佛山福廸汽車配件公司招聘

㈠ 福迪被收購後怎麼樣了

小鵬汽車已經收購廣東福迪汽車有限公司，因此生產資質已經得到了解決。從天眼查獲取的信息來看，3月19日，福迪汽車的股東方已變更為小鵬汽車旗下公司肇慶小鵬新能源投資有限公司，福迪汽車董事長、法人葉青，董事陳岩、沈振強、王殿武等均已退出，由小鵬汽車總裁夏珩擔任福迪汽車執行董事，小鵬汽車副總裁何濤擔任監事。

相關信息還披露到，小鵬汽車第二款車型小鵬P7將在今年二季度交付，但這款車目前在小鵬汽車的自建工廠肇慶工廠生產，如果小鵬汽車沒有自己的生產資質，P7通過工信部的產品公告會受到挑戰，「這個資質的收購還是挺緊迫的」。

公司簡介：

廣東福迪汽車有限公司成立於1988年，擁有年生產30萬台車身、首期5萬輛整車的生產線，公司經營業務不僅涉及皮卡、SUV等整車產品，還擁有車身、零部件等業務，已與福田汽車、東風汽車、長城汽車等國內整車生產廠家形成長期車身零部件配套合作關系。

一位小鵬汽車內部高層人士透露，「這次收購與單純的買資質不同，福迪是一家正常經營的企業，而且業務和資產都很健康。」

㈡ 南寧市運德職業技術學校怎樣

——廣西運德汽車運輸集團有限公司舉辦的一所中等職業學校，具有40多年歷史的校史。學校先後被評為廣西以及南寧市德育先進集體，南寧市文明單位，南寧市下崗失業人員再就業培訓基地，學校先後與廣西田陽職校，橫縣職校聯合辦學，是我市第一所由企業主辦，專業指向性強的工科類學校。專業三大類函蓋七個專業。我校率先企校辦學，訂單辦學、城鄉結合辦學，成績顯著,多次受到區、市教育行政部門的肯定和贊揚。 師資：高級教師3人，高級技師3人，工程師3人，技師6人，中級教師10人，在培自治區的教學骨幹教師2人，且具有多年生產一線經驗，「雙師型」達90%以上。
一、 學校性質 南寧市運德職校由廣西運德集團公司主辦，自治區教育廳核證，市教育局業務管理。現有汽摩運用與維修、交通運輸管理、物流管理等三大專業的一所全日制中等職業技術學校。初中畢業起點的學制三年，高中畢業起點的學制一年。學員合格畢業後，持有以下證書：
1、職業中專畢業證書；
2、中級技術等級證書；
3、電焊技術等級證書；
4、汽車駕駛證（選修課）；
5、普通話等級證書。
二、學校近況 南寧市運德職校在校生600餘人，教師員工45人，教師資歷有高級教師3人，高級技師3人，工程師3人，技師6人，中級教師12人，90%是雙師型教師。學校在運德集團公司的職教大廈內，現有18002的汽修實訓基地。學校還有宿舍、食堂、電教室、電腦室、形體訓練室、禮堂等設施。是市級文明學校和市企業辦學的先進學校。
三、學校特色 南寧市運德職校有優越的實訓場地和各種維修設備，實習場地有運德集團公司管轄的6個甲類保修廠，14個乙類汽修廠，5個A級汽車檢測站和南寧市、崇左市、北海市等27個縣汽車總站、物流公司安排學生實習處，還與市內外多家的汽修廠及物流企業建立穩定的實習點，學生實習後，經學校推薦，實習單位及用人單位擇優留用就業。
四、 學生就業方向
1、交通運輸管理專業（主要是女生，初中起點三年制）
運德集團所屬各車站的快班乘務員、站務員，貨運快件、物流公司；
市內各汽車及汽車零配件銷售員、各汽修廠業務接車員，夢之島銷售員。
廣東高速公路服務站收費員，中國石化廣東陽江分公司、中國電信、中國移動公司等。
2、汽摩運用與維修專業（主要是男生，初中起點三年制、高中起點一年制）
本專業學生除了在本公司多家汽車修理廠、檢測站如運德保修廠、嘉華汽修廠（副廠長是我校95級畢業生）、14個各個縣站的汽車修理廠，北海汽車總站修理廠、合浦汽車總站修理廠等安排外，還與市內外、廣東多家汽修企業建立穩定的實習、就業點。
區外的有：中石化廣東陽江分公司、廣東佛山福迪汽車有限公司、深圳東風標致4s店、別克4s店、深圳信得其汽車服務公司、深圳順平達汽車修理廠等；
區內的有：發祥汽修廠、區糧食車隊汽修廠（幾個車間主任都是我校培養的學生）、海博汽修廠、紅一族汽修廠、郵電汽修廠、綠化車隊汽修廠、騰寧汽修廠、境鋒汽修廠、錦華汽修廠、外運久凌汽修廠、外運廣凌汽修廠、康城汽修廠、外貿車隊汽修廠、比亞迪4s店、公交公司的司機、汽車修理工、各類汽車及配件銷售等20多個長期合作的單位。
3、物流管理專業（男女兼收，初中起點三年制）
運德物流公司及區內外各大物流企業。這是一個新璔專業，廣西近年來要打造成一個大型物流中心，需要大量物流管理人才，就業大有前景。 各屆畢業生就業率均達90%以上。
同時，每年從我校畢業後讀大學（高職、高專）也有多人。

㈢ 又一個自主品牌倒下，比吉利更早造車，如今已成他人的生產工具

任何一個行業，都有興衰起落，汽車行業也不例外。在早年間受市場井噴等因素影響，誕生了許多的自主品牌，比如吉利、海馬、長城等都是現在「歷史」比較悠久的品牌。而隨著如今市場競爭環境的加劇，消費者需求的變化，市場里開始迎來新一輪的優勝劣汰的淘汰賽，許多未能跟上時代步伐的自主品牌逐漸被淘汰出局，如北汽幻速、奧克斯等等。近日，又一個自主品牌倒下，比吉利更早造車，如今已成他人的生產工具。

直到近日，福迪被造車新勢力小鵬汽車給100%收購，這個比吉利造車時間更早的自主品牌畫上句號。而小鵬收購福迪汽車的目的也很簡單，作為老牌自主品牌，福迪汽車有著一張難得的汽車生產資質，而這正是小鵬汽車最缺少的。因為沒有生產資質的問題，小鵬只能由海馬汽車代工才允許上市銷售，而收購福迪後，小鵬汽車終於擁有自己的工廠，名正言順不受制於他人了。而福迪，也成為了他人的生產工具。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 福迪汽車

摘要 廣東福迪汽車有限公司現有員工2000多人，其中中級及中級以上技術人員佔20%，具有強大的產品研製和開發能力。公司已通過ISO9001：2000國際質量管理體系認證及3C中國市場准入認證，並且獲得「全國質量信用企業」榮譽稱號。2003-2005年連續三年成為「佛山市納稅超5000萬元大戶」。2004、2005兩年獲得「廣東百強民營企業」稱號。2005年獲政府批准組建了「廣東省汽車車身件工程技術研究開發中心」。 公司的產品以整車和車身、零配件為主，產品結構多樣化。整車產品主要有福迪雄獅、小超人系列皮卡車和福迪探索者II、探索者III系列SUV商務車、飛越系列SRV車，在國內已有200多家福迪汽車特許經銷商和特約維修站，建立了完善的營銷網路。車身產品主要有皮卡車、SUV多功能車、SRV車車身，已與福田汽車、東風汽車、長城汽車、丹東黃海汽車、長豐揚子汽車等國內整車生產廠家形成長期車身零部件配套合作關系，推動了國產SUV和皮卡車的發展。另外，公司與外商的合作方式靈活，除了整車出口外，還可以協助客戶組建汽車生產線，以車身零部件CKD方式出口。產品已出口到中東、東南亞、西亞、非洲、南美洲的許多國家和地區。

㈤ 廣東省佛山市有個製造汽車的廠叫什麼

佛山有幾家造汽車的廠呢
福迪--主要造SUV、皮卡什麼的
飛馳--造大中型客車的
還有新引進的一汽大眾佛山廠

㈥ 獲取資質自建工廠，是造車新勢力的最終歸宿

造車新勢力獲取生產資質的過程，就像是在汽車限購城市的搖號，中標的幾率和買彩票差不多，失敗者放棄，幸運者中標，成功者則花錢購買，不得不說，在大城市打拚能夠擁有一塊車牌，是非常幸福的一件事情，對造車新勢力來說也是如此，他們都想擁有屬於自己的生產資質自建工廠。

李書福和魏建軍在談及造車新勢力時，均表示今後能夠生存下來的很少，知名汽車評論員、中國汽車流通協會常務理事賈新光對此表示：「這是一種善意的勸退，吉利與長城都是民企，李書福與魏建軍深知當年創業不易，如今市場壓力更大，資本市場更理性，造車新勢力確實會更加艱難。」

造車新勢力已出現了很多年，對於他們的最終歸宿，我們無法在變革迅速的市場環境中准確預測，但可以確定的是，造車新勢力在到達最終歸宿之前，代工生產也好，獲取資質自建工廠也罷，首先得先想辦法活下去。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 廣東福迪攬福，柴油機1.9T渦輪增壓，行駛9萬公里，無大修，機油全部進入防凍液裡面了，怎麼維修

缸墊沖破了，油道和水道通了，換個缸墊就可以了。

㈧ 攬福質量問題請問一下福迪汽車廠家車子出現問題，廠家怎麼處理

關門吧！垃圾品牌福迪，不要再害人了

㈨ 福迪汽車和福田汽車啥關系

沒有關系

廣東福迪汽車有限公司是中國國家發展和改革委員會認可的汽車重點生產企業，是廣東省高新技術企業，整車生產歷史可追溯到1988年。公司佔地500多畝，擁有現代化的模具數控加工中心，先進的沖壓、焊接、塗裝、總裝生產線，整車生產工藝齊全，擁有年生產30萬台車身、首期5萬輛整車的先進生產線，是目前華南地區最大的沖壓中心和廣東最大的汽車生產基地之一。

北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車），是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。總部位於北京市昌平區，現有資產近300多億元，品牌價值達671.27[1] 億元，員工近4萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區擁有整車和零部件事業部，研發分支機構分布在中國大陸、日本、德國、中國台灣等國家和地區的大型企業集團。
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）是中國品種最全、規模最大的商用車企業。福田汽車成立於1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市，股票代碼600166。現有資產300多億元，員工近4萬人，品牌價值達671.27億元元 ，連續 10 年蟬聯商用車第一。2012年，實現了銷售整車 62 萬輛（含福田戴姆勒合資公司銷量），商用車產銷量排名全球第一位。

㈩ 福迪汽車質量怎麼樣

福迪攬福柴油四驅車非常好，省油皮實耐用，沒毛病，同行是冤家，大家懂的。