維修換件最貴的汽車

❶ 修車換下來的舊件，哪些是比較值錢的

事故車走保險更換下來的舊件，以及車有質量問題走索賠更換下來的舊件，這兩種情況是不可以帶走的，保險公司和廠家要回收。除此之外，自己花錢更換的舊件都是可以帶走的，大部分舊件對於我們車主來說用處不大，帶走之後也只能扔掉。不過有這么幾種舊件是可以賣掉的，是比較值錢的，不是當作廢鐵按斤賣。

一般更換比較大價格比較高的配件，都是可以帶走出售的。如果在一些大的修理廠更換，修理廠是可以回收的，留下這些舊件會給折現，折現價格也不低，這樣車主是最省心的，不需要到出找回收舊件的地方。但如果在4S店維修，舊件是不回收的。想帶走4S店會給你放到車上，不帶走的話4S店會自己統一賣掉，錢是4S店自己賺了。所有的金屬件都是可以賣錢的，至少可以當做廢鐵賣，就連廢舊機油也是可以賣錢的。所以如果你能輕松找到回收舊件的地方，更換的所有金屬或者電子配件都是可以帶走賣掉的。

❷ 哪些車後期保養維修貴

1、賓士C級

賓士C級是賓士在國內的銷量擔當，價格和性能平衡的很好。不過其零整比居然達到了7倍，作為一個已經國產多年的車型，確實讓人有點難以接受。從保養看，以賓士C200 CGI車型在行駛了60000公里以後，保養的總費用為18842元，基本的A保價格達到了1760元。，這樣的小保養價格居然達到了奧迪A8L或者寶馬7系的標准了，確實是高，再看看零部件更換價位，空調濾芯接近1000元，汽油濾清器居然有6000多。相對這個車的售價，保養和維修確實是個恐怖的花銷。

2、途觀

途觀首保是5000km，廠家規定的保養周期為每1萬公里，空氣濾清器為每1萬公里更換，汽油濾清器為55000公里時更換，空調濾清器的更換周期為每2萬公里進行更換。變速箱油和剎車油在行駛至55000公里進行更換，火花塞需要每2萬公里更換。主要是由於TSI發動機結果比較復雜，對於油品和配件的要求比較高，因此空氣濾清器和火花塞的更換周期都非常短。途觀行駛55000公里所需的保養費用為8990.87元。（採用原廠礦物機油）

3、傳祺GS4

GS4的常規保養周期為每3個月或5000公里一次，與大多數車型保養周期一致。在工時費方面，4S店採取套餐的形式（成都等地區），例如每0.5萬公里保養工時費120元、每1萬公里保養180元。該車行駛6萬公里的常規保養總費用為6869元（MT）、6697元（DCT），對比哈弗H6和寶駿560貴上不少。

4、天籟

本以為日系車在保養費用中會便宜很多，然而從保險協會的數據看，2016款日產天籟 2.0L 車型保養費用並不算低，為什麼？工時費以及機油門道多，6萬公里內，平均一萬公里的保養費用為1750元（含工時費）。

7、飛度

大多數人都知道本田1.5地球夢發動機動力性和燃油經濟性都是同級別最高水平，但都沒關注過本田地球夢發動機後期保養。飛度同樣的發動機常規保養要492元一次，而且每次常規保養（每隔5000公里/次）時都需要添加噴油嘴清洗劑，廣本4S店售價為140元/瓶，飛度4萬公里大保養用半合成機油要1911元，全合成機油要2111元。整車保養維護費用都超出A+級車保養維護的費用了。

❸ 汽車哪些部位維修最昂貴

如更換機油、機濾按照6個工時計算，約220元工時費，更換暖風水箱:和空調系統的檢修一樣，更換暖風水箱也同樣是個大工程。復雜的儀表台拆卸是必不可少的，雜七雜八很多線路要拆很多東西，時間自然就加長了。如果冷卻液經常添加純凈水而不是專用的，還會導致暖風水箱的堵塞，嚴重就要更換水箱。當然更換水箱的價錢並不貴，也就一兩百塊，但是相比之下的工時費同空調系統的檢修一樣，一般都是要過千了。

❹ 寶馬5系和奧迪a6的維修換件費用哪個貴

你好，當然寶馬維修成本高，奧迪相對低點，因為奧迪國產化比寶馬高！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 一次維修頂半台車價，五菱宏光MINI EV維修費為何這么高

五菱宏光mini大家都知道，這車是目前最火的電動車，月銷量三萬多，可以說是目前熱度最高的電動車，最長的續航里程能夠達到170公里，中配也能達到120公里，雖然到了 冬天，續航里程會有折扣，但是對於通勤距離和時間都不長的三四線城市來說，其實這個電動車已經能夠滿足日常的需求了，那麼對於大家來說，這款車買起來這么便宜，高配不到四萬就能落地，就可以遮風擋雨，還有170公里的續航，冬天有暖風，非常舒適，停車也容易，充電也只需要220V的家用電插排就可以了，那麼這么好的車，你覺得這車修起來便宜嗎？

相信大部分消費者在買車前，都會去考慮這台車日後的維保費用如何，通常，豪華車型因為品牌溢價的原因，後期的維保費用通常都非常昂貴。根據2019年統計出來的汽車零整比排名中(零整比百分數越大，後期維保費用越高)，賓士C級以835.29%的零整比位居第一，換言之，一台賓士C級所有零部件總售價是裸車售價的8倍之多。

從維修單上我們可以看到，維修內容包括葉子板及周邊，機蓋，保險杠骨架，輪胎輪轂，大燈等等，但整車最為核心且最貴的「三大件」都無需更換，可見五菱宏光MINI
EV的零整比也不低呀。

值得一提的是，作為上汽通用五菱的首款純電動車，頂配售價不到4萬，續航里程最高只有170km的五菱宏光MINI
EV，在11月份的銷量中，以33094輛的成績繼續拉開與特斯拉Model 3的差距。

❻ 修完車不敢去提！28萬的新車，維修費高達33萬，如何修能花費這么多

修完車不敢去提！28萬的新車，維修費高達33萬，如何修能花費這么多首先是更換了一些核心的機械部件，其次是進行了改裝，再者就是涉及到一些零部件貨源緊張的問題，另外就是涉及到使用了一些比新車更高級的汽車零部件。需要從以下四方面來闡述分析修完車不敢去提！28萬的新車，維修費高達33萬，如何修能花費這么多。

一、更換了一些核心的機械部件

首先是更換了一些核心的機械部件 ，之所以需要更換一些核心的零部件可能就是出廠的時候本身就是有問題的，或者是經過了一些不正確的使用導致了發動機存在一定的問題，所以需要主動更換對應的零部件。

維修汽車的注意事項：
應該結合實際情況選擇一個最合適的方案進行維修，不要進行過度選擇一些昂貴的零部件。

❼ 為什麼賓士的維修那麼貴特別是換零件！

賓士名氣更大啊，這個還要問嗎？！
同級別的兩個品牌一般都是賓士貴一些。只有少數例外，如a級賓士要比1系寶馬便宜，賓士cls63amg要比寶馬m6便宜。
當然是bmw的名氣更大啊，這個還要問嗎？！
賓士,有錢人的車.
就是啊
什麼叫同等級呀!!!!!!!!說明白點
公認的benz低級一般貴4w-6vw高級的10w左右~
寶馬比同排氣量的賓士要貴一點啊
賓士頂級s600市場價2188000寶馬頂級760i市場價2496800
賓士頂級s600市場價2188000
寶馬頂級760i市場價2496800
寶馬的科技含量挺高的，但是賓士也可以拿要看車主喜歡那個了
雖然：賓士頂級s600市場價2188000
寶馬頂級760i市場價2496800
但是我認為是按照車主的看法，好象我喜歡我喜歡「賓士頂級s600」它有黑有白的，可是我喜歡白的比黑的多，就是貴2萬在我心中也是值得的啊！只要是看好的，喜歡的，真正愛的，就算是給個天價我認為也是值得的。其實哪個貴些只在你個人的想法嘛！不是嗎？不過，我還是認為好些，貴些！
賓士c要比3系貴些，因為沒國產。賓士e與5系價格差不多。賓士新s與寶馬7系各自的非頂級款來比賓士要貴些，但賓士s600與寶馬760li個性選裝版的價格基本一樣。一般來說豪車的價格呈賓士、寶馬、奧迪遞減的趨勢。
平均來說,賓士比寶馬的車貴一些你說的同等級不知道是什麼意思,是指排量么?個人感覺賓士看起來象40歲的男人,穩重,高雅.寶馬則如20多歲的男人,奔放,沖勁足.我喜歡賓士.賓士車外形看起來比寶馬大一些.寶馬前面車箱蓋打開,可以看到裡面很很緊湊.簡直是各個零件都擠一起了.賓士松一些.所以看起來，前面比寶馬長點.總有人說,開賓士,坐寶馬.但是隨著賓士和寶馬的市場競爭.他們的內部超控盤那都很多彼此引入競爭對手的特點了.就象賓士新型的s350,裡面的設置就很多地方象寶馬,同時新s350也有點賓士頂級車"麥巴赫"(麥巴赫我想喜歡賓士車的人都知道的,看起來很好的,坐上去一定舒服的,哎,可惜沒坐過,你要是中了2個500萬彩票就可以買這個車了,中一個500萬,錢不夠)的特點了.其實買車就是看個人喜歡風格了.有錢的話，隨便燒,弄幾輛都可以.象賓士，寶馬,一腳油門下去....,你離再進加油站不遠了,不過買的起這車的，都不在乎的.呵呵

❽ 想買一輛C級的賓士，賓士修車保養是不是比較貴

其實也不像說的那麼嚴重，因為是賓士，所以保險費中的車損險會高些。保養費肯定高很多，看你買賓士的哪一款車了。如果是50萬或者以上，常規保養費大概每次在2000以上。還有就是有什麼小擦掛之類的，要做鈑金，做漆，肯定會很貴，但應該還是沒有到讓你懷疑人生的地步。至於換個配件，也許以你的經濟條件，也可以承受。但是，（一般情況下，但是之前的話，都是廢話）所有這些合起來，你就應該懷疑人生了！如果不是家底厚實，如果不是要做生意蹦個面子，真沒有必要去買它！

【內飾】同級別沒得比

【性價比】賓士的性價比就不在探討的范圍內了，同級別，他家最貴，最拽

❾ 買得起養不起，寶馬五系出保後的維修費用真的很高嗎

我們以寶馬5系為例，看看它的保養費用是不是真的嚇人。說到汽車保養，首先要看下面的寶馬5系官方保養周期計劃表。應該說寶馬的保養周期和一般合資或者國產車公司不一樣，要在4S店每5000公里左右「供貨」一次。總的來說，寶馬的保養里程設置還是比較合理的。寶馬之所以更有競爭力，是因為它使用了一個車況維修服務系統，該系統利用多個感測器和計算系統，根據每輛車的里程、氣候以及零部件和機油的消耗狀況，智能評估維修需求，然後通過車載系統告知車主什麼時候需要維修以及需要維修哪些物品。

我們會按9油每百公里計算，加95號汽油。按照蘇州目前的95號汽油每升5.83元，假設一年平均行駛時間1萬公里，那麼寶馬5系(2020 530Li獨家M運動套裝)，每年的燃油成本是5538元，也就是說平均每個月的燃油成本在461元左右。當然，如果你一年開2萬公里，燃料費會翻倍到每月900多元。或者2020款530Li專屬M運動套裝，官方保養期10000km或者1年，以先到者為准！但是，第一份保險不是免費的。當然，有些人買車的時候可能會直接買保養套餐，但這里我們還是按照最常規的保養價格來計算。寶馬5系的小保養平均在1000元的前期。即使真的需要大修，也不到5000元。6年總維護費用約16000元，平均每年維護一次的前提下，維護費用約2700元。

❿ 豪車維修為什麼很貴貴在了什麼地方

隨著經濟的快速發展，越來越多的人變得富有，豪華汽車零件全鋁零件和全碳纖維零件。許多豪華汽車零件都是手工製作的，因此零件的價格出奇地昂貴。零件本身很貴，這導致豪華汽車零件更貴。蘭博基尼·阿文塔多，指導價從630萬元到700萬元，但業主至少需要900萬元才能獲得丹尼爾，指導價加上約200萬元，豪華車的價格比想像的要高得多。