南陽雷諾汽車4s閉店

① 東風雷諾宣布退市，法系車真的玩不轉

「我的科雷傲是不是就沒人管了？」、「我去年才買的科雷繽不就瞬間貶值了嗎？」、「以後雷諾二手車還賣得出去嗎？」、「雷諾車的售後保養還有保證嗎？」……

據說，「雷諾要撤出中國市場？」昨天，30萬中國雷諾車主肯定被嚇了一跳。可是，人家雷諾集團說了，誰說要撤出中國市場？只是以後不做乘用燃油車了，專心做電動車和輕型商用車罷了。

經銷商喊話還賣進口車

關於燃油乘用車，雷諾集團已與東風集團達成初步協議，將雷諾集團在東風雷諾所持有的股份轉讓給東風汽車集團。簡單說，東風雷諾這個合資公司沒了，國產三款燃油SUV科雷傲、科雷嘉、科雷繽在中國停產、停售。

「唯一一款新能源國產車e諾一直還會繼續銷售，而且一直賣得不錯。」《大家車觀察》第一時間聯系了北京東風雷諾4S店的銷售顧問表示，「國產雷諾車型後續保修不受影響，而且店裡後續還會賣進口的雷諾燃油車。」

「這對於我們來說都不是事兒。」雷諾4S店的銷售顧問的這句結束語，我們可以有多重理解，一方面，是給自己打氣；另外一方面，只能說明國產雷諾車型銷量實在太慘淡了，早就可有可無。

雷諾塔菲克

乘用燃油車賣不動，索性只賣電動車和商用車。雖說中國目前是全球最大的電動車市場，但是雷諾今後想僅靠電動車和麵包車就能刷出存在感？大家覺得可能嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 河南雷諾

聽說是的。他們是個集團公司。主要就是 佳元雷諾 和 佳潤雷諾 一個在花園路劉庄那邊，一個在鄭州電纜對面。網路上有這兩個公司的汽車之家和易車。詳細的你可以看我上傳的圖片

③ 論東風雷諾的倒下 到底是「天災」還是「人禍」

「有時間多去東風雷諾4S店轉轉吧，因為它馬上就要成為歷史了……」

這是今年以來，我聽到過最悲情的一句話。

盡管車市仍處在低位，但大多數車企都在卧薪嘗膽，等待著市場的回暖和行情的好轉，但這裡面，從此不再包括東風雷諾。

2020年4月14日12時，東風汽車集團股份有限公司在港交所發布公告稱，鑒於國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，股東雙方擬對東風雷諾進行重組。

關於雷諾的未來

東風汽車與雷諾的合作終止，並不意味著雷諾在中國業務的終止，事實上，雷諾在中國還有另外三家合資公司：易捷特、江鈴新能源、華晨雷諾金杯。其中前兩者將肩負雷諾電動車業務在中國的開展，後者肩負開拓輕型商用車市場。

也就是說，雷諾將暫時撤出乘用車領域。

寫在最後：

誰都沒有想到，2020年第一個倒下的合資品牌是東風雷諾，但仔細想想，這又是情理之中。當產品缺乏競爭力，同時又沒有足夠強大的造血能力時，這一天的到來，或許只是時間問題。

而東風雷諾倒下的意義絕不僅在於倒下，更為那些只為各自利益博弈的合作方敲醒了警鍾：自古以來，唯有雙贏，才有未來。

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④ 疫情重創後，4S店的真實狀態什麼樣銷售：恨不得拽著客戶求別走

3月銷量剛剛出爐，根據中汽協的官方統計分析，3月整體乘用車產銷降幅依然較大，商用車降幅收窄明顯，新能源汽車同比繼續下降。從數據上來看，乘用車產銷分別為104.9萬輛和104.3萬輛，環比增長4.4和3.7倍，但同比下降了49.9%和48.4%。此外，中汽協表示，預計中國汽車市場第二季度會出現較大復甦，但難以恢復到去年的同期水平。

正如中汽協所言，遭遇疫情重創的汽車市場，第一季度的業績可以說是慘不忍睹。也許對於普通消費者來說，通過毫無溫度的銷量數字並不能讓人感同身受。但是，從年初到現在陸續出現的部分車企欠薪、高管離職潮、大批經銷商退網，再到近日東風雷諾的徹底解散退市，即使你並非汽車圈行業相關從業者，也足以感受到這份揪心與無奈。

情況如他所說，在聊天這二十分鍾期間，店內也陸續進來了不少客戶，來來去去的也算是熱鬧。「不過現在賣車確實很不容易，由於現在信息太過繁雜，很多客戶並不了解市場，自己在其他網路平台看完價格就要來提車，經常有客戶拿著APP進店就要買27萬的奧迪Q5L，我們有時候解釋，甚至會被不懂的客戶說是騙人的。」他無奈的說道。

據他表示，以前店裡的銷售顧問月收入基本上都在1萬元以上，行情好的時候甚至能夠拿到2萬元以上，那時候大家午飯從不吃食堂，都是點外賣。現在，嘴皮子都磨破了，恨不得拽著每一個來看車的客戶只求別走，最後能拿到1萬元以上的工資也都不容易。

結語：「時代的一粒灰，落在每一個人頭上就是一座山。」無疑，汽車行業亦是如此。曾經那個是車就有人買，賣出去就有錢賺的時代，已經過去了。不管是那些曾經春風得意，年薪高達百萬的車企高管，還是那些靠賣車也能輕松月入過萬，午飯不吃食堂只點外賣的4S店銷售顧問，心裡都很清楚，往日的瀟灑再也回不來了。而以上幾個品牌經銷商的真實現狀也充分說明了，在行業競爭加劇的背景下，強者恆強，弱者恆弱的「馬太效應」早已顯現，所以此前筆者也曾表態，對於汽車乃至大多數行業而言，其實此次疫情更如一場淘汰賽，從另一個角度看，反而起到倒逼行業進步的作用。之於車企，想要活下來必然要提升核心競爭力。而之於終端的經銷商們來說，伴隨著難以預測經濟形勢的和不斷變化的消費環境。大家能做的，恐怕只有腳踏實地的活在當下了。

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⑤ 疫情之下，多家車企停產，經銷商延期營業（附捐贈表）

前言：今天是大年初七，按平時來說，今天已經是工作日的第一天了。

可是誰也想不到，這突如其來的新型冠狀病毒疫情，把很多車企及經銷商的「春節計劃」全打亂了。在全國防疫戰肺炎的關鍵時刻，汽車行業也遭受了波及。

隨著疫情的持續影響，國務院辦公廳於27日公布了關於延長2020年春節假期的通知，延長2020年春節假期至2月2日(農歷正月初九)，2月3日(星期一)起正常上班。

為此，已有多家車企及經銷商推遲營業生產及調整營業時間。

多家車企停產，延期復工

註：汽車行業總計捐款捐物超過6億元，如有疏漏，歡迎評論區留言!

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⑥ 國家汽車質量投訴中心

摘要 您也可以一撥打12315熱線電話，消費者投訴的電話，進行投訴哦。

⑦ 雷諾汽車前右側保險杠被碰的修車要大概多少錢

在選擇經營項目，需要購買設備時，如利用率不高或者是回收周期過長的，可通過租借或外包等方式的，建議不要購買。通常情況下，當汽車前保險杠剮蹭露出黑色的話，就說明剮蹭較為嚴重已經傷及到底漆了，此種情況若要處理的話就只能進行重新噴漆。而判斷車漆剮蹭後是否需要重新噴漆，同樣是需要根據實際情況進行取捨，比如說車漆剮蹭范圍較小的話，依然是無需進行噴漆來解決的，而只需要進行相應的補漆操作即可解決問題。下面我們就來具體看看要怎樣操作，以便花最少的錢來解決車漆剮蹭的問題。
方法一：汽車保險杠剮蹭露出黑色底漆，若剮蹭程度不是太過於嚴重，且剮蹭范圍較小的話，就無需去汽修店重新噴漆了，畢竟重新噴漆會損壞掉車輛的原廠車漆，對汽車貶值影響十分地大。而在這種情況下，車主可以去購買一些小貼紙粘貼上去即可，畢竟汽車的前保險杠大多是塑料材質，即使有剮蹭掉漆的現象也不會導致生銹等，因而只需用小貼紙來掩飾掉油漆刮痕即可。
方法二：汽車保險杠剮蹭露出黑色底漆，且剮蹭後會影響到汽車的顏值問題，此時可以採取較為簡單的方法來解決。比如說先去網上購買一支補漆筆，然後將車漆剮蹭部位清洗干凈，待剮蹭位置表面上沒有殘留污跡水跡後，最後用補漆筆輕輕塗抹剮蹭掉漆的部位，即可使剮蹭部位露出的黑色底漆遮掩住。其實現在不少車身的剮蹭問題，基本上是可以用補漆筆來處理的，畢竟經濟實惠啊，一支補漆筆也才幾塊錢的成本。
方法三：汽車保險杠剮蹭露出黑色底漆，車漆剮蹭面積較大且有一定的深度時，此時車主就需要做簡單的補漆工作。比如可以去網上購買一套補漆套裝，裡麵包含黏土、打磨砂紙、自噴漆等，按照補漆視頻教程來操作，也是可以將剮蹭露出的部位處理干凈的。通常一套補漆套裝的花費在50元左右，這和去4S店噴漆相比較的話，絕對算是比較經濟實惠的操作了，要知道在4S店一個面的噴漆花費少說在150元起步呢！
方法四：汽車保險杠剮蹭露出黑色底漆，且剮蹭程度十分嚴重時，車輛必須去4S店進行噴漆的話，其實車主同樣可以享受到免費噴漆的福利。比如說在給汽車購買保險時，不少保險公司基本上會贈送1-2面的噴漆，並且這項噴漆服務是完全免費性質的，更重要的是車主即使使用了噴漆服務，也並不會給計算進保險理賠當中的。因而當車輛上出現剮蹭需要噴漆時，車主完全可以利用好這個機會，享受保險公司免費的噴漆服務。
綜上分析，當汽車的車漆出現剮蹭露出黑色後，若學會了上面這4個常用的處理方法，基本上就不再被高昂的噴漆費用而犯愁，若大家感覺這幾個處理方法有用的話，不妨抓緊來嘗試一下吧！

⑧ 一錘定音：雷諾汽車不會退出中國市場

新冠肺炎疫情最嚴重的城市是武漢。法國駐武漢領事館是堅持開門辦公的少數幾家外國領事館之一。法國駐武漢總領事貴永華(OlivierGuyonvarch)因為「我們絕不閉館，我們與武漢同在」的承諾而走紅網路。法國總統馬克龍也是最先與中國領導人直接溝通、表達支持的外國國家元首之一。

武漢是法國在華投資最多的城市，也是法國僑民在中國居住最多的城市之一。其中，汽車又是最早也是最重要的產業合作領域之一。中法在汽車領域的合作歷史可以追溯到近30年前。

有分析認為，雷諾汽車在中國的最大合作夥伴是東風汽車。作為長期合作夥伴，雷諾汽車與東風汽車根據國家產業政策，在合資股比、投資方式、建廠及產品導入方面，都是雙方協商決定的。不可能像一些媒體所推測那樣，單方面輕易做出關閉合資企業工廠的決定。

作為源自法蘭西的國際汽車品牌，雷諾品牌有著「樂觀明朗、生而不同、熱情浪漫」的獨特魅力。不妨再給雷諾一點時間，看看這家擁有一支F1車隊的歐洲跨國汽車公司，能否在競爭激烈的中國市場殺出重圍，獲得成功。（完）

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⑨ 別了，東風雷諾！擬重組後退出燃油車市場

在缺席去年11月的廣州車展之後

東風雷諾最終成為過去時

汽車行業人士認為，在競爭激勵的中國傳統燃油車市場，的確不是雷諾的強項，但是，在輕型商用車特別是在電動車市場，雷諾的確還有很大上升空間。

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