汽車配件特殊索賠報告

『壹』 汽車行業中的索賠是什麼意思

一種是正常的購買保險情況下，車輛出現保險事故下的「索賠」方式。

車輛索賠期有明確的時間，現在很多車都是三年或者十萬公里，只要有一項超了就算出了質保期。如果時間超了，即使超了一天，再有零部件損壞就不能給免費更換了。

因為維修派工單都是要錄入廠家系統的，時間4S店無法做更改。但如果公里數剛剛超了，並且之前系統沒有錄入超過十萬公里的公里數，4S店其實是可以操作一下的。本次維修工單只需填寫一個低於十萬公里的公里數，也就能正常走索賠程序了，但這要與4S店人員關系好一點才可能給我們這樣操作。

在保修期內車出了問題，首先去4S店檢查，如果確定了某個零部件損壞，4S店就會給索賠了。索賠流程是這樣的，4S店有一個專門的索賠員，有是否索賠的決定權。先由維修技師檢查故障，確認故障原因是某個零部件損壞導致的，通知索賠員，索賠員經過確認同意後就可以更換了。

對於大部分零件，當時就能夠給更換，不需要先跟廠家申請。更換完畢後，4S店把這個壞的部件寄給廠家，廠家經過確認，這個零件的確壞了，然後就會把這個零件的錢以及少量工時返還給4S店。

但如果經過廠家的檢查，該零件沒有壞，4S店由於判斷失誤而給車主更換了，那麼這個費用就需要4S店自己承擔了。廠家會把該配件扣留，不會返還該配件，也不會給4S店返還費用了。

『貳』 簡述汽車保修索賠類型

不同的汽車品牌都有不同的保修內容。大多數是2年6萬公里，個別車型是5年10萬公里。
這里的保修，還要看是保修哪部分，比如：發動機、變速器等，有的易磨損件在保修期里，也會免費更換。這里又涉及到一個按時保養的問題。在4S店裡買的新車，最好定期到4S店裡保養，4S店會每次都在保養結束以後在你的保養手冊里蓋一個公章。很多人認為首保免費，於是就以為是在首保期內才有得免費保修，其實是錯的，只要是在廠家規定的保修期內，都可以讓4S為你索賠或是更換。但前提是，最好每次都到4S店裡做正規保養。

『叄』 索賠員年終總結怎麼寫啊

索賠員 關於三包索賠員並不是4S店才有,一般的特約維修站都有設立. 具體的任務是: 1:受汽車生產廠家的委託負責汽車生產廠家的產品在質量保證期(三包期)內發生的質量問題故障鑒定和故障處理(維修、更換)、汽車產品的首次保養、定期保養和技術咨詢； 2：負責因質量缺陷產品的召回處理； 3：負責汽車廠家組織的特殊或臨時服務。 4：負責產品質量信息的收集和反饋（也可由信息員做）。 具體的素質要求： 1：良好的業務素質。 對你所維護的汽車產品共性和特性的了解；全面的汽車理論知識；良好的故障的判斷和故障的成因分析（牽涉到是客戶使用原因還是產品的質量因數）；良好的維修方法和維修知識； 2：良好的人員溝通能力。 要和客戶進行有效的溝通，要用適當的語言和方法與客戶溝通，緩解客戶的情緒，找出解決問題的方式方法。 要和汽車生產廠家相關部門及時溝通，完整轉達客戶的要求和意見，客觀反映故障的現狀和分析結果，以便廠家作出解決問題的正確決斷。 如不是4S店的，要及時和經銷商進行良好的互通相關信息。 3：熟知國家法律、法規和廠家的售後服務政策。 熟知國家相關法律、法規（產品質量法、消費者權益保護法等）。 熟記廠家的服務政策和索賠規定，特別是質量保證的時間和里程（一些零部件的質保時間和里程與整車質保時間和里程是不一樣的）。 熟知 廠家的索賠手續和辦事程序。 了解配件的供貨渠道、供貨方法和運貨途徑。 熟知廠家三包費用結算流程。 我做過一汽大眾和上海大眾的索賠員，不過現在我做配件計劃了。 我做了相當長時間的索賠員，不過當時的環境比較好，客戶不像現在這樣，有維權過度和不當維權的傾向。廠家的索賠政策也比較寬松。所以工作確實很好。 但是目前的消費者不像原來那樣好脾氣了，而是過分的強調「維權」，我不是說維權不好，而是現在的消費者不知道什麼才是維權，只顧胡亂提要求，上網上隨便看，用老牛拉著新車維權的有得是，還有砸車的。表面看，大家都覺得消費者不容易，其實客觀的看看並不完全是，比如曾經有寶馬女車主，因為變速箱換擋控制元件出現故障，卻以車是新車為理由，要求換整車，這很明顯是過分的要求，即便是法律法規對這樣的處理也就是「更換或維修」故障部件。同一故障經過維修5次以上，才能更換整車。大總成要兩年以上。而當這位女車主用水牛拉車鬧事，經銷商為了息事寧人，就只能自己出面解決了，可能廠家也會內部協調，但是正常渠道是不會出面給說法的。 雖然這樣大的問題不需要索賠員出面解決，但是隨著發展，這種只要出問題就用牛拉扯或堵門口砸車的消費者只能越來越多，到時候索賠員的工作難度可想而知。 想做好這個工作，只能是站在客戶的角度看問題。——說的簡單，字面理解也容易，但是實際情況會很難。你不能在客戶的車出現問題時在考慮和客戶交流，那個時候客戶沒心思跟你交朋友。只能在平時客戶來維修站保養的時候，多和客戶聊天，讓他們很熟悉你。你多給他們一些能省錢的養車之道。（想辦法讓客戶覺得你的建議能讓他們省錢！）這樣他們才會對你信任，即便以後出現質量問題，他們也通常能接受你的建議而不會刁難你。 至於面對廠家這方面，以基本原則為主，靈活運用為副。一名合格的索賠員必須要會做假索賠申請單，無論廠家用什麼方法限制，你必須要有「絕活」才行。具體的各品牌不一樣，你自己悟吧，空子肯定有。 面對自己的老闆，你的原則就是索賠發生金額與上報賠付回來的金額基本持平。千萬不要多做，即便你有很多的假索賠功夫，也別在乎老闆給你作假部分的提成。那樣只能讓你越來越吃力，廠家也會看你不順眼。一旦有一天出現紕漏，廠家追究起來，維修站老闆第一個就把你犧牲出去，把所有問題都歸到你身上，開出你，以此來向廠家「解釋」。 做汽車索賠員有很多工作要點，1.關注廠家質量信息及不公開召回品質缺陷處理，2.鑒定本廠索賠申請，查明故障現象、原因，並及時向廠家做索賠申請報告，如有廠家特殊需要還要填寫相應檢點表，3.每月（或每日）及時與車間維修部門及廠家售後服務部門核對索賠數據，並提供財務報表。4.對廠家提供的技術改進信息及時通報服務經理和技術經理5.按時將舊件按照廠家規定的包裝、托運要求返回廠家6.核對已收回索賠款索賠員負責鑒定汽車故障零件是否在保修期內免費更換，有異議的負責與廠家跟客戶溝通。橡膠塑料件的質保很短，因為這種東西老化磨損較快，發動機與車身質保時間較長。一般情況是由客戶反映故障，4S找出故障原因，並確定應更換哪個零件，確定零件是否在索賠范圍的是由索賠員決定的。遇到疑難故障，反復維修後沒有解決的，技術總監會把情況上報廠家尋求解決方案。

『肆』 賓士汽車發生質量問題如何索賠

內部問題索賠很簡單，4S店會為你遞交產品缺陷報告，一周之內就可以維修，不過要注意的是按規定定時在4S做保養只是單方面保證在，保修期內的硬體故障免費更換，如果過保修期可能就會比較麻煩，可能就是給你維修了。

1934年「梅賽德斯-賓士」汽車公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K。該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎。

後排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一台排量為7655ml的V8發動機，可產生100kw的功率，此車共生產了17輛，大部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。

1926年，賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業中互相排擠兩大汽車巨人終於走到一起創辦了舉世聞名的「梅賽德斯-賓士」汽車公司(Mercedes-Benz)。在這之後，公司堅持以生產軍用產品為方針。

決心依靠德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權的納粹黨靠攏，並最終成為它的「經濟翅膀」。

『伍』 什麼是汽車配件索賠

如果是指新車的話那是指在保修期限內如果部件故障就可以獲得製造廠賠償！
如果只是指配件的話，就是指該配件有個質量保證期，在該期限內有故可以得到賠償，人為損壞不計

『陸』 汽車配件出了質量問題，汽配城不負責，我該怎麼辦

去質量監督局做質量鑒定，好像260元左右，如果檢驗合格，那沒什麼說的，自認倒霉。如果質量不合格，拿著鑒定報告去找經銷商索賠；如果索賠不成，再找管轄汽配城的工商所調解（如果沒有發票，交涉時要錄音），如果還不能解決，委託律師起訴經銷商（要求賠償一系列的損失）。
只要屬於質量問題，你就能贏。經銷商是做生意的，對於他們來說，不想為了這點小錢鬧上法庭。

『柒』 你好，我們購買的配件有質量問題，直接造成汽車的其它零件的損壞，我們要怎麼要求賠償，有什麼法律依據

首先你找你所買配件的經銷商。有他們去和廠家溝通賠償問題。但你必須要有證據證明是有質量問題的配件造成車輛其他的零部件損壞。最好有質量技術監督局出具的檢測報告。

『捌』 4S店索賠員在索賠工作中需要注意哪些問題

汽車索賠員作中需注意事項：
1、關注廠家質量信息及不公開召回品質缺陷處理。
2、鑒定本廠索賠申請，查明故障現象、原因，並及時向廠家做索賠申請報告，如有廠家特殊需要還要填寫相應檢點表。
3、每月(或每日)及時與車間維修部門及廠家售後服務部門核對索賠數據，並提供財務報表。
4、對廠家提供的技術改進信息及時通報服務經理和技術經理。
5、按時將舊件按照廠家規定的包裝、托運要求返回廠家。
6、核對已收回索賠款索賠員負責鑒定汽車故障零件是否在保修期內免費更換，有異議的負責與廠家跟客戶溝通。
7、橡膠塑料件的質保很短，因為這種東西老化磨損較快，發動機與車身質保時間較長。
8、一般情況是由客戶反映故障，4S找出故障原因，並確定應更換哪個零件，確定零件是否在索賠范圍的是由索賠員決定的。遇到疑難故障，反復維修後沒有解決的，技術總監會把情況上報廠家尋求解決方案。

『玖』 汽車配件出現質量問題如何索賠

1.看規格型號是否合適編輯本段 大多數汽車配件都有規定的型號和技術參數。如選購電器設備時，應注意檢查與被換零件的電壓、功率是否一致；選購傳動帶時，應注意型號和周長。
2.看商標標識是否齊全編輯本段 正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。一些重要部件如發動機、分電器、噴油泵等，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒偽劣產品。
3.看幾何尺寸有無變形編輯本段 有些零件因製造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能於平板玻璃貼合無翹曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，鬆手後應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。
4.看結合部位是否平整編輯本段 零配件在搬運、存放過程中，由於震動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。
5.看零件表面有無銹蝕編輯本段 合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔表面，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予以調換。
6.看防護表層是否完好編輯本段 大多數零件在出廠時都塗有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護，活塞環、缸套表面塗防銹油並用包裝紙包裹，氣門、活塞等浸防銹油後用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失，防銹油或石蠟流失，應予以退換。
7.看膠接零件有無松動編輯本段 由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接加工成型的，它們之間不允許有松動現象。如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的，離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有松動，應予以調換。
8.看轉動部件是否靈活編輯本段 選購機油泵等轉動不見總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯；選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然後逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，因而不要購買。
9.看總成部件有無缺件編輯本段 正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。
10.看裝配記號是否清晰編輯本段 為保證配合件的裝配關系符合技術要求，在一些零件（如正時齒輪）表面刻有裝配記號。若無記號或記號模糊無法辨認，將給裝配帶來很大困難，甚至裝錯。看配合表面有無磨損，若零件配合表面有磨損痕跡，或塗漆配件撥開表面油漆後發現舊漆，則多為廢舊件偽裝，這時可要求退換。