東南汽車dx3大興4S店

⑴ 東南DX3 新能源車怎麼樣

11月7日-10日，經過為期4天的激烈角逐，東南DX3 EV 400憑借其領先同級的性能及優異表現，在2018年中國新能源汽車大賽三亞站比賽中，成功斬獲性能綜合賽冠軍，並最終榮膺小型純電動SUV組年度總冠軍！這不僅充分展現出DX3 EV 400出色的續航能力、動力操控和智能配置等優勢，更為東南汽車原創真實力提供了強有力的證言！
馳騁椰林海岸
DX3 EV 400出擊CEVC收官之戰
2018年中國新能源汽車大賽以「打造最頂級的新能源國家級賽事」為目標，主辦方為國內各新能源汽車品牌的量產車型打造了一個全新的展示平台，將新能源汽車的真實性能完美呈現在公眾面前。作為2018年中國新能源汽車大賽的最後一站，海南三亞站共設置了涉水安全性比賽、環島長距離比賽、性能綜合賽等多個特色項目，全面考驗車輛在高溫多雨情況下的加速性能、制動性能、涉水能力、續航及節電能力等駕駛表現。

東南汽車派出旗下的重磅車型DX3 EV 400出征海南三亞。在這場激烈角逐的賽事中，DX3 EV 400一路披荊斬棘，屢屢擊敗同級勁敵，在競爭最為激烈的小型純電SUV里突圍而出，東南DX3 EV 400的非凡實力可見一斑。
縱享智能駕趣
成就DX3 EV 400年度總冠軍榮耀
在上一站上海站的比賽中，東南DX3 EV 400單車赴戰，一路過關斬將，最終成功取得六冠的好成績。而相比起上海站的專業賽道，三亞站的普通路面更貼近日常高速行駛的工況，能使消費者更直接認識到新能源汽車的真實表現。那麼，這輛「大空間高續航純電SUV」又將給我們帶來什麼樣的驚喜體驗呢？

在7日的涉水安全性比賽中，東南DX3 EV 400一經亮相就表現不俗。DX3 EV 400採用141Wh/kg高能量密度三元鋰電池，滿足IP67防水防塵標准，加上搭配技術領先的永磁同步電機以及先進的電機控制系統，極大提升了整車安全性。DX3 EV 400憑借多項優勢，在涉水安全性比賽中穩健發揮，最終圓滿通過比賽測試。

在8日-9日的環島長距離比賽上，DX3 EV 400憑借其優異的「三電技術」，保證了動力穩定輸出的同時，也帶來比其他電動車更長的實際續航里程。最後DX3 EV 400以113.17kW·h的成績，成功往返三亞到海口641公里的路程，為現場評委和觀眾獻上一場浪漫海岸與熱擎馳騁的視覺盛宴。更令人驚喜的是，按照海南0.32元的谷時段電價，整場比賽DX3 EV 400隻花了8元左右的電費！從此「8元暢游三亞+海口」不再是夢想。

在最後的性能綜合賽上，DX3 EV 400搭載專業SUV底盤五連桿獨立後懸掛/加上超高強度360°籠式車身結構和全系標配的十項安全防護，使駕駛者面對各種復雜路況依舊從容不迫，將DX3 EV 400的駕控潛展現得淋漓盡致！最終DX3 EV 400不負眾望，一舉斬獲性能綜合賽冠軍，憑實力延續東南汽車賽道傳奇！

經過四天的激烈比拼，2018年中國新能源汽車大賽三亞站完美收官。DX3 EV 400憑借其強勁實力及上海、三亞站的出色表現，在10日的三亞站頒獎晚宴上，DX3 EV 400榮登小型純電動SUV組年度總冠軍寶座，唱響新能源自主品牌最強音！

歷經3個月，橫跨魔都上海及海南三亞，2018首屆新能源汽車大賽圓滿落下帷幕。東南DX3 EV 400共收獲100km/h-0緊急制動比賽、性能綜合賽等七個單項冠軍、上海站綜合冠軍及小型純電動SUV組年度總冠軍，這不僅是東南汽車「匠心品質」和「原創設計」日漸得到認可的最佳佐證，也讓更多消費者更直觀地感受到這位「大空間高續航純電SUV」各方面性能優勢。

⑵ 東南DX3電動汽車的優缺點是什麼

以下皆是論壇總結而來，排行分先後順序：
1.後排中間頭枕，這個我做解釋，我買了車我是司機，那個位子會是我的，我家人，那個位子基本沒人坐（像有點自私）

2.後排放倒後後備箱平，竟然有人說放平了後可以躺下來睡覺，哦買噶的，你是多有激情，買個車就想玩chezhen（我也想試試）

3.後視鏡沒有轉向燈，其實我看著也別扭，別的車都有，為啥這車沒有那（估計是簡配沒了）

4.發動機蓋隔音棉，這個說，4s店總有他的道道，忽悠起來商量

5.發動機落後，我是個小白，買這車就是做小白鼠的，但是這款發動機在國內用的廠家非常多（具體多我也知道，網就是這么說的），如果差這些廠家應該會太傻

6.內飾差，其實這點仁者見仁，智者見智，有些人眼光太高（錢多誰買這車），看著順眼，有些人覺得中規中矩，是亮眼，也還看得過去

7.變速箱為啥6mt，這個我真知道，我連多高轉速掛幾檔都太清楚，麻煩神指導指導

8.後尾燈為啥對稱，有人解釋說個霧燈個倒車燈，多車都這樣，他為啥能這樣

9.後視鏡能電動折疊，知道，知道，知道

10.定位價格太高，竟然還有許多人噴這個問題（其實我也太樂意，再便宜點我還能接受，還能接受）

11.後排中間凸起，其實我覺得也是太嚴重，車輛滿載的時候太太，必太過計較，雖然說沒有，但是有了也沒啥了（我是是瞬間高了，膜拜膜拜）

12.座椅舒服，我試駕的時候也有點感覺，夠柔軟，像稍微有點小似的，網說suv坐姿同於轎車，同等價位舒適性也如轎車，尤其跑長途，suv就比較累

13.胎壓監測是時實顯示，這個確實雞肋，還如沒有，要是輪胎都沒氣了你再報警還有啥用，我自己都知道的事情還要你有啥用

⑶ 東南汽車dx3的報價是多少目前值得入手么

東南DX3是東南汽車的主銷車型，指導價6.79-10.59萬元，優惠6000左右。

外觀方面，源自DX concept的「翼³」家族式前臉更加的舒展，運動化風格也更為顯著。車身尺寸方面，它的長寬高分別為：4354×1840×1670mm，軸距為2610mm。

內飾方面，中控台的布局明顯迎合年輕人的審美喜好，四個圓形的空調出風口較為張揚，非常有德國某豪車品牌風格，其還配備了一塊9英寸的觸控顯示屏，並具備GPS導航功能。

配置方面，表現不算出色，但也不落後，具備陡坡緩降、後視鏡加熱、車窗一鍵升降/防夾手功能、9英寸觸控屏+GPS導航、轉向輔助燈及大燈延時關閉等功能，基本以實用為主。

乘坐空間方面，前後兩排的乘坐空間尚可，後排中間地板的隆起幅度也可以接受，但不建議長期坐三個人。後備廂方面，從數據對比來看，其內高和寬度的數據整體上不錯，不過後排座椅放倒後，後備廂地板並沒有形成一個完整的平面。

總而言之，東南DX3在外觀和內飾方面，更富有年輕人的張力與運動化元素。多連桿後獨立懸架是它的亮點所在，畢竟在這個級別的產品中，絕大多數車型仍採用的是扭力梁式非獨立懸架。

⑷ 東南dx3為什麼沒人買買完東南dx3後悔的那些事

東南dx3為什麼沒人買？先來看看下面東南dx3和其競爭車型名爵zs，長安cs55，寶駿510，傳祺gs3的銷量情況。從銷量上來看，東南DX3和其他競爭車型一樣隨著銷售旺季的到來銷量逐漸增加，雖然始終不敵寶駿510和長安CS55，但能打破1萬的大關也實屬不錯了。而從品牌的知名度來講，也確實不足寶駿和長安汽車。東南汽車的車標往路上一擺，估計也沒多少人是能認出來的。

我們先不講東南dx3有什麼好的，而能讓車主買完東南dx3後悔的無非是這幾個點：東南dx3採用的是1.5L和1.5T排量的發動機，變速箱採用CVT無級變速。雖說是三菱的動力，但東南dx3的實際表現的確不好，起步加速偏慢，明顯的動力不足，當然1.5T的表現還好。

而東南dx3的另一個缺點也還是離不開發動機，東南dx3在隔音上整體還是不錯的，風噪以及路噪的處理都較好，唯獨發動機的噪音會比較明顯，特別是在高速上加速超車的時候，發動機轉速攀升，發動機的噪音就會傳到車廂內部了。

而車主較為關心的油耗問題，東南dx3的表現並不會很差，百公里實測油耗9.5L/100km，與其定位相近的SUV中油耗的表現只能算是中規中矩，算不上很省油，但也並不十分費油。另外查看了東南dx3的相關投訴問題，投訴量並不多，投訴的問題也並不集中，說明並沒有存在普遍性的大問題。

車跟人一樣，帥氣或是漂亮的臉蛋有時也可以成為一張王牌，東南汽車目前和賓尼法利納進行了合作，而東南DX3就是東南汽車繼東南DX7之後，義大利賓尼法利納合作研發的第二款車型，而東南dx3一上市，就在國內外斬獲了27項重量級大獎，包括由德國舉辦的「中國好設計」獎。

流動的車身，懸浮的車型，賓法的內飾，這樣的美感實在沒有理由不讓人愛上它。不過內飾雖然漂亮，但內飾的用料並不是很好，這是較為遺憾的。

總結：買東南dx3的用戶評價，除了外觀很美之外，東南dx3的空間大小也是不錯的，配置較高，操控性與舒適性也還可以。東南dx3投訴最多的故障就是異響的問題了，主要集中在儀表盤，另外故障燈無故報警和變速箱問題投訴也較多。而因東南dx3質量問題上新聞的是出風口事件，在第一批C-NCAP評價試驗中，東南DX3獲得了五星評價，問題在於正面100%重疊碰撞試驗和正面40%碰撞試驗中，東南DX3前排不同位置的出風口破裂脫落。

這在高速碰撞過程中存在安全隱患，破碎的出風口是尖銳的物體，容易對駕乘人員造成二次傷害。所以東南dx3製造工藝還是有待提高的。東南dx3為什麼沒人買，更多的還是消費者對其質量的擔憂，買完東南dx3後悔或是滿意就看車主如何看待了，至於東南DX3是否值得入手，就看消費者是更看重哪一點了！

⑸ 東南DX3怎麼樣小毛病多麼

東南DX3

整體上的表現，說道這款車目前的口碑還是比較不錯的，因為價格比較低，這款車相對來說呢做工用料就會有一些折扣，但是在關鍵部件的整體表現上這款車還是非常可靠的。發動機採用的是沈陽航天三菱的發動機，小問題處理的比較到位，底盤也是同級別少見的前後獨懸，做工用料也比較厚道，所以說車的底子方面不用太過於擔心。

是細節方面的，東南之前與三菱合作，憑借著合資車型也算過的比較不錯，在自主研發設計過程當中缺乏經驗，這款車就可以看出一些來，對比之前比較不錯的基礎部分，在細節設計上這款車就差點意思了，比如說倒車影像卡頓，車機導航失靈，中控屏行駛過程死機等等都可以看出這家車企在細節方面的把控還有待提高，除了電子系統以外還有離合器異響，天窗異響，內飾板異響等等，這些都是這台車的一些老毛病，熟悉這台車的朋友應該也知道，這款車NVH方面做的比較欠缺，如今再加上不該有的異響實際的車內噪音確實有點大了。
總體來說呢這款車大小毛病不多，三大件都來自於可靠企業，整體的性能還是不錯。

⑹ 東南DX3性能怎麼樣

起步加速偏慢，明顯的動力不足，當然1.5T車型的表現基本還行。東南dx3採用的是1.5L和1.5T排量的發動機，變速箱採用CVT無級變速。雖說是三菱的動力，但東南dx3動力的實際表現的確不好，

而東南dx3的用後評價的另一個缺點也還是發動機，東南dx3在隔音上整體還是不錯的，風噪以及路噪的處理都較好，唯獨發動機的噪音會比較明顯，特別是在高速上加速超車的時候，發動機轉速攀升，發動機的噪音就會傳到車廂內部了。而在油耗的評價相對較好，東南dx3的表現並不會很差，百公里實測油耗9.5L/100km，與其定位相近的SUV中，東南dx3油耗只能算是中規中矩，算不上很省油，但也並不十分費油。

⑺ 東南DX7和東南DX3有什麼區別呢（保定東南汽車4S店）

不同的車型肯定有不同的價格也有不同的好與壞。
東南的這兩款車我個人更喜歡新款上市的DX7 prime

⑻ 東南dx3中控台按鍵功能，東南dx3中控屏使用說明

東南dx3中控台的按鍵功能介紹如下：

以下是對於東南dx3中控功能的簡介：








東南dx3中控屏使用說明
中控屏幕的可以顯示一些信息，行車狀況，溫度，可視倒車雷達、看DVD、GPRS導航等。
中控台液晶屏是一個直觀的顯示你中控控制時候的按下去給你一個屏幕顯示反饋，這個液晶屏幕並不可以做導航使用，只能是一些簡單的顯示中的信息！比如倒車時，如有倒車雷達可以清晰的在中控液晶屏中顯示距離！還有一種是帶導航、DVD、倒車影像為一體的中央集成顯示屏，這種功能更廣，顯示更清晰，更直接！

⑼ 東南汽車DX3和DX5的區別在哪裡

東南DX5和DX3區別在於東南DX5尺寸更大一下， 在動力方面,東南DX5搭載和DX3同款的1.5L和1.5T兩款發動機，哪一個更好關鍵還是看您自己更側重於價位還是空間方面。
東南DX5配上了如今流行的懸浮式多媒體系統液晶屏，DX3隻有高配版才享有的自動恆溫空調和電子手剎，在DX5車型上都變成了標配。