)
15.防盜系統： Security Alarm System(SAS)
16.電腦旅程紀錄系統： Trip Computer
17.真皮座椅： Leather Seats
18.前後座椅頭枕： Front & Rear Head Restraints
19.電動前座位： Power Front Seats
20.駕駛座記憶系統： Driver』Memory System
21.電熱前後座椅： Heated Front＆Rear seats
22.前座椅背桃木自或夾袋： Burr Walnut Picnic Tables orpockets
23.電調倒後鏡： Electric Mirrors(Day/Night)
24.後窗大陽簾： Rear Window Sunblinds
25.後剎車顯示燈： Rear Brake Light
26.片式剎車： Disc Brake
27.小孩安全後門鎖： Child-Proof Rear Door Locks
28.剎車檔位自動釋放器： Auto-Release of P Brake
29.泊車警示系統： Parking Deterrent Control(PDC)
30.周邊黑點玻璃： Tinted Glass
31.車外溫度顯示表： outside Temperature Readout
32.電動開篷： Power Convertible Top
33.擾流器： Rear Spoiler
三 級 配 備
1.駕駛員座安全氣袋： Driver-side Airbag(SRS)
2.鐳射碟機： Compact Disc Autochanger
3.車載錄相機與電視機： VHS&Color TV
4.車載電話： Cellular Telephone
5.陰極色線熒光屏： CRT Touch Screen
6.雙層窗玻璃： Double-Layer Window Glass
7.電動分隔窗： Dual Controlled Solid and Glass Partition
8.咖啡屋： Beverage/Coffee Service Area
9.環周照明效果燈： Recessed Interior Indirect Lighting
10.跑車套件: Sport Pack
11.加利福尼亞排放器： California Emossion
12.多種燃料發動機： Flexible Fuel Engine