汽車維修行業差異化營銷

1. 汽車4S店的營銷工作要怎麼做

1 回歸定位站在公司整體層面，定位4S店的差異化，店的特色，給客戶一個理由，讓他們因為4S店而不是廠家的品牌來選擇到你家購車，讓他們知道你這里就是跟人家不一樣。
2 回歸規劃從年度、季度、月度都要有營銷策略，這個策略一定是結合外部的變化，文化，社會熱點，車型，客戶群體的特徵做的營銷組合，而不是僅僅按照銷售問題來定目標；市場運作應該60%的時間做規劃，30%做執行，10%做評估，6-3-1法則是黃金法則，現在倒好，我們是0-10-0，不做規劃，只做執行，從不真正的評估。
3 營銷前置敢於做整個公司的生意拓展，如果市場部能定位好客戶群體，然後能迅速開發出高質量的潛在客戶，你就能引導銷售；如果市場部能准確定位維修車主維修需求，體驗，期望和需求，能找到高質量的維修客戶引流入場，你就能引導售後；如果你能准確定位精品附件金融保險衍生業務的客戶的特徵，知道他們的決策需求，你就能引導這一塊的工作。如果你能帶著客戶玩，黏住客戶，你就是公司所有生意開展的源頭。
4 回歸客戶必須做基本的客戶研究。核心研究客戶的需求，問題，期望，購買決策要素等內容，這些內容研究透了，你就是真正的做營銷了。
5 回歸人性文學要看，歷史要看，社會熱點要知道，心理學要知道，人性的弱點要知道，人性的優點要知道，購買行為要知道，車輛、品牌歷史都要知道，這是營銷內容的源泉。否則，你永遠沒有創意，只能到處拷貝，或者直接用廠家的高大上的創意。

2. 我剛剛開的汽車修理廠，但是生意不大好，大家能幫我出出點子嗎

問題就在於：「我的專業技能是絕對沒問題的。是汽車維修高級技師。」

市場的成功，技術是必須的那不錯，但是市場的調查、劃分，宣傳的規劃、營銷的方針……

很多要素，不是你的強項，確是生存的必需！

要聯合！找能與你互補合作夥伴！分析市場你該吃哪一塊（廣度），並開發到多少深度……

3. 如何整頓一家快倒閉的汽車修理美容店，或者說起死回生

揚長避短，提高營業額。
1.分析外部壓力，比如行業走向、周邊大小汽車美容店和維修廠的攔截力度，實行差異化營銷。
2.改變門店的內部環境限制。比如，提高管理效率，改變傳統的坐店經營模式，加大品牌營銷意識和線上營銷等。
3.用門店管理軟體來提高門店的管理、營銷水平。比如，車邊店管家，可以提高管理效率，提高開單速度，最重要的是它的營銷功能比較好用，有簡訊的自動推送，還有配套的小程序車邊助手專門營銷，海報營銷等。

4. 差異化營銷都有哪些策略

差異化營銷的策略：
當技術的發展、行業的垂直分工以及信息的公開性、及時性，使越來越多的產品出現同質化時，尋求差異化營銷已成為企業生存與發展的一件必備武器。著名戰略管理專家邁克爾·波特是這樣描述差異化戰略的：當一個公司能夠向客戶提供一些獨特的，其他競爭對手無法替代的商品、對客戶來說其價值不僅僅是一種廉價商品時，這個公司就把自己與競爭廠商區別開來了。
對於一般商品來講，差異總是存在的，只是大小強弱不同而已。而差異化營銷所追求的「差異」是產品——物理的產品或服務產品的「不完全替代性」，即企業憑借自身的技術優勢和管理優勢，生產出在性能上、質量上優於市場上現有水平的產品；或是在銷售方面，通過有特色的宣傳活動、靈活的推銷手段、周到的售後服務，在消費者心目中樹立起不同一般的形象。
策略一：產品差異化
產品差異化是指產品的特徵、工作性能、一致性、耐用性、可靠性、易修理性、式樣和設計等方面的差異。也就是說某一企業生產的產品，在質量、性能上明顯優於同類產品的的生產廠家，從而形成獨自的市場。對於同一行業的競爭對手來說，產品的核心價值是基本相同的，所不同的是在性能和質量上，在滿足顧客基本需要的情況下，為顧客提供獨特的產品是差異化戰略追求的目標。中國在20世紀80年代是10人用一種產品，90年代是10人用10種產品，而今天是一人用10種產品。因此，任何企業都不能用一種產品滿足10種需要，最好推出10種產品滿足10種需要，甚至滿足一種需要。企業實施差異化營銷可以從兩個方面著手：
一是特徵。產品特徵是指對產品基本功能給予補充的特點。大多數產品都具有不同的特徵。其出發點是產品的基本功能，然後企業通過增加新的特徵來推出新產品。在此方面實施最為成功的當數寶潔公司，以其洗發水產品來講，飄柔消費者的購買目的無非是去頭屑、柔順、營養、護發、黑發，與其相適應，寶潔就推出相應的品牌海飛絲、潘婷、沙宣、潤妍。在開發其他品牌的產品時，寶潔公司也多採用此種策略。我國的飲料企業在推出新產品時也採用了此種策略，如農夫山泉的「有點甜」、農夫果園的「混合」果汗及「喝前搖一搖」、康師傅的「每日C果汁」、匯源果汁的「真鮮橙」的特點在消費者心目中都留下了很深的印象。可見，產品特徵是企業實現產品差異化極具競爭力的工具之一。
二是式樣。式樣是指產品給予購買者的視覺效果和感受。以海爾集團的冰箱產品為例，海爾冰箱的款式就有歐洲、亞洲和美洲的三種不同風格。歐洲風格是嚴謹、方門、白色表現；亞洲風格以淡雅為主，用圓弧門、圓角門、彩色花紋、鋼板來體現；美洲風格則突出華貴，以寬體流線造型出現。再如我國的一些飲料生產廠家擺脫了以往的旋轉開啟方式，改用所謂的「運動蓋」直接拉起的開瓶法也獲得了巨大的成功。此外，對於一般的消費者而言，工作性能、一致性的質量、耐用性、可靠性、易修理性也是尋求差異的焦點。如汽車由標准件組成，且易於更換部件，則該汽車易修理性就高，在顧客心中就具有一定的競爭優勢。
策略二：服務差異化
服務差異化是指企業向目標市場提供與競爭者不同的優異的服務。尤其是在難以突出有形產品的差別時，競爭成功的關鍵常常取決於服務的數量與質量。區別服務水平的主要因素有送貨、安裝、用戶培訓、咨詢、維修等。售前售後服務差異就成了對手之間的競爭利器。例如，同是一台電腦，有的保修一年，有的保修三年；同是用戶培訓，聯想電腦、海信電腦都有免費培訓學校，但培訓內容各有差異；同是銷售電熱水器，海爾集團實行24小時全程服務，售前售後一整套優質服務讓每一位顧客賞心悅目。
在日益激烈的市場競爭中，服務已成為全部經營活動的出發點和歸宿。如今，產品的價格和技術差別正在逐步縮小，影響消費者購買的因素除產品的質量和公司的形象外，最關鍵的還是服務的品質。服務能夠主導產品的銷售的趨勢，服務的最終目的是提高顧客的回頭率，擴大市場佔有率。而只有差異化的服務才能使企業和產品在消費者心中永遠佔有「一席之地」。美國國際商用計算機公司（IBM）根據計算機行業中產品的技術性能大體相同的情況分析，認為服務是用戶的急需，故確定企業的經營理念是「IBM意味著服務」。我國的海爾集團以「為顧客提供盡善盡美的服務」作為企業的成功信條，海爾的「通過努力盡量使用戶的煩惱趨於零」「用戶永遠是對的」「星級服務思想」「是銷售信用，不是銷售產品」「優質的服務是公司持續發展的基礎」「交付優質的服務能夠為公司帶來更多的銷售」等服務觀念，真正地把用戶擺在了上帝的位置，使用戶在使用海爾產品時得到了全方位的滿足。自然，海爾的品牌形象在消費者心目中也越來越高。
海爾差異化服務的本質就是創新與速度，通過不斷推出創新模式，通過在行業的第一實現服務升級，實現服務的差異化，而服務的差異化也不單單是形式的差異化，理念的差異化，而是在一用戶為出發點，用戶需求差異化變化而不斷創新來滿足，因此服務的差異化的本身也是企業對市場認知度與企業戰略調整的反應。
策略三：形象差異化
形象差異化是指通過塑造與競爭對手不同的產品、企業和品牌形象來取得競爭優勢。形象就是公眾對產品和企業的看法和感受。塑造形象的工具有：名稱、顏色、標識、標語、環境、活動等。以色彩來說，柯達的黃色、富士的綠色、樂凱的紅色；百事可樂的藍色、非常可樂的紅色等都能夠讓消費者在眾多的同類產品中很輕易的識別開來。再以我國的酒類產品的形象差別來講：茅台的國宴美酒形象、劍南春的大唐盛世酒形象、瀘州老窖的歷史滄桑形象，金六福的福酒形象、以及勁酒的保健酒形象等等，都各具特色。消費者在買某種酒的時候，首先想到的就是該酒的形象；在品酒的時候，品的是酒，但品出來的卻是由酒的形象差異帶來的不同的心靈愉悅。
在實施形象差異化時，企業一定要針對競爭對手的形象策略，以及消費者的心智而採取不同的策略。企業巧妙地實施形象差異化策略就會收到意想不到的效果。例如，為了突出自己純天然的形象，農夫山泉在紅色的瓶標上除了商品名之外，又印了一張千島湖的風景照片，無形中彰顯了其來自千島湖的純凈特色。農夫山泉為了表現公司的形象差異化，2001年推出「一分錢」活動支持北京申奧；2002年推出「陽光工程」支持貧困地區的基礎體育教育事業。通過這樣的公益服務活動，農夫山泉獲得了極好的社會效益，提升了品牌價值，實現了形象差異化。在短短幾年的成長過程中，這些差異化策略和戰略對農夫山泉今天的地位起著非常關鍵的作用。可以說，沒有這些形象的差異化，農夫山泉就沒有今天的發展。再以美的集團突破格蘭仕的價格封鎖而成功打入微波爐市場來講，也是採用形象差異化策略。美的充分利用自己在公眾中已存在的良好形象，採用副品牌及動物代言人（健美雞）等策略，成功地將「美的」品牌延伸到微波爐產品上。由此可見，實施差異化策略無疑是企業區別競爭對手，占據消費者心智，從而獲取競爭優勢的一件利器。

5. 汽車4S店售後服務經理工作業績如何寫

我找到一篇，可以作為參考 2004年是xx公司重要的戰略轉折期。 國內轎車市場的日益激烈的價格戰、國家宏觀調控的整體經濟環境，給xx公司的日常經營和發展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，xx公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標創歷史新高。作為xx分公司的總經理，同時也很榮幸的被評為「傑出領導貢獻獎」。回顧全年的工作，我感到在以下幾個方面取得一點心得，願意和業界同仁分享。一、加強面對市場競爭 不依靠價格戰 細分用戶群體 實行差異化營銷 針對今年公司總部下達的經營指標，結合xx總經理在2004年商務大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入「價格戰」的誤區。我常說「價格是一把雙刃劍」，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰卻無異於自殺。對於淡季的汽車銷售該採用什麼樣的策略呢？我們摸索了一套對策： 對策一：加強銷售隊伍的目標管理 1、 服務流程標准化 2、 日常工作表格化 3、 檢查工作規律化 4、 銷售指標細分化 5、 晨會、培訓例會化 6、 服務指標進考核 對策二：細分市場，建立差異化營銷 1.細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據04年的銷售形勢，我們確定了計程車、集團用戶、高校市場、零散用戶等四大市場。對於這四大市場我們採取了相應的營銷策略。對政府采購和計程車市場，我們加大了投入力度，專門成立了計程車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了xx計程車協會理事單位，更多地利用行業協會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳xx品牌政策。平時我們採取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。針對近兩年xx市場計程車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態；對計程車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新計程車的使用情況，並現場解決一些常見故障；與計程車公司協商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現場培訓。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業文化內涵。另外我們和xx市高校後勤集團強強聯手，先後和xx理工大後勤車隊聯合，成立校區xx維修服務點，將xx的服務帶入高校，並且定期在高校組織免費義診和保養檢查，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。 對策三：注重信息收集 做好科學預測 當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。同時和品牌部相關部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場佔有率。我們把分公司在xx市場的佔有率作為銷售部門主要考核目標。今年完成XX任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。 對於備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由於今年備件商務政策的變化，經銷商的利潤空間進一步縮小，對於新的市場形勢，分公司領導多次與備件業務部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結合新的商務政策，出台了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業額xx萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售後服務帶動車間備件銷售，不僅扭轉了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。 售後服務是窗口，是我們整車銷售的後盾和保障，今年分公司又迎來了自96年成立以來的售後維修高峰。為此，我們對售後服務部門，提出了更高的要求，在售後全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門經理參加的的車間現場巡檢制度，對於售後維修現場發現的問題，現場提出整改意見和時間進度表；用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環節強調語言行為規范；在維修過程中，強調使用「三墊一罩」，規范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛；在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上牆，接受用戶監督。為了進一步提高用戶滿意度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售後每晚延長服務時間至凌晨1:00，售後俱樂部提供24小時全天候救援；通過改善售後維修現場硬體、軟體環境，為客戶提供全面、優質的服務，從而提高了客戶的滿意度。全年售後維修接車xx台次，工時凈收入xx萬元。 二、 強化服務意識，提升營銷服務質量 2004年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴峻的形勢，在年初我們確定了全年為「服務管理年」，提出「以服務帶動銷售靠管理創造效益」的經營方針。我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業務部門召開服務例會，每季度結合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋，召開部門經理級的服務例會，在管理層強化服務意識，將服務工作視為重中之重。同時在內部管理上建立和完善了一線業務部門服務於客戶，管理部門服務一線的管理服務體系；在業務部門中重點強調樹立服務於客戶，客戶就是上帝的原則；在管理部門中，重點強調服務銷售售後一線的意識。形成二線為一線服務，一線為客戶服務這樣層層服務的管理機制。積極響應總部要求，進行服務質量改進，強化員工的服務意識，每周召開一次服務質量例會，對上周服務質量改進行動進行總結，制訂本周計劃，為用戶提供高質量、高品質的服務。 並設立服務質量角對服務質量進行跟蹤及時發現存在的不足，提出下一步改進計劃。分公司在商務代表處轄區的各網點中一直居於服務評分的前列，售後服務更是數次榮獲全國網點第一名。在加強軟體健身的同時，我們先後對分公司的硬體設施進行了一系列的整改，陸續建立了保養用戶休息區，率先在保養實施了「交鑰匙」工程；針對計程車銷量激增的局面，及時地成立了計程車銷售服務小組，建立了專門的計程車銷售辦公室，完善了用戶休息區。根據當期市場特點和品牌部要求，我們開展了「三月微笑服務」、「五一微笑送大禮」、「夏季送清涼」、「金秋高校校區免費檢查」、小區免費義診、「冬季送溫暖」等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務意識和服務質量也有了明顯的提高。 三、 追蹤對手動態 加強自身競爭實力 對於內部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委託相關專業公司，對分公司的展廳現場布局和管理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間，對xx市內具有一定規模的服務站，尤其是競爭對手的4S站，進行實地摸底調查。從中學習、利用對方的長處，為日後工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。 四、 注重團隊建設 分公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標。在加強自身管理的同時，我們也藉助外界的專業培訓，提升團隊的凝聚力和專業素質。通過聘請國際專業的企業管理顧問咨詢公司（xx）對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。 2004年是不平凡的一年，通過全體員工的共同努力，分公司經營工作取得了全面勝利，各項經營指標屢創歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售後服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創造性，精品服務理念的創新上，還大有潛力可挖。還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對即將到來的2005年，分公司領導團體，一定會充分發揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞「服務管理」這個主旨，將「品牌營銷」、「服務營銷」和「文化營銷」三者緊密結合，確保分公司2005年經營工作的順利完成。 參考資料： http://www.51yjg.com

6. 08年汽車4S店售後服務經理工作總結怎麼寫

我找到一篇，可以作為參考

2004年是xx公司重要的戰略轉折期。 國內轎車市場的日益激烈的價格戰、國家宏觀調控的整體經濟環境，給xx公司的日常經營和發展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，xx公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標創歷史新高。作為xx分公司的總經理，同時也很榮幸的被評為「傑出領導貢獻獎」。回顧全年的工作，我感到在以下幾個方面取得一點心得，願意和業界同仁分享。
一、加強面對市場競爭 不依靠價格戰 細分用戶群體 實行差異化營銷
針對今年公司總部下達的經營指標，結合xx總經理在2004年商務大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入「價格戰」的誤區。我常說「價格是一把雙刃劍」，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰卻無異於自殺。對於淡季的汽車銷售該採用什麼樣的策略呢？我們摸索了一套對策： 對策一：加強銷售隊伍的目標管理

1、 服務流程標准化 2、 日常工作表格化 3、 檢查工作規律化 4、 銷售指標細分化 5、 晨會、培訓例會化 6、 服務指標進考核

對策二：細分市場，建立差異化營銷
1.細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據04年的銷售形勢，我們確定了計程車、集團用戶、高校市場、零散用戶等四大市場。對於這四大市場我們採取了相應的營銷策略。對政府采購和計程車市場，我們加大了投入力度，專門成立了計程車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了xx計程車協會理事單位，更多地利用行業協會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳xx品牌政策。平時我們採取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。針對近兩年xx市場計程車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態；對計程車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新計程車的使用情況，並現場解決一些常見故障；與計程車公司協商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現場培訓。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業文化內涵。另外我們和xx市高校後勤集團強強聯手，先後和xx理工大後勤車隊聯合，成立校區xx維修服務點，將xx的服務帶入高校，並且定期在高校組織免費義診和保養檢查，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。
對策三：注重信息收集 做好科學預測
當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。同時和品牌部相關部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場佔有率。我們把分公司在xx市場的佔有率作為銷售部門主要考核目標。今年完成XX任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。
對於備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由於今年備件商務政策的變化，經銷商的利潤空間進一步縮小，對於新的市場形勢，分公司領導多次與備件業務部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結合新的商務政策，出台了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業額xx萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售後服務帶動車間備件銷售，不僅扭轉了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。
售後服務是窗口，是我們整車銷售的後盾和保障，今年分公司又迎來了自96年成立以來的售後維修高峰。為此，我們對售後服務部門，提出了更高的要求，在售後全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門經理參加的的車間現場巡檢制度，對於售後維修現場發現的問題，現場提出整改意見和時間進度表；用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環節強調語言行為規范；在維修過程中，強調使用「三墊一罩」，規范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛；在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上牆，接受用戶監督。為了進一步提高用戶滿意度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售後每晚延長服務時間至凌晨1:00，售後俱樂部提供24小時全天候救援；通過改善售後維修現場硬體、軟體環境，為客戶提供全面、優質的服務，從而提高了客戶的滿意度。全年售後維修接車xx台次，工時凈收入xx萬元。 二、 強化服務意識，提升營銷服務質量

2004年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴峻的形勢，在年初我們確定了全年為「服務管理年」，提出「以服務帶動銷售靠管理創造效益」的經營方針。我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業務部門召開服務例會，每季度結合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋，召開部門經理級的服務例會，在管理層強化服務意識，將服務工作視為重中之重。同時在內部管理上建立和完善了一線業務部門服務於客戶，管理部門服務一線的管理服務體系；在業務部門中重點強調樹立服務於客戶，客戶就是上帝的原則；在管理部門中，重點強調服務銷售售後一線的意識。形成二線為一線服務，一線為客戶服務這樣層層服務的管理機制。積極響應總部要求，進行服務質量改進，強化員工的服務意識，每周召開一次服務質量例會，對上周服務質量改進行動進行總結，制訂本周計劃，為用戶提供高質量、高品質的服務。 並設立服務質量角對服務質量進行跟蹤及時發現存在的不足，提出下一步改進計劃。分公司在商務代表處轄區的各網點中一直居於服務評分的前列，售後服務更是數次榮獲全國網點第一名。在加強軟體健身的同時，我們先後對分公司的硬體設施進行了一系列的整改，陸續建立了保養用戶休息區，率先在保養實施了「交鑰匙」工程；針對計程車銷量激增的局面，及時地成立了計程車銷售服務小組，建立了專門的計程車銷售辦公室，完善了用戶休息區。根據當期市場特點和品牌部要求，我們開展了「三月微笑服務」、「五一微笑送大禮」、「夏季送清涼」、「金秋高校校區免費檢查」、小區免費義診、「冬季送溫暖」等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務意識和服務質量也有了明顯的提高。

三、 追蹤對手動態 加強自身競爭實力

對於內部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委託相關專業公司，對分公司的展廳現場布局和管理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間，對xx市內具有一定規模的服務站，尤其是競爭對手的4S站，進行實地摸底調查。從中學習、利用對方的長處，為日後工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。

四、 注重團隊建設

分公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標。
在加強自身管理的同時，我們也藉助外界的專業培訓，提升團隊的凝聚力和專業素質。通過聘請國際專業的企業管理顧問咨詢公司（xx）對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。
2004年是不平凡的一年，通過全體員工的共同努力，分公司經營工作取得了全面勝利，各項經營指標屢創歷史新高。
在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售後服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創造性，精品服務理念的創新上，還大有潛力可挖。還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對即將到來的2005年，分公司領導團體，一定會充分發揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞「服務管理」這個主旨，將「品牌營銷」、「服務營銷」和「文化營銷」三者緊密結合，確保分公司2005年經營工作的順利完成。

7. 未來兩三年內什麼行業最繁盛

、市場綜述

汽車用品是汽車後市場三大板塊之一，也是目前中國發展最快、前景最好的行業之一。

中國長期的短缺經濟，使人們的目光過多地集中在製造業，而對汽車後市場器重不夠。隨著汽車需求增長的釋放，汽車後市場隨著汽車市場的迅猛發展也日益呈現出前所未有的活力。有專家預測，到2010年，汽車用品的市場規模達將到1900億元。巨大的市場潛力是推動中國汽車用品行業高速發展的關鍵因素。這也使中國汽車用品市場的國際化競爭將愈演愈烈，眾多高科技企業看好中國的汽車用品市場，紛紛擠入競爭行列。

目前國內汽車用品市場上呈現如下幾大特點：

（一）市場集中度高

目前汽車用品市場主要集中在廣東、北京、上海等地區，廣州的永福路汽車用品市場是國內最大的汽車用品集散地，汽車音響、防爆膜、潤滑油、輪胎等產品的國際知名品牌在上海或是北京設有辦事機構，隨著汽車行業的不斷發展，汽車用品行業將深入內地，武漢等華中地區，哈爾濱等東北地區，西南等地區督會有一個明顯的進步。

（二）產品參差不齊

汽車用品大體上可以分為兩類：一種是需要專業技師安裝的產品，例如音響、防爆膜等，這類產品除了產品本身需要專業的技術外，它的安裝和售後也需要專業的技術支持，「三分產品，七分安裝」，重在售後服務。另一種是車主可以自行安裝的小飾品，例如香水、座椅墊、座套等，這類產品技術要求不高，重點在於突出汽車的個性，起美觀裝飾作用，是隨著私人汽車數量的快速增長而成長起來的，處於剛剛起步階段。前一類汽車用品市場上多是以進口品牌佔主導，暴利主要出現在新產品上，由於消費者對產品的不了解，經銷商加價情況十分嚴重；而對於出現較早，消費者比較熟識的產品，例如音響產品，價格已經趨於合理。

（三）細分市場特點
音響：是汽車用品中在國內出現較早的產品之一，目前發展的比較成熟，已經走出了剛剛起步的暴利時期，各大品牌基本已經從拼價格的初級階段發展到了比服務、比售後的成熟時期。國外品牌如松下、索尼、先鋒、阿爾派、JVC和建伍等，瓜分了國內市場80%～90%以上的利潤。

防爆膜：國內目前消費者對防爆膜產品的了解程度較低，這種狀況令人擔憂。目前中國防爆膜市場假冒偽劣現象嚴重，消費者很容易因缺乏防爆膜知識而上當受騙。據了解，一般的汽車防爆隔熱膜利潤率在50-70%之間。

坐墊：在浙江省台州市形成了全國集中的生產基地，產品大量出口，市場潛力巨大，各生產廠家的生產能力遠遠低於市場需求。這類產品技術含量不高，處於初級接工階段。

內飾精品：主要是在大陸、台灣和日本生產，它的銷售渠道除了汽車用品、配件市場，大型超市也是主要的銷售場所。國內產品抄襲、偽造現象嚴重。

二、細分市場分析

（一）汽車美容市場分析

1汽車美容在中國的發展現狀分析

根據調查，中國平均每輛車每年美容費用為1552.3元，其行業總收入達250多億，與國外發達國家的平均年產值就已超過3500億美元相比還有很大的差距。差距即意味著一定的增長空間，有專家預測，在未來3至5年間，中國汽車保有量將增長4至6倍，汽車美容養護服務消費必將會演變為一種日常消費，汽車美容養護業這個充滿黃金的朝陽產業正在成為中國汽車產業鏈條中最為關鍵的一部分。不難看出，汽車美容業在中國有著巨大的市場發展空間。目前中國國內的美容市場經營主要存在4S店模式、路邊小店的形式、汽車美容連鎖模式三種經營模式。 中國汽車美容服務業自20世紀90年代初期才初具規模，各品牌的汽車養護中心、汽車美容中心、汽車服務中心等如雨後春筍迅速發展。馳耐普、3M、特福萊等國際汽車美容養護品牌已借中國代理機構安營札寨，其特許經銷商數量動輒以數百計，其擴張速度之快令人咋舌。去年7月正式入主中國的美國汽車美容品牌特福萊，現在全國已有900家的特許加盟商，同為來自美國的汽車美容品牌，馳耐普在全國31個省市自治區的連鎖加盟店已達1000多家鎖加盟店，在北京有5家連鎖店，多分布在郊區。與此同時，月福、愛義行等幾個小有名氣的本土汽車美容連鎖品牌也開始謀求連鎖發展大計。北京愛義行目前擁有10家直營連鎖店，數十家外埠特許加盟店。長城潤滑油汽車養護中心發展了10家直營連鎖店，上海新奇特在上海、南京、杭州、蘇州、福州、常州等城市共有10家連鎖店。廣州新干線有10家連鎖店。廣州皇波蘿已建立18家加盟店。蘇友目前已有近20家加盟店，還整合社會資源，探索汽車美容連鎖模式，在南京市區作為「蘇友洗車通」的汽車美容店已有60餘家。

隨著中國汽車服務市場的開放，更多的國際連鎖品牌進入汽車服務領域，行業的競爭將更為激烈。目前已有AC德科、3M、澳德巴克斯(AUTOBACS)、黃帽子(YellowHat)等海外品牌進入，它們的到來，對國內汽車服務業是一個極大的沖擊。可以預測，汽車服務整個市場格局將會向大型化、專業化、聯合化等國際化方向轉變，原來小規模的企業和馬路邊兒的夫妻店將會被逐漸淘汰，汽車服務的模式也將逐漸被4S專賣店和專業汽車服務連鎖店所取代。

目前，中國的汽車連鎖服務尚處於成長初期，還很不成熟，眾多品牌基本處於嘗試階段，存在著網路建設規范化程度不高、穩定性較差，連鎖總部的管理、控制、支持、服務能力不強等現狀。非常成功、真正具備「連鎖經營」意義的全國性領導品牌還沒有成長起來。但是，隨著全球經濟一體化進程的步伐和汽車市場的發展，走汽車連鎖經營模式的道路將是今後國內汽車後服務業佔領市場的有效途徑。

2目前國內汽車美容市場面臨的問題

市場空間雖大，消費意識尚需引導。與強大的市場空間相對的是，中國汽車美容還達不到相應的成熟度，消費者的消費意識還需要有意識、有指導性的引導。中國的汽車美容往往只集中於洗車、上蠟等低端服務上，較高端的汽車美容還不多見；大部分消費者對於汽車後市場的消費領域、消費方式、如何消費，還處在一知半解、半懂不懂的狀態，因此對投入消費比較謹慎。

汽車美容行業管理法規制度不健全。市場准入制度方面：目前，汽車美容店申請開業是按三類汽車維修企業的標准來申請，三類汽車維修企業是指專門從事汽車專項修理(或維護)生產的企業和個體經營戶。從該標准中可以看出，對汽車美容店開業的要求不高，汽車美容的詳細項目並沒有明確列於其中，與之相應的設備、技術、人員和資金流動方面的要求也就無從談起了。

沒有專門針對汽車美容行業的市場准入制度，這個行業就無法得到規范；行業管理方面從國外的汽車服務市場來看，汽車美容服務已經完全從汽車維修行業中劃分出來，成為一個獨立行業。而中國目前的行業劃分，汽車美容依然附屬於汽車維修，而且經營項目也並未與汽車維修有所區分。例如：就西安市對汽車美容行業的管理來看，汽車美容企業總體上歸汽車維修行業管理處管理，而汽車清洗卻歸市容管理，從管理的劃分方式就可以看出汽車美容行業管理上的不規范。要使汽車美容服務更加專業而全面，就必須將汽車美容從汽車維修中分離出來，進行專項管理；服務標准方面：一個健全的行業應有相應的技術及服務標准。汽車維修業相對汽車美容業是一個發展比較完善的行業，汽車維修在技術上有《汽車運輸業車輛技術管理規定》；在質量上有「三級屆驗」制度；設備和人員等方面在《汽車維修業開業條件》中也有說明；在收費方面還有各省制定的《汽車摩托車維修行業工時定額和收費管理規定》。然而，汽車美容行業在技術、設備、人員和收費等各方面督沒有標准可以去參照執行，技術操作不規范和收費不合理現象大量存在。各類服務尚不健全、服務理念偏差。如今，私家車增多和轎車進入家庭後所產生的各種新需求使得個性消費已被市場認可，然而有些方面尚無從獲取服務，有的則是得不到有效的服務。個性消費和文化消費的內涵還督有待提高，可以說國內真正的汽車「後市場」還並未被完全開發出來。

汽車服務將不再僅僅局限於為消費者提供方便，而是在傳統意義上加入個性消費、安全消費和文化消費等內容。車主買的不僅僅是交通工具，更是一種可以無限延伸的生活。車主追求的不再是一種群眾雷同化的裝飾，更追求一種能彰顯個性的特色。所以，多方面了解消費者的偏好，打造出成熟、標准化的管理，以及高質量高科技的產品服務，將促進本土汽車後市場服務行業的快速成長。規模經濟不明顯，品牌優勢不突出。中國汽車美容市場最顯著的特點是企業規模較小、持續經營能力差及品牌優勢不突出。國內的汽車美容企業經營具有一定的盲目性，投資者在貨品渠道、操作技能、日常管理與經營發展等方面經驗不足。不論連鎖經營企業還是獨立經營企業，可以稱得上規模化又能樹立起品牌的汽車美容企業卻寥寥無幾。國際上的知名汽車美容品牌馳耐普和3M，在近幾年督進入了中國汽車美容市場，並開始建立連鎖經營網路。相比之下，本土汽車美容企業規模經濟不明顯，品牌優勢不突出，影響了企業通過差異化營銷策略實現可持續發展。

（二）汽車音響市場分析

1、汽車音響市場現狀

隨著全球汽車製造中心的轉移和擴張，中國正成為全球汽車製造的新興市場，有望取代日本、德國，成為除美國外，全球第二大汽車製造基地。伴隨著汽車工業的迅猛發展，中國汽車音響市場也空前的繁榮起來。據悉，中國汽車音響市場後裝比例惟獨10%左右，而國外一般能達到70%以上，可見中國汽車音響零售市場有著廣闊的發展空間。

中國市場的巨大魅力也吸引了越來越多的外商來華投資設廠。據了解，國外著名汽車音響企業中有八成已在中國投資建廠，全球六成的汽車音響產自中國。索尼、健伍和先鋒在上海設廠，阿爾派在遼寧丹東設廠，西門子VDO在廣東惠州設廠，JVC在廣東番禺設廠，松下在遼寧大連設廠。

國內汽車音響市場專業化分工亦日趨明顯。

汽車音響重要零部件，如IC、Tuner、Deck等物料的製造，技術含量比較高，主要集中在日本、韓國及中國台灣省。汽車音響的生產加工領域，如線路板、Bonding、SMT等，主要集中在中國。成品產品的生產主要集中在港資與韓系、日系企業，其中港資與韓系企業主要從事中低檔碟品的生產，日系企業主要從事中高檔碟品的生產。

2006年，汽車音響銷售總額則超過60億元，比05年增長了10％。隨著中國的汽車保有量不停的快速增長，至2010年，中國汽車市場銷量將會達到1000萬輛，超過德國、日本，成為繼美國之後的第二大汽車生產和消費大國。與此相對應的，汽車的銷量將會直接帶動整個汽車電子的經濟，不管是生產廠家、批發商，還是零售改裝店督以倍數在增長。在國內音響改裝市場做得好的督集中在廣東、上海、北京、江浙等沿海城市，這兩年更是飛速發展，而內陸地區則相對發展較慢一些，但是其巨大的潛力己經初露鋒芒，更多的利益還有待經銷商們去哇。

2007年，中國汽車音響產業在國內汽車產業飛速發展的帶動下，呈現出一片繁榮景象。但有關專家認為，在這種繁榮背後所隱藏的，是目前國內汽車音響廠家核心技術的缺失。目前，國內汽車音響企業大多走的督是中低端的路線，對世界其他國家的高端產品常常望其項背，這對於中國這個汽車音響的「世界工廠」來說無疑是一種無奈和卑哀。中國汽車音響技術的缺失，主要還是在於國內音響市場太過混亂，音響安裝師的技能水平普遍不高，另一方面，在國內除非是超級音響發燒友，許多人把汽車音響只是當作一種聽音樂的工具，因此較少的人會花大量的金錢在高級汽車音響的裝備上。這使得整個市場趨於低消費化，對於汽車音響企業來說，進入汽車音響的技術門檻較低，與其花大把的錢在投資汽車音響技術升級的研究上，不如多生產一些低端的產品來滿足人們日益增長的需求，這也是中國汽車音響技術遲遲無法趕上國外Sony、JVC等公司的原因之一。

2、汽車音響產品消費調查

據慧聰汽車研究所對汽車音響消費者調查數據顯示，大部分的消費者仍然選擇索尼、阿爾派、先鋒、健伍、松下、JVC、博世等國內外的著名品牌，而這些人中不乏一些頂級的音響發燒友或是對於汽車音響一竅不通的人。究其原因，除了品牌汽車音響的質量具有保障外，還有許多人是因為對國內汽車音響抱持懷疑的態度從而不得不選擇國外的品牌產品。

消費者對音響便利性及多樣性要求越來越高隨著曾經被眾人熱搶的卡帶式汽車音響淡出人們的視線，VCD也因為DVD的出現開始走向和卡帶機相同的命運，而原本頗受群眾喜愛的CD機，也因為後期購買CD光碟的投入太大，而不被大部分消費者考慮。相比之下DVD、MP3以及MP4因為其價格低廉而占據了絕大部分的影音市場。此外，人們己經不再追求單方面的視聽享受，而出色的外觀以及「多合一」的功能支持開始被人們所擁戴。

中高端產品漸漸風行隨著人們生活水平的不斷提高，消費者對車載影音系統的要求也增高了。另一方面，由於中國車載影音系統的技術開始逐漸成熟，同款產品的成本價格隨之下降，消費者只要用和以前相同的價格就可以購買一款配置較高的產品，這些督促使了消費者去購買一款較好的產品。

（三）汽車裝飾改裝市場分析

1、汽車裝飾市場概述

2007年，國內汽車裝飾市場仍然隨著汽車的普及而日漸繁盛。

目前，中國汽車飾品的介入程度僅為30%左右，70%的空間有待開發，汽車飾品直接需求面約140億元。隨著人們對巨大市場潛力的認可，汽車裝飾市場競爭日益升級，產品價格更加透明，同時商家的利潤也越來越小。新穎獨特的產品無疑是搶占市場，獲取相對較高收益的制勝法寶。然而，在中國汽車裝飾用品行業的發展過程中，由於沒有國家相關的產業政策和經營服務標準的指導，使得行業繁榮的背後日益顯現出大量的問題。

女性車主成消費主力隨著女性「有車族」迅猛增長，女性車主作為一隻鮮活的力量活躍在汽車裝飾市場中。裝飾車、打扮車，是她們閑時最熱衷的事，不少女車主花幾百、數千甚至更多的錢裝點自己的車耽不是少見的事。女性消費往往跟隨潮流，花錢有很大的隨意性，「只要喜歡就買」，而且常常隨著時尚與季節的更替而更換飾品，正是基於上述特點，女性已日漸成為汽車飾品消費的一支生力軍。據一家汽車飾品專營店的人員介紹，目前在購車者中，選擇汽車裝飾裝具的佔有相當大比例，而女性更是為數眾多，一些造型新穎別致，帶有濃郁卡通色彩的飾品備受女性車迷的關注，銷量也十分看好。

競爭升級問題頻現行業規范期待出台如果從20世紀80年代起步開始算起，中國的汽車裝飾行業至今已經走過了20多年的風雨歷程，但這個行業真正的發展則不過是近幾年間的事，也正因此，這個蒸蒸日上的行業呈現出一種幾乎是必然的經營秩序混亂的市場狀態，這種混亂主要表現在以下三方面。

首先是行業管理滯後，一些商家缺乏行業自律，致使各地汽車裝飾市場魚龍混雜。服務技術不達標、以次充好、濫竽充數、賺一把就走的攪局者混雜其間，損害了消費者的利益，也制約著行業的安康發展。

其次是缺乏規范統一的服務標准，不同商家之間汽車裝飾用品和相關服務報價相差懸殊。大多數汽車裝飾商家未能明碼標價，雖說是貨比三家，但由於汽車裝飾市場缺乏行業指導價，消費者難以做出明智選擇。據業內人士介紹，汽車裝飾用品每一個品種督有不同的檔次和質量，價格相差很大，產質量量差距也非常大，有些產品甚至存在嚴重的環保指數不達標等質量問題。由於大部分車主對這些產品督是初次接觸，搞不懂其中底細，很難把握價格。加之汽車裝飾市場不可能像汽車整車一樣統一定價，彈性基本把握在商家手上，商家隨意定價的現象也較為普遍。

再就是行業內缺乏有品牌影響力、占據足夠的市場份額的汽車裝飾巨頭。各汽車裝飾店規模大小不一，各種汽車裝飾用質量量和服務水平良莠不齊，商家在個性化服務和產品創意方面更是欠缺火候。有關專家認為，這也是中國汽車裝飾行業與發達國家最大的差距。

外企進入逼迫本土企業提升據不完全統計，僅在北京市，目前大大小小、形形色色的汽車裝飾店就已上萬家，由於行業前景看好，投資回報可觀，社會各領域對汽車裝飾行業的投資熱情持續升溫，國外汽車裝飾服務行業的巨頭們近兩年也加快了進軍中國汽車裝飾市場以及加快與本土企業結盟合作的步伐，像世界500強之一的美國霍尼威爾公司(HONEYWELL)、馳耐普等等。

汽車美容裝飾業是汽車後市場的重要利潤來源，每年超億元的市場規模使競爭者不斷引入。但是，由於市場信息不對稱，消費者對產品認知度不高及相關行業標准缺位，行業還停在拼價格的低端競爭階段。隨著美國、日本等外資品牌連鎖機構在廣州、上海、北京等地迅速布點，本土企業如果不提高競爭力將面臨嚴峻挑戰。

2、中國汽車改裝市場現狀概述

目前，中國的汽車改裝行業已得到了初步發展，全國幾乎所有大中城市督出現了專業改裝店，中國龐大的消費市場與迅速崛起的經濟，蘊藏了一個極具發展潛力的汽車改裝及相關產業市場。

市場分布及各自特點

目前改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。據了解，在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成督改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。

在以廣州、深圳、珠海為代表的的廣東地區以及北京、四川等地，城市街頭經常看到不同「版本」的桑塔納、捷達、富康、切諾基和北京2020甚至更火暴的「改裝版」進口車。這些地方的汽車發燒友們具有較強的經濟實力，接受新生事物較快。特別是廣東地區，他們毗鄰港澳，能夠第一時間了解到國際上的汽車時尚趨勢。自1997年開始就從香港引進了汽車改裝行業。起初主要效仿香港同行的模式發展，後來又不斷接觸到台灣的改裝潮流，在融合兩種改裝風格後逐漸形成了現在廣東改裝風格的雛形。從一開始以來料加工、出口成品或仿製國外同類產品為主，到現在逐步根據國內發燒友的審美觀和駕駛特性以及地形地貌，自行研究、開發出具有知識產權的改裝產品。雖然發展的時間較短，卻當之無愧地成為國內汽車改裝行業的「領頭羊」。如今，廣東地區的汽車改裝行業各具特色，正朝著百家爭鳴，市場商機越來越多，改裝廠家、店家也不斷增加，車主對汽車改裝的認同與參與熱情也與時俱進，改裝技術不斷接近港台地區的水平。在北京，私家車擁有量高居全國第一，許多發燒友天天惦記著如何改車。但是由於各方面的條件限制，個性化改裝還遠沒有廣東地區發展的那麼火，特別是動力提升方面。能夠大刀闊斧地進行改裝的店鋪也不是很多，而所改動的范圍也是有限的。

中國汽車改裝市場現狀分析汽車改裝在中國已經發展了10年，市場前景勿庸置疑。但直到今天，中國仍然沒有一個相應的管理部門也沒有相應的管理條例，眾多改裝商家的經營執照上幾乎全督是「汽車改裝配件公司」或「汽車改裝用品公司」的字樣。而據專家介紹，汽車改裝內容可細分為多個方面，其中很多改裝涉及到車輛結構等關乎用戶生命財產安全的部分，缺乏相關的法律法規、市場無序發展，其潛在風險之大不言而喻。

首先，目前國內的民用汽車改裝廠家，基本上督處於「半地下」的狀態。

由於中國「新交法」明文規定車主不能改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標准，在不準改裝的禁令下，眾多改裝商家的經營執照上幾乎全督是「汽車配件經營」，因為專門到工商局申請汽車改裝公司是根本得不到批準的，由此，汽車改裝這個原本應當在陽光下的交易逐漸步入「灰色地帶」。正因為沒有合法的「身份」，相關職能部門也無法對這些「痕營戶」進行有效管理，一旦出現任何問題，消費者的權利很難得到保障。其次，改裝水平良莠不齊，改裝車安全堪憂。《新交法》對改裝管理雖然嚴格，但細節項目並不明確，並沒有具體指出哪些項目能改、哪些不能改，而越來越多的愛車族又對改裝充滿了空前的熱情，汽車改裝需求逐漸增大。在這種背景之下，許多「半路出家」的改裝廠和改裝件生產廠應運而生，就連不少「作坊式生產」的汽車維修廠也在悄悄進行著改裝生意，而據了解，國外汽車改裝廠家一般是和生產廠家結合在一起的，比如專做賓士改裝的撈倫士、專做寶馬改裝的Haman等，惟獨像這樣改裝技術、質量能夠達到原廠要求，才能保證改裝不會給車輛造成隱患。 由於大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業還有很大的差距，有的店就是拿著自己改裝後的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就行，伴隨著極具專業性的「忽悠」，是否真正適用則不予關心，而專業技術人員匱乏、改裝件質量無法保證、安全因素含混過關等問題則比比皆是。

再次，在車輛保險理賠和安檢上，汽車改裝內部環境並不成熟。

據某保險公司理賠部的工作人員介紹，目前絕大多數的保險公司對於改裝車出險後的賠償，督限於原車悼分，而對於改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時，已與保險公司就改裝部分的投保事項進行了特別約定，那麼車輛改裝部分也是在保險公司的理賠范圍之內的。車主如果想對車輛進行改動，需要在車管部門進行備案。

最後，汽車改裝缺乏行業標准與管理規范。

在目前的國內汽車改裝領域，不僅缺失針對行業的相關法律法規，同時對於改裝的技術標准和鑒定也是空白。在國外大部分國家，汽車改裝督有標准和法規，美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等，具有規模的改裝廠，除了有專門的技術研發部門、測試部門外，更重要的是他們的發動機改裝要通過認證與許可，其嚴謹態度不亞於一般正統的整車廠。而在中國，汽車改裝經營者資質難以認證，而汽車用戶對於改裝知識了解不多，改裝後質量和安全性也無從評定，其潛在的風險之大不言而喻，也不可不慎。