汽車4s店維修的什麼品牌車多

⑴ 那幾個汽車品牌售後服務做的好

近日，J.D. Power (君迪)發布了2018中國汽車售後服務滿意度研究SM(CSI)。這項研究評測的是擁車期為12至48個月的車主對於授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。此次共調查了購車時間在2013年11月至2017年5月間的46,430位新車車主，測評61個乘用車品牌。

汽車售後服務滿意度如何評分？

J.D. Power中國汽車售後服務滿意度研究(CSI)通過五個衡量因子確定總體售後服務滿意度，汽車售後服務滿意度=「服務啟動」(21%)+「服務顧問」(19%)+「服務質量」(22%)+「經銷商設施」(20%)+「服務後交車」(18%)，汽車售後服務滿意度得分採用1000分制。

豪華車品牌：奧迪連續9年奪冠

據報告顯示，豪華車品牌的汽車售後服務滿意度明顯高於主流車市場售後滿意度。一汽-大眾奧迪以703分的高分獲得豪華車市場排名第一名，是唯一五星評級品牌。這已經是奧迪連續9年拿下銷售滿意度指數冠軍。

第二、三名的分別是保時捷和凱迪拉克，保時捷不但在售後服務上贏得了口碑，在新車質量和可靠性上也一直名列前茅。

接下來就是凱迪拉克了，大幅的終端優惠並沒有影響售後服務的質量，還是很讓人欣慰的。除了這三個品牌，其餘所有豪華品牌的售後服務都在平均線以下了。

普通主流品牌滿意度一般

反觀主流車市場，長安福、大眾、北京現代三個品牌拿下五星評級。不過從數據上顯示，即使主流車市場最高等級的汽車品牌（737分），也無法達到豪華車市場的平均水平（756分）。這也從側面說明，豪華車和主流汽車品牌，除了產品上的差異，在服務滿意度上也是有質的差距。

長安福特（737分）摘取主流車細分市場售後服務滿意度第一，其次是大眾（735分）和北京現代（730分）。排名前十的主流車細分市場中有三個自主品牌，分別是榮威（720分）、吉利（719分）和北汽紳寶（715分）。

以下是該研究的其他重要發現：

1、行業整體滿意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）進步小於行業整體，僅比2017年提高2分。

2、中國消費者反感不專業、不誠實、不專注的經銷商。前六大導致消費者「肯定不會」購買某些品牌的原因中，有四個原因都和銷售人員與客戶的互動有關。

分別為：不專業、不完全誠實、太忙、沒有足夠地關注客戶和粗魯不禮貌。這一發現再次表明，具有良好個人技能的訓練有素的銷售人員是經銷商最有價值的資源之一。

3、絕大部分購車客戶對汽車金融不甚了解。關於金融貸款促銷方案的知識，大多數買家或者只是「知道」（38%），或者是「不怎麼了解」（33%），僅有9%購車者表示他們對經銷商的金融貸款促銷方案有具體了解。

維修店比4S店更受車主青睞

為了更全面的了解車主們接受售後服務的滿意度，J.D.Power還對路邊維修店做了調查，據統計，最近一次去維修店的車主中，有61%依然處於保修期，去年這個比例還是54%。而且消費者對維修店的服務品質和信任也明顯提升。此外，車主在4S店支出的保養、維修費用從2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

從數據中不難看出，作為有著品牌授權加持的4S店，在與野路子出身的維修店的較量中，正慢慢處於下風。主要原因在於目前越來越多4S店的售後服務中，都爆出了暗藏貓膩的丑聞，以秉持著品質和專業的光環正在慢慢消褪。

而由於一些丑聞的不斷曝光，再加上許多車主在4S店有過不愉快的經歷，讓車主們對於4S店的品質有了重新的審視。而目前越來越多連鎖維修店的服務品質正在不斷進步，與4S店的差距越來越小，同時在價格上卻更加優惠。

因此，一些普通的維修保養項目，越來越多的車主也慢慢傾向於在維修店裡進行。不過要提醒廣大車主，在維修店做保養沒有問題，但是要找正規、專業的維修店，並且要保留好各種單據和發票。

相較於汽車本身的品質方面，在售後服務上，車主的關注度並不高。但優質的售後服務會在後續漫長的用車時間里，帶給車主不少的舒心。而一些劣質的售後服務不僅想方設法從你口袋裡榨取錢財，勾心鬥角的猜疑無疑會讓車主們身心疲憊，受一肚子窩囊氣。

售後滿意度並不能代表售後質量的絕對好壞，只代表售後服務的品質和車主期望值的相符程度，如購買豪車時，會相應希望得到與豪車價值相符的售後服務。因此，J.D.Power的排名可以作為參考，同時也建議參考身邊車主們的口碑，為日後用車所著想。

⑵ 哪種汽車品牌4s店最多

大眾 豐田 福特 本田 通用

⑶ 4S店車輛維修多嗎

一個4S店維修多不多要看它的保有車輛。一個月幾十台的和一天一百多台的都有。

如果你不知道保有車輛的話，可以參考以下標准：

車型品牌，一般來說越大眾化越熱門的車維修量越大，比如：大眾，本田，豐田，寶馬，賓士，現代等等。如果是市面比較少的類型維修量一般來說不會太高，比如：捷豹，進口起亞（不要和

國產起亞混了）。另外，像藍博這類較貴的車一般來說維修量也不會很高。
開業時間，開時間長的正常來說維修量會高，當然這個也要參考品牌，不同品牌增長度是不一樣的。時間的長短和非保養的車量也有關系，新店基本上就是保養和事故車。

地區，這個就不用多說了吧，西北和東南地區肯定不一樣，直轄市和一般的城市也不一樣。

最後說下非保養車輛，如果以一類維修廠的標准衡量的話，4S店的非保養車輛並不多，大修發動機的情況更是較少。

⑷ 什麼品牌的車4s店多

除非很高端的豪華車，在省會級城市才有4S店，一般的車，在地級市多有4S店的，很多國產的品牌車在縣級地方多有售後網點和維修站。

⑸ 是不是所有的4S店（賣車的）都修其它品牌汽車

你好，現在的4s店一般來說只修專一的品牌，其他品牌的汽車一般是不修的，這個是專修。

⑹ 哪個汽車品牌全國4S店數量最多

應該就是大眾了，畢竟大眾在國內做的時間最長，而且還分上海大眾，一汽大眾。

⑺ 4s店會維修其它品牌的車嗎

正規4S店一般只維修自己所代理品牌的車系
正常來說只有在保修期內才會去4s做保養修理等，因為4S的工時物價都要高於普通修理廠
求採納

⑻ 在汽車4S店干汽車維修去什麼品牌的4S店好

現在的汽車行業，一般都是一個公司代理好幾種甚至好幾十種品牌，你去了賣汽車的公司，不管你干銷售或干維修選擇很多的，好車的維修工，你要是技術好了，很掙錢

⑼ 是不是所有的4S店（賣車的）都修其它品牌汽車例如豐田維修本田的車嗎

嗯...一般正常人都是這么做的.在哪裡買的,就還是回到那家店去維修...一般是這樣.

同樣的.如果車主不是在這里買的車(同品牌),但又來這里維修的話,按規定上來說,是可以的,也是正常的.畢竟都是連鎖店的.都是同一個品牌下的銷售網點...

一般都會接受,可以在待遇上,一般會比較差一下,價格上應該不會有什麼大的差異.因為一般都是統一的指導價格...
應該也不會黑你...畢竟是正規的店...維修跟結算是有分開.(雖然同是一個部分,但分不同人管理.)

如果不是該品牌下的車,會不會維修呢..應該是可以的,.但是為什麼沒有人這么選擇呢?因為維系效果不是很理想的.四S店也不太想要!為什麼.

第一.四S店下原因....他們本身就不是該品牌下的網點,所以一般不會存有別的車系的零部件.(通用的除外)所以他們需要自己再去進貨.都是打工的,重新申請要進什麼什麼貨的,要經過很多手續.沒有多少人願意多弄點事情出來!

第二.車主的考慮....部件並不是直接廠家提供,誰知道是真的還是假的...這些維修工人並不是很熟悉該車型(四S店多是維修自己品牌下的車.相對而言要熟悉得多.).

所以.你開輛本田的車去豐田的四S店維修,一般不被接受...

當然,如果有熟人.這個就另外說了!

⑽ 為什麼修車，大部分的人都去4S店，修理廠有什麼不好的嗎

因為零部件差異、設備差異、維修人員差異。

1、零部件差異

4S店修車時會安裝原廠零部件（配件），因為他們直接從相關的廠方渠道獲得的原廠配件利潤已經非常豐厚，沒有必要使用外來配件來增加為數不多的利潤，加上品牌的嚴格考核，所以不會安裝修理廠那種價格相對低廉的副廠件。

2、設備差異

4S店的硬體設備投入比維修廠大，像維修設備不但功能多，還要精度高。不同的設備精度不一樣。4S店多少工位用什麼設備都安排好了，儀器設備都會更精準。而一般小修車店不太可能花費上百萬成本去買設備。

3、維修人員差異

4S店維修技師會的專業素養更高，不少維修人員都有自家品牌的含金量認證。針對自己廠方的車子更為熟悉和了解，修車就更加得心應手。而修車店的維修人員也許對某款車型不一定熟悉，修車也比較耗費時間。