汽車4S店到店客流下降

① 疫情重創後，4S店的真實狀態什麼樣銷售：恨不得拽著客戶求別走

3月銷量剛剛出爐，根據中汽協的官方統計分析，3月整體乘用車產銷降幅依然較大，商用車降幅收窄明顯，新能源汽車同比繼續下降。從數據上來看，乘用車產銷分別為104.9萬輛和104.3萬輛，環比增長4.4和3.7倍，但同比下降了49.9%和48.4%。此外，中汽協表示，預計中國汽車市場第二季度會出現較大復甦，但難以恢復到去年的同期水平。

正如中汽協所言，遭遇疫情重創的汽車市場，第一季度的業績可以說是慘不忍睹。也許對於普通消費者來說，通過毫無溫度的銷量數字並不能讓人感同身受。但是，從年初到現在陸續出現的部分車企欠薪、高管離職潮、大批經銷商退網，再到近日東風雷諾的徹底解散退市，即使你並非汽車圈行業相關從業者，也足以感受到這份揪心與無奈。

情況如他所說，在聊天這二十分鍾期間，店內也陸續進來了不少客戶，來來去去的也算是熱鬧。「不過現在賣車確實很不容易，由於現在信息太過繁雜，很多客戶並不了解市場，自己在其他網路平台看完價格就要來提車，經常有客戶拿著APP進店就要買27萬的奧迪Q5L，我們有時候解釋，甚至會被不懂的客戶說是騙人的。」他無奈的說道。

據他表示，以前店裡的銷售顧問月收入基本上都在1萬元以上，行情好的時候甚至能夠拿到2萬元以上，那時候大家午飯從不吃食堂，都是點外賣。現在，嘴皮子都磨破了，恨不得拽著每一個來看車的客戶只求別走，最後能拿到1萬元以上的工資也都不容易。

結語：「時代的一粒灰，落在每一個人頭上就是一座山。」無疑，汽車行業亦是如此。曾經那個是車就有人買，賣出去就有錢賺的時代，已經過去了。不管是那些曾經春風得意，年薪高達百萬的車企高管，還是那些靠賣車也能輕松月入過萬，午飯不吃食堂只點外賣的4S店銷售顧問，心裡都很清楚，往日的瀟灑再也回不來了。而以上幾個品牌經銷商的真實現狀也充分說明了，在行業競爭加劇的背景下，強者恆強，弱者恆弱的「馬太效應」早已顯現，所以此前筆者也曾表態，對於汽車乃至大多數行業而言，其實此次疫情更如一場淘汰賽，從另一個角度看，反而起到倒逼行業進步的作用。之於車企，想要活下來必然要提升核心競爭力。而之於終端的經銷商們來說，伴隨著難以預測經濟形勢的和不斷變化的消費環境。大家能做的，恐怕只有腳踏實地的活在當下了。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 汽車4s店如何分析客戶流失率

你得先對該4S店以往的客戶進行統計分析，看看客戶的構成屬於社會哪一個階層，並結合當地經濟環境變化來進行分析，比如一個靠煤炭挖掘作經濟支撐的地方，假設煤炭資源枯竭，那我想客戶流失的主要原因就是這，再加上現在通貨膨脹，很多人都會對汽車這種消費品投入暫停。

③ 北京疫情再起，4S店銷售：貼錢賣車壓力大，救市還得靠國家

早前有調查稱，去年47.6%的汽車經銷商處於虧損狀態，70.3%的經銷商反映其代理品牌存在價格倒掛情況，有55.2%的經銷商在所代理的所有產品中，能通過價差獲利的產品比重僅在10%以下；僅有9.5%的經銷商有超過一半的產品能夠獲利。水滴汽車APP在與幾位4S店銷售的溝通中，也感受到了類似情況。

道理說了千遍，經銷商是主機廠的戰友，而不是蓄水池。調配防疫物資、幫助申請貸款只是一方面，當下經銷商更期待的，還是主機廠實實在在的「減負」。

文/殷

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④ 汽車4S店客戶流失的原因有哪些該如何解決客戶流失問題

1.過保客戶流失 對過了保修期的客戶而言,選擇餘地變大,流失原因更為復雜。 服務問題導致客戶流失 (1)言而無信讓客戶喪失信心 客戶最擔心的是和沒有誠信的企業合作,而有些汽車推銷人員喜歡向客戶隨意承諾
2.價格問題導致客戶流失 競爭對手之間的價格差異,直接導致汽車客戶大量轉移至價格低廉的維修站。4S站在配件價格
3.管理問題導致客戶流失 4S站內部調整,員工或管理層調整導致的波動,

⑤ 影響一個汽車4s店銷量的原因都有哪些請細談，謝謝！

首先看你4S店是代理的什麼品牌，每個廠家的4S店銷售和市場支持是不一樣的，可以在這幾個月先賣訂單，用車展和市場部的其他宣傳提高來店的客流量，然後就看銷售顧問的專業水平了，提高客戶的留檔率。應用好客戶服務部也是很好的，店裡的已購車客戶也會給你帶來新的客戶的

⑥ 疫情對日系品牌4S店影響有多大真實情況出乎你的想像！

在本次探訪日系合資品牌4S店的過程當中，不難發現豐田、本田、日產等品牌並未因疫情爆發而出現產品降價的情況，甚至在東風日產4S店內汽湃君仍然看到了許多到店看車的客戶。相信在疫情過後，日系品牌還將會延續去年火爆的銷售勢頭，至於馬自達，期待能在引進CX-30之後迎來新一輪的市場契機。

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⑦ 4s店二次到店率行業標準是多少

二次邀約率，行業標准40%。

二次邀約到店的成交率提升三步法：

1、寒暄

中國人說：一回生、二回熟。調動你腦子里的記憶，快速想起你和客戶上次溝通過的內容，千萬別出現張冠李戴的現象，客戶姓張你喊人家王哥；客戶買越野車你和人家談商務車；客戶幫親戚買車你以為人家給自己買車。

2、定位

「王哥，今天來是不是准備把車給決定下來了？」這句話別留在口裡不敢說，放開膽子第一時間詢問客戶的購車意向等級，索要訂單就像和女朋友表白，問了你有一半的機會成功，不問就一點可能都沒有了。

3、滿足其要求

你要試駕，我就陪你試駕；你要議價，我就陪你議價；既然你話都說這么明白了，目的也這么明確了，還有什麼可擔心的，陪太子讀書，他要怎麼樣就怎麼樣順著來就是。

對潛在客戶的挖掘

1、每日進店客戶的管理。

現在的4S店首次客流急劇下降，要珍惜每一位進店的客戶。為此，很多廠家對首次進店客戶有專門的要求，比如客戶離店30分鍾內發簡訊或微信表示感謝，24小時以內打電話進行跟進回訪等。面對競爭白熱化的市場和同城同品牌的4S店，只做到這些還遠遠不夠。

回訪後要將結果與當時接待客戶的銷售顧問進行溝通，找出下一步邀約到店促進成交的對策。通過回訪讓客戶感覺到進一步的尊重，從而加深對4S店的記憶。

2、每日潛客跟進回訪。

銷售顧問每日根據系統要求進行跟進回訪，當天回訪完成後，要及時將回訪錄音報給銷售經理。銷售經理對該顧問的回訪抽1-2個聽錄音聽取，通過這個動作，找出銷售顧問回訪優勢和短板，並進行針對性輔導。

銷售經理密切關注H級客戶，及時和相應的銷售顧問溝通。如果銷售顧問沒有把握盡快成交，則由銷售經理來負責該客戶，確保成交。

3、跟進客戶的目的是二次邀約到店，促進成交。

基盤客戶的管理歸根結底是為了促進客戶再次到店，達成成交。目前再次進店客戶成交佔比能夠達到80%，可想而知再次進店客戶有多麼重要。

⑧ 疫情下防護物資不足客流驟降，復工第一天的新能源4S店如何應對

隨著新型冠狀病毒感染的肺炎疫情持續蔓延，為加強肺炎疫情防控工作，減少人員聚集，阻斷疫情傳播，國務院辦公廳發布了延長2020年春節假期的通知，針對於此，全國多地經銷商集團也響應號召，推遲了4S店營業時間。

在「E車匯」進行采訪時，多家負責人均表示，目前最困難的還是汽車銷售人員，他們的工資基本上都是依靠提成，每個月還有銷售目標。現在，車賣不出去，不少銷售人員直呼感覺要快下崗了。

而針對4S店的壓力，部分車企已經推出了一系列措施，與經銷商共度難關。從各個維度給經銷商減壓，包括不設2月份銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、諸多業務項目專項支持等。這些措施可以在一定程度上緩解4S店的壓力，讓4S店能夠渡過難關。

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⑨ 7月4s店客流量少的原因

今年經濟不好，大家都沒事做，車就開的少自然問題就少了，在著說4S店維修費貴

⑩ 探訪廣汽本田4S店：客流量回暖，看車安全嗎

盡管疫情尚未完全遠去，但各行各業都進入到緊張有序的復工階段。那麼，4S店的情況如何？

近日有不少持幣待購的消費者紛紛詢問，4S店正常開門營業了嗎？現在去4S店看車安全嗎？4S店的新車優惠力度大嗎？通過走訪位於廣州番禺的廣汽本田4S店，軲轆哥獲得第一手資訊，來看看這個備受廣州消費者喜愛的品牌，其4S店內是否一如既往地人頭涌動，店內的防疫措施做得如何？

通過到店走訪，廣汽本田這家位於番禺的4S店，其規范做法給軲轆哥留下了深刻的印象。疫情防控無小事，一定要謹慎操作，規范執行。如無特殊需求，買車不急在一時，保障自身和家人的健康安全才是頭等大事。通過線上購車，安全便捷高效，也是一種解決辦法。如果有去店內看車的需求，也要戴好口罩，進店的時候使用免洗消毒液等，進一步保障安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。