汽車4s店掛職鍛煉

⑴ 襄陽汽車職業技術學院的學院領導

許雲，男，1962年10月出生，湖北枝江人，中共黨員，大學本科學歷，工學學士，工程師，襄陽汽車職業技術學院黨委書記。
1984年10月參加工作；
1985年至1999年歷任谷城縣重晶石粉廠副廠長、谷城縣政府辦經濟科、調研督辦科、督辦協調科副科長、政府辦副主任、黨組成員等職；
1999年4月至2006年1月，歷任谷城石花鎮黨委副書記、鎮長、石花星火技術密集區管委會黨委副書記、主任（副縣級）、谷城縣城關鎮黨委書記、石花鎮黨委書記、石花星火技術密集區管委會黨委書記、谷城縣委委員、石花鎮黨委書記、鎮長等；
2006年2月至2006年11月，襄陽區委常委、政法委書記，公安分局局長；
2006年11月至2011年11月，襄城區委常委、區政府副區長；
2011年11月至2014年3月，襄陽市經濟和信息化委員會副主任、黨委委員；
2014年3月至2015年7月，襄陽汽車職業技術學院黨委副書記、院長；
2015年7月至今，襄陽汽車職業技術學院黨委書記
市第十次黨代會代表、襄樊市第十四屆人大代表。
宋清龍，男，1963年9月出生，漢族，湖北隨州人，致公黨，大學學歷，理學學士，教授，現任襄陽市政協副主席、致公黨襄陽市支部主委，襄陽汽車職業技術學院院長。
1981.09--1984.07 襄陽師專數學系學習；
1984.07--1987.09 襄陽師范任教；
1987.09--1989.06 湖北教育學院數學系學習；
1989.06--1992.08 襄陽師范任教；
1992.08--2000.01 襄陽師范教導處副主任；
2000.01--2001.08 襄陽師范教導處主任;
2001.08--2006.07 襄陽職業技術學院信息技術系主任（期間：2001.01-2001.12在南漳掛職鍛煉，任南漳縣教委副主任，2004.11
任致公黨襄樊市支部主委）；
2006.07--2008.01 致公黨襄樊市支部主委，襄陽職業技術學院副院長；
2008.01—2015.07襄陽市政協副主席、致公黨襄陽市支部主委，襄陽職業技術學院副院長。
2015.07至今 襄陽市政協副主席、致公黨襄陽市支部主委，襄陽汽車職業技術學院院長。
省十屆政協委員，致公黨湖北省委常委，市十屆政協常委，市十四屆人大常委。
鄭建，男。1959年12月出生，福建福州人，中共黨員，大學本科學歷，法學學士，襄陽汽車職業技術學院紀委書記。
1978年12月至1984年8月，空軍第一航空機務學校服役，歷任排長、助理員；
1986年7月至1996年1月，空軍第一航空技術學校工作，歷任幹事、隊長、教導員、支部書記；
1996年1月至2000年4月，空軍第一航空學院軍務處政治協理員（副團職）；
2000年4月至2001年1月，濟南軍區空軍訓練基地任副政委（正處級）；
2001年1月至2003年11月，空軍第一航空學院學員旅任代理旅長、副政委；
2003年11月至2008年11月，襄陽市廣播電視局工作，任黨組成員、助理調研員；
2008年11月至2010年4年，襄陽市廣播電視局工作，任黨組成員、紀檢組長；
2010年4月至2014年10月，襄陽廣播電視台工作，任黨委委員、紀委書記；
2014年10任襄陽汽車職業技術學院，黨委委員、紀委書記。
管用才，男，漢族，1969年2月出生，湖北隨州人，中共黨員、大學本科學歷，副教授，襄陽汽車職業技術學院黨委委員，副院長。
1992年3月參加工作；
1999年10月任襄樊商業服務學校招生辦主任；
2002年1月任襄樊商業服務學校業余教育部主任；
2003年5月任襄樊商業服務學校副校長、黨委委員；
2007年3月任襄樊市工業學校副校長、黨委委員；
2009年12月任襄樊市工業學校黨委副書記、副校長；
2010年6月任襄樊（陽）市工業學校黨委副書記、校長；
2011年6月任襄陽汽車職業技術學院副院長、黨委委員。
張建成，男，漢族，1957年3月出生，山東人，中共黨員，中央黨校經管專業本科學歷，高級政工師，襄陽汽車職業技術學院黨委委員，副院長。
1974年10月參加工作，歷任54軍司令部參謀，團作訓股長；
2010年6月當選中國職教學會學生工作委員會理事；襄樊市農辦宣教、政工科長；襄樊市機電工程學校副校長；襄陽市機電工程學校副書記，副校長；
2011年6月任襄陽汽車職業技術學院副院長、黨委委員。
王達文，男，漢族，1968年11月生，湖北宜城人，中共黨員，研究生學歷，副教授，襄陽汽車職業技術學院黨委委員，副院長。
1987年7月參加工作；
1993.08至2000.02任襄樊廣播電視大學辦公室副主任
2000.03至2005.08任襄樊廣播電視大學辦公室主任
2005.08至2011.06任襄樊廣播電視大學黨委委員、副校長
2011.06至今任襄陽汽車職業技術學院黨委委員、副院長
程傳紅，男，1973年2月出生，湖北保康人，中共黨員，大學本科學歷，工程碩士學位，副教授。
1993年9月至1997年6月：在沈陽農業大學機械工程學院電氣自動化控制專業學習，獲得全日制大學本科學歷，工學學士；期間1994.05加入中國共產黨；
1997年7月在襄樊市機電工程學校工作；
2000年3月任襄樊市機電工程學校政工科副科長；
2002年10月任襄樊市機電工程學校高職部主任（正科）、黨支部書記；期間2005.09至2005.11在襄樊市市委黨校學習。
2009年2月任襄樊市機電工程學校學生科科長、黨支部書記；
2011年6月任襄陽汽車職業技術學院高招辦主任；
2013年10工作，任襄陽汽車職業技術學院學工處主任、黨支部書記；
2015年6月任襄陽汽車職業技術學院招生就業處主任、黨支部書記。
2015年8月任任襄陽汽車職業技術學院黨委委員、副院長。

⑵ 終身禁架可以辦理摩托車駕駛證嘛

如果你被禁止了，終身禁駕摩托車也屬於機動車，你就不可以申領摩托車，駕駛證你可以申領電動車駕駛證。
禁駕條件
法律規定
根據《道路交通安全法》第101條第一款及第二款的規定，終生禁駕必須同時滿足以下三個條件：
一是違反道路交通安全法律、法規的規定發生重大交通事故。對此應依照《中華人民共和國刑法》及《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》認定。
二是構成犯罪。被終生禁駕者在重大交通事故中負主要責任或全部責任，其行為構成交通肇事罪。特殊情況下，同等責任的也可以構成交通肇事罪。
終身禁駕
三是造成交通事故後實施了逃逸行為，其目的是故意逃避法律追究，逃離事故現場。而對於一般交通肇事逃逸案件，只能依照《中華人民共和國道路交通安全法》第99 條的規定對逃逸人進行200元以上2000元以下罰款，拘留15日的處罰。
決不能僅斷章取義的按照第101條第2款的規定對所有逃逸者進行終生禁駕。[1]
兩種犯罪
一是造成交通事故後逃逸構成犯罪的；
二是飲酒後或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故構成犯罪的。
禁駕人群
2015年7月6日，河南省交警總隊對外通報100名終生禁駕人員名單。該100名禁駕名單為2014年9月至2015年7月5日期間，被均為酒後駕駛或肇事逃逸後被依法追究刑事責任。100名被終生禁駕的人員當中，駕齡最長的21年，駕齡最短的為1年，年齡最大的56歲，年齡最小的僅20歲。從這100名的判決情況看，有40人被判處實刑，60人被判緩刑。其中，涉及酒駕的案件18起，其餘的交通肇事逃逸案件82起。涉及酒駕的18起案件中，被判處實刑的11人，占總數的61%，而其餘的交通肇事逃逸案件中被判處實刑的29人，占總數82起的35%。[2]
終身禁駕
2020年7月，北京交管部門對發生交通事故且逃逸、構成犯罪的本市20名駕駛員，依法作出吊銷機動車駕駛證、且終生不得重新取得機動車駕駛證的處罰[3]。
相關處罰
2010年1月5日下午，河南省公安廳交管局向社會首次公布了79個肇事逃逸被終生禁駕者的名單。盡管此舉並非河南首創，早在2004年國內部分省市都已經做過，但在河南省內外還是引起了較大反響。大多數民眾認為，這是治理交通事故頻發，尤其是肇事逃逸的有效舉措，是對公眾安全的尊重。但也有少數人擔心此舉會侵害禁駕者的隱私權，由於缺乏必要的認定程序和救濟渠道還有可能造成交管部門濫用權力。
2004年5月3日，成都市在《道路交通安全法》生效僅8個多小時時，一名司機駕奧拓車在崇州境內肇事傷人後，趁著大雨逃離現場。崇州市交巡警大隊事故民警隨即追到成都，肇事司機王銳雖然在肇事逃逸8小時後主動投案自首，但根據規定，他還是將面臨終生禁駕的嚴厲處罰，成為《道法》生效後成都市首個遭終生禁駕的人。
2015年7月，河南省交警總隊通報100名終生禁駕人員名單。均為酒後駕駛或肇事逃逸後被依法追究刑事責任，並被公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證的100名人員信息。這100名被終生禁駕的人員當中，駕齡最長的21年，駕齡最短的為1年，年齡最大的56歲，年齡最小的僅20歲。從這100名的判決情況看，有40人被判處實刑，60人被判緩刑。其中，涉及酒駕的案件18起，其餘的交通肇事逃逸案件82起。涉及酒駕的18起案件中，被判處實刑的11人，占總數的61%，而其餘的交通肇事逃逸案件中被判處實刑的29人，占總數82起的35%。

⑶ 掛職期間是否報銷差旅費

不可以報銷的。

差旅費報銷范圍：

1、差旅費核算的內容：用於出差旅途中的 費用支出，包括購買車、船、火車、飛機的票費、住宿費、伙食補助費及其他方面的支出。

2、一般情況下，單位補助出差伙食費就不再報銷外地餐費了，或者報銷餐費就不再補助出差伙食費。

3、至於外地餐券不能計入差旅費中，稅法上並沒有相關的文件規定。

差旅費開支范圍包括：城市間交通費、住宿費、伙食補助費和公雜費等。差旅費的證明材料包括：出差人員姓名、地點、時間、任務、支付憑證等。差旅費中列支補助按人均100元1天標准以內。

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差旅費報銷相關知識

1、出差要經批准。

出差要事先填寫出差單，出差回來後憑出差單報銷差旅費。若遇特殊情況，來不及辦理出差手續，事後及時補辦。凡省內因公出差三天以內由處室負責人同意後報分管院長審批即可，處室負責人出差由分管院長審批，院級領導由院長審批。

三天以上的除了辦理上述手續後尚需院長審批;凡到省外因公出差經分管院長同意後由院長審批。任何人員因公出國需由黨委會研究同意。

2、出差人員的差旅費嚴格按照規定報銷，住宿費按出差的實際住宿天數計算報銷。

台州市三區內出差，院級領導有特殊情況可乘坐計程車，其他教職工一般情況乘坐公共汽車，確因工作需要，非得乘坐計程車的，要事先徵求分管院長同意後方可乘坐。台州市三區內一般不報銷住宿費，如確需住宿的，限報60元/夜。若未留宿的人員，其往返車費按實報銷。

⑷ 保險銷售OR汽車銷售，何去何從

現在保險業競爭越來越大，各種調整降薪是必然的。而且兩個工作雖說同是銷售業，但本質上卻有很大的區別，最重要的沒必要用1年半的時間來驗證此類口頭承諾是否屬實，對於灰色收入說的應該是賣車之後保險這一塊自己留多少的點位吧，還是要看你自己拉不拉的到這個保險，如果客戶決定在4S店買的話，到你頭上也提不到多少。不過以跳一次錯一次的經驗來說，做生不如做熟啊，公司有風險，跳槽需謹慎。對這兩個行業都略懂皮毛，希望對你有所幫助！

⑸ 尹家緒的人物經歷

1976.12——1990.02，重慶渝州齒輪廠工人、團委幹事、廠辦副主任、黨辦主任（其間：1983.09—1985.07在重慶師范學院中文系全日制大專學習）
1990.02——1996.02，重慶渝州齒輪廠工會主席、黨委副書記、副廠長、廠長（其間：1993.09—1995.12在四川省委黨校工業經濟管理專業函授本科學習）
1996.02——1996.07，西南兵工局辦公室主任
1996.07——1996.08，西南兵工局副局長
1996.08——1998.07，西南兵工局副局長、長安汽車（集團）公司常務副總經理
1998.07——1998.11，西南兵工局副局長、長安汽車（集團）公司副董事長、總經理1998.11——2000.02，西南兵工局副局長、長安汽車（集團）公司副董事長、總經理、黨委副書記
2000.02——2001.05，西南兵工局副局長、長安汽車（集團）公司執行董事、總經理、黨委副書記（1998.04—2000.06在重慶大學工商管理專業在職研究生學習）
2001.05——2002.01，西南兵工局副局長、長安汽車（集團）公司執行董事、總經理、黨委副書記（主持黨委工作）（2000.01—2001.12在重慶大學工業工程專業工程碩士學習）
2002.01——2003.02，中國兵器裝備集團公司副總經理、黨組成員，長安汽車（集團）公司董事長、總經理、黨委副書記（主持黨委工作）
2003.02——2005.11，中國兵器裝備集團公司副總經理、黨組成員，長安汽車（集團）公司董事長、總經理、黨委書記
2005.11——2005.12，中國兵器裝備集團公司副總經理、黨組副書記，長安汽車（集團）公司董事長、總裁、黨委書記
2005.12——2006.02，中國兵器裝備集團公司副總經理、黨組副書記，中國南方工業汽車股份有限公司總裁，長安汽車（集團）公司董事長、總裁、黨委書記
2006.02——2007.12，中國兵器裝備集團公司副總經理、黨組副書記，中國南方工業汽車股份有限公司總裁，長安汽車（集團）公司董事長
2007.12——2009.10，中國兵器裝備集團公司副總經理、黨組副書記，中國南方工業汽車股份有限公司總裁（2003.03—2008.06在重慶大學管理科學與工程專業博士研究生學習；2008.09—2009.01在中央黨校中青年幹部培訓一班學習）
2009.10——2010.07，中國兵器裝備集團公司副總經理、黨組副書記，中國長安汽車集團股份有限公司副董事長
2010——2013，中國兵器工業集團公司黨組書記、副總經理
2013年－ 中國兵器工業集團公司董事長、黨組書記
黨的十六大代表，第十屆、十一屆全國人大代表。 尹家緒1956年出生於重慶，是家裡唯一的孩子。其父是一名普通工人，在尹家緒11歲時就去世了。1976年，尹家緒高中畢業時就去打零工，20歲時被招進重慶渝州齒輪廠當了一名正式工人。從基層的工人干起，尹家緒開過銑床，也做過鉗工。當了三年工人之後，尹家緒被調到廠團委。
隨後，尹家緒選擇繼續讀書，畢業後，懷著對工廠的感激之情，尹家緒回到了渝州齒輪廠，擔任黨委辦公室副主任、主任。後來還做過工會主席、紀委書記、黨委副書記、副廠長、廠長。
期間，尹家緒自學了經濟管理專業大學本科，又讀了經濟法的MBA，後來轉學機械工程專業，取得工程碩士學位。
1998年7月，尹家緒臨危受命，出任長安汽車有限責任公司總經理，時年42歲。此前，他以西南兵工局副局長的身份，在長安掛職。三年的掛職鍛煉，使他摸清了長安的家底，看清了長安的病灶。從那時起，他就把根扎在了長安。
在外人的印象里，尹家緒穿著得體、整齊，喜歡穿一些淺色的亮麗服裝。尹家緒曾經有過很長的「煙齡」，但一天能抽兩包煙的他，居然說戒就戒了，由此可見其頑強的毅力。
最能體現尹家緒執著和毅力的是10年來他一直帶頭呼籲各地解除限小（小排量）禁小。在他的帶頭呼籲下，2006年1月4日，國家發改委、建設部、公安部、財政部、監察部、環保總局等各部委發布《關於鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》。同年的3月底，各地區各有關部門終於解除了對小排量車的限制性措施。
其實，看似溫文儒雅的尹家緒，在發火的時候是有幾分厲害的。熟悉他的人都知道，他批評人的時候火氣很大。有一次開民主生活會時，他甚至還把一個同事批評哭了。
尹家緒自稱是一個很普通的人，性格中既有硬的一面，也有軟的一面。在同情別人的時候心裡就會軟下來，最大的特點是絕不讓當日的煩惱過夜。
尹家緒從不對人擺譜，只要有時間，就會跟朋友坐坐、聊聊。在長安集團期間，尹家緒有許多工人朋友，逢年過節，尹家緒都要去他們家中走動走動，工人們的兒女結婚，也不忘請尹總過去喝喜酒。尹家緒對此總是樂此不疲，有時遇上有事去不了，他就請人代他去送禮。
在任長安汽車總裁期間，尹家緒率領公司全體員工立眾人之先，站行業之首，在成功實施「一個動力（改革創新），五大工程（新品、精品、成本、營銷、人才）」的基礎上，大力推進兵裝「622戰略」和長安「3337」發展戰略，通過實施「三大舉措」，即：東進發展、北上擴張、合縱連橫，初步完成了重慶、南京、南昌、河北四大整車生產基地的國內布局，並在四大整車生產基地上形成了各有側重的微車、轎車、商用車以及零部件的發展平台。在加強與日本鈴木公司合作的基礎上，牽手福特，引進 馬自達、沃爾沃進行合作發展，與福特、馬自達建立了長安福特馬自達汽車公司及南京發動機公司，還引進了沃爾沃的轎車進行生產。同時，與江鈴汽車結盟，成立了江西江鈴控股汽車公司。由此，長安就由一個偏安西部一隅的微車廠發展為全國知名的品種齊全的特大型汽車企業集團。
2006年，尹家緒根據中國兵器裝備集團黨組實施「龍騰工程」的戰略部署，重組整合下屬長安汽車等20餘家企業及相關汽車零部件業務和資源，經國務院批准，於2006年1月組建了中國南方工業汽車股份公司。目前，該公司已形成年產100萬輛汽車生產能力，是中國重要的汽車整車及零部件供應商。培育的自主品牌「長安汽車」榮獲中國「馳名 商標」稱號，品牌價值達到133.6億元。2006年銷售汽車71萬輛，位居全國第四，整車及零部件實現銷售收入447億元。 1998年9月14日， 受命於危難之際的尹家緒走馬上任。他在深刻地總結了導致長安「內憂」的諸多因素之後，提出了以深化改革為動力，抓好人才工程、新品工程、精品工程、成本工程和營銷工程等五大工程的治企興企戰略。
時隔十年之後，尹家緒把長安帶到了國內第四的位置。在這十年裡，長安汽車產量由不足8萬輛增長到63萬輛；銷售收入從不足23億元增長到逾350億元；發展成為擁有福特、鈴木、馬自達三家外資合作夥伴，擁有重慶、河北、南京、南昌4大生產基地的國內汽車集團；其微車在國內市場佔有率為38%，穩坐中國微車老大位置。

⑹ 掛職副縣長是干什麼的

掛職幹部：

就是由上級部門派往基層政府進行鍛煉。在職級和權利上，與它平級的公務員沒有差別。

掛職的和普通幹部的區別：

1、掛職的副縣長和市長屬於選派單位的人，佔用原單位的編制資源，鍛煉期滿後，仍回原單位工作，薪水由選派單位發放。

2、普通的副縣長和市長是佔用本地方上的編制，薪水也是本地區發放。

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掛職幹部制度

在物質世界裡，沒有外在原因，任何物體，沒有運動的力量，就不能運動。在人類世界中，情況也是如此。在一些幹部看來，臨時的工作是顧問，其他的事情不那麼重要。在基層擔任臨時職務的經驗可以成為他們的政治資本，讓他們在眾多官員中「脫穎而出」，增強晉升的競爭力。

任免臨時職務幹部的主要目的是促進地方發展，謀求基層群眾的利益。這需要相關的實現和改進評價機制對於臨時崗位的幹部，幹部的責任范圍的定義和臨時職位的定義「做」和「不」的清晰度和透明度的評估機制，與幹部的具體性能的聯系與臨時職位。

同時，這些幹部考核的具體機制也會向公眾詳細公布，讓基層群眾了解和了解，為社會和基層幹部監督提供條件。

戶樞不蠹。健全乾部退出機制，以人民名義開除幹部為公職人員。幹部隊伍嚴重臃腫，多數是消極無序的。其中一個主要原因是，除非他們犯了嚴重的錯誤，否則他們無法脫身。

臨時崗位幹部的工作在實際崗位上是相同的，只是身份不相同，所以各單位要平等對待，不能區別對待和區別對待臨時崗位幹部。

⑺ 如何提高實訓課教學效果

職業教育的目的是培養高素質的技能型人才，實訓課作為培養技能型人才一個不可缺少的教學環節，因此職業學校的實訓課教學在人才培養中顯得龍為重要。實訓課的教學是否有效，決定了學生掌握專業技能的好壞。汽車專業是我校的主體專業，汽車專業實訓課其教學質量的好壞直接影響到該專業乃至整個學校的發展。由於中職學校學生的特點、學校設備、師資，導致實訓課的教學比較困難，老師教的累，學生又感到學不到技術。實訓課的教學改革作為中職專業課教學的主陣地和落腳點。怎樣開展實訓課的有效性教學，下面以汽車專業為例，介紹我校的一些做法。
一、目前我校汽車專業實訓課教學現狀
我校汽車專業經過多年的發展，目前已經成為我校的主體專業，但離一個強專業還有一定的距離。關鍵問題之一在於技能水平如何突破，師資、學生及教學模式等因素，直接影響實訓課教學效果，極大地限制了汽車專業的良性發展。
（一）師資嚴重短缺
隨著市文件《常德市職業教育「十一五」發展規劃》的出台，我校的汽車運用與維修專業步入了發展的快車道，規模迅速擴大，社會的認可度明顯上升。然而汽車專業的師資隊伍的狀況卻與空前快速發展的形勢很不一致，教師的周課時都在20節以上，實訓課時一名教師要管理四十名左右的學生，實訓指導和管理工作都不得到有效的保證，直接影響實訓效果
（二）實訓課教學模式簡單
教學模式是在一定的教育思想、教學理論、學習理論的指導下，在一定環境下展開的教學活動進程的穩定結構形式，是開展教學活動的一套方法論體系，是基於一定教學理論而建立起來的較穩定的教學活動的框架和程序。我校的汽車專業在過去相當長的時間主要採取傳統的教學模式，先在教室上理論課，再在實訓室上實訓課。雖有實訓環節，但更偏重於理論體系的完整傳授，導致理論與實訓脫節。汽車專業實訓課教學與理論課教學相比有其特殊性，除了常規的課堂教學要求外，對學生的管理、教學過程的設計等有著更高的要求。但目前我校汽車專業實訓課教學中還存在著諸多不規范性，如教師備課過於簡單，實訓目標、實訓步驟交待不清楚，實訓課的重點、難點不突出；教學准備中對學情分析不夠，教學過程中出現隨意性，學生做到哪裡是哪裡，時常會有一次實訓任務不能在規定的時間內完成或是任務過少學生早早地做完了；不穿工作服、工具零件隨意擺放的現象時有發生。這些不規范現象，直接影響實訓課的教學效果和學生職業意識的培養。
（三）學生學習積極性不高
目前中職學生學習積極性不高，惰性大的現象普遍存在。再加上汽車專業理論的抽象性和概括性等特點，往往學生覺得難度高、枯燥、聽不懂、不想聽，導致學習興趣下降，直接影響到理論課和實訓課的學習。在實訓課教學中，老師講解、示範時不認真聽，不用心看，在布置實訓任務之後，有些學生就會以各種理由逃避實訓，什麼我沒聽到、我不懂、我不會做或是做的時候慢吞吞的混時間到等，時常出現在規定的時間內不能完成實訓任務，影響整個班級的教學進度。在故障分析環節，因為理論基礎不扎實，在分析故障現象時就無從下手，往往會出現老師包辦，學生照做的模式，使學生養成依賴心理，影響實訓效果。
二、提升汽車專業實訓課有效性的途徑
（一）通過校企合作，建設「雙師型」教師隊伍
由於中職學校的教師絕大部分是從學校到學校，缺乏專業實踐教學的經驗。盡管我校近幾年汽車專業實訓條件得到了較大的改善，但汽車技術的發展日新月異，4S店的管理模式也是不斷創新，現有的師資遠不能跟上技術與管理的發展。所以學校必須為教師創造條件，安排教師到企業學習。聘請企業中一部分既有理論又有實踐，經驗豐富、技能過硬的專業技術人員擔任兼職教師以彌補專職教師實踐經驗的不足。
我校從2012年與常德東亞集團公司合作，一方面學校通過安排教師到東亞集團進行掛職鍛煉，假期派教師深入生產實踐一線學技術、練技能，全面提高教師的專業水平和實踐動手能力。學校教師具有較高的專業理論水平以及較強的新技術接受能力，通過深入企業鍛煉，積極參與到企業的技術改造、技術創新、項目開發和技術咨詢等活動中，使教師在教學中能與企業生產實際相結合，更有目的性地指導學生，盡快適應專業教學的要求。另一方面學校積極引進和聘請東亞公司技術專家和能工巧匠到學校兼任教師，以汽車行業的用工標准來培訓學生，使學生一畢業就能適應崗位需求。並通過該公司的兼職教師，把汽車企業的文化引入校園，提高學生對企業的認知度和認可度，為企業儲備相對廉價的勞動力，達到有效教學的目的。
（二）以學生為主體，設置汽車專業理實一體化教學模式
現代社會對技能性人才的需求，為職業教育專業課教學提出了更高的標准。傳統的教學觀念和模式已不能適應現代職業教育的發展。汽車行業的發展對汽車維修行業技術人員的素質和能力提出了更高的要求，技能培養以學生掌握專業維修技術為目的，我校堅持從社會需求出發，不斷深化實訓課教學改革，在授課方式上，大力推行理實一體化教學模式。先後設置具備教室和車間雙重功能、既能滿足理論學習又能滿足專業技能實訓的發動機理實一體化教室、底盤理實一體化教室、電器理實一體化教室。組織教師編寫強調用理論指導實踐，同時通過實踐來消化和鞏固理論知識的理實一體化教學目標。開發具有校本特色、理論和實踐有機結合的理實一體化教材。建立遵循多樣性、適應性、動態性原則的科學評價體系。在教學過程中採用邊講邊練、現場教學、教學做考合一等靈活的方法，使教學環境職業化。例如在講自動變速器時，通過現有的掛圖、實物、課前錄制的拆裝視頻進行講解、分析、拆裝，使學生對所講述內容有徹底的了解和真正的認識，促使學生將所學理論與實踐緊密地結合起來。結合職業技能鑒定考證和技能競賽的要求進行訓練，使學生通過教師示範、自己動手訓練、經過考核考試獲得相應的職業資格證書。在訓練中，採取基本技能訓練、專業技能訓練、綜合能力訓練三個層次進行培訓。

⑻ 請問四川德陽的『四川人工程職業技術學院』成教怎麼樣

四川工程職業技術學院佔地1200餘畝，在校學生12000餘人，教師778人，聘有數十名國內外著名教授、專家為客座教授。學院教師編撰專著及國家規劃教材158部，同時還承擔了教育部《面向21世紀教育振興計劃》課程建設和教材規劃部分課題的研究。學院設有11個教學系部、成人教育學院、培訓中心、國際語言中心和4個技術中心（四川省裝備製造業產業集群技術創新中心、數控技術中心、電氣技術中心和焊接技術中心）教學、科研、實訓機構。現開設有48個專業或專業方向，在已開設的專業中，學院是全國機械行業「數控」、「焊接」專業的牽頭院校，數控技術專業是「國家精品專業」和「國家級教改試點專業」；焊接技術及自動化、電氣自動化技術和市場營銷三個專業是「省級精品專業」。[2]
編輯本段學院設備
學院設備
[3]四川工程職業技術學院實驗實訓條件完善，具備較強的科研能力。按照「實習場所像車間一樣、實訓教師像工程師一樣、實訓作品像產品一樣」的建設思路，建立了與各專業建設發展相適應的校內實驗實訓中心（車間、基地）16個，下轄82個專門實驗實訓室，實驗儀器設備總值8000餘萬元。通過省市共建的新模式，成功地與德陽市共建了設施一流、功能齊備、建築面積達1.8萬平方米的大型圖書館，館藏圖書達82.5萬冊。[4]
編輯本段學院榮譽
全國五一勞動獎
[5]四川工程職業技術學院鮮明的人才培養模式和辦學特色受到了國家、省、市各級領導和社會的廣泛贊譽，學院先後獲得了全國職業教育先進單位、四川省文明單位、四川省普通高校就業先進單位、四川省「十五」高校教師隊伍建設先進單位、四川省普通高校園林式校園等榮譽稱號。2004年被教育部確定為「國家緊缺人才培訓基地」，2005年被教育部、財政部確定為中央財政重點支持的「國家綜合性職業教育實訓大基地」，2006年獲「國家技能人才培育突出貢獻獎」，同年被確定為全國首批28所國家示範性高職院校之一，2007年榮獲「全國五一勞動獎狀」，2008年1月學院院長司徒渝榮獲四川省第四屆傑出創新人才獎。[6]
編輯本段辦學思想
校 訓 科學民主 求實創新 校 風 知行合一 精益求精 教 風 博學精技 敬業樹人 學 風 勤學踐行 自主創新 辦學理念 體制創新 開放辦學 辦學方針 以人為本 依法辦學 從嚴治校 精心育人 學生品牌 技能過硬 作風優良 自主創新 身心健康[7]
編輯本段學院系部
機電工程系
汽車實訓中心
[8]機電工程系是四川工程職業技術學院辦學歷史最長的主幹專業系部，是全國高校機械學科委員會的委員單位。四川省機械工業數控技術應用培訓中心，德陽機械製造業技術研究中心均設在本系。現開設有數控技術、計算機輔助設計與製造、模具設計與製造、機械製造與自動化、汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷、機電一體化等專業（方向）共11個。其中數控技術專業是國家「精品專業」和國家級教改試點專業，國家首批示範性高等院校中央財政重點支持建設專業，是「全國機械行業數控專業指導委員會主任單位」。 機電工程系現有專兼職教師120人，其中副教授、高級工程師60人，講師、實驗師36人；博士5人、研究生(碩士)62人，留學歸國人員6人；其中2人榮獲四川省高校名師。我系設置有機械制圖、數控技術、機械製造、模具設計與製造、機電一體化、計算機輔助設計、數控實訓、汽車電氣和汽車裝飾與維修9個教研室，我們按照「一流的師資、一流的條件、一流的人才培養模式」建有數控生產性實訓基地、汽車實訓中心及機械基礎（機械設計、機械加工）、精密檢測技術、機電一體化技術、模具設計與製造、計算機輔助設計等實驗室；其中數控生產性實訓基地集教學、培訓、職業技能鑒定、生產、科研和技術服務為一體，建築面積7000m2，擁有車、銑、刨、磨等各類普通機床60台，德瑪吉五軸聯動加工中心、米克朗高速加工中心和馬扎克車銑復合中心等各類數控機床85台，以及義大利COORD3三坐標測量機、切削狀態檢測、電動輪廓儀、激光快速成型機等精密檢測科研設備15台，校內數控生產性實訓基地設備總值6000餘萬元。汽車實訓中心與綿陽豐田公司建設了4s店。 機電工程系有國家機械職業教育教學指導委員會專委會委員4名。近年來，我系依託四川省裝備製造業產業集群技術創新中心、德陽機械製造業技術研究中心、工具研究所，以及德陽市中小企業技術研發基地，校企合作，大力開展科技攻關，數控教學團隊成員先後獲得1項國家發明專利，完成「十五」國家科技攻關課題「德陽重大技術裝備製造業基地公共創新設計平台」等科研項目35項；發表科技論文160餘篇。 機電工程系現有在校學生4800餘名。我系長期注重對學生的綜合素質培養，學生黨支部、團總支、學生分會在學生自我教育、自我管理、自我服務中發揮了突出作用。學生社團活動豐富，在學院歷屆文藝、體育活動中均取得了優異成績。我系學生代表學院參加全國大學生數學建模大賽連續兩屆獲得全國三等獎， 2004、2006、2008年我系數控專業學生在全國數控技能大賽中均獲大獎，2004年又榮獲「第一屆全國大學生機械創新設計大賽」西南賽區一等獎，全國三等獎，展現了我系學生優良的作風與素質。 在近50年的辦學歷程中，機電工程系為國家為社會培養了一批又一批優秀人才，他們在各自的工作崗位上，不忘母校教誨，兢兢業業，努力拚搏，為祖國奉獻著自己的美好年華和聰明才智。 在發展中前進的機電工程系，是祖國現代製造技術人才培養的搖籃。[9]
電氣信息工程系
電氣系代表隊再獲全國職業院校技能大賽佳績
[10]電氣信息工程系在四川工程職業技術學院已有二十餘年的歷史，經過多年不懈努力的探索和實踐，積累了豐富的辦學經驗，並摸索出一整套比較科學的培養體系，已為社會輸送了5000餘名大中專層次的專業技術人才，受到社會用人單位的一致好評。我系現有電子信息工程技術、汽車電子技術、通信技術、電氣工程自動化技術(省級教改試點專業)、建築電氣技術、電力系統及自動化、數控設備維修等七個專業，致力於具有較強基礎知識、實踐技能和創新能力的大學專科層次人才的培養，畢業生廣泛分布於信息服務業、產品製造業、政府機關等行業或部門，從事信息管理與服務、產品設計與製造、運行與管理等工作。絕大多數同學在走上工作崗位後不久，就成為了企業的業務骨幹。 電氣信息工程系現有專兼職教師近60名，其中教授一人，副教授及高級工程師十五人。他們有很強的教學能力和較高科研水平。近年來，由我系教師編寫的公開出版的教材共20餘本，主持或參與省級、市級科研課題10餘項，同時和企業保持著良好的合作關系。 經過多年的建設與大力投入，形成了結構完整、設備先進的實踐教學體系。現有相關專業14個實驗、實訓室（電工電子技術基礎實驗室、電機實驗室、PHILIPS單片機實驗室（二個）、電子創新實驗室、計算機控制實驗室、通信實驗室、電力電子實驗室、供配電實驗室、專業機房、電子實訓室三個等）及近七百平米數控維修技術車間，儀器設備總值約3000萬人民幣並有一批先進的實驗和教學設備。與東方汽輪機廠、東方電機廠、中國二重集團、長虹電氣集團等公司建立了6個穩定的校外實訓基地。[11]
經濟管理系
洛帶實習參觀
[12]經濟管理系學習部在系學生會和院學習部的領導下，對學生的晚自習進行相關管理工作，為全校學生和老師營造一個良好的學習氛圍。經管系學習部工作都是踏踏實實的，每天晚上都要去查晚自習。在不斷學習與鍛煉的過程中，成員之間團結合作，積極配合，相互溝通協調，儼然已經成為了一個大家庭。[13]
建築工程系
獲得榮譽
[14]建築工程系現下設 5 個教研室（建築工程教研室、建築鋼結構教研室、工程造價教研室、園林教研室和建築裝飾教研室），開辦有四川省首批設置的高職專業：建築工程（工民建方向、鋼結構方向）、工程造價、工程管理、 建築裝飾、園林工程等專業。我系自成立以來畢業生深受四川省建設廳、建築企業、裝飾工程公司及社會各界的一致好評和歡迎。 建築工程系現有專兼職教師 35 人 , 其中 , 高級職稱 6 人，中級職稱 13 人，「雙師型」教師 16 人。在專任教師中，國家注冊一級結構工程師 1 人、二級結構工程師 2 人，國家注冊一級建造師 2 人，國家注冊監理工程師 2 人，國家注冊造價師 2 人，建築高級咨詢師 8 人，工種考評員 9 人，學科帶頭人 1 名，專業帶頭人 2 名，骨幹教師 2 人。教師積極進行教學、科研課題的研究，公開發表論文 30 余篇，完成科研課題 20 余個，成果累計 100 余項。 教學設施完善，擁有建築與環境藝術工程中心，中心下設力學實驗室、建築材料實驗室、土工實驗室、園林植物實驗室、植物組織培養實驗室、土壤實驗室、植物病蟲害實驗室、測量實訓室、美術畫室、技術服務工作室、建築與裝飾實訓基地、園林綠化實訓基地以及計算機輔助設計室等。儀器設備固定資產約 785 萬元。另外，與四川農業大學林園學院、四川省第七建築工程公司中心試驗室、北京昶辰裝飾設計有限責任公司德陽分公司等 9 家單位簽定了校外實習實訓協議，為培養學生工程實踐能力和社會就業培訓提供了保障。 隨著學院的發展與騰飛 , 建築工程系抓住機遇 , 與時俱進深化改革 , 在狠抓教學質量的同時大力開展訂單式教學模式 , 並取得了顯著成就。明天 , 建築工程系一定會更美好。[15]
計算機科學技術系
德陽軍分區高考填報軍校自願學生心理測試
[16]計算機科學技術系前身源於四川工程職業技術學院計算機中心(成立於1996年)。由於計算機技術迅猛發展和社會對計算機人才的廣泛需求,2001年以計算機中心和原學院電氣工程系計算機教研室為基礎組建成立計算機科學技術系。隨著全國教育體制改革的不斷發展和四川地區高等職業教育的需要，2005年4月原四川德陽教育學院整體並入四川工程職業技術學院，與之相應的信息工程系計算機教研室、IT軟體教研室同時並入我系，經過資源整合，成立了新的四川工程職業技術學院計算機科學技術系。 計算機科學技術系現下設四個教研室即計算機應用教研室、計算機網路教研室、計算機軟體教研室、計算機基礎教研室。本著「面向社會，按需培養」的辦學方針，我系目前設有「計算機網路技術」、「機械製造與自動化技術（製造技術信息化方向）」、「計算機軟體技術（可視化程序設計方向）」、「計算機軟體技術（資料庫管理方向）」、「計算機應用技術（IT製造與售後服務方向）」 、「計算機應用技術（文秘與辦公自動化方向）」共六個不同的計算機信息類專業。計算機信息專業群從開辦至今，畢業生已達1600餘名，畢業生因「專業知識牢、動手能力強、適應范圍廣」而受到用人單位的普遍歡迎。 計算機科學技術系現有教職工45人，其中專職教師 35 人 , 碩士研究生22 人（包括在職在讀碩士研究生），副教授以上職稱 6 人，工程師、講師 18 人，學院課程帶頭人3 人，學院骨幹教師 6 人。在專任教師中，「雙師型」教師22 人，國家職業技能鑒定督導員 1 人，國家職業技能鑒定高級考評員1 人，國家職業技能鑒定中級考評員4人。 經過多年的建設與大力投入，目前已形成了結構完整、設備先進的實踐教學體系。現有相關專業不同類別8個實驗、實訓室，其中計算機網路實驗室2個、計算機維修實訓室1個；製造業計算機信息化實訓室2個、計算機應用實訓室1個、計算機軟體實訓室2個，已有高檔次計算機450台左右。另外，計算機科學技術系為計算機維修實訓室配置有高品質BGA焊機一台，為教師及學生深入開展計算機硬體實訓操作提供了可靠的保證。 目前，計算機科學技術系與社會進行廣泛合作，已分別建立有2個計算機軟、硬體穩定的校外實訓基地，為培養學生工程實踐能力和社會就業培訓提供了有效的保障。我系從2004年就開始與ATA長期合作，在開辦IT軟體新專業的過程中，採用全新的教學模式和方法，教學質量和效果得到社會的廣泛認同。[17]
材料工程系
工程中心
[18]一．現今概況 材料工程系的主要專業是建校之初就開設的專業，而系部的成立只有3年多時間，因此是既專業歷史悠久又年輕的系部，但已成長為學院主幹系部之一。材料工程系包括焊接技術及自動化、鑄造技術、金屬材料熱處理、理化測試及質檢技術、冶金技術、鍛壓技術六個專業及專業方向，這些專業及專業方向組成了涵蓋金屬材料成形所有專業、全國高校中專業最全的材料工程類專業群，全系統招在校生規模2千人。 二．歷史沿革 1959年建校之初就開辦了焊接、鑄造、鍛壓等專業，但隨著社會的變遷和經濟形勢的變化，「文革」後鍛壓專業停止招生，2006年恢復開辦鍛壓技術專業，1995年新開辦金屬材料專業和理化測試及質檢技術（質檢）專業，2009年新開設冶金技術專業。隨著學院的發展，1991年在焊接、鑄造專業基礎上成立熱加工專業科，後來開辦的熱處理專業和質檢專業也歸屬該科；1999年把管理類專業歸入熱加工專業科，並成立材料管理系；2001年學院在省內首批成功升級為高等職業技術學院，把材料管理系的材料類專業並入機電工程系；2006年學院又把材料類專業從機電工程系劃出，成立材料工程系；2006年後材料工程系得到了極快的發展壯大。 三．專業建設情況 系部成立之後，學院和系部確定了以專業建設為核心的系部發展之路，年底適逢我院被財政部和教育部遴選為國家首批28所示範性建設高職院校之一，以焊接技術及自動化專業為龍頭的材料工程系材料工程類專業群被批准為中央財政重點支持建設專業群。整個專業群建設項目計劃三年內總投入1510萬元人民幣，其中中央財政投入1210萬元，省財政投入108萬元，學院自籌192萬元；其中用於焊接專業建設的資金為1295萬元，用於所在專業集群建設的資金為215萬元。通過創新思路和做法，依託德陽國家重裝基地企業，搭建資源共享的教育平台；創新人才培養模式，系統設計具有製造業特色、針對畢業生就業和拓展的主要崗位的核心能力、符合國內產業發展的課程體系和課程內容，實施系統培養；建設包含現代裝備製造業企業生產和管理主要要素，教學環境、設備條件一流的生產性實訓基地；基於產品製造典型工作過程建設精品課程和特色課程；建立專業領軍團隊把握專業建設方向，校企共建專兼職雙師素質教師隊伍，推行「雙師授課法」實施教學，建立完善的教學質量考核、評價制度保證教學質量，調控人才培養方案，實現人才培養的持續改進機制,提高人才培養質量和社會服務功能。 四.取得的主要成果和特色 1.取得的主要成果 1）參與探索並提煉出一條適合中國國情的、具有中國特色的高職教育發展之路的「1221」模式，該模式獲得2009年國家教學成果一等獎，並在全國推廣；基於「1221」模式的「工學結合的高職焊接技術及自動化專業人才培養模式探索與實踐」獲省級教學成果二等獎、院級教學成果一等獎，「高職材料成型與控制技術專業鑄造方向人才培養模式探索與實踐」獲院級教學成果一等獎。 2）開創性地制訂《焊接製造崗位職業標准》、《焊接專業人才培養質量要求》、《人才培養方案》，並在教育部材料教指委、機械行業專指委組織的多次會議上公開交流。 3）《典型接頭焊條電弧焊實作》被評為「國家級精品課程」，《焊接結構製造工藝與實施》課程被評為「省級精品課程」，《材料成型基礎》和《鑄造工藝CAE技術》課程被評為「院級精品課程」，其中《鑄造工藝CAE技術》課程還被評為材料成形專指委精品課程。 4)建設了實訓條件和實訓環境國內領先的實訓基地。 5)建設了一支優良的師資團隊：出版了2本教材，獲市級科技進步獎1項，獲國家發明專利1項，焊接專業教學團隊2008年被評為四川省「省級教學團隊」，取得了1項國家級教學成果一等獎、1項省級教學成果二等獎、2項院級教學成果獎，1人被評為省級優秀教師。 6）焊接專業被評為「四川省精品專業」。 7）招生規模大：從2006年的900餘人擴大到2009年的約2000人。 8）就業質量高：歷屆畢業生供不應求，主要就業單位是大型央企等好企業。 9）社會評價好：畢業生和辦學質量獲得社會、行業、企業廣泛好評，招生志願報名踴躍。 2.形成的特色 1）專業最齊全：涵蓋了金屬材料制備、成形、質量檢測的所有專業。 2）歷史悠久、辦學經驗豐富、教學質量較高：長期的積累，收集了大量生產、教學資料，有力支持了人才的培養，保證了教學質量。 3）實驗實訓實施一流：7000多平米的實驗實訓場地、價值約2000萬的近500台套儀器設備，使本系的實驗實訓實施達到國內高校的一流水平。 五．今後的發展思路 各專業圍繞新的人才培養模式做細做實，提高教學水平和質量使各專業培養的人才更適應社會需要，為我國成為製造業強國作為更大貢獻。夯實基礎、提升教師科研能力，提高各專業為社會、企業開展培訓、技術服務的能力，更好地發揮高校服務社會功能。在條件成熟的情況下拓展專業范圍，擴大服務社會范圍。[19]
外語系
外籍老師
[20]四川工程職業技術學院外語系是在原德陽教育學院（含成都理工大學德陽分校）整體並入四川工程職業技術學院後，於2007年3月1日由四川工程職業技術學院國際語言培訓中心、公共英語教研室、經貿英語教研室與原德陽教育學院英語系(含成都理工大學德陽分校外語系)共同組建而成。 外語系成立以來，乘著學院建設國家示範性高職院校的東風，切實按照國家高職高專人才培養的規格和要求，更新教育理念,著力加大教學模式、專業結構調整、課程體系和內容、教學方法等方面的改革力度。堅持 「產學結合,校企互動」的辦學方針，狠抓制度建設，嚴格教學管理，加強常規教學；堅持「以就業為導向，以服務為宗旨」的人才培養理念，大力探索高職高專英語教學改革之路，積極創新適合高職學生外語學習特點的全新教學模式和方法，形成了鮮明的專業特色。除培養學生熟練掌握英語聽、說、讀、寫、譯五項基本技能外，還注重職業技能、職業素養以及綜合素質的培養。高水平的師資配備，嚴謹的教學態度和鮮明的「英語＋專業」教學特色使外語系近幾屆畢業生突破就業瓶頸，大大提升了畢業生的就業競爭力,近幾年的一次性就業率均保持在98%以上。 外語系現設有英語專業教研室（ENGLISH MAJOR）、專業英語教研室（ESP）、公共英語教研室（COLLEGE ENGLISH）和國際語言培訓中心（INTERNATIONAL LANGUAGE TRAINING CENTER）。常年開設商務英語、旅遊英語和應用英語專業，涵蓋商務、對外貿易、涉外文秘、導游與涉外酒店管理等多個專業方向。主要培養在外經、外貿、旅遊、涉外賓館、酒店、三資企業、教育等部門，從事翻譯、公關、文秘、管理、導游、營銷、教學等工作，具有創新精神和實踐能力的高等復合型、應用型涉外人才。開設的主幹專業課程有：綜合英語、語音、英語視聽說、英語寫作、商務英語、市場營銷、商務談判、電子商務概論、旅遊英語、飯店英語、導游業務、日語、服務禮儀、經貿英語基礎、外貿單證與函電、國際貿易實務、涉外禮儀等。學生就業方向主要為：國有企事業單位、中外合資企業、私營外貿企業、旅行社、涉外賓館、酒店、中等職業培訓、外事部門等。 外語系擁有一支專業知識過硬，結構合理，雙師性素質高，充滿生機與活力的教師團隊。全系現有教職工36人，其中專職教師31人，教輔和政工人員5人。專職教師中，具有副高級以上職稱者16人，占總數的52%，中級職稱者10人，占總數的32%；具有碩士學位者 8人，占總數的 26%。常年聘有外籍教師2－3名住院執教。在狠抓教學質量、深化教學管理，全面完成英語專業和全院公共英語教學任務的同時，外語系也十分注重教師科研能力的培養和提高，千方百計為教師進修和提高創造條件。全系有4位教師曾到國外進修學習，有13位教師攻讀在職碩士學位研究生。近年來，全系教師在國內公開刊物發表專業與教學等科研論文100餘篇；承擔國家、省、市等各級科研課題6項；主編和參編教材10餘部；《汽車英語》《大學英語》、《旅遊英語》等課程已經獲得或正在創建院級精品課程。 外語系非常重視學生綜合素質與能力的培養和提高，重視學生第二課堂活動的積極開展，努力為學生提供展示專業才乾和個性風採的平台。外語系學生參加的「全國大學生英語競賽（NECCS）」、「全國高職高專實用英語口語大賽」等多次獲得全國獎、省獎，在大學英語等級考試方面也取得了很好的成績。 外語系按照學院的統一要求，緊緊圍繞「1221」人才培養模式公共基礎課程的改革以及專業課程建設的改革，走上了一條超越自我、尋求突破的創新之路，這必將引領外語系躍上又一個嶄新的台階。[21]
藝術系
唐譜作品
[22]在1997 年創辦的廣告設計與裝潢專業、工藝美術專業和 2000 年創辦的服裝設計專業的基礎上， 2001 年成立了學院藝術設計系，之後，學院又將創辦於 1997 年的學前教育專業（藝術教育方向）歸入本系，於 2004 年正式更名為藝術系。從創辦藝術系各專業至今，藝術系全體教職工齊心協力，積極探索專業發展和人才培養模式的創新之路，為藝術設計和藝術教育行業培養了 1200 余名合格的高素質高技能人才，歷屆畢業生就業率近 100% 。在學院成為國家首批高職示範院校的今天，藝術系正以嶄新的面貌，迎接新的挑戰。 藝術系現有藝術設計（廣告裝潢設計方向）、服裝設計、學前教育（藝術方向）三個專業，擁有一支結構合理、充滿創新精神的教師團隊，專、兼職教師達 39 名，副教授以上高級職稱教師 13 人，雙師型教師 16 人，相當數量專業教師歷經企業掛職鍛煉，被相關企業聘請為設計總監或藝術總監等，具有豐富的實踐經驗；我系有省美術家協會、省舞蹈家協會、省音樂家協會、省攝影家協會會員等 15 人，服裝設計教研室為四川省服裝紡織協會理事會成員，我系各專業有著廣泛的行業背景和支持。 我系擁有與各專業教學配套的畫室、設計工作室、材料工作室、服裝設計室、服裝定製車間、練功房、舞蹈排練廳、數碼鋼琴室、學生琴房等校內實習實訓場地，建立了麗江藝術采風實習基地和不同層次的廣告裝潢、服裝生產、幼兒教育等校外實習基地 11 個，保證了我系各專業的人才培養規格，為社會大力培養基礎扎實、技能過硬、富有創新精神的適應市場需求的高素質藝術人才。[23]
體育工作部
體育工作部成立於2007年3月，是學院最年輕的系部，現設有辦公室和體育教學、運動訓練、群體活動、場管中心四個教研室，擁有專、兼職教師24人，其中本科畢業24人，佔100%；副教授3人，佔12.5%；講師12人，佔50%；助教9人，佔37.5%，開設的《公共體育》課是省級精品課程。 在學院大力加強師資隊伍建設工作的推動下，體育工作部教師的政治思想素質、教育教學能力、團隊意識、敬業精神等不斷提高，在運動專業特長、學歷結構、職稱結構、年齡結構上不斷優化。學院聘請了西華師范大學校長陳寧教授、教育部體育專業委員會專家田忠興、王樹澤副教授，德陽市體育局高級教練劉小凱和楊傑同志等為客座教授，指導教育教學、課程建設、教學研究、運動訓練等工作。 在課程設置上,體育工作部結合高等職業教育培養「應用型人才」的特點，以學生在校的全過程接受體育教育為宗旨，實施 「三自主」 教學模式，即「學生自主選擇教學內容；自主選擇任課教師；自主選擇上課時間」，其中1—2學期為必修課, 2—6學期開設選修課。開設了籃球、足球、排球、網球、軟式排球、乒乓球、羽毛球、武術、健美操、搏擊、健美、形體塑造、體育舞蹈、體育游戲等課程，滿足了學生不同的體育興趣愛好。 學院建有籃球場20個，面積8400平方米；排球場地2個，面積為608平方米；足球練習場地1個，面積為21600平方米；標准田徑運動場1個，面積為 17100平方米；羽毛球場12個，面積為 3152平方米；網球場地4個，面積為3125平方米；乒乓球活動區兩個，面積為 288平方米；體育館1個，面積4896平方米；藝體中心1個，面積為 528平方米，配備了排球、足球、拔河繩、杠鈴、綜合健身器械等種類眾多的體育消耗器材，充分滿足全院體育課堂教學和課外體育活動的需要。 學院學生運動隊參加省、市各級比賽均取得了優異的成績，為學院爭得了榮譽。學生課體育活動形式多樣，內容豐富形成濃郁校園體育文化。 同時，體育工作部全面貫徹實施學院「1221」辦學模式，積極為社會搭建公共服務的平台，利用場館和人才優勢，先後承辦了德陽市經濟技術開發區職工運動會、德陽市銀監局職工運動會、美豐股份有限公司職工文藝會演和運動會、德陽電業局網球友誼賽等大型比賽；指派教師擔任西南石油研究院、德陽電業局、美豐公司、德陽市建設銀行等隊的籃球教練，幫助其提高籃球水平，取得了良好的社會效益，擴大了學院的社會影響力。

⑼ 汽車修理工三級證可以掛職嗎

汽車維修職業資格證書共設五個等級,分別為:初級(國家職業資格五級)、中級(國家職業資格四級)、高級(國家職業資格三級)、技師(國家職業資格二級)、高級技師...