2020年汽車維修證書取消了嗎

A. 大貨車取消二級維護了嗎

車輛二級維護取消，實際是將過去的車輛維護周期由省級道路運輸管理機構統一硬性規定，改為由經營者依據國家有關汽車維護標准、車輛維修手冊、使用說明書等技術文件，結合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護周期，確保車輛正常維護。

改為根據車輛狀況自行選擇維護周期，如未按規定進行維護繼續上路，將被警告或處最高罰款1000-5000元處罰。《道路運輸車輛技術管理規定》中的「不強制二級維護周期」不等同於「二級維護已經取消」。

《道路運輸車輛技術管理規定》

第十五條道路運輸經營者應當建立車輛維護制度。

車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸經營者組織實施，並做好記錄。

第十六條道路運輸經營者應當依據國家有關標准和車輛維修手冊、使用說明書等，結合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護周期，確保車輛正常維護。

車輛維護作業項目應當按照國家關於汽車維護的技術規范要求確定。

道路運輸經營者可以對自有車輛進行二級維護作業，保證投入運營的車輛符合技術管理要求，無需進行二級維護竣工質量檢驗。

道路運輸經營者不具備二級維護作業能力的，可以委託二類以上機動車維修經營者進行二級維護作業。機動車維修經營者完成二級維護作業後，應當向委託方出具二級維護出廠合格證。

第三十一條規定，未建立道路運輸車輛技術檔案或者檔案不符合規定的或未做好車輛維護記錄，情節嚴重者處以1000元以上5000元以下罰款。

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案例：

注意！運輸車輛仍需二級維護違規最高罰5千元

近日，記者走訪發現，雖然《道路運輸車輛技術管理規定》（以下簡稱《規定》）已施行大半年，但海口仍有許多車主對新規定存在誤解，認為不強制二級維護就是已經取消，其實二級維護沒有取消，改為根據車輛狀況自行選擇維護周期，如未按規定進行維護繼續上路，將被警告或處最高罰款5000元處罰。

新規：維護周期自己定二級維護不能停

2016年3月1日，《道路運輸車輛技術管理規定》正式實施並生效。已經施行了近20年的國家強制二級維護政策正式取消，用戶可以根據車輛狀況選擇維護周期，而且無需再到汽綜合性能檢測機構上線檢測，只需進行二級維護的竣工質量檢驗。

《規定》明確，道路運輸經營者是車輛技術管理的責任主體，確保車輛運行安全、高效、節能、環保。負責對道路運輸車輛實行擇優選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新，保證投入道路運輸經營的車輛符合技術要求。交通部門負責道路運輸車輛技術管理監督工作。

《規定》中的「不強制二級維護周期」不等同於「二級維護已經取消」。

將過去車輛維護周期由省級道路運輸管理機構統一硬性規定，改由經營者依據國家有關汽車維護標准、車輛維修手冊、使用說明書等技術文件，結合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護周期，確保車輛正常。

道路運輸經營者可以對自有車輛進行二級維護作業，保證投入運營的車輛符合技術管理要求。道路運輸經營者不具備二級維護作業能力的，可以委託二類以上機動車維修經營者進行二級維護作業。機動車維修經營者完成二級維護作業後，應當向委託方出具二級維護出廠合格證。

據了解，只有對經過維護並經技術等級評定檢測達到相關技術標準的車輛才可以配發道路運輸證。

調查：車輛二級維護減少5成以上

強制二級維護規定取消了，但只要是運輸車輛還是要進行二級維護，這是硬指標，只不過是車主根據自己制訂的維護計劃自行選定時間進行二級維護。然而，有些車主誤解為不強制就是已經取消了。

5日，記者走訪了一些個體運輸戶，他們大部分都認為車輛二級維護已經取消了。車主林先生表示，他開運輸車輛已經10多年了，不管車在哪兒，每年一到日子，他都得把車開回來做四次維護，包括四輪定位、檢查剎車等近40項二級維護內容，有時候車比較多，排隊都要大半天。

但也有一些師傅支持二級維護，「以前我們是兩次維護、一次評定，花銷的費用是1200元左右。這次新的規定出台後，好多東西都減免了，一年只有一次，評定費用120元，相較來說，一年省了1000元左右，挺高興的。大家在跑車的時候也不用專門再跑回來維護，這樣省事省力又省錢。」張師傅說。

車主是否真的了解二級維護並按計劃進行二級維護呢？記者在走訪一些車輛二級維護的企業過程中發現，自2016年3月份起，車輛二級維護業務減少了很多，有時候一整天都沒一輛車輛來二級維護。一家已經承擔車輛二級維護10多年的企業負責人介紹，據不完全統計，今年來二級維護的車輛減少5成以上

說法：車輛技術不達標最高罰款5000元

海口市交通運輸協會相關負責人表示，車輛是損耗品，尤其是客運運輸車輛，幾乎每天都在高負荷運轉，難免出現各種安全隱患。及時對車輛進行檢查，不僅是對社會、對他人，更是對自己、對家庭負責任的體現。

海口市運管處相關負責人告訴記者，新規定主要有兩個方面變化，具體來說，一是以前營運車輛二級維護是硬性規定，一年必須做四次維護，而新規定是經營者根據車輛相關情況，自行來確定。

二是綜合性能檢測周期和頻次方面發生變化，以前是所有營運車輛每年只進行一次檢測和評定，而新規定中做出了區別，客車和危貨運輸車輛不滿60個月（也就是不滿5年）的，每12個月進行1次檢測和評定，超過5年的，每6個月進行1次檢測和評定。

其他運輸車輛仍是每12個月進行1次檢測和評定。道路運輸管理機構不再辦理車輛二級維護審核備案手續，在車輛年審換證時，也不再查驗車輛二級維護憑證。這是國家一項便民措施，減少了業務辦理的程序。

《規定》還明確了經營者違法違規應承擔的法律責任，並給予處罰。

交通執法人員將對道路運輸車輛的技術管理進行監督檢查，對未按照規定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術等級評定、未建立道路運輸車輛技術檔案或者檔案不符合規定、未做好車輛維護記錄等行為，將責令改正，給予警告；情節嚴重的，處以1000元以上5000元以下罰款。

「總的來說，二級維護不是取消了，而是更加嚴格、更加規范了。」海口市運管處相關負責如是說，2017年1月1日起，仍不具備車輛二級維護竣工質量檢驗能力的經營者，不得從事道路運輸車輛二級維護作業。

記者手記

新的「二維」政策，符合政府轉化職能，簡政放權的社會趨勢。權力下放給企業，企業的責任和承擔的風險也更大了，經營者應轉變思維，不把「二維」當成一種任務，而是切切實實的為了道路運輸安全去進行「二維」，由「要你維護」變成「我要維護」，提高運輸企業的安全。

對於個體經營者來說，取消了強制維護，增加了維護點的選擇，在一定程度上減少了維護支出。從社會深度深度來看，把「以養代修」貫穿於車輛使用過程的始終，防止車輛在途中拋錨搶修，更可節約長效成本，實現安全、增效。

B. 有人知道汽車維修工資格證書目前還可以考嗎

你好！汽車維修工資格證在2020年9月20日退出目錄，不再考了。望採納！

C. 汽車維修等級證可以自學考取 嗎

不管是以前的汽車維修工職業資格證書，還是現在的汽車維修工職業技能等級證書，考試都具備一定的難度，自考汽修資格證幾乎不可能，同時相關部門也不接受個人單獨報考。

不過我校是人社部門審批設立的職業技能鑒定所，組織過多次汽車維修工職業資格鑒定考試，對我校學員提供考前輔導等服務，就以往的經驗而言，只要大家跟著我校的課程進行學下，考試取得合格成績沒有什麼問題。

在2020年的時候汽車維修工職業資格證書進行過一次改革，所以在解答這個問題之前我覺得有必要先說一下相關政策的改動，2020年9月30日汽車維修工正式退出國家職業資格目錄，現在可以報考的是汽車維修工職業技能等級證書。

相關部門也明確職業技能等級證書效用等同於國家職業資格證書，持有人對應享受同等待遇，按規定給予培訓鑒定、就業創業、技能提升等補貼政策，納入人才統計、高技能人才表彰、政府獎勵津貼等范圍，大力推動技能人才評價向社會化、市場化邁進。

D. 2020修理廠人員沒有資格證可以修車嗎修理廠會停業整頓嗎

你好，可以盡快安排員工進行考證的，汽車相關的證書都可以考下來，比如汽車維修工證書，汽車電器維修工證書，汽車塗裝工證書等等，等等這些證書對修理廠都是有作用的！一點建議希望對你有幫助，望採納！

E. 國家取消維修電工職業資格證了嗎

沒有取消，只不過廢除了勞動部6號令，也就是維修電工職業資格證不再強制要求。

也就是說，證還有，只不過可以選擇不考上崗，不過對於企業執行來說，這種政策存在很長的滯後期，所以，企業仍然會要求有維修電工職業資格證。

人社部決定廢止原勞動保障部頒行的《招用技術工種從業人員規定》。這項《規定》明確90種職業須持證上崗，廢止該《規定》也意味著這些職業未來將不再有就業准入。

人社部這次被廢止的《規定》明確了生產運輸設備操作人員、農林牧漁水利業生產人員、商業服務業人員以及辦事人員等4類共90個職業須持證上崗。這些職業包括車工、汽車修理工、營業員、美容師、美發師、攝影師、家政服務員、秘書等。

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電工證包括安監局頒發的電工特種作業操作證和人社部頒發的電工職業資格證書。從業者擁有這兩樣證書，代表其具有從事相關電工工作的知識與技能，是該行業的硬性准入條件。

電工證特種操作證，由當地安監局檢驗頒發，全國通用。從2018年開始，電工特種操作證的使用年限為3年，每滿3年需在安監局進行復審，方可繼續從事相關工作。

電工特種操作證和職業資格證書，不僅是從業者自己需要，對用人單位來說也是必不可少的，即所謂的「持證接單」。

各地的安監局對相關的電工作業都會有各種突擊檢查，對工程甲方都會有相應數量的電工特種操作證的持證要求。前段時間，媒體報道某地的一工程施工方，未依照相關規定配備持有電工特種操作證的從業人員，違規操作，被安監局查獲，相關責任人、電工作業人員（未持證）被刑拘，相應的工程亦擱置下來。

F. 有沒有2020年八月份考過高級汽車維修證書的,現在是不是還沒有發證

這個要提交資料，審證，再發證。的確需要一點兒時間！正常考證後，預計在3—4個月下證。也可以問一下考證中心的，問下 證書下來沒有！可能下證了的，但是還沒通知到你去拿證了的！

G. 汽修證書網上可以自己考嗎

汽修證書可以自已網上考。

在2020年的時候汽車維修工職業資格證書進行過一次改革，支持學員在網上提交相關報考資料報考汽車維修工職業技能等級證書，然後參加考試，取得合格成績即可獲得證書，該證書可以在技能人才評價工作網上查詢相關信息，是持證人員技能水平的資質證明，在求職就業，升職加薪過程中能夠起到非常大的作用，在2020年9月30日改革之後，汽車維修行業從事者能夠考取的也只有職業技能等級證書。

汽修證書的作用。

汽車維修工職業資格證由人力資源和社會保障部門鑒定，汽車維修工鑒定合格者按照有關規定統一核發相應等級的中華人民共和國職業資格證書。

初級汽車維修工頒發國家五級職業資格證，中級汽車維修工頒發國家四級職業資格證，高級汽車維修工頒發國家三級職業資格證，汽車維修工技師頒發國家二級職業資格證。汽車維修工高級技師頒發國家一級職業資格證，此證書全國通用。

H. 汽車維修質量檢驗員從業資格證書取消嗎

汽車進出廠檢驗檢測，這個工作流程是永遠不會缺少的，也是必須的。

有崗位就得有人才，肯定得有專業的人員，並且持證上網！才有資格。

所以，既然有「檢驗員」這個重要的崗位，必須要有相應當職業等級證書。

至於您指的從業資格證書，應屬勞動力市場那一類證件，這個證件也可以申請辦理，至於以後有無政策，就得看國家行業標准了，從業資格證只是證明個人有這個「資格」從事某行業的某個崗位工作。並非證明技能「等級」方面，當然，據勞動人事官網說明，也可以認證的。至於具體如何辦理及證件性質，則以政府執能部門公告為准。

供參考，謝謝

I. 2020年汽車修理行業發展前景好嗎

市場規模快速增長

隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車後市場得到快速發展，汽車維修和保養是汽車後市場重要的組成部分之一。2016-2019年，我國汽車售後維修市場規模逐年增長，統計數據顯示，2019年，我國汽車售後維修市場規模約為6770億元。

——更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。