汽車配件打磨工累不累

A. 汽車打磨工是干什麼的急…

就是打磨汽車零件，很臟的，是把東西放到油裡面才打磨的
，那樣才不會有灰塵飛出來。

B. 在汽配廠幹活累不累

干體力活會很累。
做管理工作也會很累。
因此，要想做出工作業績，不累是不可能的……輕松自在的工作只能獲得低薪，甚至被淘汰。

C. 汽車配件廠上班累不累

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(3)汽車配件打磨工累不累擴展閱讀：

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

D. 汽車配件廠打磨好乾嗎

不好乾。汽車配件廠打磨內容復雜因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。且噪音大，所以不好乾。

E. 汽車打磨工，是做什麼的

打磨工是機械製造業、加工業、模具業、木業、皮革業等打磨拋光工藝的工人。其工作內容是：去除產品工件表面的毛刺、使之光滑，易於繼續加工或達到成品。
使用的工具是主要是磨床、砂輪磨機等。較小的手工作坊也有用角磨機，用砂紙手工操作。
拓展資料：
打磨工職業危害：
1、打磨會產生些粉塵，雖然不是很多，畢竟長期對肺不好；
2、打磨會產生火花，瞬時沒什麼殺傷，時間久了會有燒灼感；
3、打磨會產生高速顆粒，殺傷極大，對自己他人有致命危險，務必小心；
4、打磨會產生噪音，對聽力肯定不好。打磨會產生震動，使你的手和手臂處於一種震動狀態，老了肯定不好；
5、打磨會對你的姿勢有要求，長期會出現各種身體問題。
參考資料：網路-打磨工

F. 打磨工是干什麼的，累嗎

打磨工是機械製造業、加工業、模具業、木業、皮革業等打磨拋光工藝的工人。其工作目的是去除產品工件表面的毛刺、使之光滑，易於繼續加工或達到成品。使用的工具是主要是磨床、砂輪磨機等。較小的手工作坊也有用角磨機，用砂紙手工操作。

打磨工崗位職責 ：
1、遵守公司的各項規章制度及本部門的各項管理規定。
2、遵守船舶工業職工安全生產行為守則和其他安全技術操作規程、各項安全生產規章制度，按規定正確使用好個人防護用品。
3、明確任務，堅守崗位，保證按時完成生產任務，對打磨質量負責。
4、要認真檢查工作場地及周邊的工作環境，發現安全隱患及時消除。
5、牢固樹立質量至上的觀念，精心操作。嚴格執行「三檢」制：以自檢為主，互檢為輔，確認合格後交專檢。
6、打磨質量不合格返修時要嚴格遵守返修工藝。
7、要精心維護設備、工具。做好現場「6S」管理,安全生產、文明生產，不亂丟打磨片，注意節約打磨片。

打磨工安全操作規程：
1、進行作業時要佩戴好口罩、眼睛等勞動保護品。
2、熟練掌握所需打磨件的工藝要求。
3、服從領導、 聽從指揮， 做好本職工作， 認真完成生產任務。
4、使用前，應檢查電線、 插頭、 插座是否絕緣、 完好。
5、正確使用磨光機，開機時手一定要拿穩， 盡量讓火花朝前濺。
6、注意檢查是否有缺損， 松動現象。
7、嚴禁用油手、濕手等從事磨光機工作， 以免觸電傷人。
8、嚴禁在防火區域內使用， 必要時， 必須經安保部門批准方可。
9、不準私自拆卸磨光機， 注意日常維護、 使用管理。
10、磨光機電源線不得私自改接， 磨光機電源線不得長於5米。
11、磨光機防護罩破損、 損壞不準使用。 禁止拆掉防護罩打磨工作。
12、定期進行絕緣遙測，使用後， 由專人負責進行保管。
13、接電後臨時放置角磨機一定要使磨片向上， 防止突然啟動跳起。
14、長時間不用或休息時應解除電源。
15、非經培訓合格機修人員， 嚴禁操作砂輪機。
16、開動砂輪機使用前首先檢查砂輪罩殼是否齊全牢固， 砂輪是否有破損。
17、砂輪有裂紋不準使用，檢查後方可開啟， 待速度穩定後才能使用。
18、托刀架與砂輪的間隙不應超過5毫米， 砂輪磨損後， 應及時調整。
19、工件不準在砂輪側面磨研，不能在震動的砂輪上工作。
20、磨削時工件要拿牢， 同時人要站在設備的側面工作， 以避開砂輪旋轉面。
21、磨削時工件應夾緊抓牢， 工件應慢慢接觸砂輪。
22、不能速度太快或用力太猛，應均勻磨削。
23、砂輪出現橢圓或凸凹不平時， 應及時修整或更換輪片。
24、磨削時發現砂輪跳動、運轉不平穩應及時修整砂輪 砂輪安裝時需兩面加石棉墊， 加緊牢固。
25、磨削物體時必須用鉗子夾住， 不可用手直接著磨。
26、過長過大工件不準在砂輪上磨削， 不準單手持工件磨削。
27、使用砂輪磨削時應戴好防護眼鏡， 不準戴手套使用砂輪。
28、砂輪機使用過後， 應立即關閉電源。

G. 汽修累不累

您好，汽修累不累要從幾個角度去看：
1、在校實行小班化教學： 24人建制班級，分組實訓，階段達標考核，崗前強化訓練，個人實訓量提升30%。
2、針對零基礎人群優化課程結構內容，學習系統全面，以實用性項目開展教學。本類專業在全面學習汽車機電基礎上，根據需求可搭配適合就業和創業的增值課程。上海博世入校簽訂就業協議，畢業推薦就業，校企合作，助你畢業即就業。學出來大概需要一個半月到十個月，根據學習的內容不同來定的，有簡單一些的基礎學習，還有深入一些的，學習時間肯定是不一樣的。
3、學徒的話是比較辛苦且耗時，基本就是給師傅打下手，臟活累活都是你的。雖說有工資拿，但是低得可憐，可能連自己吃飯都成問題。
所以說眼光要放長遠一些，不要被一些蠅頭小利忽略眼睛，到底是賺還是賠要掂量清楚。要知道天底下沒有掉餡餅的好事，給你錢還教你技術，誰都不是傻子，願意干賠本的買賣。建議你可以兩個地方都去看一下，做個對比，都了解清楚之後再做決定。

H. 比亞迪汽車廠打磨工為什麼沒人干

打磨工是鑄工的一個工種。沒技術，一點技術含量都沒有，主要是清理翻沙用過的箱體，清除沙粒。還有就是將剛鑄出的鑄件的邊角銼光，去毛刺，有的用拋光機拋下。臟，整天和沙粒，鑄鐵渣打交道，_身癢癢。累，工件搬來搬去，舉上舉下拋光等。打磨工，有的工廠叫清沙工，有的叫毛整工。綜上，許多人不愛干這工作。
很辛苦，不安全，待遇不高。打磨工是一個生產崗位，在工程施工或設備製造過程中，都離不開打磨，打磨工負責對金屬工件的磨削或表面的打磨清理。
打磨所使用的工具一般都是手提電動砂輪機，重量至少有幾公斤或十幾公斤，如果不停的干一天下來是很累的，在打磨時的鐵屑和粉塵對人體有傷害，還由於使用220V電_，操作安全也需要注意，有時作業面處於高空的腳手架上，存在有不安全因素，並且打磨工屬於輔助性工種，工資待遇不高。因此，一般人不願意干打磨工作。