天燃氣汽車維修資料

㈠ 使用天然氣汽車需要注意什麼

1、改裝車需定期進廠維護，對你對車輛也是一種責任。

2、每行駛到一定里程數，應拆下天然氣燃料濾清器，用高壓氣體反沖，將其上的污物沖出，以免堵塞氣。每2年應更換一次燃料濾清器濾芯。

3、定期檢查燃料系統各管路及接頭的狀況，如有泄漏問題，一定要及時處理。

4、如因維修發動機而必須拆卸天然氣管線時，應用干凈的棉布堵住各管介面，以免異物進入損壞相關零件。

5、儲氣瓶必須按壓力容器檢驗規定，每2年檢驗一次。

(1)天燃氣汽車維修資料擴展閱讀：

注意事項：

1、發動機啟動後檢查機油壓力、水溫、制動氣壓達到要求時再掛擋起步，在水溫過低狀態下起步行駛將導致發動機的早期磨損。

2、車輛起步時一定要掛低檔，如是重載車輛則必須掛一檔起步。

3、車輛行駛中應平穩加速，NG車急加速尤其是在超載狀態時效果不理想切記。

4、車輛行駛中應使發動機轉速處於發動機經濟轉速的中間轉速區，此時發動機的動力性與油耗綜合比處於最佳狀態。

5、因發動機的壓縮比和柴油機有較明顯的降低，以及其燃料性質和供氣量由發動機電腦（ECM）決定，所以行駛中應平穩加速，因此行駛中的急加速感覺動力（俗稱爆發力）不如柴油機（急加速時氣耗量明顯增加）。

㈡ 車用天然氣減壓閥滲漏可以維修嗎

車用天然氣減壓閥滲漏是能夠進行維修的，不過需要前往汽車的維修店即可維修。是不能夠自行進行維修的。

CNG減壓器壞了會出現怠速不穩、轉氣困難、燃料消耗增加、動力性能變差、行進中熄火等症狀。CNG減壓器安裝在靠近發動機進氣管和振動較小的位置，但不能直接安裝在發動機上，其安裝位置也不能高於發動機散熱器頂部，否則會導致加熱水不能流經減壓器，導致減壓器結冰凍裂。

CNG減壓器用於油氣混合動力汽車，一種利用介質自身能量來調節與控制管路壓力的閥門。其工作原理是通過壓力膜片克服彈簧阻力，帶動杠桿，調整節流孔的流通面積，從而控制減壓後的天然氣壓力。主要作用是起減壓和穩壓的作用。

(2)天燃氣汽車維修資料擴展閱讀：

車用天然氣減壓閥的使用介紹如下：

CNG減壓器總成設有怠速閥，為發動機怠速供氣；在壓縮機減壓過程中，需要膨脹做功吸熱，因此減壓閥還設有利用發動機循環水的加熱裝置。為了提高車輛的運行性能，駕駛室設置了油氣燃料轉換開關。

用於控制油氣電磁閥和點火時間轉換器。點火時間轉換器通過電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。天然氣由四個壓縮罐儲存，最多能夠攜帶19kg燃料。同時奧迪A5Sportbackg-tron還是雙能源車，有一個25L的汽油油箱。

㈢ 四川省壓縮天然氣汽車安全管理辦法(2017修正)

第一章總則第一條為加強壓縮天然氣汽車安全管理，保障公民生命、財產安全和公共安全，促進壓縮天然氣汽車產業健康發展，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國城鎮燃氣管理條例》、《中華人民共和國特種設備安全監察條例》和《中華人民共和國道路運輸管理條例》等有關法律法規，結合本省實際，制定本辦法。第二條本省行政區域內的壓縮天然氣汽車產業發展、壓縮天然氣汽車加氣站建設與經營、壓縮天然氣汽車改裝與維修、車用氣瓶安裝與使用及相關安全管理活動，適用本辦法。第三條省發展改革部門承擔全省壓縮天然氣汽車產業發展的綜合協調職責，負責壓縮天然氣汽車產業發展規劃及產業信息公布、壓縮天然氣汽車加氣站（以下簡稱加氣站）項目核准、壓縮天然氣汽車定點改裝企業（以下簡稱定點改裝企業）的備案及監督管理。

燃氣管理部門負責加氣站建設、燃氣經營許可及監督管理。

質量監督管理部門負責加氣站的壓縮天然氣工業產品生產許可、氣瓶充裝許可、站用特種設備及車用氣瓶的許可及監督管理。

交通運輸管理部門的道路運輸管理機構（以下簡稱道路運輸管理機構）負責壓縮天然氣汽車專用裝置定點維修企業（以下簡稱定點維修企業）的備案及監督管理。

公安機關交通管理部門負責依法改裝的壓縮天然氣汽車車輛的登記。

住房城鄉建設、國土資源、公安、經濟和信息化、環境保護、科技等有關部門按照各自職責，協同做好壓縮天然氣汽車的相關管理。第四條加氣站、定點改裝企業、定點維修企業、道路運輸企業是安全生產經營的責任主體，應當遵守有關安全生產經營法律法規，加強安全生產經營的管理，完善安全生產經營條件，建立健全安全生產經營責任制度，確保安全生產經營。企業主要負責人對企業的安全生產經營活動全面負責。

鼓勵實行特種設備責任保險制度，提高事故賠付能力。第五條鼓勵壓縮天然氣汽車產業技術進步，運用先進技術增強防範安全事故的能力。對符合產業政策的項目和產品，按照國家和省有關規定享受優惠政策。

優先發展壓縮天然氣汽車在城市公共客運、出租客運、環衛等公共交通領域的推廣應用。第六條壓縮天然氣汽車行業相關協會應當加強行業自律，宣傳法律法規和安全管理知識，推廣先進技術和科學方法，引導企業依法誠信經營。第二章加氣站安全管理第七條加氣站實行統一規劃、合理布局、確保安全、協調發展的原則。

省發展改革部門制定產業發展規劃前應當徵求燃氣、安全生產監督、質量監督、公安、國土資源、環境保護等有關部門意見。第八條投資建設加氣站項目，應當向省發展改革部門提出項目核准申請。具體條件和程序由省發展改革部門會同省直相關部門按照國家關於企業投資項目核準的規定和本辦法制定，並向社會公布。

未經項目核准，燃氣、安全監管、質量監督、公安、國土資源、環境保護等部門不得辦理相關手續，金融機構不得發放貸款。第九條加氣站項目的選址、設計、施工、竣工驗收等應當按照有關法律法規規定的基本建設程序辦理，依法取得壓縮天然氣工業產品生產許可、燃氣經營許可、危險化學品經營許可和氣瓶充裝許可後方可經營。第十條加氣站生產經營活動應當符合以下規定：

（一）建立健全安全管理責任制度；

（二）企業主要負責人、安全生產管理人員、特種設備作業人員按照國家規定考核合格；

（三）生產氣體質量符合國家強制標准並予以公示，按照政府定價銷售；

（四）在顯著位置公示車用氣瓶充裝和使用的安全注意事項；

（五）使用符合國家規定的計量器具並定期檢定；

（六）使用符合國家和省規定的站用設備設施，並按規定安裝、檢驗、使用、維護、修理；

（七）建立業務記錄和站用設施設備檔案，按規定報送統計資料；

（八）制定安全事故應急救援預案並定期演練；

（九）其他法律法規規定。第十一條加氣站應當執行車用氣瓶充裝安全技術規范，對有下列情形之一的車用氣瓶禁止充裝：

（一）無使用登記證或者與使用登記證不一致的；

（二）超期未檢驗或者定期檢驗不合格的；

（三）未進行安全狀況檢查或者經檢查氣瓶及專用裝置有松動、損傷、泄漏等安全隱患的；

（四）駕駛和乘坐人員未離開車輛的。

㈣ 天然氣汽車可以分為哪幾類，天然氣汽車有什麼優點

你好，天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。
按照所使用天然氣燃料狀態的不同，天然氣汽車可以分為：
1、壓縮天然氣汽車。壓縮天然氣是指壓縮到20.7—24.8 MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷。加工成本相對較低，極難液化，汽車最大的缺點是高壓鋼瓶過重，體積大且儲氣量小，佔去了汽車較多的有效重量，限制了汽車攜帶燃料的體積，導致汽車連續行駛里程短，另外因鋼瓶的存儲壓力高，也具有一定的危險性;
2、液化天然氣汽車。天然氣在常壓下冷卻至-162℃後液化形成，其燃點為650℃，爆炸極限為5%~15%，安全性較高。汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用。汽車在安全、環保、整車輕量化、整車續駛里程方面都具有優勢。
3、液化石油氣(LPG)是一種在常溫常壓下為氣態的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤滑油等優點，能夠延長發動機使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長。
天然氣汽車優點
1、燃燒穩定，不會產生爆震，並且冷熱起動方便。
2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。
3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本。
4、可減少發動機的機油消耗量。
5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。並且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質危害人體健康。
希望能幫到你！

㈤ 汽車改裝天然氣需要什麼手續

對於已注冊登記的機動車更換發動機或改變燃料種類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意後，方可改裝。改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。
值得注意的是，有些保險公司的相關保險合同條款規定，汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。而「油改氣」的車輛，在加裝設備時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了?
對此，有關保險行業人士表示，雖然「油改氣」的車輛是屬於改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關注導致事故發生的直接原因是否由於車輛改裝造成的，如果並非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也並非「改裝車事故，一律不予賠付」。但是，如果車主已經有了「油改氣」的計劃，並且自己的車子又有商業保險的保單，那麼建議車主最好在保險期限內先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風險重新評估，一旦准許續保或加費續保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也不再成為賠付的障礙。
此外，當車輛發生改裝之後，車載的燃氣設備需投保責任險。因為「油改氣」加裝的車用壓縮天然氣燃氣設備，這是對車輛燃油動力系統的具體性能進行改造，所以車主在對車輛進行改造時一定要注意車載燃氣設備廠商是否已經選擇了相應產品責任保險進行投保。

㈥ 天然氣汽車如何調試

有一個節流閥，在低壓管路上，自己調整一下，怠速調整螺釘在減壓器上，長長的一個銅螺絲，調整到最佳狀態即可。

一套燃燒系統要同時滿足兩種燃料的使用，本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態。改後的車基本以使用天然氣為主，所以發動機都是偏向天然氣的使用特點進行調試。再用汽油，可能會比以前油耗高10%左右。

(6)天燃氣汽車維修資料擴展閱讀

1、燃燒穩定，不會產生爆震，並且冷熱起動方便。

2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。

3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本。

4、可減少發動機的機油消耗量。

5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。並且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質危害人體健康。

㈦ 我是開汽車維修廠的， 在想做一個汽車天然氣改裝，請問需要申請哪些手續。謝

一、本規定所指燃氣汽車是指將汽(柴)油汽車改裝為以壓縮天然氣或液化石油氣為燃料的燃氣或雙燃料汽車。在本省行政區域內從事燃氣汽車改裝、營運、維護等活動應遵守本規定。

二、燃氣汽車改裝企業需要具備的條件：
(一)在申請改裝所在地的市州工商行政管理部門進行登記注冊，取得企業法人資格；
(二)依法取得質量技術監督部門許可的壓力容器安裝Ⅰ級資質；
(三)參照GB／T19001建立健全質量保證體系，制訂相應的管理制度；
(四)有5名以上經過燃氣汽車改裝專業培訓，並取得上崗資格的技術人員或技術工人；
(五)有滿足生產需要的改裝、檢測設備，廠房面積一般不得低於300平方米，改裝和調試區域分設，通風設施、消防空間及設備應當符合相關規范要求；
(六)執行有關改裝標准或技術規范；
(七)燃氣汽車改裝需用的技術文件齊全完整，並能指導生產。

三、從事燃氣汽車改裝工作的企業要向省經委提出書面申請報告並填寫申請書。申請報告要闡明企業的基本情況、技術力量、工裝設備、檢測手段、質量保證體系等內容，並進行可行性分析及市場需求分析。申請書須經企業所在市州有關管理部門初審同意並簽署意見。省經委接到企業申請後，要會同省質監、公安、交通、環保、安監等部門進行現場條件審查。對通過現場條件審查的企業，依照有關規定委託法定汽車產品檢測部門對企業改裝車型樣車進行檢測，檢測合格後，給予同意批復。

四、燃氣汽車改裝企業要對改裝後的汽車質量負總責，並出具改裝汽車合格證書，按照「一車一檔」原則建立改裝汽車檔案。

五、燃氣汽車改裝、維修需用的燃氣汽車專用裝置要符合有關標准，經過檢驗檢定，有合格證書。

六、燃氣汽車使用的車載氣瓶要在質監部門進行登記注冊，未登記注冊的氣瓶不得安裝使用。

七、質監部門負責燃氣汽車質量、標准和計量器具的監督管理，對燃氣汽車的車載氣瓶、減壓閥、高壓管路系統、氣閥、壓力表等專用裝置進行安全監察和定期檢驗檢定，核發有關合格證書。檢驗檢定的收費按省物價部門批準的標准執行。

八、交通運輸管理部門負責公路運輸燃氣汽車、城市出租燃氣汽車的運營管理，督促燃氣汽車車主按規定進行二級維護和車輛綜合性能檢測。建設行政主管部門負責城市公交燃氣汽車的運營管理。

九、公安車管部門對燃氣汽車年檢時要審查燃氣汽車合格證、車載氣瓶檢驗合格證和計量檢定合格標志有效期，對有關合格證書及標志在有效期內，並經過安全運行技術檢驗合格的燃氣汽車核發檢驗合格標志。

十、省經委要會同有關部門定期對燃氣汽車改裝企業需要具備的條件進行檢查，對達不到條件的要求限期整改，整改後仍不合格的企業不得從事燃氣汽車改裝工作。
你那兒有改裝廠的話，先去那兒考察一下！

㈧ 汽車發動機維修技術

發動機按照它不同的特點有很多種分類方法。
1． 按燃料分
可分為柴油機、汽油機和天然氣機等
2． 按實現循環的行程數分
a) 四沖程發動機：活塞移動四個行程或曲軸轉兩圈氣缸內完成一個工作循環
b) 二沖程發動機：活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈氣缸內完成一個工作循環
3． 按冷卻方式分
a) 水冷式發動機：以水為冷卻介質
b) 風冷式發動機：以空氣作為冷卻介質（適合缺水地區使用，如沙漠國家）
4． 按點火方式分
a) 壓燃式發動機：利用氣缸內空氣被壓縮後產生的高溫，使燃油自燃。如柴油機。
b) 點燃式發動機：利用火花塞發出的電火花強制點燃燃料，使燃料強行著火燃燒。如汽油機、煤氣機。
5． 按可燃混合氣形成的方法分
a) 外部形成混合氣的發動機：燃料和空氣在外先混合然後進入氣缸。如使用化油器的汽油機。
b) 內部形成混合氣的內燃機：燃料在臨近壓縮終了時才噴入氣缸，在氣缸內與空氣混合。如柴油機。
6． 按進氣方式分
a) 自然吸氣式發動機：空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。
b) 增壓式發動機：為增大功率，在發動機上裝有增壓器，使進入氣缸的氣體預先經過壓氣機壓縮後再進入氣缸。
7． 按氣缸數目分
a) 單缸發動機
b) 多缸發動機：按氣缸的排列型式又可分為
i. 直列立式發動機：所有氣缸中心線在同一垂直平面內。
ii. 直列卧式發動機：所有氣缸中心線在同一水平平面內。
iii. V型發動機：氣缸中心線分別在兩個平面內，且兩平面相交呈V型。
iv. 對置式發動機：V型夾角為180°時又稱為對置式。
v. 其它：還有H型，X型、星型等，但在車輛上應用很少. 比較汽油機與柴油機
發動機按所使用的燃料進行分類，可以分為汽油機和柴油機。
汽油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。
柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。德國人狄塞爾想出了這個辦法並取得了專利權，所以柴油機又叫狄塞爾發動機。
與汽油機相比，柴油機的優點是柴油價格便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。
但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。 望採納謝謝